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GB／T 22437.5-2021 起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥式和门式起重机.pdf简介：
GB/T 22437.5-2021是中国国家标准，全称为《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥式和门式起重机》，该标准主要针对桥式和门式起重机的设计提供指导。这类起重机是工业上广泛使用的重型设备，主要用于物料的水平搬运。
该标准的第5部分主要关注的是载荷和载荷组合的设计原则。在设计过程中，需要考虑的因素包括但不限于：
1. 起重机的额定载荷：即设计时允许的最大工作载荷，它包括基本载荷、附加载荷以及可能的偶然载荷。
2. 载荷组合：设计时需要考虑起重机可能同时承载的多种不同类型的载荷，如起升载荷、水平移动载荷、旋转载荷等，并确定其组合方式和影响。
3. 安全系数：为了保证设备的安全性和可靠性，设计时会设定一定的安全系数，以防止过载。
4. 变化载荷：对于起重机来说，工作环境和工况可能会变化，设计时需要考虑这些变载荷的情况。
5. 疲劳寿命设计：考虑到长期使用中的疲劳影响，设计时需要考虑载荷的循环特性以及相应的疲劳计算。
6. 稳定性分析：确保起重机在各种工况下都能保持稳定，不发生倾覆或滑移。
该标准对于起重机的设计者、制造商、用户和检验机构来说，都是重要的参考依据。
GB／T 22437.5-2021 起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥式和门式起重机.pdf部分内容预览：
若两个端梁之间的起重机车轮用轴连接在一起，则偏斜侧向力增加。若同一根轴上的两个车轮的 轮压值相同，则可计算出最大偏斜侧向力， 计算步骤：如图A.1e)所示，用公式（A.5)a)计算各轴i产生的车轮力W：；用公式（A.5)b)计算W： 之和，得到W：公式（A.2)a）需要W的值；用公式（A.5)c)计算各轴的力X
ZXZ2 a) b） W=ZW X,=μX1XbxW.
ZXZ2 W=ZW, ..(A.5) X.=mXIXhXW.
...........(A.5
Z:轴i上第1个车轮的轮压T∕CBDA 53-2021 建筑装饰装修工程维修与保养标准，Zli>0(i=1，"，m，m为轴的数量）； Z2i轴i上第2个车轮的轮压，Z2>0； 1一起重机跨度； W一合成车轮力。 若采用轴连接，则小车的位置宜根据轮压相等的原则进行设定（通常位于起重机的跨中）。
A.1起重机和三轮小车
图A.1起重机和三轮小车（续）
对于W一0且具有两条以上的轨道的结构，可使用上述方法计算，
刚性法的公式推导： 公式（A.1)～公式(A.3)由A.3.2中公式(A.6)～公式(A.11)推导得到。设S，=0。与偏斜角α相 关的摩擦滑移关系的线性表示：μ(）=μt(α)/α=μ/α，公式（A.7)转变为Y，=μ,Z,/α。将公式 （A.6)代人上述表达式，可得α/(αz）=一b。轴连接所引起的纵向滑移：6x=ldα/d，=la/。由纵向滑 移引起的力Xw=μt(α）W=μoW/α和跨度l得到弯矩Mw=lXw。若Xw由上述表达替代，也会得 到α/（αz）=一b。用轴连接的影响将公式（A.10)扩展为：0=Mw十Y,d，，其中，只有b是未知的，而 经过变换后，b可根据公式（A.2)计算。
A.3基于柔性法的偏斜侧向力计算
以下的计算方法适用于结构框架为柔性GB 35848-2018 商用燃气燃烧器具，端梁为刚性的情况，对单侧导向的门式起重机具有重
以具有导向轮的四轮起重机的模型特征为例，见图A,2a）。门架为柔性，两侧端梁都假设为刚性。 有导向装置的端梁产生偏斜角α。位于前端的导向轮与轨道接触。受力情况如图A.2b)所示。偏心 作用力（Yr）在非导向侧端梁产生力矩M。由于结构框架为柔性，无导向装置的端梁偏斜角将增大 。所有角度都很小。
a）几何结构 标引序号说明： 一被假定为刚性的端梁； 变形后的结构框架； 一轨道。
图A.2几何结构、力和支承条件
计算步骤：选定一个起重机运行方向。为每个车轮指定一个数字编号i=1，2，，n。建立方程组 公式（A.6）～公式（A.10）。该方程组可简化为仅含两个未知变量△α和（α/）的公式（A.9）和公 式（A.10），解出数值。用公式（A.7)解得Y，。公式（A.11)定义了导向装置上的侧向力（Y）。
=+Sα+d(α/) Y, =μt(o;)Z; M=ZS,Xb,XY
αa=hmXM A.93 0=ZY,Xd; (A.10) Yr= ZY. A.11
摩擦滑移关系μt(αt）关于α的线性形式不适用于柔性模型的α十△α。若采用线性模型将会导致 异常高的摩擦值进而导致异常高的偏斜侧向力。 推导：当起重机运行时，偏心作用力（Y）引起转动α/。单个车轮的侧向滑移为；=α+S;△α ,/i。它受端梁角度位置和前端导向装置到车轮i间距离d，的影响，这可利用一y;/=d;α/从公 式（A.6)看出。公式（A.7)定义了车轮的侧向力。公式（A.8)定义了门架与非导向侧端梁之间作用的弯 矩CJ∕T 73-1999 城市污水 总砷的测定 二乙基二硫代氨基甲酸银分光光度法，该弯矩根据中性层位置计算。由此，根据公式（A.9）确定门架变形量，而公式（A.10)构成了起重机 整机围绕导向装置的力矩之和，公式（A.11)为所有力的总和