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GB／T 25015-2021 船舶和海洋技术 移船绞车.pdf简介：

GB/T 25015-2021，全称为《船舶和海洋技术 机动绞车通用技术条件》，是中国关于船舶和海洋技术领域的一项国家标准。机动绞车在船舶和海洋工程中扮演着重要的角色，主要用于提升、牵引、锚定和装卸重物，如在港口作业、海底电缆铺设、海上石油钻探、船舶维修等方面有广泛应用。

该标准详细规定了机动绞车的设计、制造、检验、试验和使用的要求，包括绞车的结构、性能、安全、可靠性等方面，旨在保证产品的质量和使用效果，提升船舶和海洋工程作业的效率和安全性。内容涵盖了绞车的材料选择、尺寸、强度计算、电气控制、操作规程、维护保养等多方面。

2021年的版本更新可能对绞车的技术要求、测试方法、安全性能等方面进行了修订，以适应新的技术发展和行业标准。企业生产机动绞车时，必须符合该标准，以确保产品在市场上具有竞争力并符合国际和国内的使用标准。

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下列术语和定义适用于本文件。

轻载拉力lightloadpull 在卷筒卷绕单层钢丝绳的条件下，钢丝绳拉力不小于25%卷筒负载的拉力。 3.1.2 轻载速度lightlinespeed 在卷筒卷绕单层钢丝绳的条件下，移船绞车在轻载拉力条件下测得的最小收缆速度。 3.1.3 常闭式制动装置normallyclosedbrake 收缆和放缆工作以外的工况，始终处于制动状态的制动装置。

白式移册纹牛 当观察者位于原动机、动力源或控制器一边时，如果减速装置或卷筒的驱动装置在卷筒的右侧，称 为右式移船绞车。见图2。

移船绞车应符合ISO7825对甲板机械的一般要求 主：注意某些国家和组织关于移船绞车控制的安全规则

4.2.1在卷筒负载下，根据简单弹性理论方法计算出的任何绞车受力零件，其许用应力计算值不应超 过零件材料0.4倍的上屈服强度（ReH）或0.2%规定非比例延伸强度（Rpo.2）。 4.2.2原动机在最大输出扭矩或安全阀调定压力时的拉力作用下GB 30760-2014 水泥窑协同处置固体废物技术规范，其许用应力计算值不应超过零件材 料0.9倍的上届服强度（R。t）或0.2%规定非比例延伸强度（Rpo.2）。

D.2%规定非比例延伸强度（Rpo.2）。

GB/T250152021/ISO18296.2014

卷筒直径应不小于设计钢丝绳直径的16倍。

卷筒工作区的长度应满足每层最少能绕10圈钢丝

卷简工作区的长度应满足每层最少能绕10圈钢丝

4.4.3卷筒凸缘高度

卷筒凸缘高度按下列要求确定： a）不设排绳装置的绞车，当把全部钢丝绳卷绕在卷筒上时，凸缘超出外层钢丝绳的高度应不小于 钢绳直径的2.0倍。 设排绳装置的绞车，当把全部钢丝绳卷绕在卷筒上时，凸缘超出外层钢丝绳的高度应不小于钢 绳直径的1.0倍。 c） 在计算卷筒尺寸时，各层钢丝绳应互相正叠，不应置于下层两圈钢丝绳之间。

在卷简和驱动装置之间应设置离合器。离合器应有可靠的锁紧装置。若离合器为动力驱动， 置手动操作装置。

辅助装置要求如下： a）绞车可设置或不设置绞缆筒。若设置，绞缆筒外形应满足ISO6482的要求。 b）若用户提出，可在绞车上安装自动排绳装置。

4.6.1自动制动装置

6.1.1电动绞车应设置自动制动装置，当操纵装置移到停止位置或断电时，自动制动装置应能自 1。自动制动装置应能承受1.5倍的卷筒负载，并能停止卷筒在最高转速时的转动而不受到损坏。 6.1.2对于液压绞车，其合适的制动装置可由制造厂商与用户协商决定，其制动装置应能支持1.2 卷筒负载，且钢丝绳的滑移量应不超过1.0m/min。

4.6.2卷筒制动装置

卷筒制动装置要求如下： 绞车应设置卷筒制动装置，且为常闭式，松开制动装置的方式可为手动操纵或动力操纵。若制 动装置为动力操纵，还应设置手动操纵装置。其最大保持力为支持负载

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b）制动装置的动力操纵系统工作，应不受主动力源故障的影响。 c 制动力的大小应是可调节的，并设置支持负载定位标记，避免调定的支持负载过大或过小。 d）在紧急情况下，卷筒制动装置应能在10s内实现应急释放。 注：是否配备制动力测试装置，由用户和制造厂商协商决定。

4.7.1当原动机及驱动装置在受到冲击或超扭矩的情况下，应设置安全保护装置。如：液压驱动装置 的超压保护装置，电动机的过电流保护装置。 4.7.2露天甲板上的电器设备最低防护等级为IEC60529中规定的IP56，或其他符合与设备安装使用 环境相适应的防护等级。

绞车的速度应能在停止到最大速度之间逐级调 作过程中应能进行调节

4.9.1远程操作的绞车，应在机旁设置能够切断电源的应急停止装置，且在断电的情况下能自动制动。 4.9.2每个可远程操作的控制部件应能在机旁手动操纵。 4.9.3除用户和制造厂商另有协议外，无论采用何种动力源，当人力控制时，操纵装置能自动恢复到制 动或停止的位置。 4.9.4操纵装置的运动方向应设有明显的永久性标志，当手轮或曲柄摇手按顺时针方向或手柄朝着操 作者的方向动作时，则应为收缆，反之为放缆

10.1电力驱动与控制装置应符合IEC60092的规定。 10.2液压驱动与控制装置应符合ISO4413的规定。 10.3 绞车的驱动装置应满足以下条件： a 绞车应由独立的原动机驱动，且能控制钢丝绳的收进、放出和速度。 b） 驱动装置在卷筒负载下以公称系缆速度连续工作的时间，应根据钢丝绳的长度由用户和制造 厂商协商决定，最少为30min

5.1卷筒负载的优先数系

卷筒负载的优先数系接R10化整值选取，分别是：50kN、63kN、80kN、100kN、125kN、160k kN、250 kN、315kN、400kN、500 kN、630kN和800 kN。 注：若用户和制造厂商另有协议，不排除使用其他卷简负载的绞车。

5.2公称系速度的优先数系

公称系缆速度的优先数系为0.1m/s、0.15m/s、0.2m/s、0.25m/s、0.3m/s、0.35m/s、0.4m/s利 0.5m/s。 注：若用户和制造厂商另有协议，不排除使用其他公称系缆速度的绞车

5.3卷筒容绳量的优先数系

GB/T25015—2021/ISO18296.2014

卷筒容绳量的优先数系按R10化整值选取，分别是：200m、250m、315m、400m、500m、630m、 800m、1000m、1250m和1600m。 注：若用户和制造厂商另有协议，不排除使用其他卷简容量的卷简，

卷筒容绳量的优先数系按R10化整值选取，分别是：200m、250m、315m、400m、500m、630 0m、1000m、1250m和1600m。 注：若用户和制造厂商另有协议，不排除使用其他卷简容量的卷简，

车的轻载速度为公称系缆速度的2倍。 若用户和制造厂商另有协议，不排除使用其他轻载速度

装置的支持负载应为设计钢丝绳最小破断拉力白

丝绳破断拉力应为卷简负载的3.33倍～4.55倍

5.7自动张力的控制要求

对于有自动张力的绞车，回收负载应不 放出负载应不大于设定值的1.5倍

绞车在制造厂组装完成后，应进行型式试验或单机试验。若要进行下列未规定的试验项目，由用户 和制造厂商协商决定。 注1：若制造厂商和用户达成协议，部分试验可在制造厂进行，也可在船上进行。 注2.需注意相关国家有关主管当局或船级社的要求。

绞车在轻载速度下，以轻载拉力连续起升和下放15min

6.2.3卷筒负载试验

绞车在公称系缆速度下，以卷筒负载连续起升和下放30

绞车在公称系缆速度下，以卷筒负载连续起升和下放30min。

6.2.4自动张力试验

对于有自动张力的绞车，在卷筒上卷绕单层钢丝绳 卷筒负载开始，以适当的方式减少或增加载 荷，当卷筒开始向收缆或放缆方向开始转动时，记录卷筒出缆处的瞬时拉力。收放缆动作试验3次

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6.2.5自动制动装置试验

4.6.1的要求进行自动制动装置试验1次～2次

6.2.6卷筒制动装置支持负载试验

按照5.5和4.6.2c)的要求进行卷筒制动装置支持负载标定及试验。在支持负载作用下2 简不应转动。

6.2.7卷简离合器试验

GB 16895.13-2002 建筑物电气装置 第7部分：特殊装置或场所的要求 第701节：装有浴盆或琳浴盆的场所卷筒离合器试验应在空载情况下进行。

如有遥控或其他特殊装置，应对其进行操作

6.2.9试验检查项目

试验检查项目如下： a) 油密情况； b) 轴承温度是否异常； c) 测量实际拉力及速度； d）有无异常噪声； e）功率消耗。

绞车以不低于公称系缆速度的速度空载运转30minDB∕T 29-210-2022 温拌沥青混合料超薄罩面技术规程，每一转向各运转10min。试验20min后，以 轻载速度运转10min，每一级转速的每一转向各运转5min

6.3.2卷筒负载试验