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重庆渝通公路公司重庆马桑溪长江大桥施工_ _ 组织设计.pdf简介：

对于重庆渝通公路公司的重庆马桑溪长江大桥施工的组织设计，通常会包含以下几个主要部分：

1. 项目概述：首先，会介绍项目的总体背景、地理位置、桥梁类型（如梁桥、斜拉桥、悬索桥等）、长度、设计标准等基本信息。

2. 项目目标：明确大桥的建设目标，如改善交通、提升区域经济活力、缩短行车时间等。

3. 组织机构：描述项目管理团队的构成，包括项目经理、工程师、技术员、施工队伍等，并明确各角色的职责和权限。

*. 施工计划：包括施工进度计划，如施工阶段划分、关键节点及完成时间、施工周期等。

5. 资源配置：详细列出所需的设备、材料、人力等资源，并制定合理的采购和调度策略。

*. 施工方法和技术：介绍将采用的桥梁建造技术、施工工艺、质量控制措施等。

7. 安全与环保：强调施工安全措施，以及对环境的影响控制措施，如噪音控制、尘土控制、废弃物处理等。

8. 风险管理：识别可能遇到的风险，如天气、地质、资金等，并制定相应的应对策略。

9. 质量保证与控制：制定严格的质量管理体系，确保施工过程和成品的质量。

10. 进度与成本控制：实施有效的项目管理方法，监控施工进度和成本，确保项目按预算、按期完成。

请注意，上述内容只是一个基本框架，实际的组织设计会根据项目具体情况进行深入和细化。

重庆渝通公路公司重庆马桑溪长江大桥施工_ _ 组织设计.pdf部分内容预览：

马桑溪长江大桥施工组织设计

入扩孔内的长度为张拉伸长值△L+5mm。为了预防浇筑混凝土过程中波纹管 破裂，造成预应力孔道堵塞，预应力束穿放应选在浇筑混凝土之前进行，在 浇筑混凝土过程中，每道预应力束、每隔一定时间要来回抽动，待混凝土初 凝之后停止。 预应力的张拉设备如油泵、压力表、张拉干斤顶、墩头器、油管路及其 阀门等，必须经过检查，标定后才能正常使用，压力表应选用防振型，表内 最大读数应力为张拉力的1.5～2倍。 锚具按规定检验合格，钢丝工地复检合格。 对操作人员进行技术交底，使每个操作人员都明白操作程序，注意事项。 1.张拉操作方法 初始应力张拉：单端起顶，使钢丝束略为拉紧，调整锚具和千斤顶位置 更孔道轴线和千斤顶轴线三者在一条直线上，同时调整钢丝的拉紧程度，使 钢丝受力均匀。随后将干斤顶加载至钢丝控制应力8k的15%左右的初始应 力阶段，并划线作标记，记录伸长值和滑丝情况。 张拉应力与伸长量双控。单端逐级加载至8k至1058k%，量伸长量， 持荷10min至8k，测量伸长量，并观测钢丝的滑丝情况，然后锁定、松顶、 油压回零，测量回缩量。 每束钢丝的断丝、滑丝不得超过一丝，每个截面断丝之和不超过该截面 钢丝的1%。 2.孔道压浆及封端 张拉锚固后应及时压浆，一般应在*8h内完成。 压浆前应办理有关签证手续。 压浆时发现串孔现象应同时一并压浆。 压浆用普通*2.5级水泥，水灰比不得大于0.*5，强度不得低于设计要 求。 孔道压浆前应将锚板与锚具间的缝隙密实，防止孔道压浆时冒浆

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采用一次性压浆工艺，灰浆泵输送浆压力，以保证压入水泥浆饱满，密 买为准。另一端压出浓浆持压2min，水泥浆初凝后，方可拆除压浆阀。 压浆时，请注意出浆情况，务必采取措施，不得污染塔面。 压完浆后即进行封端处理，封端混凝土强度不得低于结构物的设计强 度。

上塔柱分段进行施工，全部采用爬模。 （1）混凝土设计强度为C50，*2.5级普通硅酸盐水泥，32.5mm连续级 配碎石，简阳中砂，落度15～18cm，初凝时间为12～15h。 （2）混凝土浇筑采用接力泵送，混凝土由全自动混凝土搅拌站生产和 供应，混凝土质量必须严格按泵送混凝土的要求执行。 （3）浇筑混凝土前，应对节段内塔柱钢筋、模板、预应力体系、斜拉 索体系、预理件及脚手架进行一次彻底检查，逐一落实好其他各项工作，办 理好各项签证手续，方可开始浇筑。 （*）节段混凝土采取水平分层，连续浇筑，一次完成。分层厚度30cm 采用插入式振揭棒振揭密实。 （5）为确保新、旧混凝土接缝良好，旧混凝土表面应进行凿毛并用水 清洗干净。 （*）预应力束波纹管布设区混凝土振捣要特别小心，防止碰伤波纹管 造成管内漏浆堵塞。 （7）混凝土浇筑过程中，应有专人负责预应力孔道检查，可用水冲或 来回抽动钢丝束的办法，防止波纹管漏浆堵塞。 （8）每次节段混凝土浇筑完毕后工程造价的确定与风险费，表面应进行抹面收浆，待初凝后用 2层麻袋覆盖，保湿、养生。 （9）当混凝土强度达到2.5MPa以上时，进行混凝土顶面凿毛，强度达 到50%时，拆除侧模，混凝土强度达到80%时，方可进行预应力束张拉

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（10）为了保证张拉时混凝土强度的准确性，每次混凝土除留足混凝王 试件外，还必须多制作2组试件，作为张拉之前测定数据件，并做好记录， 留足资料。

2.3.5斜拉索导管的制作与安装

（1）索导管是斜拉索体系中的重要组成部分，起制孔及导向作用。根 据每根索不同的根数，选择不同直径的索导管。制作时，保证锚板中心与索 导管轴线在一条直线上，并使锚板与索导管垂直。 （2）索导管在安装时必须保证其位置的准确性，根据图纸及技术部门 提供的安装大样图，控制各点座标误差在1cm范围之内。 （3）为了保证索导管安装时的牢固及准确性，避免在浇筑混凝土过程 中松动、移位，造成无可回的后果。在索导管的上、中、下位置，使用三 道胎具与劲性骨架相连。 （*）索导管经反复检查无误后，加固。下口与模板接触处密封，钢筋 恢复、加强。 （5）A、B钢板既是锯齿成形板，又是内侧锯齿模板，为保证A、B钢 板的位置，内侧加焊8根Φ12钢筋。安装时，须保证A型板与索导管垂直， 3型板与索导管平行。 （*）测量在同一时间段进行

2.3.*安全注意事项

（1）塔柱施工中，应仔细检查内外施工脚手架，铺好脚手板，安装防 护栏，挂好安全网，脚手板捆绑要牢靠，不得有空头板。 （2）附着支架与塔体连接的套筒螺栓一定要上紧、上满。上面不得堆 放钢筋、氧气瓶、大型机械等。 （3）所有的作业人员必须按照作业的有关要求，戴好安全帽，系好安 全带。 （*）预应力张拉过程中，千斤顶后不得站人，高压管接头处加防护罩，

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3. 1. 1 编制依据

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第3章上部马桑溪长江大桥结构

重庆市马桑溪长江大桥施工图设计文件。 上界高速公路马桑溪长江大桥合同文件。 公路桥涵施工技术规范TJT0*1一1989。 上桥至界石工程项目技术规范（第II卷）。 工程工期自一九九八年十月二十七日下达开工令之日起3*个月。

3. 1. 2 工程概况

国道主干线重庆湛江公路（重庆境）上桥至界石段工程项目C合同段 全长15*0.5m，起点桩号为K9+159.05，止点桩号为K10+700，其中K9+159.5~ K9+393.*88（长233.988m）为道路，K9+393.*88～K10+119.**8（长72*.1*m） 为正桥，K10+119.**8～K10+*97.718（长378.07m）为引|桥，K10+*97.718～ K10+700（长202.282m）亦为道路。正桥为179m+3*0m+179m三跨双塔空间 索面漂浮体系斜拉桥，桥面宽30.*m。引桥为9×*0m预应力混凝土简支T 型梁桥，桥面宽28.*m。 上部结构主梁采用预应力混凝土分离式三角箱形断面，梁中心高度 3.0m。主梁标准块件每*m为一节段，重约300t。根据活载挠度、拉索徐舒 混凝土收缩徐变因素，在主桥边跨和中跨分别设置二个二次抛物线预拱度， 其值分别为50cm和100cm。主梁从索塔处开始分块，0号块长10m，中跨1~ 29号、边跨1＇～28号（1”～28″号）块为长*m的块件，边跨 29，号（29"号）块长10.7*m（11.2*m），跨中合拢段30号块件长2.0m。 全桥主梁0号块2个，C50混凝土319.20×2=*38.*m；主梁1、1＇号 （1”号）块各2个，C50混凝土132.**×*=530.5*m；主梁标准块件2～29 号、2～28号（2″～28号）块共110个，C50号107.85×110=118*3.5m； 主梁29，号（29”号）块各1个，C50混凝土分别为82*.1*m²（757.31m）： 1市共37市

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3. 1.3水文、气候及地形

DB23／T 2**0-2020 建筑电气防火检测技术规程马桑溪长江大桥施工组织设计

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3.2施工进度安排及施工组织措施

根据本桥总体工期要求，结合上部结构主梁施工工序要求及科学合理百 工序时间安排，制定本桥上部结构主梁施工工期为一年，

3.2.2 施工进度安排

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承建工程上部结构施工作业进度主要控制在1号、1’号块施工及挂篮 制造、拼装。1号、1号块施工是上部结构施工的重点，必须尽快熟悉施 工设计图纸，了解设计意图，掌握施工工艺要点、施工方案。挂篮制造、拼 装决定了主梁标准号块按计划连续不间断施工及总体目标工期的实现。 1．主梁1号、1’号块施工 主梁1号、1，号块利用0号块膺架扩展拼装立模现浇，膺架扩展拼装 应与0号块施工同步进行，并于2000年8月中旬完成膺架预压、分配梁布 设及底模钢管支架拼装等准备工作，8月15日开始1号、1，号块施工作业， 8月30日完成。1号、1，号块模板在0号块模板的基础上补充，以保证施 工顺利进行。 2.挂篮拼装试吊 挂篮应于*月中旬开始制造，8月中旬完成并进行试验，挂篮拼装与1 号、1”号索挂设、张拉同时进行。挂篮拼装、试吊安排在8～9月份，1号、 1”号块预应力应在混凝土强度达到80%后张拉，并在2d内完成，以保证挂 索、张拉工作在8月完成。 3.主梁标准号块施工 主梁标准号块施工安排在2000年9月15日开始，2001年*月30日完 成，标准号块为2号～29号及2＇号～28，号，工期285d。挂篮拼装试吊 合格后，即可进行标准号块2号、2，号块施工，待混凝土强度达到80%后 张拉预应力，2号、2”号索挂设、张拉，挂篮前移并接长大梁，到位并安 装后锚固，进行3号、3号块等标准号块施工。 *.主梁29”号块施工 主梁29'号块采用膺架现浇施工，膺架拼装应于12月初开始，2001年 元月上旬完成拼装、预压工作，2001年元月中、下旬进行主梁29号块施 工，2月底完成混凝土现浇，等待主梁28’号标准号块悬浇后进行29’号

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5.主梁29”号块施工 主梁29号块采用落地支架现浇施工，落地支架拼装应于12月初开始 2001年元月上旬完成拼装、预压工作，2001年元月中、下旬进行主梁29” 号块施工，2月底完成混凝土现浇，等待主梁28”号标准号块悬浇后进行 29”号块湿接缝施工作业。引桥简支T梁最后一跨在29”号块浇筑完成后 於2001年3月架设完毕。 *.30号合拢段、29”号块、29”号块湿接缝施工 主梁标准号块29’号、28’号块悬浇完成，29号块、29”号块现浇 完成后，29号、28’号索挂设、张拉，调整斜拉索索力及主梁线形至符合 设计规范要求，安装30号合拢段劲性骨架、拼装30号合拢段及29’号块、 29”块湿接缝模板，绑扎钢筋，浇筑合拢段及湿接缝混凝土。该项工作应于 2001年7月1日开始，7月15日完成，工期15d。 7.桥面附属工程 桥面附属工程施工计划安排在2001年7月1*日至9月底完成，工期 75d，桥面附属工程集中劳动力和机械设备，突击施工，9月底全桥拉通， 确保10月27日验交通车。 为保证上部结构施工按计划完成，主塔墩于2000年8月中旬封顶，从 而保证了劳动力调至主梁标准号块施工SY／T 7*3*-2019 石油地质样品中性氮化合物分离及检测方法，避免双层作业，主塔预应力张拉作 业作了超前安排，并于8月底完成