JTT 1429—2022标准规范下载简介

JTT 1429—2022 营运车辆轮胎气压监测系统技术要求和试验方法.pdf简介：

JTT 1429—2022 是中国交通运输行业标准中的一项技术要求和试验方法，专门针对营运车辆轮胎气压监测系统。这个标准的全称可能是《营运车辆轮胎气压监测系统技术要求和试验方法》，主要用于规范和指导营运车辆上安装的轮胎气压监测系统的性能、功能、安装、使用以及质量控制。

该标准主要包括以下几个方面：

1. 技术要求：规定了轮胎气压监测系统的最基本技术参数，如监测精度、响应时间、报警阈值、数据存储能力等，确保系统能够有效、准确地监测轮胎气压，预防因轮胎气压异常导致的安全隐患。

2. 设计要求：明确了系统的硬件设计、软件功能、用户界面等方面的要求，以保证系统的易用性和可靠性。

3. 试验方法：给出了系统性能测试、功能验证、环境适应性测试、稳定性测试等具体的试验方法，以确保产品在实际使用中的性能稳定和安全。

4. 安装和维护：规定了系统的安装、使用、维护和保养的指导原则，确保系统的长期有效运行。

总的来说，JTT 1429—2022 是为了提升营运车辆的安全性，防止因轮胎气压问题引发的交通事故，是保障公共安全的重要技术标准。

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中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

范围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求 试验方法

范池围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求 试验方法

合肥市装配式建筑应用技术些列手册08--绿色轻钢农房建设篇（合肥市城乡建设局2020年4月）本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。 本标准起草单位：辽宁超越高科电子有限公司、交通运输部公路科学研究院、南京泰晟科技实业有 限公司、中国公路车辆机械有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、上海机动车检测认证技术研 究中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、烟台创为新能源科技有限公司、厦门海合达电子 信息股份有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公司、山东梁山通亚汽车制造有限公司、山东神越智能 技有限公司。 本标准主要起草人：武江、王永、林乐宏、于雅丽、区传金、汪祖国、赵伟、黄狮、邓波、李明明、潘充敬 史卫华、田忠猛、冯敬友

营运车辆轮胎气压监测系统技术要求和试验方法

营运车辆轮胎气压监测系统技术要求和试验方

本标准规定了营运车辆轮胎气压监测系统的技术要求及试验方法。 本标准适用于M，、M、N类营运车辆轮胎气压监测系统的设计、制造和试验

下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB4094汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T12534汽车道路试验方法通则 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T17619机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 GB/T18655 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB26149乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法 GB/T30038一2013道路车辆电气电子设备防护等级（IP代码） JIT/T1178.2营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车

GB4094、GB/T15089、GB26149和JT/T1178.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 轮胎气压监测系统（胎压监测系统）tirepressuremonitoringsystem 安装在车辆上，监测轮胎气压和温度并在一个或多个轮胎发生欠压、轮胎高温、故障报警时发出报 警信号的系统。 注：改写GB26149—2017，定义3.1。 3.2 欠压underinflation 轮胎内气压小于或等于车辆推荐轮胎气压的75%。 3.3 轮胎高温tirehightemperature JT 轮胎内温度大于或等于90℃。 3.4 故障报警faultalarm 轮胎气压监测系统发生故障时的报警。 3.5 胎压监测模块 tirepressuremonitoringmodule 测量轮胎气压、温度等的部件

5.1试验条件及车辆准备

试验时，路面、坏境和载何条件应符合GB/T12534的规定。 .2 试验中的测量设备误差应满足以下要求： 压力测量设备的最大允许误差为±5kPa； b) 温度测量设备的最大允许误差为±0.5℃； c) 高温箱的温度均匀度的最大允许误差为±2℃。 3 车辆应满足以下要求： a) 车辆应在制造商给定的任一P对应的载荷状态下进行试验，其轴荷应符合车辆制造商的 定GB 51305-2018-T标准下载，且在整个试验过程中载荷不应随意改变； b) TPMS校正和试验应分别在车辆静止、70km/h和100km/h（设计车速不超过100km/h的车 应以试验时能达到的最高车速）三个车速状态下进行，车速偏差不超过±2km/h。

压力测量设备的最大允许误差为±5kPa； 温度测量设备的最大允许误差为±0.5℃； 高温箱的温度均匀度的最大允许误差为±2℃。

5.1.3车辆应满足以下要求

a 车辆应在制造商给定的任一 P对的载简获态下进行试验，其轴简以待合车辆 商的知 定，且在整个试验过程中载荷不应随意改变； b TPMS校正和试验应分别在车辆静止、70km/h和100km/h（设计车速不超过100km/h的车辆， 应以试验时能达到的最高车速）三个车速状态下进行，车速偏差不超过±2km/h

5.2.1M2、M，类车辆试验步骤按5.2.2~5.2.6进行试验，N类车辆参照JT/T1178.2—20 B进行试验

幕墙吊篮安拆施工方案及成品保护措施(15P)5.2.2 TPMS 自检试验步骤如下

5.2.4多个轮胎欠压报警试验步骤如下