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JTG 2112-2021 城镇化地区公路工程技术标准（附条文说明、高清扫描版）.pdf简介：

《JTG 2112-2021 城镇化地区公路工程技术标准》是中国交通行业的一项重要技术规范，它是根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和中国城镇化发展实际情况制定的。该标准主要针对城镇化地区公路的设计、施工、验收和维护等方面，涵盖了公路的路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施、环境保护等内容。

JTG 2112-2021标准强调了公路建设的科学性、环保性和可持续性，要求在满足交通需求的同时，考虑环境保护、资源节约和社区发展等因素。它对公路的结构设计、材料选用、施工工艺、质量控制和运营管理等都有详细的规定，旨在提升城镇公路的品质，保障交通安全，推动城镇化地区的交通基础设施建设。

附条文说明是对标准中各项条款的详细解读，有助于理解和执行标准。高清扫描版则提供了清晰的文本和图纸，便于专业人员查阅和使用。总体来说，JTG 2112-2021是城镇化地区公路建设的重要参考依据。

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公路与轨道交通交叉应根据轨道交通种类、公路设计速度等因素合理选择交

8.3.1公路与轨道交通交叉应根据轨道交通种类、公路设计速度等因

叉形式，并应符合下列规定： 1高速公路、城市快速路与轨道交通交叉，以及各级公路与除有轨电车外的轨道 交通相交，应设置立体交叉。 2设计速度为60km/h以上的一级、二级公路，与有轨电车线路相交时，宜设置 立体交文。 8.3.2公路与轨道交通立体交叉应符合下列规定： 1立体交叉处的公路平、纵技术指标应符合路段的规定，公路安全防护设施与排 水设施应进行加强。 2轨道交通跨越公路上方时，其跨线桥下净空及布孔应满足公路建筑限界、视距 的要求，以及对前方信息识别的要求。应结合公路规划，预留远期拓宽的空间。 3轨道交通从公路跨线桥下通过时，应预留安全净空。 8.3.3公路与有轨电车线路平面交叉应符合下列规定： 1平面交叉宜为正交；受地形条件或其他因素限制时，交叉角度不应小于45°。

3.4公路与轨道交通线路相邻时，在充分预留安全运行与检修空间和未来发展空 的前提下，宜共用走廊带。

间的前提下，宜共用走廊带几套别墅图纸，

路工程技术标准（JTG211）

9.1.1交通标志和标线应根据公路功能、使用对象及城镇化地区公路交通需求合理 设置，并符合下列规定： 1主路、辅路应分别设置各自的交通标志和标线，尺寸分别按主路、辅路的设计 速度选取。 2高速公路辅路的指路标志底色应为绿色，一级公路主路、辅路的指路标志底色 应为蓝色。 3主路与辅路的交通转换路段，交通标志和标线应相互配合、明确路权、合理渠 化。主路和辅路的公路编号相同，指路标志上公路编号信息宣同时标明“主路”“辅 路”。“主路”“辅路”宜采用白底，字体颜色同指路标志底色。 4交通标志可附着于构造物或与其他设施合杆设置，但不应影响其视认。 5设计速度小于60km/h且有照明的路段，当路缘石能清晰表示车行道边缘轮廓 时，靠近路缘石一侧的非机动车道边缘线可不设置。 9.1.2护栏设置应符合下列规定： 1一级公路速度为100km/h，且整体式断面中间带实际净区宽度小于或等于《公 路交通安全设施设计规范》（JTGD81一2017）附录A规定的计算净区宽度时，应设置 中央分隔带护栏。 2高速公路、一级公路的主路、辅路之间净区宽度范围内，高差大于3m且边坡 陡于1：3.5时，高的一侧应设置护栏。 3公路上跨城市道路、轨道交通，或净区宽度范围内与轨道交通并行时，应设置 路侧护栏。 4护栏防护等级应符合表9.1.2的规定，

表9.1.2护栏防护等级

9.1.3隔离设施设置应符合下列规定

1设置慢车道的二级公路，设计速度80km/h时，宜设置隔离设施分隔对向交通。 2设计速度大于或等于60km/h且设置非机动车道时，宜设置隔离设施分隔机动 车与非机动车交通。 3中央分隔带、侧分隔带上可设置阻碍非机动车及行人横过公路的隔离设施。 4有行人或非机动车跌落危险的区域应设置人行栏杆。 9.1.4中央分隔带、侧分隔带开口处，应保证视距，妨碍视距的护栏、隔离设施、 绿化等应移除或进行处理。 9.1.5城镇化地区的一级公路有照明时，不应设置防眩设施，无照明的路段可根据 需要设置防眩设施。 9.1.6护栏宜结合声屏障、防落网等设施与桥梁等结构物综合设计。 01一城镇化地区公路与城市道路徐控时应相据重面坦云资案资高竺的亦化

9.2.1应根据区域公路网规划、环保与景观等要求，结合城镇化地区出行特点、土 地利用规划、交通规划、市政管网规划等进行服务设施的布设，宜与城镇区域自然、人 文环境相融合。 9.2.2公路与城市道路网衔接的路段宜设置服务设施。 9.2.3公路服务站与停车点可根据非机动车的使用需求，设置非机动车停车位。 9.2.4公交停靠站应结合公交规划、沿线交通需求和与其他交通方式便利衔接的需 求设置，并符合下列规定： 1高速公路不应设置公交停靠站，其他公路可根据需要设置公交停靠站。 2应与公路沿线客运汽车停靠站合并设置，宜与服务站、停车点合并设置。 3设置辅路的一级公路，公交停靠站应设置在辅路上。设置慢车道的二级公路， 公交停靠站应设置在慢车道外侧。设计速度小于或等于30km/h时可设置在车道上。 4不应设置于隧道内、互通式立体交叉区变速车道路段。 5设置于平面交叉口附近时，不应位于通视三角区内，不宜设置于进口道。 6不宜设置在桥上。 7设置于横断面发生变化路段附近时，应位于机动车道数较多或横断面总宽较大 的一侧，且与渐变段保持不少于20m间距。

9.2.5公交停靠站范围内路段应符合下列规定： 1最大纵坡应不大于2%，积雪冰冻地区应不大于1.5%，特殊困难地形地区经安 全论证应不大于3%。 2圆曲线和竖曲线半径不应小于路段设计速度对应最小半径一般值，并满足停车 视距。 3 公交停靠站不应设置于凹形竖曲线底部。 9.2.6未设置辅路的一级公路的公交停靠站应包括站台、渐变段、加（减）速车道 和停留车道；一级公路辅路、二级公路公交停靠站宜包括站台、加（减）速区段和停 留车道。 9.2.7公交停靠站布置应符合现行《公路路线设计规范》（JTGD20）关于客运汽车 停靠站的规定。 9.2.8公交停靠站站台的设计应符合下列规定： 1站台长度应与停留车道长度一致。 2站台高度宜为0.15~0.20m。 3站台宽度不宜小于2.00m，条件受限时，不应小于1.50m。

9.2.8公交停靠站站台的设计应符合下列规定： 1站台长度应与停留车道长度一致。 2站台高度宜为0.15~0.20m。 3站台宽度不宜小于2.00m，条件受限时，不应小于1.50m。

9.3.1管理设施可结合当地智慧交通设施建设需要、供电和通信容量等情况，预留 接口。管理设施外场设备与交通安全设施宜合杆设置。 9.3.2交通信号灯设置应与公路交通组织相匹配，根据平面交叉的情况、交通流量 及交通事故等因素确定，并应符合下列规定： 1路段机动车和行人交通量较大时，可在施划人行横道的路段设置人行横道信号 灯和相应的机动车信号灯。 2信号灯连续设置时，宜采用绿波等方式协调信号灯配时方案。 3在隧道、收费站、潮汐车道及需要对车道进行控制的路段，应设置车道控制 标志。 4 交通信号灯应能被清晰、准确地识别，设备应安全可靠。

9.3.4照明设置应符合下列规定：

2服务站、停车点、观景台、人行道、人行横道宜设置照明。 3 设置慢车道的二级公路，对向交通间未设置隔离设施的路段，宜设置照明。 4 设计速度大于或等于60km/h的公路，机动车道与非机动车道在同一路面上耳 之间无隔离设施的路段，宜设置照明。 5位于城市出入口路段的互通式立体交叉、特大桥宜设置照明。

公路照明标准值参数应符合表9.3.5的规

表9.3.5城镇化地区公路照明质量要求

生：1.表中所列数值仪适用于干燥路面， 2.照度要求仅适用于沥青路面，水泥混凝土路面照度要求可相应降低不超过30%。 3.公路照明的维护系数可按0.70确定。 4.公路照明测量方法参见现行《照明测量方法》（GB/T5700）

9.3.6公路相交平面交会区、沿线设施及场所照明质量要求应符合表9.3.6 茶

表9.3.6交会区、沿线设施及场所照明质量要

城镇化地区公路工程技术标准（JTG2112—2021）

注：维护系数可按0.70确定。

9.3.7人行道及非机动车道照度质量要求应符合下列规定： 1与机动车道无隔离设施的非机动车道应按机动车道的照明标准；与机动车道有 隔离设施的非机动车道的平均照度宜为相邻机动车道照度值的1/2，但不宜小于相邻的 人行道（如有）的照度。 2当人行道与非机动车道混用时，宜采用非机动车道照明标准，并满足机动车道 照明的环境比要求。当人行道与非机动车道分设时，人行道的平均照度宣为相邻非机动 车道的1/2

表9.3.8灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系

注：W。为路面有效宽度，与公路的实际宽度、灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置 方式时，公路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧（包括交错和相对）布置方式时， 公路有效宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在中央分隔带上采用中心对称布置方式时，公路有效 宽度为实际宽度，

9.3.9照明光源应优先选择节能及环保产品。照明灯具的性能指标应

9.3.9照明光源应优先选择节能及环保产品。照明灯具的性能指标应符合国家现

照明光源应优先选择节能及环保产品。照明灯具的性能指标应符合国家现行

CJ∕T 138-2001 建筑给水交联聚乙烯（PE-X）管用管件技术条件有关能效标准规定的节能评价值要求。照明的功率密度值应满足表9.3.9的要求

表9.3.9城镇化地区公路照明功率密度值要求

9.3.10照明应根据所在地区的地理位置和季节变化，合理确定开关灯时间，宜采用 光控和时控相结合的控制方式。

DB4105／T 146-2020标准下载9.3.11照明设施应遵循安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、

城镇化地区公路工程技术标准（JTG2112—2021）

10管线综合、雨水工程、景观