JTT 1428—2022 标准规范下载简介

JTT 1428—2022 营运车辆后向碰撞预警系统性能要求和测试规程.pdf简介：

"JTT 1428—2022"是中国交通行业标准中的一个具体条目，它叫做"营运车辆后向碰撞预警系统性能要求和测试规程"。这个标准主要针对的是在营运车辆（如公交车、货运车等）上配置的后向碰撞预警系统（Rearward Collision Warning System, RCWS）设定了一系列的技术性能和测试规范。

后向碰撞预警系统是一种先进的主动安全辅助系统，它通过感应车辆后方的障碍物，当检测到有碰撞风险时，会发出警告信号，以防止或减轻潜在的追尾事故。JTT 1428—2022标准详细规定了这类系统的性能指标，包括但不限于：

1. 传感器的精度：对后方障碍物的检测距离、精度、反应速度等都有明确要求。 2. 警告系统的灵敏度和鲁棒性：需要在不同车速、光线条件、天气状况下都能有效地工作。 3. 系统的误报率和漏报率：确保警告的准确性和可靠性。 4. 系统的硬件和软件设计：需要满足一定的耐久性、可靠性和易用性。

测试规程部分，会包括系统在各种环境和条件下的实际运行测试，如在高速、低速、夜间、雨雪等不同场景下的性能测试，以及在极端温度和湿度下的稳定性测试等。

总的来说，这个标准的目的是为了保证营运车辆后向碰撞预警系统的性能，提升道路行车安全。

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下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引 件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 本文件。 GB/T7258一2017机动车运行安全技术条件 GB/T21436一2008汽车泊车测距警示装置 JT/T794道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 3术语和定义、缩略语 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 自车subjectvehicle 配有后向碰撞预警系统的营运车辆。 3.1.2 后车backwardvehicle 位于自车尾部后方的车辆。 3.1.3 目标车targetvehicle 作为自车后向碰撞预警系统工作时所针对的对象，与自车最具有碰撞危险的后车。 3.1.4 后向碰撞预警系统 rearcollisionwarningsystem 实时监测车辆后方环境，并在后方可能发生碰撞危险时发出警告信息的系统 3.1.5 能见度visibility 色温为2700K的百炽灯发出的非扩散光束的照度减少到初始值5%时所通过的路径长度 来源：GB/T33577—2017,3.14

相邻车道adiacent lane

车道共用一条车道边界的行驶车道，并且与自车行

山西 12S4 消防工程.pdfJT/T 14282022

相对车速relativevelocit

后向距离碰撞时间reversetimetocollision

刻自车与目标车发生碰撞所需的时间。计算方法

一后向距离碰撞时间，单位为秒（s）。 x.（t)—车间距离，单位为米（m）

下列缩略语适用于本文件。 BV：后车(backwardvehicle) RCWS：后向碰撞预警系统（rearcollisionwarmingsystem） RTTC：后向碰撞距离时间（reversetimetocollision） SV：自车(subjectvehicle) TV：目标车（targetvehicle）

4.1后向碰撞预警系统分类

根据所具备功能对RCWS进行分类.见表1

表1RCWS分类及功能

4.2.11型RCWS检测目标物类型应包括M类、N类机动车。 4.2.2Ⅱ型RCWS检测目标物类型应包括M类、N类机动车和行人

4.2.11型RCWS检测目标物类型应包括M类、N类机动车。

RCWS各组件的外观应无锈蚀、锈斑、裂纹、污迹、变形、镀涂层脱落，亦无明显划痕

开裂、变形现象：灌注物应无溢出、机械损伤现象

2RCWS本地数据备份应至少包括下列信息： a） 操作行为：应包括启动报警、终止报警； b 操作状态：RCWS响应启动操作行为的状态，至少应包括正常、异常、未响应； 时间截：RCWS启动报警、终止报警的时刻信息

4.5电气与环境适应性及电磁兼容

RCWS电气适应性、环境适应性和电磁兼容应符合JT/T794的要求

RCWS应具备自检功能。系统应在车辆 发动机起动15s内自动启动并完成自检，应能明确区分 于正常、关闭、故障的三种工作状态，系统处于正常状态时指示灯颜色应为绿色，系统处于关闭状 示灯颜色应为红色，系统处于故障状态时指示灯颜色应为黄色

RCWS应具备自诊断功能。对于系统运行 发生的故障应及时提示驾驶员并生成故障码 系统显示的信息应在白天（含阳光直射下）和夜晚均能清晰显示

RCWS应提供除点火开关以外的其他途径解除后向碰撞报警功能。RCWS功能解除后，应采用 方式提示驾驶员系统处于关闭状态

5.4.1行驶碰撞报警

5.4.1.1TV与SV相对车速大于40km/h时，触发报警的RTTC值应在2.1s~4.4s范围内，报警方 式应符合表2的规定。 5.4.1.2相邻车道BV超越SV过程中不应触发报警

5.4.2倒车碰撞报警

5.4.2.1倒车碰撞报警功能应符合GB/T214362008中5.3要求。

融及系急制动，报管方或以付合表之的规定

撞报警和倒车碰撞报警的报警方式及报警特征见

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表2报警方式及报警特征

用于测试的目标物应为M,类乘用车和儿童行人模型，儿童行人模型身高不大于120cm，具备实际 儿童行人近似的视觉、毫米波雷达、激光雷达属性

测试通过应满足以下要求： a）6.4.1.1~6.4.1.5中各项工况分别进行3组测试，3组测试至少2组测试通过； b）6.4.2.1~6.4.2.5中各项工况分别进行3组测试.3组测试至少2组测试通过：

c） 6.4.1.1中1组测试为SV所处3种位置各进行1次测试，3次测试全部满足5.4.1要求则该 组测试通过； 6.4.1.4中1组测试为BV所处2种位置各进行1次测试,2次测试全部满足5.4.1要求则该 组测试通过； e) 6.1.1.2、6.1.1.3、6.4.1.5中1组测试为1次测试，1次测试满足5.4.1要求则该组测试 通过； f) 6.4.2.1~6.4.2.5中1组测试为1次测试.1次测试满足5.4.2要求则该组测试通过

6.4后向碰撞预警系统功能测试

6.4.1行驶碰撞报警功能

.4.1行驶碰撞报警功能

6.4.1.1直线道路行驶SV静止工况测试

TV与SV的行驶方向一致，TV沿所在车道中心线匀速驶向静止SV。两车相距150m时，TV稳定 保持72km/h速度，开始采集报警信号。当SV发出报警信号时或两车相距40m且SV未发出报警信 号时，测试结束。SV分别静止于所在车道的中心线、最左侧和最右侧三种位置，每种位置各进行1次试 验，测试示意如图1~图3所示。

图2直线道路行驶一SV车道线左侧静止工况测试示意

TV与SV的行驶方向一致，两车同时沿所在车道中心线匀速行驶。当TV距离SV150m时，TV稳 定保持72km/h速度，SV稳定保持32km/h速度，开始采集报警信号。 当SV发出信号时或两车相距 20m且SV未发出报警信号时，测试结束。测试示意如图4所示。

6.4.1.3 弯道行驶—SV 低速行驶工况测试

TV与SV在曲率半径为250m的弯道上在同一车道同向匀速行驶。当SV稳定保持10km/h的 TV稳定保持50km/h速度靠近SV时，开始采集SV报警信号。当SV发出报警信号时或两车相 m且SV未发出报警信号时，测试结束。测试示意如图5所示。

6.4.1.4直线道路行驶一

BV沿所在相邻车道中心线与SV行驶方问一致行驶，SV位于车道中心线保持静止当BV距离SV 60m时，BV稳定保持50km/h速度，同时开始采集SV报警信号。当BV超越SV时，测试结束。两次 BV位置分别位于SV所在车道的左侧和右侧相邻车道的中心线，各进行1次测试，测试示意如图6、图7 所示，

6.4.1.5 弯道行驶—误报警工况测试

图7直线道路行驶一SV右侧误报警工况测试示意

度，BV稳定保持50km/h速度时，开始采集SV报警信号。当BV超越SV时，测试结束。测试示意如 图8所示，

6.4.2倒车碰撞报警功能

图8弯道行驶—误报警工况测试示意

TV的横向中心线与SV的纵向中心线重合，SV沿其纵向中心线向TV位置进行倒车。当SV尾部 距离TV为5m时，SV倒车速度稳定保持在8km/h，同时开始采集SV报警信号。当SV与TV相距小 于1.5m时，测试结束。测试示意如图9所示，

6.4.2.2 倒车—行人静止工况测试

图9倒车—TV静止工况测试示意

行人静止位于SV纵向中心线上，SV沿纵向中心线进行倒车。当SV尾部距离行人5m时，SV倒 度稳定保持在8km/h，开始采集SV报警信号。当SV与行人相距小于1.5m时，测试结束。测试 如图10所示。

6.4.2.3倒车TV穿行工况测试

图10倒车——行人静止工况测试示意

路径AA,为SV纵向倒车时SV右侧车轮的运行轨迹，路径BB,为TV横回行驶时TV右侧车轮的运 动轨迹，SV路径AA,与TV路径BB，垂直相交于预碰撞点L，点C位于AA,上距离L点5.7m位置，点D 位于BB,上距离L点7m位置。SV开始沿路径AA,倒车，TV沿路径BB,行驶，当SV和TV同时到达C 点和D点时，SV倒车速度稳定保持在8km/h，TV行驶速度稳定保持在16km/h，开始采集SV报警信 号。当SV与TV相距小于1.5m时.测试结束。测试示意如图11所示

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JC∕T 445-1991 水泥工业用立轴锤式破碎机6.4.2.4 倒车行人穿行工况测试

图11倒车——TV穿行工况测试示意

路径A'A，为SV纵向倒车时SV右侧车轮的运行轨迹，路径B'B，为行人中心点横向移动轨迹，路 经A'A与路径B'B，垂直相交于预碰撞点L'，点C'位于A'A，上距离L"点5.5m位置，点D'位于BB，" 上距离L'点3.5m位置。SV开始沿路径A'A，倒车，行人沿路径B'B，行驶，当SV和行人同时到达C 点和D点时，SV与行人移动速度均稳定保持在8km/h，开始采集SV报警信号。当SV与行人相距小 于1.5m时，测试结束。测试示意如图12所示

6.4.2.5倒车误报警工况测试

图12倒车行人穿行工况测试示意

两BV平行静止于中心线两侧，两BV车身间距为SV宽度的1.5倍且距中心线距离相同，车尾部位 于同一平面。SV沿中心线向后方倒车GB 23440-2009 无机防水堵漏材料，当距离BV为5m时，SV倒车速度稳定保持在8km/h，开始采 集SV报警信号。当SV倒车完全穿越BV时.测试结束。测试示意如图13所示

图13倒车—误报警工况测试示意