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GB／T 35205.7-2021 越野叉车 安全要求及验证 第7部分纵向载荷力矩系统.pdf简介：

GB/T 35205.7-2021是中国国家标准，标题为《越野叉车 安全要求及验证 第7部分：纵向载荷力矩系统》，这是一个关于越野叉车安全设计的规定，其中详细阐述了纵向载荷力矩系统的相关要求和验证方法。

纵向载荷力矩系统，主要是指叉车在行驶或作业过程中，由于货物、路面条件或操作等因素，作用在叉车前端的力与叉车纵向轴线之间的力矩。这个系统对于叉车的稳定性、安全性至关重要，它需要保证叉车在各种工况下都能保持足够的稳定性，防止因为力矩过大导致车辆翻覆或者失控。

该标准可能包括以下内容：

1. 纵向载荷力矩的计算方法：如何确定和计算叉车在运行中可能遇到的最大纵向力矩。 2. 设计要求：对叉车的结构、材料、部件设计等提出安全要求，保证在各种条件下其纵向载荷力矩系统都能承受预期的力矩。 3. 验证方法：如何通过实验或计算验证叉车的纵向载荷力矩系统是否满足标准要求。 4. 使用和维护：规定了使用过程中对纵向载荷力矩系统的检查和维护方法，以保持其性能。

请注意，具体的细节内容需要查阅GB/T 35205.7-2021的全文以获取最准确的信息。

GB／T 35205.7-2021 越野叉车 安全要求及验证 第7部分纵向载荷力矩系统.pdf部分内容预览：

越野叉车安全要求及验证

4安全要求和/或保护措施/风险减小措施

4.1.1叉车应符合第4章的安全要求和/或保护/风险减小措施。

4.1.1叉车应符合第4章的安全要求和/或保护/风险减小措施。 4.1.2对于本文件未涉及的非重大危险GB／T 37933-2019标准下载，应按ISO12100规定的原则进行叉车设计。

4.2纵向裁荷力矩系统

4.2.1.1由叉车制造商提供的在操作手册中描述的纵向载荷力矩系统的所有实际性能和所有结构应符 合第4章的安全要求和/或保护措施。

作业环境，如：相对湿度、温度、冷凝、粉尘； 叉车的额定起重量； 电磁兼容性； 一维护活动（如：清洁、清洗）。 4.2.1.3叉车设计时应考虑操作LLMC所产生的动态载荷。 4.2.1.4纵向载荷力矩系统应能承受叉车正常使用和维修时传递给他的冲击载荷和振动 4.2.1.5油漆或其他防腐措施不应影 器的正常功能

4.2.2校准调定修改的

所有影响纵向载荷力矩系统校准调定的调整都应设计成只有授权人员才能完成（如：使用特殊工 具、专用钥匙、操作程序），

4.2.3正确功能的验证

4.2.3.1纵向载荷力矩系统正确功能的验证应不使用任何特殊工具就能进行。如果需要特殊程序，该 程序应在操作手册中说明。 4.2.3.2纵向载荷力矩系统应能定期进行功能检测以验证系统操作是否正常。

纵向载荷力矩系统应在制造商认可的所有属具组合下以及载荷搬运装置和属具的运动中都符合本

4.2.5纵向载荷力矩系统的故障

系统任何部分的故障或功能损坏应能向操作者发出提示，直到故障消除（如：报警灯的连续闪烁或 连续蜂鸣或两者都有）。

4.2.6防护的附加要求

.2..1.1电源应有电

.2.7.1.1电源应有电压变化、 、短路和接地防护。 4.2.7.1.2电源发生故障时，纵向载荷力矩LLMC系统应继续正常工作或回到安全工况。

4.2.7.2电压恢复

4.2.8部件的互相连接

如分立绝缘的导体，控制 网络（CAN)总线。叉车的车架不 劳返回功能

安装在叉车外部的（也就是不需要去除任何防护或部件），构成纵向载荷力矩系统部分的零部 近传感器）应布置和防护成将干扰的可能性降至最小

4.3纵向载荷力矩指示器（LLMI

4.3.2.1LLMI应给出视觉和听觉的连续报警，视觉和听觉报警各自起始于其预设的限值和按照 GB/T26949.14一2016稳定性试验T1确定的限值。报警应在LLMC激活的情况下连续并持续。报警 信号应持续，直到纵向载荷力矩回到低于开始报警的预设限值。 4.3.2.2报警信号之间应有明显的区别，包括视觉报警信号之间和听觉报警信号之间。例如，可以用 种颜色来表示趋近限值的视觉报警，用另一种颜色来表示达到稳定限值的视觉报警。又例如，可以用 一 种断续的声音来表示趋近限值的听觉报警，越接近限值频率越快，当达到限值时频率固定。 4.3.2.3LLMI应在达到预设限值开始报警时，给出一个渐进的报警信号，以给操作者有报警的反应 时间。 4.3.2.4在预期的操作条件下（见4.2.1.2)，这些报警信号应在操作者位置清晰可辨。

4.3.2.1LLMI应给出视觉和听觉的连续报警，视觉和听觉报警各自起始于其预设的限值和按照 GB/T26949.14一2016稳定性试验T1确定的限值。报警应在LLMC激活的情况下连续并持续。报警 信号应持续，直到纵向载荷力矩回到低于开始报警的预设限值。 4.3.2.2报警信号之间应有明显的区别，包括视觉报警信号之间和听觉报警信号之间。例如，可以用 种颜色来表示趋近限值的视觉报警，用另一种颜色来表示达到稳定限值的视觉报警。文例如，可以用 种断续的声音来表示趋近限值的听觉报警，越接近限值频率越快，当达到限值时频率固定。 4.3.2.3LLMI应在达到预设限值开始报警时，给出一个渐进的报警信号，以给操作者有报警的反应 时间。 4.3.2.4在预期的操作条件下（见4.2.1.2)，这些报警信号应在操作者位置清晰可辨。

4.3.2.5不应有叉车操作者可取消报警的规定。

LLMI显示器应： 位于操作者能清楚看到报警信号和指示信号的地方； 不会对操作者的载荷和工作区域视线造成干扰； 在所有条件下，包括强光下都应清晰可辨； 通过从左到右，从下到上或顺时针旋转的移动来提供显

4.4纵向载荷力矩控制器（LLMC)

1除了满足4.1的要求外，LLMC应

自动运作并在激活后不需要重置； 一旦激活应一直保持激活状态，直到超载情况被解除或倾翻力矩减小到制造商允许的范围内。 4.4.1.2只有当LLMC被设置成使用铲斗和臂架起升小于10°，延伸少于1m时，才允许自动断开 LLMC且LLMI听觉报警

4.4.3LLMC的手动控制

.1LLMC应能手动控

4.4.3.3在以下任何条件下手控功能应自动取消： 激活后不超过60S； 一发动机停机； 一操作者不在正常操作位置。 4.4.3.4只有当接收到来自操作者的输人时（如瞬时开关），LLMC才可手动控制。 4.4.3.5应使用听觉、视觉或两者兼备的报警信号来警告操作者，LLMC系统被手动控制了，直到手动 控制被自动取消

5.1.1第4章规定的要求应采用下列一种或其组合方法进行验证

5.1.1第4章规定的要求应采用下列一种或其组合方法进行验证：

.2可通过能给出等同结果的其他方法验证其符合这些要求。 .3可采用5.2规定的方法操作叉车来进行试验，或通过能达到同等效果和产生完全相同结果 方法来模拟试验

5.2.1.1验证应在安装了纵向载荷力矩系统的每一不同型号的成批生产的叉车中具有代表性的样机上 完成。试验应在叉车带有车轮并带有稳定器（如果安装）时进行。 5.2.1.2试验时和试验后，LLMI和LLMC应功能正常，且叉车应始终保持稳定。

5.2.2 LLMI 的险证

能导致LLMI被激活的动作时，应检查LLMI是

Q／GDW 1866-2012 分散式风电接入电网技术规定.pdf5.2.3LLMC的验证

6.2.3.1应检查根据载荷曲线图上不同载荷和不同前伸距，包括额定起重量和最大前伸距下，LLMC 是否符合4.4的要求

5.2.3.2应使用以下试验程序！

a）将发动机速度设置为低怠速； b) 完全激活下降控制； C 加速发动机至最大速度； d）让LLMC在不同起升点停止下降。 5.2.3.3LLMC触发后，应能将载荷在安全条件下放置到地面上。 注：试验时允许后轮暂时拾起。

6使用信息（操作说明）

叉车制造商应提供每个纵向载荷力矩系统的使用信息，包括任何特殊限值（如：手动控制系级 统正常工作的要求。

只有在下列情况下LLMI/LLMC将正常工作的警告： 当叉车静止时； 当叉车在坚固和水平的地面上时； 当叉车正在进行装载或放置功能时； 当LLMI/LLMC被激活后； 当臂架起升超过10°，延伸超过1m时。 b）LLMI只有在前进方向纵向平面稳定性不充分的情况下才会警告操作者的信息。 纵向载荷力矩系统不是用来警告下列情况下的倾翻风险的信息： 突然的超载； 带着起升的载荷运行； 在恶劣地形或带有障碍物和孔洞的地面上运行； 在斜坡上横穿或转向：

a）只有在下列情况下LLMI/LLMC将正常工作的警告： 当叉车静止时； 当叉车在坚固和水平的地面上时； 当叉车正在进行装载或放置功能时； 当LLMI/LLMC被激活后； 一当臂架起升超过10，延伸超过1m时。 b）LLMI只有在前进方向纵向平面稳定性不充分的情况下才会警告操作者的信息。 纵向载荷力矩系统不是用来警告下列情况下的倾翻风险的信息： 突然的超载； 带着起升的载荷运行； 在恶劣地形或带有障碍物和孔洞的地面上运行； 在斜坡上横穿或转向：

一太快或急剧地拐弯或转向。 d 有关怎样识别故障以及随后在将叉车投入使用前解决故障采用的动作的信息。 e) 检查纵向载荷力矩系统适当功能的信息，以及这些检查的程序BS EN 13412-2006 混凝土结构防护和维修用产品和系统.试验方法.压缩弹性模量的测定，如果可能，突出按照规定的频 率进行这些检查的重要性的信息。 D 纵向载荷力矩系统应维护的信息，包括按照叉车制造商的说明且只有授权人员进行的任何影 响设置的调整的信息。