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DBJ50／T-400-2021 城市跨线桥梁设计与施工技术标准(完整清晰正版).pdf简介：

《DBJ50/T-400-2021 城市跨线桥梁设计与施工技术标准》是一部针对城市跨线桥梁设计与施工的专业技术标准。这个标准由中国城市轨道交通协会（DBJ）发布，适用于城市轨道交通线路中涉及的跨线桥梁设计和施工过程。它详细规定了跨线桥梁的设计原则、设计方法、施工工艺、材料选用、质量控制、安全规范等方面的要求。

该标准涵盖了桥梁的结构形式、荷载计算、抗震设计、耐久性、施工阶段的监测和控制、环境保护等方面，旨在保证城市跨线桥梁的结构安全、经济合理性、使用寿命和环境友好性。它不仅适用于新建的跨线桥梁，也适用于改造和扩建的城市基础设施项目。

完整清晰的正版《DBJ50/T-400-2021》会提供详细的条文解释、设计示例、施工流程图等，帮助设计者和施工人员在实际工作中遵循规范，确保工程质量和施工安全。对于桥梁工程的从业人员来说，这是一部重要的参考工具书。

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市跨线桥梁设计与施工技术标准

总则 基本规定 26 设计 27 4. 1 一般规定 27 4. 3 结构及附属设施设计 27 施工 29 5. 1 一般规定 29 5. 3 顶推法 29 5. 6 悬臂浇筑法 30 5. 7 移动模架法 30 30 5. 8 跨越式支架法 既有线路保护与交通组织 33

总则 基本规定 26 设计 27 4. 1 一般规定 27 4. 3 结构及附属设施设计 27 施工 29 5. 1 一般规定 5. 3 顶推法 29 5. 6 悬臂浇筑法 30 5. 7 移动模架法 30 5. 8 30 跨越式支架法 既有线路保护与交通组织 33

某11层框剪办公楼建筑图结构图计算书10000平米左右6既有线路保护与交通组织

3.0.3跨线桥梁需多跨布置时，桥墩布设应充分考虑到桥下交 通组织，防止因桥墩布设不合理给交通组织带来的不利影响，并 预留未来行车道数增加所需的行车空间。 3.0.8《城市桥梁设计规范》CJJ11将安全设计等级划分为一、 二、三级，取决于桥梁跨径或挡土墙的重要性（附表3.0.8）。 特大桥、大桥、中桥应根据《城市桥梁设计规范》CJJ11第 3.0.2条中单孔跨径确定；对多跨不等跨桥梁，以其中的最大跨径 为准；冠以“重要”的小桥、挡土墙系指城市快速道、主干道及交通 特别繁忙的城市次干道上的桥梁、挡土墙。对有特殊要求的桥 梁，其安全设计等级可根据具体情况另行确定。

3.0.3跨线桥梁需多跨布置时，桥墩布设应充分考虑到桥下交 通组织，防止因桥墩布设不合理给交通组织带来的不利影响，并 预留未来行车道数增加所需的行车空间。

特大桥、大桥、中桥应根据《城市桥梁设计规范》CJJ11第 3.0.2条中单孔跨径确定；对多跨不等跨桥梁，以其中的最大跨径 为准；冠以“重要”的小桥、挡土墙系指城市快速道、主干道及交通 特别繁忙的城市次干道上的桥梁、挡土墙。对有特殊要求的桥 梁，其安全设计等级可根据具体情况另行确定，

附表3.0.8桥梁设计安全等级

3.0.12对涉及工程质量的构造设计、材料性能和结构耐久性及 需要特别指明的制造或施工工艺、桥梁运行条件、养护维修等应 提出相应的要求。

4.1.23综合考虑设计中所采用的跨线桥梁形式、桥梁结构和 施工工艺，以减少对跨越的既有及规划道路交通、周围既有及规 划建筑的影响。桥墩布置同时应满足桥下道路或铁路的行车视 距和前方交通信息识别的要求，并应按相关规范的要求，避开既 有的地下构筑物和地下管线。 4.1.7一方面，城市跨线桥梁在施工阶段基坑开挖和桩基成孔等 作业可能影响既有道路的桥梁、隧道及挡土墙等结构物的安全 另一方面，城市跨线桥梁在运营阶段，其承受的荷载可能通过下 部结构传至既有道路的桥梁、隧道及挡土墙等结构物，改变后者 受力状态，可能对后者安全造成不利影响。故应对城市跨线桥梁 的墩台及基础布置进行研究，尽量避免影响既有道路的桥梁、隧 道及挡土墙等结构物的安全。 4.1.8城市跨线桥梁下规划道路（包括规划隧道等）的平、立、横断 面布置均可能影响到城市跨线桥墩台及基础布置、基础埋深及持 力层的选择。通过合理的设计，确保在规划道路施工和运营过程 中跨线桥自身的正常使用和安全，也为规划道路预留建设条件。

4.3.5为防止城市跨线桥梁人行道上细小重物坠落危及桥下人 车安全，应在人行道外侧边缘桥面应设置挡脚板。 4.3.6因桥梁线形、桥梁高度、桥下水深、车辆构成、交通量或其

.3.5为防止城市跨线桥梁人行道上细小重物坠落危及桥下

他不利现场条件等因素易造成更严重碰撞后果的路段应设置桥 梁防撞护栏，且经综合论证,可在表4.3.6的基础上提高1个及 以上等级，其中跨越大型饮用水水源一级保护区桥梁、特大悬索 桥、斜拉桥等缆索承重桥梁，防护等级宜采用HB级别，跨越铁路 的桥梁应按照相关铁路行业 置防撞护栏

5.1.1跨线桥梁结构一般均属于《危险性较天的分部分项工程 安全管理办法》（建质2009|87号）文件中，超过一定规模危险性 较大分部分项工程，应进行专家论证，加强安全事故防范。 5.1.2采用满堂式施工，不利于对被跨越结构的保护，作业人员 的劳动强度偏大，不利于安全施工。无支架或少支架施工方法主 要有吊装法、顶推法、转体法、悬臂拼装法、悬臂浇筑法、移动模架 法、梁柱式支架法等。

5.1.3本处吊装法主要包括采用起重机吊装安装和架桥机 架设。

5.1.3本处吊装法主要包括采用起重机吊装安装和架桥机

5.3.1顶推法可采用单点顶推或多点顶推法，也可采用

.3.1顶推法可采用单点顶推或多点顶推法，也可采用连续 隹或楔进式、步履式顶推

5.3.2预应力混凝土桥由于成桥状态与顶推过程拉压应力变化

交大,可能因导梁或临时支墩设置不合理，而导致顶推过程应 过大，应注意防范

较大，可能因导梁或临时支墩设置不合理，而导致顶推过

5.3.3 导梁与第一段梁体应连接可靠。平台和临时支墩除满足

体的自重荷载外，还应满足顶推水平力的荷载要求。

梁体的自重荷载外，还应满足顶推水平力的荷载要求。

6.2挂篮施工过程中，可能产生掉渣，对桥下构建筑物或人车 成伤害，应采用全封闭措施。 6.4挂篮锚杆、吊杆会在梁体预留孔洞，可能会掉碴，需要入 寸封堵。

5.6.4挂篮锚杆、吊杆会在梁体预留孔洞，可能会掉碴，需要及 时封堵。

5.7.1专项安全施工方案应包括移动模架安装、荷载试验 土浇筑、行走、拆除等工作内容。

5.7.3移动模架行走时，可能对梁体产生水平力，如支座均

5.8.3跨越式支架一般可由支架基础、立柱、横梁以及辅助支架 (如有)组成。跨越式支架常用组合形式可参照表5.8.3。

JGJT371-2016 非烧结砖砌体现场检测技术规程.pdf表5.8.3跨越式支架常用组合形式

基础：既有路面、扩大基础、桩基础等； 立柱：脚手架钢管、大钢管、型钢、方能杆件等； 横梁：脚手架钢管、型钢、贝雷梁、万能杆件或其它型式的桁 架梁。

大二次事故，安全栏杆最高等级设置。根据《公路交通安全设施 设计细则》JTG/TD81，SS级桥梁混凝土防撞护栏高度取1m，故 本处按不小于1m控制。 5单片贝雷梁或普通型钢梁由于梁高度、跨度与宽度比较大， 在受弯时，容易发生侧向失稳，为加强梁式结构的侧向稳定性，应 通过计算，加强横向联系，以确保梁体的稳定性。）根据《钢结构设 计规范》GB50017第4.2.1条规定，Q235钢材当自长跨度1与受 玉翼沿宽度b的比值小于13倍时，可不计算稳定性，以145为例， 翼沿宽度为150mm，则1=1950mm时可以不计算横向稳定性，本 处以145工字钢为参考，当型钢小于145时，横向联系间距应小于 2m,大于145的型钢较少,故仍以2m进行控制

6既有线路保护与交通组织

6.1.3交通组织方案应包含交通组织路线、交通组织图纸和交 通管理设施，如标志标线、信号设施、监控设施、照明设施、隔离设 施等。

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注：标准图集的修订及废止情况见建委文件。

重庆市工程建设标准图集目录

DB11／T 1699-2019 在用氨制冷压力管道X射线数字成像检测技术要求.pdf注：标准图集的修订及废止情况见建委文件。