DB33T 2113-2018 标准规范下载简介

DB33T 2113-2018 公路沥青路面超薄磨耗层施工技术规范.pdf简介：

DB33T 2113-2018《公路沥青路面超薄磨耗层施工技术规范》是一部关于公路建设的技术标准，它详细规定了在公路沥青路面施工过程中，特别是对于超薄磨耗层的施工方法、材料选用、施工工艺、质量控制等方面的要求。

超薄磨耗层，通常是指厚度小于5厘米的沥青路面层，主要用于改善路面的抗滑性能，减少路面磨损，延长道路使用寿命，或者用于快速修复轻微破损路面。该规范对超薄磨耗层的施工过程有严格的规定，包括了施工前的准备工作、基层处理、材料拌合、摊铺、碾压、开放交通等方面，以确保施工的质量和安全。

具体内容可能包括：基层的平整度和强度要求、沥青混合料的配比设计、摊铺厚度控制、碾压方式和频率、开放交通的条件等。同时，它还涉及了施工过程中的质量检测和验收标准，以保证超薄磨耗层的铺设效果符合设计要求和使用性能。

总的来说，DB33T 2113-2018是公路建设行业的一项重要技术指导，对提升公路沥青路面超薄磨耗层施工的科学性和规范性具有重要意义。

DB33T 2113-2018 公路沥青路面超薄磨耗层施工技术规范.pdf部分内容预览：

A.2.4粗集料质量检测结果见表A.4。

表A.4粗集料性能指标

DB33/T21132018A.2.5粗集料级配检测结果见A.5。表A.5粗集料规格集料通过下列筛孔（mm）的百分率（%）规格检测13.29.56.34.752.361.180.60.30.150.075结果(5~10)100.085.011.22.50.40.40.40.40.4 0.4mmA.2.6细集料A.2.6.1细集料采用0mm~3mm辉绿岩石屑，洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒级配，与沥青有良好的粘结能力。A.2.6.2细集料技术指标检测结果见表A.6。表A.6细集料性能指标试验项目单位检测结果试验方法表观相对密度2.73T 0328坚固性（>0.3mm部分）%7.3T 0340含泥量（小于0.075mm的含量）%1.3T 0333砂当量%61.5T 0334亚甲蓝值g/kg0.9T 0349棱角性（流动时间）s35T 0345A.2.6.3细集料级配检测结果见表A.6：表A.7细集料规格通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)集料规格检测4.752.361.180.60.3结果0.150.075(0~3) mm100.085.154.137.526.918.113.1A. 2.7填料A.2.7.1采用石灰岩磨细得到的矿粉，干燥、洁净JC∕T 2374-2016 注塑专用木塑复合粒料，能自由地从矿料仓流出。A.2.7.2矿粉性能指标检测结果如表A.8。24

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表A.8矿粉性能指标

根据集料及矿粉的筛分结果，设计三组粗细不同的级配，中值级配以关键筛孔4.75mm，2.36mm的 通过率分别位于30%，24%左右，其余两组级配的关键筛孔分别位于中值级配的上、下方。 选择油石比为4.8%，采用马歇尔击实成型方法成型试件，双面50次击实，分别制作三组级配的马 歇尔试件，测定VMA，初选级配2作为设计级配。配合比级配设计如表A.9，级配曲线图如A.1。

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五种油石比4.2%、4.5%、4.8%、5.1%、5.4%分别成型试件，计算混合料体积指标、沥青膜厚 测试确定最佳沥青用量。其混合料体积性质技术要求如表A.10

表A.10不同油石比下混合料的体积指标

表A.11混合料配合比设计检验结果

. 3. 2 生产配合比设

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麦A.12热料仓矿料筛分

下列筛孔（mm）的百分率

表A.13生产配合比级配设计

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.3.3生产配合比验证

图A.2且标、生产配合比级配曲线对比图

按照生产配合比确定的设计结果进行试拌、铺筑试验段，并进行生产配合比验证，相关技术指标均 符合要求。

沥青混合料在沥青拌和厂（场、站)采用M160拌和机拌制。施工前对拌和厂进行了检查，确认满足 下要求： a）拌和厂的设置符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 b）拌和厂与工地现场平均运距55km，确保混合料的温度下降不超过要求，且均为高速公路运输， 不会因颠簸造成混合料离析。 c）拌和厂具有完备的排水设施。各种集料分隔贮存，细集料设有防雨顶棚，料场及场内道路已作 硬化处理。 d）开工前已对拌和楼的计量和测温进行校核，拌和楼控制室具有逐盘打印沥青及各种矿料的用量 和拌和温度的功能。 e）拌和机为间歇式拌和机，总拌和能力满足施工进度要求，冷料仓数量5个，满足配合比需要。施工 前冷料供料装置已经标定得出集料供料曲线。振动筛规格设置与矿料规格相匹配，最大筛孔为 18mm，略大于沥青混合料的最大粒径12mm。 f拌和机备有保温性能好的成品储料仓

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4.1.2现场检查和检测

A.4.1.2.1施工前按设计图纸与相关规范的要求对原路面进行了检查，对照设计图纸复核原路面技术 条件和工程数量。 A.4.1.2.2对原路面坑槽、龟裂等病害发展情况进行了认真调查，详细记录病害分布位置，与设计图 纸对比，无新增病害情况。 A.4.1.2.3对原路面结构强度进行了检测。SSI=1.2，结构强度符合要求。 A.4.1.2.4对原路面平整度进行了检测。IRI=1.8m/km，平整度符合要求。 A.4.1.2.5对原路面车辙进行了检测，车辙深度超过10mm路段共30m，进行详细记录 A.4.1.2.6对原路面裂缝情况进行了细致调查和钻芯取样，复核裂缝类型，根据裂缝类型确定了处理 方案。

A.4.2.1原路面存在的病害应按以下要求进行了处理： A.4.2.2路面的坑槽、龟裂等病害按设计要求采用铣刨回铺的方法彻底修复。 A.4.2.3车辙深度超过10mm的路段采用铣刨回填的方法处理。

A.4.2.1原路面存在的病害应按以下要求进行了处理：

A.4.2.4路面裂缝采用如下处理方案：

a）对于由基层开裂等原因形成的反射裂缝，直接铣刨至基层顶面，铺设防裂材料，回填沥青混模 土。 b）由于荷载、温缩等引起的裂缝，将裂缝彻底铣刨至无裂缝的层面后，回填沥青混凝土。 4.2.5施工前，对原路面进行彻底清理，必须清除浮尘、泥土、碎屑及可见水分等。 4.2.6试验段开工前，在规定的期限内向业主及监理提交原材料试验及配合比设计报告,取得书面同 意后才进行试验段施工。

A.4.3.3施工时采用单台专用摊铺机配备2台BMA双钢轮压路机。

a）根据各种机械的施工能力相匹配的原则， 确定适直的施饼 合方式。 b）通过试拌决定： 拌和楼的操作方式一如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料技术性质，决定正式生产用的配合比和油石比

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c）通过试铺决定： 1）摊铺机的操作方式一摊铺温度、摊铺速度（不宜低于10m/min）、振捣夯实强度、自动找平； 2）压路机的碾压顺序，碾压温度，碾压速度及遍数，要在试验路段试铺过程中，通过试验获 得； 3）施工缝处理方法； 4）沥青面层的松铺系数。 d）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 e）检测试验段的构造深度、摩擦系数及渗水系数，全面检查材料及施工质量是否符合要求。 f)确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 g）为更加真实反映试验段质量，试验段路面的质量检查频率比正常施工时增加了一倍。试验路段 结束后，路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位提出 完整的试验路施工、检测报告报送驻 和建设单位审查同意。

A.4.4混合料的拌制

4.4.1生产过程中严格按照生产配合比实施，控制矿料、沥青的加热温度，拌和机的振动筛采月 nm、6mm、11mm、18mm筛网，拌和周期65秒，生产时考虑筛分能力，适当降低了产量，生产 未出现溢料，等料等现象。实际拌和温度范围如表A.14。

表A.14拌和温度（℃C)

中干拌时间5s， A.4.4.3拌和中经常目测检查沥青混合料的均匀性、有无花白、冒青烟和离析等异常现象，对异常现 象及时做出相应的分析和处理。 A.4.4.4拌和楼每天进行1次混合料马歇尔试验和抽提筛分试验，共进行1次残留稳定度试验，用以检 验油石比、矿料级配和沥青混凝土的体积力学性质。经抽检，混合料的级配和油石比波动较小，质量稳 定，满足表A.15要求

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表A.15混合料级配和油石比允许偏差

A.4.4.6每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线 抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面 设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果，及时进行合理调整。

GB 17740-2017标准下载A.4.5混合料的运输

A.4.5.1本工程采用25辆每辆载重量不超过30吨的自卸式运输卡车运输。摊铺时，摊铺机前方有5辆 6辆运料车等候卸料。 A.4.5.2运料车每次使用前后清扫干净，车厢内应均匀涂刷隔离剂或防粘剂，卸料后应及时清除积聚 的剩料，防止硬结。 A.4.5.3运料车采用毡布进行覆盖以减少热量损失，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以 便保温或避免污染环境。 A.4.5.4拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动三次进行分层装料，以减少粗集料的分离现象。运 料车尾部宜加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。 A.4.5.5运料车中部侧板下方约300mm处设专用测温孔，用具有金属探测针的插入式数显温度计检测 沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，检测温度时插入深度大于150mm，经检测，到场混合料温度 均大于，未发生料温过高废弃现象。

A.4.6.1 8UC时/ A.4.6.2施工前将加温完毕的改性乳化沥青泵送至摊铺机乳化沥青储罐，随沥青混合料摊铺同步喷洒 喷酒量精确计量，酒布均匀。 A.4.6.3施工过程中随时观察粘层油喷洒情况，如出现多酒洒、少洒或喷头堵塞漏洒情况立即停止摊铺 对设备进行调试，严重的将铺筑的混合料予以铲除。 A.4.6.4改性乳化沥青的喷洒量0.85kc/m2.随路面的粗糙程度作适当调整

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A.4.7.1摊铺过程中运料车应在摊辅机前10cm~30cm处停住，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机 推动前进

A.4.7.2摊铺机开工前提前1小时对熨平板预热，预热温度不低于100℃,对预热熨平板，受料斗、螺旋 送料器涂防粘剂。铺筑过程中保持熨平板及夯锤等压实装置振动频率不变，摊铺机熨平板拼接紧密，不 应存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条状痕迹。

A.4.7.3调好摊铺机螺旋布料器两端的自动料位器，使料门开度、链板送料器的速度和螺 转速相匹配。螺旋布料器处混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板前混合料的 范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，

A.4.7.4铺筑时采用试验路段确定的松铺系数1.1按设计厚度等厚连续不间断均匀摊铺，摊 为12m/minDGJ32-J184-2016装配式结构工程施工质量验收规程附条文.pdf，摊铺分两幅进行，先摊铺超车道侧，摊铺宽度5.8米，摊铺过程中随时检查摊铺 拱、横坡。