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MHT 5014-2022 民用机场飞行区土石方与道面基（垫）层施工技术规范.pdf简介：

MHT 5014-2022 是一项关于民用机场飞行区土石方与道面基（垫）层施工技术的规范，它是中国民用航空总局发布的行业技术标准。这个规范主要针对机场跑道、滑行道、机坪等飞行区的土石方工程和道面基（垫）层施工过程中的设计、施工、质量控制、验收等方面提出了详细的规定和要求。

以下是该规范简介的一些要点：

1. 适用范围：适用于新建、扩建和改扩建的民用机场飞行区土石方与道面基（垫）层施工，不包括跑道灯光系统和助航设施的施工。

2. 施工技术：包括土石方开挖、运输、摊铺、压实和道面基层材料的选取、拌合、铺设、养护等环节的技术要求。

3. 质量管理：强调施工过程中的质量控制，如原材料检验、施工过程监控、质量检测等，以确保道面的强度、平整度、稳定性及耐久性。

4. 安全要求：为保障施工安全，规范中包含安全操作规程、应急预案等内容，要求施工单位严格遵守。

5. 验收标准：规定了道面基（垫）层施工完成后应达到的验收标准，如平整度、强度、抗滑性能等。

MHT 5014-2022 是民航空管行业施工过程中的一项重要参考标准，确保了飞行区基础设施建设的质量和安全。

MHT 5014-2022 民用机场飞行区土石方与道面基（垫）层施工技术规范.pdf部分内容预览：

（MH/T5005)

5.5.2截水沟、排水沟的施工质量应符合《民用机场飞行区场道工程质量检验评定 (MH 5007)的规定

5.5.3急流槽、跌水、消力池施工应符合下列

1平面位置及断面尺寸应符合设计要求； 2沟槽底部的开挖宽度宜按构筑物基础宽度两侧各增宽300mm~500mm； 3采用浆砌砌体或混凝土结构时《铝合金建筑型材 第1部分：基材GB/T 5237.1-2017》，应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》 MH/T5005）的规定; 4施工缝的设置应符合设计要求； 5应与进水口构筑物衔接平顺。

5.5.4急流槽、跌水、消力池的施工质量应符合表5.5.4的规定

表5.5.4急流槽、跌水、消力池施工质量要求

6.1.1道面基（垫）层施工应在道基和相关隐蔽工程验收合格、沉降稳定情况符合设计 进行

6.1.2道面基（垫）层材料选择应因地制宜，在满足实际工程技术要求的前提下，应优 技术可靠、经济合理的当地材料

6.1.3进场原材料应按以下频率进行检验

1水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料按同一厂家、同一品种、同一强度等级、同一出厂编 号、连续进场1500t为一检验批次，不足1500t按1批次计； 2粗集料、细集料按同产地、同规格、连续进场数量2000m为一检验批次，不足2000m 按1批次计

6.1.4集料备料时，宜按不小于3档进行

6.1.5基层材料宜采用集中厂拌，摊铺机摊铺，异形或边角部位可用平地机或人工摊铺；垫层 材料可采用路拌，推土机摊铺，平地机整平。

6.2无机结合料稳定类基（垫）层

6.2.1无机结合料稳定类基（垫）层包括水泥稳定碎石基层、石灰粉煤灰稳定碎石基层、水 泥/石灰/石灰粉煤灰稳定土底基层或垫层。 6.2.2水泥宜为强度等级不高于42.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水 泥及火山灰质硅酸盐水泥，初凝时间宜大于3h，终凝时间宜大于6h且小于10h。 6.2.3无机结合料稳定类基（垫）层材料中掺加的外加剂，应符合设计要求及有关标准的 规定。

注："测定0.075mm以下材料的塑性指数

注：水泥稳定碎右基层强度要求较高时，宜采取控制原材料指标和优化级配设计等措施，不宣单纯通过增加水泥剂量来提 高基层强度，水泥剂量宜不大于6%

高基层强度、水泥剂量宜不大于6%

6.2.11无机结合料稳定材料配合比设计应符合以下规定：

Z. 标准正态分布表中随保证率或置信度α而变的系数，取保证率95%， Z.=1.645; C. 组试验的强度变异系数

6当设计有抗收缩及抗冲刷要求时，还应参考有关规范进行相应性能试验和

有天规池进1应性能风验相收恢 5.2.12在无机结合料稳定类基（垫）层铺筑工程施工试验段确定工程施工配合比时，结合料 剂量宜比室内试验确定的最佳剂量增加0.5%。根据施工过程的气候条件和现场条件，含水率可 比室内试验确定的最佳含水率高0.5%~2%

6.2.12在无机结合料稳定类基（垫）层铺筑工程施工试验段确定工程施工配合

1应优先采用厂拌，拌和站应设置在地势相对较高的位置，并做好排水措施： 2正式拌制前，应先调试好设备，使混合料的级配组成和含水率达到配合比设计要求： 3应严格控制混合料的拌和时间，保证拌和均勾； 4石灰/水泥/石灰粉煤灰稳定土底基层或垫层材料采用路拌时，应拌和均勾。

1运输车辆宜采用自卸车，并根据工程量和运距配备合理数量，装料前车厢应清理十净， 不得有杂物； 2混合料从搅拌站运输至摊铺现场时应覆盖严密； 3混合料运输时间宜不超过1h； 4避免因运输车剧烈颠簸造成混合料离析； 5石灰粉煤灰拌和成的混合料宜及时运至现场摊铺，堆放时间不宜超过24h。 6.2.15无机结合料稳定类基（垫）层混合料的摊铺与碾压应符合下列规定： 1下层应清理干净，并酒水湿润； 2多台摊铺机同步推进摊铺时，前后相距宜不大于20m，尽量避免形成纵向施工缝； 3摊铺应连续，减少横向接缝；摊铺中断时应设置横向接缝，再摊铺时应清除接缝松散 部位； 4摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析部位，并 用新拌混合料填补； 5混合料表面应保持湿润并及时碾压，若出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时将该 段混合料挖除，摊铺新料并碾压；碾压过程中，应随时检查压实度情况； 6碾压时重叠1/3~1/2轮宽，严禁压路机在已完成或正在碾压的区域调头或急刹车；

6.2.16无机结合料稳定类基（垫）层的养生应符合下列规定：

碾压完成并经检查压实度合格后，应及时覆盖养生，养生期不少于7d； 2宜采取湿法养生，用土工布等覆盖并洒水，使覆盖层保持湿润，取水不便地区可采用不

石灰/水泥/石灰粉煤灰稳定土底基层或垫层施工质量要

6.3粒料类基（垫）层

表6.3.2粗集料技术要求

6.3.3级配碎石基（垫）层细集料技术要求和规格宜满足本规范第6.2.8条的要求。 6.3.4级配碎石基（垫）层的集料级配可采用表6.3.4的推荐值，设计有集料级配要求的，应 按设计要求执行。

表6.3.4级配碎石基（垫）层集料推荐级配范围

6.3.5级配碎石基（垫）层材料的拌和应符合下列规定： 1宜采用稳定材料拌和设备集中拌和； 2不同规格集料应分别堆放，石屑等细集料应有覆盖，防止雨淋； 3拌和前应调试拌和设备，配料准确，拌和均勾，含水率达到规定要求。 6.3.6级配碎石基（垫）层材料的运输、摊铺和碾压应符合下列规定： 1混合料用自卸汽车运到摊铺现场后，应用平地机或其他合适的机具将混合料均匀摊铺； 2摊铺完成的混合料应按设计高程或坡度进行整平，无粗细颗粒离析现象，应洒水保持混 合料含水率均匀； 3碾压过程中应保持碎石湿润； 4碾压完成后应检查表面，视情况撒布细料并补充碾压。 6.3.7级配碎石基（垫）层施工质量应符合表6.3.7的规定。

6.3.7级配碎石基（垫）层施工质量应符合表6.3.7的规定

级配碎石基（垫）层施工质

6.3.8级配砂砾基（垫）层可参照级配碎石基（垫）层施工的规定。

6.3.9山皮石垫层施工应采用符合设计要求的山皮石材料，可参照级配碎石基（垫）层施工的 规定，施工质量应符合表6.3.9的规定。

9山皮石垫层施工质量要文

6.4水泥混凝土类基层

6.4.1碾压混凝土基层原材料技术指标应符合本规范第6.2节的规定，集料级配可采用表

5.4.1碾压混凝土基层原材料技术指标应符合本规范第6.2节的规定，集料级配可采用表 6.4.1的推荐值，设计有集料级配要求的．应按设计要求执行。

表6.4.1碾压混凝土集料合成级配推荐要求

6.4.2符合设计要求强度的最佳水泥剂量应经配合比试验确定。 6.4.3碾压混凝土基层的配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压及养生可参照《公路水泥混凝 土路面施工技术细则》（JTG/TF30）。 6.4.4碾压混凝土基层碾压成型后应适时切缝；切缝间距宜为8m~15m，深度宜为碾压混凝土 享度的1/3~1/2，宽度约5mm；切缝后应清理缝隙，并用嵌缝料灌缝。 6.4.5碾压混凝土基层施工质量应符合表6.4.5的规定，

6.4.5碾压混凝土基层施工质量应符合表6.4

表6.4.5碾压混凝土基层施工质量要求

6.4.6贫混凝土等其他混凝土类基层的原材料技术指标可参照本规范第6.2节，配合比设计可 参照《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55），施工模板制作、安装、拌和及运输、铺筑、养 生、拆模可参照《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（MH5006）

7.1.2特殊气候条件下施工时，应根据特殊气候的特点和施工现场的实际情况，制订专门施工 方案和应急措施。

7.2.1连续15d日平均气温低于0℃时，进行土石方工程施工，属于低温施工。填料为石料、 石质混合料和砾质混合料的土石方工程可进行低温施工；填料为土质混合料和土料的土石方工 程不宜进行低温施工，必须施工时，应采取低温施工措施。 7.2.2连续5d日平均气温不高于5℃时，进行基（垫）层工程施工，属于低温施工。粒料类 基（垫）层可进行低温施工；无机结合料稳定类、水泥混凝土类基层不宜进行低温施工，必须 施工时，应采取低温施工措施；日平均气温低于0℃时，不得进行无机结合料稳定类、水泥混凝 土类基层的施工。

防止影响填筑和压实质量，

GB∕T 51410-2020 建筑防火封堵应用技术标准7.2.4土石方开挖低温施工应符合下列规定

开挖接近道床顶面时，应预留覆盖层进行保温 放好临时排水借， 待低温期过 挖至设计高程； 待低温期过后进行整平修坡。

挖至设计高程； 2挖方边坡在开挖时预留一定厚度的覆盖层，待低温期过后进行整平修坡 7.2.5土石方填筑碾压低温施工应符合下列规定： 1飞行区道面影响区及边坡稳定影响区填料应符合本规范第4章的规定，并应选用透水性 好的材料，不得采用含水率大的黏性土； 2中止填筑时，恢复施工前应将表层冰雪清除，重新检测压实度，合格后方可继续填筑。 7.2.6无机结合料稳定类、水泥混凝土类基层低温施工应符合下列规定：

1飞行区道面影响区及边坡稳定影响区填料应符合本规范第4章的规定，并应选用 好的材料，不得采用含水率大的黏性土； 2中止填筑时，恢复施工前应将表层冰雪清除，重新检测压实度，合格后方可继续 7.2.6无机结合料稳定类、水泥混凝土类基层低温施工应符合下列规定：

1应对原材料进行覆盖，防止水分进入结冰；供水设备应进行保温，满足低温情况下的供 水需求； 2摊铺、碾压设备应加强保养及防冻工作，保证设备正常运行： 3应根据天气情况合理安排摊铺作业时间，施工时的气温不得低于5℃； 4碾压完成后，应及时覆盖保温

7.3.1日平均气温高于35℃时，不宜施工。连续4h平均气温高于30℃时浙江省房屋建筑和市政基础设施施工招标文件示范文本(2021年版)（浙江省住房和城乡建设厅／浙江省发改委2021年6月）.pdf，应采取高温施工

7.3.2道面基（垫）层高温施工应符合下列规定