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JJG(津) 01-2020 救护车计价器检定规程.pdf简介：

"JJG(津) 01-2020 救护车计价器检定规程.pdf" 是一份关于救护车计价器的检定标准文件。JJG是"检定规程"的缩写，这是中国计量检定系统中对计量器具进行校准和检定的标准文件，"津"代表该规程由中国天津市的计量技术机构发布。"01-2020"则表示这是该规程的最新版本，发布于2020年。这份规程详细规定了救护车计价器的校准方法、检定程序、精度要求以及检定周期等，旨在确保救护车计价器的准确性和可靠性，以保障医疗服务的合理收费。对于救护车计价器的使用者、维护者以及监管机构来说，这是一个重要的技术参考依据。

JJG(津) 01-2020 救护车计价器检定规程.pdf部分内容预览：

本规程适用于救护车计价器（以下简称计价器）的首次检定、后续检定和使用中

3.1救护车计价器ambulancefareme

救护车计价器是一种计量器具，用于测量救护车运营过程中行驶的里程及计时时 间，以测得的运营里程及计时时间为依据，计算并显示乘客租车应付的费用。 3.2计价器常数kambulancefaremeterconstantk 计价器为正确显示救护车行驶每公里行程时接收的脉冲数， 3.3里程测量传感器distancemeasurementtransducer 能够直接将救护车变速器或驱动轮的转动信号转换成计价器可识别的脉冲信号并 输入给计价器的传感器

JGJ∕T 105-1996 机械喷涂抹灰施工规程3.4 空车for hire

3.5 重车 hire

3.13滚轮测距法rollerranging met

在滚轮式计价器检定装置上，用滚轮通过摩擦传动的方式带动救护车驱动轮转动并 测量救护车实际行驶的里程，检定装车后计价器计程误差的方法，

3.14行车测距法drivingdistancemeasuringmethod

在规定路面上，用检定装置测量救护车实际行驶的里程，检定装车后计价器计程误 差的方法。

计价器主要由主机、里程测量传感器、空重车转换装置等组成。它安装在救护车上 程测量传感器和主机的时间测量单元分别将测量的里程信号和行驶时间信号输入 量微处理器，计量微处理器将处理运算后的计费金额等参数显示在显示屏上

5.1计时最大允许误差：土0.2%。

5.2装车后的计价器计程最大允许误券

4.0%~+1.0%。 注：计价器装车后，应调整计价器的常数k，使计程误差尽可能接近最大允许误差的中

有可靠的封印机构，不破坏封印不能打开

影响计价器计量性能的调整开关、控制开关应置于机壳内。在机壳的适当位置应 没置计价器内设参数调整窗，调整窗应有可靠的封印机构。不打开封印，不能调整计价 器的内设参数。

使用一个封印应能同时封住壳体及调整窗。

计价器应有铭牌，铭牌上应标明： （1）制造厂名称； （2）产品名称； （3）产品型号； （4）出厂编号； （5）出厂日期。

计价器应有铭牌，铭牌上应标明： （1）制造厂名称； （2）产品名称； （3）产品型号； （4）出厂编号； （5）出厂日期。

计价器的显示屏至少设置单价、计程、计时、金额四个项目。单价屏、计程屏、计 时屏应按自左至右或自上而下的设计方式依次排列。 计价项目应使用法定计量单位，规定如下：

单价：元/公里：计程：公里：计时：时、分、秒：金额：元（人民币）。

6.3.2重车状态的显示要求

（1）金额屏显示总金额。 （2）单价屏显示当前运营状态的每公里租金。 （3）计程屏显示运营里程，应从0.0公里开始显示。 （4）计时屏显示运营的计时累计值，应从“0秒开始显示

6.3.3空车状态的显示要求

（1）时钟屏（可以与计时屏并用）显示实时时间。 （2）计程屏显示空驶里程，应从0.0公里开始显示

6.3.4显示屏显示要求

空重车转换装置应可靠地实现空车、重车状态的转变

里程测量传感器应能够直接将救护车变速器或驱动轮的转动信号转换成计价器可 只别的脉冲信号。计价器安装到救护车上，必须使用与计价器匹配的独立传感器，不能 直接使用车辆提供的信号， 里程测量传感器与计价器适用性条件见附录A。

6.6永久（实时）时钟

计价器无论处于开机或关机状态，其时钟单元的日期和时间应能自动正常运行。 6.7计价模式

起程应为0.1km的整数倍数，计价器到达起程时即变价。

应为0.1km的整数倍数，计价器每到达

6.8计费程序设计的基本原则

计费程序设计应采用“等距法"

计价器计程时第一次增加金额应在计程里程等于起程时发生，之后每到续程 加相应的金额。

十价器“计时"增加金额，应在到达规定的计时时间发生。 计价功能

计价功能应符合计价器当地政府主管部门制定的计费标准

计量标准器及配套设备见表1。

表1计价器检定用计量标准器及配套设备

7.1.1.2 检定环境条件

（1）计价器安装到救护车上以后，应连同车辆一起进行计程误差检定，检定方法 有两种，即滚轮测距法和行车测距法。 （2）用滚轮测距法时，检定场地应清洁平整，有轮胎充气设备，车辆的轮胎应清 洁、干燥。 （3）用行车测距法时，检定用路面应为柏油、水泥、或柏油水泥混合材料。选定 的检定路面，应使车辆行驶方向满足以下规定之一： 1）直行； 2）左转不超过2次； 3）右转不超过2次； 4）左转1次，右转1次； 5）左转2次，右转2次； 6）掉头1次。

4）车辆的载荷应为1～2个成年人的重量。 5）车辆轮胎型号和气压应为汽车制造厂规定的轮胎型号和气压

首次检定、后续检定及使用中检查的项目见表2。

注：1、+"表示应检项目；“ 表示不检项目。 2、使用中检查是为了检查计价器的法制标识或检定证书是否有效，使用中的计价器状态 是否有明显变动，计量性能是否满足要求。

7.1.3.1外观结构和铭牌检查

GB∕T 6375-1986 土方机械 牵引力测试方法7.1.3.2显示屏检查

查计价器的显示屏，其结果应符合6.3的

7.1.3.4里程测量传感器

1.3.5计价功能检查

计价功能检查与装车后的计价器计程误差、计时误差检定同时进行，检查结果应符 合6.9的规定

.1.3.6计时误差检

（1）检定点的选择 计时检定点为规定的计价器首个计时变价点。 （2）使救护车计价器进入重车状态，同时启动电子秒表，当计时时间达到规定的 计价器首个计时变价点时读取电子秒表的计时值。 （3）计时误差计算公式

式中： T一计时误差，%; T一计价器显示的时间间隔，S; T一电子秒表测量的时间间隔，S。 （4）计时误差应符合5.1的要求。 107壮在二的和问关松

注册安全工程师案例分析7.1.3.7装车后的计程误差检定