2018工法中册(第一分册) 桥梁篇中册

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2018工法中册(第一分册) 桥梁篇中册简介:

"2018工法中册(第一分册) 桥梁篇"这本书可能是针对桥梁工程建设的工程技术规范或者施工工艺手册。它可能详细介绍了桥梁设计、施工方法、材料选用、结构分析、施工工艺流程、质量控制等方面的知识。工法,即工程技术方法,是工程建设中规范施工行为、保证工程质量的重要依据。

在桥梁篇中,内容可能涵盖了各类桥梁的设计理论、施工技术、施工工艺、施工质量控制标准以及新工艺、新技术的应用等。它可能会包括预应力混凝土桥梁、钢结构桥梁、斜拉桥、悬索桥等各种类型桥梁的施工工法和案例分析。

由于具体书籍内容可能会因出版机构和作者的不同而有所差异,以上信息仅供参考,建议直接查阅书籍或咨询相关专业人士获取最准确的信息。

2018工法中册(第一分册) 桥梁篇中册部分内容预览:

2门架换理件准备 门架预埋件在加工班制作,由30mm制板、10×10角销,中25销筋组或,角钢上部在30mm钢

基坑开挖中,常规的即渣斗容量不超过5m,装满一辆20m自即汽车需垂直升降4次,严重影响 随工效率,并且门式起重系统额定载重量利用率严重不是。为了解决这些间题,我部首创设计并制造 了容量为20m的卸渣斗,与装载量为20m3自卸式汽车配套使用,仅需1次升降即可完或装车,极大 的提升了出清效率

基坑开挖申,常规的即清斗客量不超过5mDLT1397.3-2014 电力直流电源系统用测试设备通用技术条件 第3部分:充电装置特性测试系统,装 随工效率,并且门式起重系统额定载重量利用率严重不足。为了解决这些间题,我部首创设计并制造 了容量为20m的卸渣斗,与装载量为20m3自卸式汽车配套使用,仅需1次升降即可完或装车,极大 的提升了出清放率

即查斗主要由渣斗主体和底板门组或,项部设置4个吊耳,底离避过底板门开门挂购和底板门关 门吊钩控制底板门开合。并设置保险稍降低施工安全风险,以便顺利完成土石方转运目的。即查斗三 维构声影图5.2.2

5.2.4起重系统安装 1门架起重系统采用QD50桥式起重机.QD50桥式起重机软距6m,起重量为50t,起升高度 40m,起升建度2.8m/min,主要由行走系和提升系统两部分组或。 2行走系统是即造斗在基坑内外之间水平移动的主要装置,采用软道式行走方式,主要通过电力 启动电机,传动到台车滚轮,带动起重系统整体移动,适到施工目的。主要由行走台车及其轨道、行 走电机,控制电箱、控制器组成 3提升系统是部造斗在基坑内垂直移动的主要装置,主要通过电力启动门机小车,带动卸渣斗重 直取士,达到施工且的 主惠由门机小车,按电箱、按到器组成

1门架起重系统采用QD50t桥式起重机.QD50桥式起重机软距6m,起重量为50t,起升高度 40m,起升建度2.8m/min,主要由行走系和提升系统两部分组或。 2行走系统是即渣斗在基坑内外之间水平移动的主要装置,采用软道式行走方式,主要通过电力 动电机,传动到台车滚轮,带动起重系统整体移动,达到随工目的。主要由行走台车及其轨道、行 走电机,控制电箱、控制器组成 3提升系统是部造斗在基坑内垂直移动的主要装置,主要通过电力启动门机小车,带动卸渣斗重 直取士,达到施工且的 主惠由门机小车,按电箱、按到器组成

门式起重系统正式投入使用前,应先进行试范行,试巡行主要分为空载试验、静载试验和动载试 验等三个部分 1空载试验 在空载条件下按照设计要求小车运行、吊其起升等动作的挥作,并且进行起升高度、下降深度、 小车运行机构等限位试验,至少重复进行3个循环。检查以下内容是否符合要求; 1)摄作机构,控制系统、连锁、互锁装置动作可靠,准确,锁电装置工作正常: 2)起升、下降、小车运行等限位动作可靠,准确; 3)各工作机构动作平稳,运行正常,能实现规定的功能和动作。无异常震动,冲击、过热、噪 声等现象: 4)门架结构体系安全可幕。 2静载试验 根据规范GB/T5905的要求,起升机构在跨中和有效悬臂处按照1.25借的额定起重量加载,加载 后起升离地20cm,悬空时间不少于10min,重复3次。试验后,检查是否符合以下要求; 1)门架结构末产生永久变形: 2)焊整未产生裂纹、连接处螺检无松动、主要零部件无摄坏; 3)主案退肾端变形符合要求等 3动载试险 根据规范要求,起升机构按照1.1倍的额定起重量加载,各机构分别进行试验。按其工作循环, 对每种动作在整个运动范因内缴反复起动和制动。检查是否符合以下要求; 1)试验过程中,设备运转正常,各机构工作平稳,无异常声响: 2)创动器在制动过程中有效,可掌。空中起动时未出现反向动作与下滑现象

3)试验后,提升系统,利动系统,电气系碳等各机构及门架各构件无损坏,连接处无检动或损坏 电机减速器等无异常温升

式起重系安装完成后进送量,分究发试险,125器定在载静试险,11倍额定有

系统均可二次利用于上部结构施随工, 主要的结构及电器均可重复使用,极大的降低了成本 10.2在基坑开挖施工中,采用特制的部渣斗与自卸汽车配套使用。可以将土石方直接整体一次性

水中裸岩低承台钢套箱施工工法

GGG (湘) C10702018 杨大伟对帝左新军周洁游能正强 湖南路桥建设集团有限责任公司

3,桩基链工完毕后,对施工别平台进行清理,按期口中线调整钻机行走暂道,并按槽日尺寸 更换对应大小的站头,铅机数量可根据套箱尺寸及平台有效工作面积递行布设,一般单个承台安排2 台钻机: 5.2.2 测量定位 桩基验收合格后,根据设计图纸对承台制套箱位置在销平台上进行测量定位,布置好钻机行走新 道,将钻头中心与情口中心轴线重合,并沿开赠范国进行河床标高测量,按低于承台底标高100cm作 为钻孔底标高进行控制 5.2.3 钻孔减槽 (图 5.2.3.1 ) 1,测量定位后,根据套箱位置确定销机位置,就位后开的进行钻孔或增施工,错孔时,2台钻机 从上游侧中间位置开始,沿承台两侧至下游侧合找,后站孔重叠前错孔1/3平面籍序推进(图5.2.3.2), 错孔一段扫孔一段或先钻孔最后再扫孔减槽均可 2,钻孔成槽时以套箱内空平面尺寸线作为钻头中心线。以便桥平台项面为基准面,采用在例丝 绳上作油流长度标记和测能对基增底造行高程控制

3,或稽后,利用空压机进行槽内清理,清查后违行赠口尺寸及情底标高的测量检验,确保槽口 满足套箱下效要求 5.2.4 套箱拼装、就位 (图 5.2.4 ) 1、在桩基谢护简上焊接临时牛显支架,措设套箱装平台,安装导向装置保证钢套箱下放的平 面化置和重在皮

5.2.6、套箱内轴水、干处清基(图5.2.5.3) 封底混凝土达到强度后,排水将套箱内水位遥渐降低至露出桩基项钢筋,将每根桩基2根主筋与 套箱项连接,以替代套箱加压重物抵抗浮力,增加套箱整体稳定性,然后将套箱内水推干露出河床, 采用机械雷除河床至承台底标高位置,设置排求沟和集求并,附除多余钢护简,破桩头,然后干处链 T.3Ff ( [B/ 5.2.5.4 )

7.2.3钻孔时,根据下效的套箱壁厚度进行钻头尺寸的选择,以套箱内空平面尺寸线作为错头中心 线,确保套箱内侧赠内能下效导管进行混凝土浇筑,钻孔时从上游开始两侧至下游合我(图7.2.3)。 7.2.4错孔时,利用施工平台项面布设的测量点为基准面,采用钢丝绳上作油漆标记和测锂对基 借底进行高程控制,确保赠底平喉。钻孔或增完成后,对情内进行清理,由于求流的作用,实际赠内 基本无流积的,但要注意水下产生润求的位置,要求清渣御底,无散碎若石和造土 7.2.5套箱下效前,对施工机械设备及各吊点进行安全性能检查.确保下放过程安全,可靠图7.2.5) 并对垒与套箱下放的所有施工人员做好安全,技术交底

均匀。控制套箱平面位置偏差≤15mm,垂直度偏差0.5%,套箱入格到位后,各吊点维续受力,经 检验合格后方可周定。 7.2.7封底混凝土淡筑前,需对楷内进行二次清渣,将套箱人槽时带入的散碎君石和造土清理干净, 并对套箱内侧槽日标高进行复测,对于楷底局部较低的部分,采用填混合子进行整平、堵缝处理, 防止封底混凝土流出形成空洞,确保封底成功。 7.2.8楷内对底混凝土达到设计强度后,对套箱的整体性违行检查,确定套箱稳定、安全后,进行 套箱内抽水 7.2.9考总套箱需抵抗浮力。在套箱项壁与桩基主筋之间,采用同型号钢筋斜拉焊接、每根桩基焊 接2根,要求焊锂跑满,焊接牢固,起到压重,抗浮的作用

4外保指能 9.1严格遵守国家政府及有关部门颁发的各类有关环境保护的法律,法规及规章制度。 9.2严禁在随工现场英烧任何度弃物和会产生有毒有害气体,烟尘,臭气的物质,保证空气质量。 9.3施工设备应定期保养、维护,避免油管漏油污染水源,度弃的油应收回集中处理,不得直接排放 9.4钻孔成楷作业时避免散碎岩土堵塞河道,应及时进行清理,疏通, 9.5加强承台内干处清理河床土方管理,挖出的湿土先在承台内暂堆,满干后再外弃 9.6准确计新财料用量。及时清理施工新,力争微别工完料、均指清造

10.1本工法直接利用链基或孔设备对承台周边范国遵行钻孔开槽施工,提高了施工机模的利用率。 10.2将全断面承台水下清基改变为水中清基与干处清基相结合,提高施工效率,缩短施工周期。 10.3本工法仅在套箱内壁浇筑槽内求下封底混凝土,相比套箱内全斯面浇筑水下封底混凝土,封 民土面大期需少,降低广下成本,节能下资 10.4本工法可为今后的类似工程施工提供参考依据,节约资源GB50738-2011《通风与空调工程施工规范》.pdf,为国家提倡的节约型经济提供可 的依据。

13.7m的水下承台随工为例,分别采用“全断 面法”和“开糖法” 进行施

西益工方法成分新亮「单位,元

通过上述成本分新的对比计算,可见采用“开槽法”完成一个承台比果用全断面法”节约资金 26.94万元。末阳鹿峻峰大桥有2个承台,则创造的经济效益为53.88万元,由此可见,“开糟法”的 应用,经法效益十分家出

通过上述成本分新的对比计算,可见采用“开槽法”完成一个承台比果用全断面法”节约资金 26.94万元。来阳鹿峻峰大桥有2个承台,则创造的经济效益为53.88万元DBJ51∕T 177-2021 四川省智慧物业基础数据标准,由此可见,“开增法”的 应用,经法效益十分家出

传统方法施工申,全新面进行大面积的润床清理 还特产生大量的股碎君白用 造土,容易导致河道堵塞、污染等间题的发生。而果用本工法随工,不仅随工周期编短,能降低机模 主产所产生的媒音污案,并降低机德股备的总体耗,节致资谢。钻孔成精相比全所面清理,工程 量减少,图低了梵碎治石和渣士的产生,有效减少对湖道的污染和堵塞

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