GB／T 25119-2021标准规范下载简介

GB／T 25119-2021 轨道交通 机车车辆电子装置.pdf简介：

GB/T 25119-2021是中国国家标准《轨道交通机车车辆电子装置简介》的最新版。这个标准主要规范了轨道交通中机车车辆电子装置的基本要求、设计原则、功能描述、性能指标、测试方法以及安全与防护等方面的内容。

轨道交通机车车辆电子装置包括但不限于列车控制和监控系统、车辆通信系统、牵引控制系统、电力电子设备、安全防护系统、驾驶辅助系统等。这些电子装置在轨道交通中起着关键作用，它们负责收集、处理和传输数据，确保列车的安全运行，提高运行效率，以及提供乘客舒适度。

该标准旨在促进轨道交通行业电子装置的技术进步，保障设备的质量和一致性，同时也为设备的设计、制造、检验和使用提供指导。具体实施时，需要严格按照标准要求进行，以确保轨道交通系统的稳定性和可靠性。

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装置应具备以下特点，以便在各种条件下运行

通电和初始化过程中，装置应进行检测，以确认： a）所需存储器齐全且正常； b）分布在单个集成电路或印制板组件中的所有程序存储器，功能上应是兼容的。 存储器与相应的印制板组件、组件与相应插件箱的对应关系，应采用内部编码或在装置壳体上标 明。所用的方法应向用户说明。

装置的自检功能应尽可能在每次初始化时验证系统是正常的。如果自检失败，应尽可能提供诊断 信息，有效地指示故障范围。可能的话，系统应进人恢复状态

装置应具备程序监控功能，在软件运行失效时（如因异常瞬态干扰而使软件进入死循环日 复状态。

8.1.1所有元器件都应符合有关元器件功能和物理参数的详细规范。 8.1.2采用的所有元器件都应按照GB/T19001或其他等效质量体系的要求来生产。 8.1.3上述元器件规范应与以下的一项标准或文件一致： a 国家标准或行业标准； b） 国际性标准或规范； c）元器件供应商的规范； d）装置供应商的规范。 对于c)和d)，应尽可能采用a）。 8.1.4除8.1.5的情况外，应采用能由多个供应商供货的元器件，本文件中[佛山]地下混凝土无缝施工方案，“多个供应商供货”指按照 8.1.1的规范在安装尺寸和功能方面能完全互换

8.1.1所有元器件都应符合有关元器件功能和物理参数的详细规范。 8.1.2采用的所有元器件都应按照GB/T19001或其他等效质量体系的要求来生产。 8.1.3上述元器件规范应与以下的一项标准或文件一致： a 国家标准或行业标准； b） 国际性标准或规范； c）元器件供应商的规范； d）装置供应商的规范。 对于c)和d)，应尽可能采用a）。 8.1.4除8.1.5的情况外，应采用能由多个供应商供货的元器件，本文件中，“多个供厂 8.1.1的规范在安装尺寸和功能方面能完全互换

8.1.5需采用独家供货的元器件时，供应商在投标时应提请用户注意。 8.1.6选择元器件及其系列时，应尽可能考虑到在装置投人使用以后能长期供货，至少保证在6.2规定 的装置使用寿命的1/2周期内。采取这些预防措施后，如果仍有某些元器件在装置供货合同期内采购 不到，装置供应商应通知用户并提供其他代用办法。 8.1.7对于专用元器件，如定做的混合电路和专用集成电路，应提供准确详尽的规范以便能按此再设 计或从其他供应商获得可以完全互换的器件。

8.2.1所有元器件均应适合于实际应用并满足本文件的各项要求（如环境、质量、预期的寿命等）。 8.2.2对于从未在轨道交通上应用过的元器件或工艺，用户可以要求证实这些元器件或工艺符合本文 件的要求。

8.2.3所有元器件都应满足以下要求：

a）符合元器件供应商的基本规范； b）不致降低装置寿命或性能。 8.2.4应由供应商负责选择元器件的温度范围、降额、装配和屏蔽等。如果在投标时用户要求，供应商 应（通过计算或其他方式)证明元器件满足本文件的所有要求，尤其是第6章中的装置可靠性和寿命要 求。元器件的预期寿命不宜低于装置的使用寿命，但6.2情况下的元器件除外

装置应符合以下结构要求，

无论在线可替换单元的哪个面放在平整面上都不致造成元件机械损伤。必要时应安装机械 置。

9.1.3定位和防插错

在线可替换单元应有机械式防插错编码、定位装置或相应标识等以防止插错位置，

在线可替换单元应有机械式防插错缩编码、定位装置或相应标识等以防止插错位置

机箱、插件箱和插件应符合GB/T19520.12的规定。通常采用高度为3U和6U，长度为160mm 或220mm的印制板。 注： 1 U=44.45 mm

9.1.5插座和连接器

户可以提出禁止使用集成电路插座和/或边缘连

GB/T 251192021

元器件的布置、固定和处置应考虑其结构和相互影响，使得在检查、去除和更换器件时不致损伤或 影响其他部件及布线。 安装后，元器件的标记应尽可能明显可见。 设计时，装置上元器件不应直接与接线端子相连，除非能可靠固定或有辅助印制板组件而且保留了 元器件标识。 安装的散热元件不应损害印制板或其他元器件

如果元器件没有机械固定，由于装置使用时产生的振动，其重量将在焊点处造成应力或损伤时，应 加固在印制板上。 加固方式应确保更换器件时不致损伤印制板。 所有元器件应按器件供应商的要求进行安装。没有要求时，应保证对器件或装置（包括焊点）的性 能没有不利影响，

应保证元器件连接处的 元器件引脚成形时，不应对元器件及 其引脚根部产生损伤或永久应力。

在运行时，如果需要采用预置控制进行调节（而不是内部校正），应保证在整机和邻近装置运行的情 况下也能够进行。

9.2.6调试用元器件

内了便于调试时拆换，用于调试的元器件应焊在元器件安装支架上。

连接应分为以下几种类型，

只应对充许焊接的元器件进行焊接，软、绞 绞合导线和柔性金属编织线不应焊接只能压接，电连接前 应消除应力。 镀银或镀金的导线或元器件不应焊接，除非镀层很薄而对焊点无不利影响。焊接的导线和元器件 应尽可能在拆卸时不影响其他接点。 焊剂应是非腐蚀性的，

应符合GB/T18290.2的规定。

GB/T 251192021

与用户达成协议才能采用其他连接方式，如压合

9.4内部（光、电）柔性连接

在弯曲导线的接头附近及沿线适当位置应有适当线夹、护套或支架，布线应保证在极限温度下其性 能不受影响。导线弯曲半径不应小于供应商规定的最小值。若未规定最小半径，电缆弯曲处内侧半径 不应小于导线（包括绝缘层）的外径。 导线穿过可能引起磨损的材料时应加套筒或套管。内部连线应通过夹紧、埋人、导槽或其他类似方 法充分固定。对于连人插头和插座内部的导线，应避免使其连接处在正常使用和搬运时承受不利的拉 伸和扭力。 如可行，每个导线端部都应留有适当余量以便重新连接。 屏蔽电缆应有绝缘护套。 所有连线应易于按接线图或接线表进行香找

挠性印制导线上不应有其他元器件（连接器除外）。 基板材料的温度范围和机械特性应能满足使用要求，应阻燃、耐滴漏。 应尽可能避免过度弯曲，最小弯曲半径不应造成基板材料或表层的破裂和损伤。 过渡端接处应足够牢固，以保证基板材料或垫层不发生分离。采用这一技术的端接处都应能重新 连接而不损伤布线系统。

9.6擦性和刚性印制板

可使用以下类型的印制板： a）刚性单、双面板； b）挠性和半挠性单、双面板； c）刚性多层板。 除对外部故障状态采取特殊防护以外，内层信号线不应与车内布线直接相连。 所有焊孔都应有镀层，两面都应有焊盘。 在用户事先同意的情况下，可采用其他类型

应按IEC62326（所有部分）和IEC61188（所有部分）的规定采购和制造印制板， 在用户事先同意情况下，可以采用等效的替换标准。

印制板应按IEC62326（所有部分)布局，并考虑本文件中的使用条件。

GB/T 25119—2021

9.7印制板组件的涂署

为了防止因潮湿和空气污染而产生的氧化或损伤，所有印制板组件上有印制电路的面都应涂覆透 月的保护层。保护层不应对使用的元器件或其他材料产生不利影响。 集成电路座、测试点或连接器界面等不应涂保护层，应能修复有保护层的印制板组件而可不去除整 个保护层。修复后，印制板应能就地再次进行涂覆，

9.8.1印制板裸板标识

即制板上应有足够的信息（包括版本号）以便于正确识别

9.8.2插件箱和印制板组件的标识

插件箱和印制板组件的标记应确保能进行正确识别（包括序号和版本号）。所有标记应清晰、醒目、 简明和耐久。 在线可替换单元的标记也应包括标识名及序号，如有可能还应标明供应商或商标。 应提供一些方法，使得在插件箱和印制板组件上能记录其装配、外形和功能的变化。 如可行，识别标记应放在插件面板上；为便于维修，宜将修改标记放在面板上。

9.8.3插件箱和印制板组件的安装位置

安装位置都应标明该处安装的插件箱或印制板

9.8.4熔丝和电池标识

所有熔丝定额都应标示在其附近 装置内部使用电池时，应在装有电池的模块的面板上标明，并尽可能标明建议的更换日期。

应确保组装后装置能在规定的使用条件下工作： a）对主要装置而言，组装包括机柜以及若十机箱、插件箱和印制板组件； b）对小型集中装置而言，组装包括单个密封的机箱。 两种情况下，其外壳都应具有对使用条件下的必要防护措施（GB/T4208的IP代码），还应允许拆 卸和修复内部的装置。 对于封装的情况（如印制板组件用硅橡胶、松香或其他材料覆盖）DB32∕3920-2020 住宅设计标准，可不另外进行防护，除非在特殊 环境条件下（如远处独立安装的传感器）。 如果供应商希望采用封装，应尽早告知用户。 注：本条不适用于分立器件，如混合电路、专用集成电路（ASIC)等。

不应采用将空气强迫吸人装置机壳内的方式进行冷却，除非双方协商采取措施防止杂物进人影响 装置寿命。 如果使用风机辅助冷却，应确保冷却系统发生失效时装置不致损伤。相关的保护装置动作之前，所 有的性能指标都应保持正常。 注：本文件中，因元器件工作条件超出最大定额而影响装置寿命也属于损伤，

材料和上漆应符合使用条件，选择时应考环境、磨耗和老化因素以及对人身的毒害影响。 所有材料都应不易变形、不吸湿、防止长霉以及不易燃或阻燃。 另外，供应商应指明含有毒材料元器件的处置办法。

10章适用于主机装置，也适用于维护装置、工具

装置或系统的安全相关功能以及它们特定的安全完整性要求应符合GB/T21562一2008的4.3、 4.6和4.7的规定。 注：软件的安全完整性等级和安全相关的功能关联，取决于该功能采取的外部风险降低设施或保护系统的级别。 例如：一个硬连线的失效安全电路或一个失效安全机械装置。当这种措施已覆盖所有安全性风险时，则与此相 关的软件就不是安全相关的，其软件安全完整性等级为0级

需双方协商确定，用户可就人身安全对装置、制造和使用材料提出要求

经供需双方协商确定，用户可就人身安全对装置制造和使用材料提出要

DB12∕T 948-2020 公路桥梁预应力自动张拉系统技术要求11.2文件的提供和保存