GB/T 3222.2-2022 声学 环境噪声的描述、测量与评价 第2部分:声压级测定.pdf

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标准编号:GB/T 3222.2-2022
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标准类别:国家标准
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GB/T 3222.2-2022标准规范下载简介

GB/T 3222.2-2022 声学 环境噪声的描述、测量与评价 第2部分:声压级测定.pdf简介:

GB/T 3222.2-2022是中国国家标准,全称为《声学 环境噪声的描述、测量与评价 第2部分:声压级测定简介》。这个标准规定了如何描述、测量和评价环境噪声中的声压级,声压级是衡量声强度的一个指标,它是声压与参考声压(通常是1000赫兹纯音频的压力)的对数比值。在声学领域,声压级是评价噪声影响的重要参数,特别是在环境噪声控制和管理中。

该标准详细规定了声压级的测量方法,包括测量设备的选择、测量环境的要求、数据采集和处理等。它还涉及了声压级的单位(dB)、测量误差的控制、噪声等级的划分以及噪声评价的方法等。这个标准对于噪声控制、环保监测、建筑设计、城市规划等领域具有重要的指导作用。

GB/T 3222.2-2022 声学 环境噪声的描述、测量与评价 第2部分:声压级测定.pdf部分内容预览:

室内要按9.2.2规定的3个传声器位置上进行测量。户外要在自由场里或直接在墙面上进行测量: 见附录B。本文件的方法对低到16Hz的倍频带通常都有效。但是为了保证自由场(入射声场)的测 量,除地面外,传声器距最近的主要反射面至少应为16m。 注1:9.2.1.2b)未对低频测量时反射面前的传声器位置做出规定。 注2:对于低频频谱分析,BT》1的规则(其中B=频带宽度,用Hz表示,T=测量时间,用s表示)对注意避免测 量太过分散是很重要的。特别是按自动程序提取数据时要注意,因为那时可能用到的连续记录段很短,即平 均时间不够。更低的频率需要更长的平均时间。 因此对10Hz,其1/3倍频程分析的带宽仅为2.3Hz,推荐连续采样的持续时间至少为5S。50Hz 的带宽是11.6Hz,因此可按1s采样来提取数据。这些示例是基于BT乘积近似为10的情况,它与白 噪声测量结果的理论标准偏差为1.4dB相一致。

测量环境噪声时,残余声通常是个问题。原因之一是规范常常要求对不同类型声源的噪声要分开

处理。例如将交通噪声和工业噪声分开实际上常常很难做到。另一个原因是测量通常在户外进行。风 直接作用在传声器上或间接作用在树木、建筑物等上面引起的噪声也会影响测量结果。这些噪声源的 待点使得很难、甚至不可能对他们进行任何修正。然而,为了进行修正(见10.4)和为了确定测量不确定 度(见第4章),就应测量残余声和确定其标准不确定度

GTCC-100-2018标准下载9.3.4测量的频率范围

如果需要噪声的频率分析,除非另有规定,则要用具有下列中心频率的倍频带滤波器测量声压级: 63Hz、125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz和8000Hz。 对于低频应用,频率范围应向下扩展到16Hz。也能选用中心频率包括上述倍频带的1/3倍频带 进行测量。

9.3.5 气象参数的测量

宜对下列气象参数进行测量: a)风速; b)风向、空气温度、相对湿度; c)降水出现; d)大气稳定性(可选项,它也可由云量、一天中的时间来间接确定)。 宜在10m高度测量风速和风向。 从现场调查的实际出发,可能会要求更低的高度。但对于风速和风向的测量而言,由于本文件所用 的数据和经验是基于10m高度的测量,因此用低 10m的高度会增加测量不确定度

式中: N 一—所在窗口的总测量次数; AT; 所在窗口第i次测量期间的持续时间,单位为秒(s); Le,i 一所在窗口第i次测量的Leg,单位为分贝(dB)。 注2:如果Lg已测,则L按10.6.2的描述来计算。

T,100.1Le. eg,7 =10lg .(15)

Leq.T=10lg

10.3不完整或受损数据的处理

10.3不完整或受损数据的处理

一个监测系统或一个监测站可能会因为停电、风声过大、设备故障等原因而停止噪声数据有效的采 集或处理。应制定规定去提醒这种情况下的操作人员,以促使他们准备恢复操作和尽量减少数据的丢 失。在数据丢失无可挽回和失效的情况下,应适当修改数据计算。例如遇到几个小时停机的情况,则应 仅用数据有效的那些小时来进行平均处理来确定日累计A计权声压级,而不是用整天来平均。另一种 可能的方法是仅考虑可满足测量条件的这些昼间和夜间小时。所有这些数据都应标记以表明当时的环 境情况。

假如母个声事 期间传声器位置的风速已知,则风速数据宜包含在报告中。当风速产生的噪声与被测声级相差 dB时,被测的数据应做标记。 注。对某些情况,风的影响可以通过特定的风声频谱来辨别(通常为低频为主的宽带声)

10.4残余声的声级修正

如果残余声比测量的声压级低3dB或更低,则不考虑修正。但测量不确定度将会变大。然而仍可 将测量结果写人报告,并会对确定待测声源声压级的上限有用。如果将这些数据写入报告,则应在报告 文本以及结果的图表中明确说明本测试方法的要求未能得到满足。 对残余声级比测量的声压级低不到3dB的情况时,应根据公式(16)对声级进行修正:

L 修正后的声压级,单位为分贝(dB) L' 测量的声压级,单位为分贝(dB); 残余声压级,单位为分贝(dB)

i0.5标准不确定度的确定

直接由测量来确定的不确定度为根据声源和气象条件的声发射的合成不确定度。应分别 时段(如昼间、晚间、夜间,必要时,包括不同季度)的不确定度, 窗口k内的测量标准不确定度u由公式(17)确定,单位为分贝(dB):

L 一对气象与声发射窗口k内N次独立测量的能量平均测量声压级,由公式(18)给出, 为分贝(dB);

S,由公式(19)给出

L一窗口k内第i次独立测量的声压级测量值,单位为分贝(dB)。 注1:就仪器引起的不确定度而言,使用同样设备进行的重复测量彼此相关。 注2:如果不同的L,之间差值很小,则公式(17)~公式(19)可用式(20)来替代:

注3:平均值的标准偏差由观测值的标准偏差除以观测次数的平方根给出

10.6.1由长期L的测量确定

L=10lg( Z100.1L

L=10lg(≥ Z 100.1L

Si= (1001L 100.1L ) 2 Nm

按下列步骤计算: a)剔除干扰的数据,附录E给出了如何剔除的指南; b)将数据按不同窗口分类并对残余声进行修正,并修正到参考条件; c)用公式(6),连同根据气象统计的发生频率一起,去测定Lday、Levening和Lnight d)计算 L den 。

10.6.3由短期测量确定

对这种情况,测量在以下任一情形下进行

a)短距离,见公式(11),使气候条件影响最小,或 b)8.2中描述的有利传播条件下,或 c)混合传播条件下。 在a)情况下,采用预测方法将所测声压级归一化为参考时段(即昼间、晚间和夜间)的交通流条件 别得到Lday、Levening和Lnight。对工业噪声源,应按实际的运行时间对每个声源进行时间计权。 在b)和c)情况下,过程如下。 a)将所测声压级归一化到参考时段(即昼间、傍晚和夜间的交通流条件。 b)利用气象统计数据确定昼间、晚间和夜间的每个气象窗口Mi(见8.1)的时间比率p。 C) 用气象窗口M3(昼间最常见)或者M4(夜间最常见)来表示上述b)、c)情况下测量期间的有利 条件。 1)情况b):采用预测方法计算表4所述4个气象类别中每一类的声压级。计算每个气象类 别i与M3或M4之间的声压级差值△,(△,=0dB),不管M3或M4哪个声压级是测量 得到的。 采用预测方法来计算M1至M44个气象窗口中每个窗口使用相同工况的L,确定每个 气象窗口对所测窗口(M3或M4)的声压级差。这些差值用于测量值从而得到其他气象 条件的模拟测量值。 2) 情况c):使用选定传播条件下测得的噪声级去估算每个气象窗口i分别与M3和M4之 间的差值△;(△4=0 dB)。 d)用公式(22)计算Ldy,单位为分贝(dB):

L dey = 10lg[ 100.1(Li+)

L; 被修正为对年度日平均交通流有效,并按Mi条件下进行的测量次数取平均的气象 窗Mi期间的测量值,单位为分贝(dB); p和△ 已在b)和c)中定义。 e) 相应计算Levening。 相应计算Lrigtr。 g)计算 Ldn 。

10.7最大声压级Lma

对于每个传声器测量位置和每类声源工况,根据Lmx测量值确定最大声级的下列值: 最大声级的极大值; 算术平均值; 能量平均值; 标准偏差; 统计分布。 使用以上值来确定想要的Lmax值, 注:附录H提供了如何计算Lx不同量的指南。

测量结果的外推常用于估计另一位置的声压级。例如,当残余声妨碍接收器位置的直接测量 钟外推是有用的

11.2通过计算来外推

用于外推的噪声测量应在一个精心选定的位置处进行,测量位置的选定与声源的伸延有关,距离声 原不能太近(不能在声源某些部分的近场),也不能太远(可以准确地预测声衰减)。通过计算从声源到 则量位置传播期间产生的声衰减,得到声源噪声发射的估算值,之后用该估算值来计算接收者处而非中 间测量位置的声压级。 为进行声传播衰减的计算,需要一个计算方法,见第12章。中间测量位置的选择应便于可靠的测 量和计算。例如,声源和传声器之间不宜有屏蔽障碍,并且传声器位置最好较高,从而使测量期间气象 条件的影响最小。

11.3通过测量衰减函数的方法进行外推

Lref一 一参考位置的测量声级,单位为分贝(dB); Lloe—评估位置的声级,单位为分贝(dB)。 评估位置处的低声级可由公式(23)的反变换得到,即公式(24):

为评估道路、铁路和空中交通噪声,已制定了单独的预测方法。大多数国家都有各自的方法,许多 方法仅限于计算A计权声压级,且仅适用于特定的频谱。大多数国家计算一个基于LAe的度量标准, 有时候也会测量L进行补充,但是,也有例外

对于测量,应记录和报告以下相关的信息: a)测量的时间、日期和地点; b) 使用的仪器清单和校准方法; 测得的和经相关修正后的声压级(L、LE、Lmx),A计权(也可选择C计权)声级,也可选用它 们的频带声级; d)测量的累计百分数声级(LN.r),包括其计算的基本参数(采样率和其他参数); 注:例如LN,r用于估计残余声级,使用典型值N=95%。 e)扩展测量不确定度的估算及所选择的包含概率; f)测量过程中残余声级的信息;

下面假设地面以上的声速部面可用公式(A.1)来描述

c (z)=c。+A+B× lg()

D一一声源与接收器之间的水平距离,单位为米(m)。 在昼间(稳定性级别SI、S,和S.),A由公式(A.5)给出

在夜间(稳定性级别S,和S,),A由公式(A.6)给出:

对昼间和夜间Q/GDW 11734-2017 柔性直流输电阀基控制系统动模测试技术导则.pdf,B由公式(A.7)给出:

RA=A/(%) +(2)

RA=A/(%) +(2) (A.4

2014年一级建造师建设工程项目管理讲义(共200页).............A...)

表A.1不同风速等级的摩擦速度

附录B (资料性) 传声器相对反射表面的位置

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