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GBT41346.1-2022 机械安全 机械装备转运安全防护 第1部分 结构设计准则.pdf简介:
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GB/T 41346.12022
(规范性) 钢构件强度与稳定性验算
网),组合截面(钢板组合与型钢组合截面);格构式截面又分缀条式截面与缀板式截面。机械装备防护 结构一般采用实腹式型钢构件
内受弯的实腹构件【固原市】《城市绿化管理办法》2017年,其受弯强度应按公式(B.1)验
Mr M, Y,W. f ...( B.1 Y.W.
构建受剪强度,单位为兆帕(MPa): V 一一计算截面沿腹板平面作用的剪力设计值,单位为牛(N); S 一一计算剪应力处以上(或以下)毛截面对中和轴的面积矩,单位为立方毫米(mm"); 1 一一构件的毛截面惯性矩,单位为四次方毫米(mm); t一一构件的腹板厚度,单位为毫米(mm); f,一一钢材的抗剪强度设计值,单位为牛每平方毫米(N/mm")。 B.2.3当受弯构件受到集中荷载时,应在该荷载处设置支承加劲肋,加劲肋厚度不小于构件最小厚度 值。受弯构件支座处,还应在该处设置同样要求的加劲肋。 B.2.4防护结构受弯构件的整体稳定性,可通过在构件的受压翼缘上铺设板材,并与其牢固相连,能阻 上构件受压翼缘的侧向位移,或在构件的侧向设置横撑,横撑间距不大于2倍受弯构件的高度,能阻止 受弯构件的侧向位移,即可不计算受弯构件的整体稳定性 B.2.5受弯构件的支座处应采取构造措施,以防止其端截面的扭转 B.2.6受弯构件的变形可以通过增加支撑,避免变形超过受弯构件的限值,即跨度的1/250
B.3轴心受拉、受压构件的强度与稳定性验算
3.1轴心受拉构件,当端部连接及中部拼接处组成截面的各板件都有连接件直接传力时,其截 验算规定如下
GB/T41346.12022
一一毛截面屈服强度,单位为兆帕(MPa); V 所计算截面处的拉力设计值,单位为牛(N); 钢材的抗拉强度设计值,单位为牛每平方毫米(N/mm²); 构件的毛截面面积,单位为平方毫米(mm²)。 若发生净截面断裂,净截面断裂采用公式(B.4)进行验算
b)采用高强度螺栓摩擦型连接的构件,其截面强度验算应符合下列规定: 1)当构件为沿全长都有排列较密螺栓的组合构件时,其截面强度应按公式(B.5)计算:
b)采用高强度螺栓摩擦型连接的构件,其截面强度验算应符合下列规定:
A——构件的净截面面积,当构件多个截面有孔时,取最不利的截面,单位为平方毫米 (mm); 除1)的情况外,其毛截面强度计算应采用公式(B.3).净截面断裂应按公式(B.6)计算
=(10.5") ≤0.7f /A.
。一一钢材的抗拉强度最小值,单位为牛每平方毫米(N/mm); 在节点或拼接处,构件一端连接的高强度螺栓数目; 1 所计算截面(最外列螺栓处)上高强度螺栓数目。 3.3.2轴心受压构件,当端部连接及中部拼接处组成截面的各板件都有连接件直接传力时,截面强度 应按公式(B.3)验算。但含有虚孔的构件尚需在孔心所在截面按公式(B.4)验算 3.3.3轴心受拉构件和轴心受压构件,当其组成板件在节点或拼接处并非全部直接传力时,应对危险 截面的面积乘以有效截面系数,不同构件截面形式和连接方式的值见表B.1
表B.1轴心受力构件节点或拼接处危险截面有效截面系数
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B.3.4除可考虑屈服后强度的实腹式构件外,轴心受压构件的稳定性宜采用公式(B.7)计算
轴心受压构件的稳定系数(取截面两主轴稳定系数中的较小者),需考虑构件的长细比(或换 算长细比)、钢材屈服强度和截面分类等因素,见GB50017一2017。 .5轴心受压构件为H形、工字形和箱形截面时,宜沿高度方向布置加劲肋,H型、工字型加劲肋在 反两侧对称布置,厚度不小于0.75倍腹板厚度,加劲肋间距不大于2倍横截面最小尺寸的腹板。或 Ⅱ柱间支撑,支撑处布置加劲肋
B.4拉弯、压弯构件的强度与稳定性验算
B.4.1弯矩作用在两个主平面内的拉弯构件和压弯构件。 除圆管截面外,弯矩作用在两个主平面内的拉弯构件和压弯构件,其截面强度宜采用公式(B.8 验算:
N M. M, Y.W.. Y,W. Sf 1
B.4.2压弯构件的稳定性验算如下
除圆管截面外,弯矩作用在对称轴平面内的实腹式压弯构件,弯矩作用平面内稳定性宜采用公 式(B.9)验算,通过设置柱间支撑、横向支撑等,避免弯矩作用下的平面外稳定性问题。防护结 构不宜采用单轴对称压弯构件
N 所计算构件范围内轴心压力设计值,单位为牛(N); P 弯矩作用平面内轴心受压构件稳定系数; M 所计算构件段范围内的最大弯矩设计值,单位为牛毫米(N·mm); W1 在弯矩作用平面内对受压最大纤维的毛截面模量,单位为立方毫米(mm"); βmr 等效弯矩系数,见GB50017—2017中8.2; N'E 参数,单位为毫米(mm),参数的计算见公式(B.10): N'Ex=元"EA/(1.1入,2) .*. .*. ( B.10 E 构件的弹性模量,单位为兆帕(MPa); A 构件的截面面积,单位为平方毫米(mm"); 入 构件对截面主轴的长细比,即计算长度与截面的回转半径之比。 弯矩作用在两个主平面内的双轴对称实腹式工字形和箱形截面的压弯构件,其稳定性宜采用 公式(B.11)~公式(B.13)验算:
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βmrM. βyMy ≤1.0 .....( B.11 OeyW.f
N'Ey=元"EA/(1.1入)
E一构件的弹性模量,单位为兆帕(MPa); 4 构件的截面面积,单位为平方毫米(mm"); 构件对截面主轴的长细比,即计算长度与截面的回转半径之比
C.1轴心受拉和轴心受压构件
C.1.1轴心受拉构件的承载能力,应按公式(C.1)验算:
C.1.1轴心受拉构件的承载能力,应按公式(C.1)验算:
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附 录 C (规范性) 生物质工程材料构件强度与稳定性验算
N ·( C.2 ) N f。一一材料顺纹抗压强度设计值,单位为牛每平方毫米(N/mm²); 轴心受压构件压力设计值,单位为牛(N); A,一受压构件的净截面面积,单位为平方毫米(mm); 一一轴心受压构件稳定系数,按0.6计算(长细比不超过75,超过75宜通过采用增加斜撑 横撑等措施提高受压构件稳定性)。 论构件截面上有无缺口,构件的长细比均应按公式(C.4)和公式(C.5)验算 式中: l。一一受压构件的计算长度(mm),应按实际长度乘以下系数: ·两端铰接:1.0; ·一端固定,一端自由:2.0; 一端固定,一端铰接:0.8; i一构件截面的回转半径,单位为毫米(mm); I一一构件的全截面惯性矩,单位为四次方毫米(mm*); A一一构件的全截面面积,单位为平方毫米(mm)。 防护结构的受压构件的长细比不宜大于1/250 受压构件的计算长度(mm),应按实际长度乘以下 ·两端铰接:1.0; ·一端固定,一端自由:2.0; 一端固定,一端铰接:0.8; 构件截面的回转半径,单位为毫米(mm); 构件的全截面惯性矩,单位为四次方毫米(mm*); A一构件的全截面面积,单位为平方毫米(mm) 防护结构的受压构件的长细比不宜大于1/250 GB/T41346.12022 GB/T41346.12022 式中: fm 材料抗弯强度设计值,单位为牛每平方毫米(N/mm²); M一受弯构件弯矩设计值,单位为牛毫米(N·mm); W,一一受弯构件的净截面抵抗矩,单位为立方毫米(mm")。 防护结构的受弯构件的高宽比不宜超过4,以避免构件的失稳, 2.2受弯构件的抗剪承载能力,应按公式(C.7)验算 构件按荷载效应的标准组合计算的挠度,单位为毫米(mm)。 C.3拉弯构件和压弯构件 构件的承载能力,应按公式(C.9)验算: N M +w.f. M1 A.f. 式中: N 轴向拉力设计值,单位为牛(N); M 弯矩设计值,单位为牛毫米(N·mm); A. 构件净截面面积,单位为平方毫米(mm²); W. 净截面抵抗矩,单位为平方毫米(mm); f 木材顺纹抗拉强度设计值,单位为牛每平方毫米(N/mm²); fm 木材顺纹抗弯强度设计值,单位为牛每平方毫米(N/mm")。 3.2压弯构件及偏心受压构件的承载能力,应按公式(C.10)和公式(C.11)验算: 拉理验能 N M A.f.+w.f.. M1 M=Neo+M. .....( C.10 N . C.11 V 1M1 M=Neo+M. N 9mA,≤f GB/T 41346.12022 GB/T 41346.12022 Neo+M. K= N k = Ne. + M. Neo 武中 9、A 轴心受压构件的稳定系数、计算面积,面积单位为平方毫米(mm²); Pm 轴向力和初始弯矩共同作用的折减系数; N 轴向压力设计值,单位为牛(N); M。 横向荷载作用下跨中最大初始弯矩设计值精品别墅装修全套图纸,单位为牛毫米(N·mm); e 构件的初始偏心距,单位为毫米(mm); f 木材顺纹抗拉强度设计值,单位为牛每平方毫米(N/mm"); f 木材顺纹抗弯强度设计值,单位为牛每平方毫米(N/mm²)。 ? 当需验算压弯构件或偏心受压构件弯矩作用平面外的侧向稳定性时,应按公式(C.12)验算 IM )≤1 PyAaf. o.Wfm IV PyAaf. oWfm GB/T41346.12022 D.1道路转运振动激励宜根据转运道路条件、转运速度确定由道路不平度对转运工具产 激励。 D.2转运振动分析时,宜取不小于100m的典型路段,按照车辆运行最大限速计算转运道路 间函数。公路道路不平度功率谱密度宜按照GB/T7031选取,取值见表D.1 D.1道路转运振动激励宜根据转运道路条1 激励。 ).2转运振动分析时,宜取不小于100m的典型路段2016年二级建造师《建设工程施工管理》重点知识体系总结(61页),按照车辆运行最大限速计算转运道路不平度空 间函数。公路道路不平度功率谱密度宜 取,取值见表D.1 表D.1公路道路不平度功率谱密度