标准规范下载简介

重载铁路设计规范2017.pdf简介：

"重载铁路设计规范2017"是中国铁路总公司为规范和指导重载铁路的规划、设计、建设和运营管理而制定的一部技术标准。该规范是在对国内外重载铁路技术实践进行深入研究和总结的基础上，结合我国铁路运输的实际情况编写的。

"2017"指的是该规范的发布年份，即2017年中国发布了这一最新的重载铁路设计标准。该规范内容涵盖了重载铁路的线路设计、车站设计、运输组织、设备选型、运营管理等多个方面，对铁路线路的强度、稳定性、行车安全、节能环保等方面提出了严格的要求和指导。

它旨在提升我国重载铁路的运输效率，保障铁路运输的安全，推动我国铁路技术的创新发展，是铁路建设的重要技术依据。同时，该规范也为其他发展中国家和地区的重载铁路建设提供了参考。

重载铁路设计规范2017.pdf部分内容预览：

5.4.1新建重载铁路与其他铁路交叉跨越时，宜选择下穿客运铁 路的方式。当不满足要求时，应按有关规定采取安全可靠的防护 措施。

5.4.2重载铁路与公（道）路交叉应设置立体交叉。立体交叉的

5.4.2重载铁路与公（道）路交义应设置立体交叉。立体交叉的 形式应根据道路的性质、等级、交通量、地形条件、安全要求以及经 济效益和社会效益等因素确定。

5.4.5重载铁路线路两侧应设立安全保护区GB∕T 24718-2009 防眩板，保护区范

5.4.5重载铁路线路两侧应设立安全保护区，保护区范围应符合 《铁路安全管理条例》的有关规定。安全保护边界应设置安全保护 区标。

6.1.1路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作，查明工程地质及 水文地质条件和填料性质，在取得可靠地质资料的基础上进行设计。 6.1.2路基工程应按土工结构物进行设计，必须具有足够的强 度、稳定性和耐久性，并应考虑各种自然因素作用的影响，保证列 车安全、平稳运行。 6.1.3路基工程宜避免高填、深挖，路堤边坡高度不宜超过15m 路堑边坡高度不宜超过30m。 6.1.4路基与桥台、横向结构物、隧道等连接处应设置过渡段。 6.1.5路基工程地基处理措施应根据地质条件、路堤高度、填料 建设工期等综合分析确定，并应满足稳定性和工后沉降要求。 6.1.6路基上的轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度应符 合表6.1.6的规定。对于架桥机等特殊荷载通过的路段应按实际 荷载检算。

表6.1.6轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度

注：重度与本表不符时，需另计算换算土柱高厚

6.1.7既有路基改造工程应详细查明路基状况，评价基床条件， 重点整治路基基床病害，并加强对路桥、路涵过渡段及新老路基衔 接处等的处理。 6.1.8路基工程应设置完整的排水系统，并应与桥涵、隧道、车站 等排水系统衔接。

6.2路基面形状和宽度

6.2.1路基面形状应设计为三角形，由路基中心线向两侧设4% 的人字排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。 6.2.2路肩宽度，路堤地段不应小于1.0m，路堑地段不应小于 0.8m。

表6.2.3直线地段标准路基面宽度（m）

6.2.4区间曲线地段的路基面宽度应在曲线外侧按表6.2.4的 规定值加宽，加宽值应在缓和曲线范围内线性递减

表6.2.4曲线地段路基面加宽值（m）

6.3.1路基基床应由表层与底层组成，其厚度应符合表6.3.1的

6.3.1路基基床应由表层与底层组成，其厚度应符合表6.3.1日 规定。

表 6.3. 1 基床厚度

6.3.2基床表层应采用级配碎石或级配砂砾石或除块石类、砂类 土外的A组填料，其压实标准应采用压实系数K、地基系数K30、 动态变形模量Ed作为控制指标，并应符合表6.3.2的规定，

表6.3.2基床表层填料及压实标准

6.3.3基床表层采用级配碎石时,应符合下列规定

1基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经 破碎筛选而成。 2基床表层级配碎石粒径级配应符合表6.3.3的规定，且其 不均匀系数C.不应小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不应大 于3%。

表6.3.3级配碎石粒径级配

注：括号内数字适用寒冷地区铁路。

3与上部道床道诈及与下部填土之间的颗粒级配应满足 D15<4d85的要求；不能满足要求时，基床表层可采用颗粒级配不 同司的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部填 土为改良士时，可不受此项规定限制。

6.3.4基床表层采用级配砂砾石时,应符合下列规定：

1颗粒的粒径、级配应符合表6.3.4的规定。级配曲线应接 近圆滑，某一种尺寸的颗粒不宜过多或过少，颗粒中细长及扁平颗 粒不宜超过20%。粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于 28%，其塑性指数应小于6。黏土团及有机质含量不应大于2%

表6.3.4砂砾石级配范围

2与上部道床道诈及与下部填土之间的颗粒级配应满足

D15<4d85的要求，不能满足要求时，基床表层可采用颗粒级配不 同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部填 士为改良土时，可不受此项规定限制。 6.3.5基床表层采用A组填料时，不均匀系数Cu不应小于10 最大粒径不应大于60mm 6.3.6基床底层应采用A、B组填料，否则应采取土质改良或加 固措施。A、B组填料的最大粒径不应大于100mm，其压实标准 应采用压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd、无侧限抗压 强度作为控制指标，并应符合表6.3.6的规定

6.3.6基床底层应采用A、B组填料，否则应采取土质改良或力 固措施。A、B组填料的最大粒径不应大于100mm，其压实标 应采用压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd、无侧限抗 强度作为控制指标，并应符合表6.3.6的规定，

表6.3.6基床底层填料及压实标准

注：括号内数字为改良土考虑冻融循环作用所需的强度值。

6.3.7在水文地质条件复杂及易产生翻浆冒泥和冻害等基床病 害地段，基床应采取防水或防冻害等措施。

6.4.1基床以下路堤宜选用A、B、C组填料，当选用D组填料时， 应采取土质改良措施，严禁采用E组填料。填料的最大粒径不应 大于150mm。其压实标准应采用压实系数K、地基系数K30作为 控制指标，并应符合表6.4.1的规定，

表6.4.1基床以下路堤填料及压实标准

6.4.2当路基基底压缩层范围内的地基土不符合表6.4.2的要 求时，应进行路基工后沉降分析。一般地段工后沉降量不应大于 20cm，路桥过渡段工后沉降量不应大于10cm，沉降速率均不应 大于5cm/年。不满足要求时，应进行地基处理。

表6.4.2路堤地基条件

注：N为标准贯入试验锤击数。

6.4.3对于高度小于基床厚度的路提，其基床应满足本规范第 6.3.2条、第6.3.6条的要求；基床范围内的天然地基应无地基静 力触探比贯入阻力P<1.5MPa或地基基本承载力g.<0.18MPa 的土层。不能满足时，应采取土质改良、换填或其他处理措施。基 未挖除换填、改良或加固处理时，应采取加强排水和防渗等措施 分层压实应满足基床相应部位要求。 6.4.4地质条件突变或采取不同处理方法将造成明显沉降差异

6.4.4地质条件突变或采取不同处理方法将造成明显沉降差异 的地基，应设置过渡段。

6.4.4地质条件突变或采取不同处理方法将造成明显沉险

6.4.5软土地基沉降计算应符合下列规定：

路堤地基沉降量计算时，其压缩层厚度应按附加应力等于 倍自重应力确定 2 路堤地基的总沉降量计算应包括瞬时沉降和主固结沉降

2过渡段路堤基床表层应符合本规范第6：3.2条的要求，表 层以下应采用A组填料分层填筑，填筑压实标准应满足压实系数

K0.95、地基系数K30≥150MPa/m、动态变形模量Evd》 40MPa的要求。 3过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填 筑，并用小型机具碾压密实。混凝土应满足设计强度要求，碎石、 灰土填筑应满足Ed30MPa的要求。 4过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并按大致相同的 高度分层填筑。过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际进行 现场试验

6.4.8路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡

段，过渡段形式如图6.4.8所示，并采用A组填料填筑；当横向结 构物顶部填土厚度大于基床厚度时，过渡段可采用B组填料填筑， 过渡段压实标准及基坑回填应符合本规范第6.4.7条的规定 严寒、寒冷地区设置过渡段时，与横向结构物接触区冻结深度 范围的填料应采取防冻措施

4.8路堤与横向结构物过渡段设置方立

4.9土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段JLZJ-Y-GL-001-2020标准下载，应设 长度不小于20m的过渡段，并应采用渐变厚度的级配碎石（级

6.4.9土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应设

配砂砾石）或A组填料填筑。 6.4.10路堤浸水部位的填料应采用渗水性材料填筑，宜放缓边 坡坡度，并应对边坡进行防护。 6.4.11雨季滞水及排水不畅的低洼地段，低洼处应以渗水性材 料或水稳性好的填料填筑，并应采取排除水流的疏导措施。 6.4.12软土地基上填筑路堤时，应设置进行水平位移和沉降观测 的沉降及稳定观测设备，控制填土速率，满足路堤沉降和稳定要求

凹凸不平处，应采用混凝王找平。 6.5.2易风化的软质岩、强风化的硬质岩及土质基床处理应符合 下列规定： 1基床表层深度范围内应进行换填，并满足本规范第6.3.2 条的规定。 2基床底层表面应设向两侧4%横向排水坡，且在基床底层 范围内的天然地基应无地基静力触探比贯入阻力Ps<1.5MPa 或地基基本承载力。<0.18MPa的土层；不满足以上要求时，应 进行改良或加固处理。 3土质路堑土质不满足基床底层填料要求时，应采取换填 A、B组填料或改良土措施，厚度不应小于1.0m。基床表层以下 为膨胀土、湿陷性黄士等地层时，应在路基变形分析的基础上，采 取相应的换填改良土、封闭防水、排水或其他适宜加固的处理措 施，并应符合《铁路特殊路基设计规范》TB10035的有关规定 4基床挖除换填、改良或加固处理时，应采取加强排水和防 渗等措施，分层压实标准应执行基床相应部位标准。 6.5.3半填半挖路基应将自线路中心线向挖方部分宽度不小于 2.0m、路基面下1.0m深范围内予以挖除换填，填料应符合基床 西或并应设黑4向处排水地

《路面稀浆罩面技术规程 CJJ/T66-2011》6.5.4易风化的软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑应设置

5.4易风化的软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑应设置侧沟 台，平台宽度宜为1.0m～2.0m，在土石分界、透水和不透水层 界面处宜设置边坡平台，平台宽度不宜小于2.0m。