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TCECS G：M53-02-2020 微表处技术规程.pdf简介：

TCECS G：M53-02-2020，全称为《交通工程及城市轨道交通工程路面施工质量验收规范——微表处技术规程》。这是由中国交通工程学会（TCECS）制定并发布的关于微表处（Microsurfacing）施工的质量控制和验收标准。

微表处是一种路面维护与修复技术，通常用于对现有路面进行轻度的病害修复，如磨损、裂缝、坑洞等。它采用在原路面上添加薄层高粘结性的沥青混合料，然后通过机械施工压实，以提高路面的平整度、耐磨性和防水性能，延长路面使用寿命。

该规程详细规定了微表处施工的各个环节，包括施工准备、材料要求、施工工艺、质量控制标准、施工安全、验收程序等。它涵盖了施工过程中的技术参数、施工方法、设备选择、施工环境控制等内容，是确保微表处工程质量的重要依据。

遵循TCECS G：M53-02-2020，可以有效地提高微表处工程的施工质量和耐久性，对于交通工程的维护和管理具有重要意义。

TCECS G：M53-02-2020 微表处技术规程.pdf部分内容预览：

主编单位：交通运输部公路科学研究院 参编单位：北京首发公路养护工程有限公司 杭州光华路桥工程有限公司 英杰维特投资有限公司 四川天助公路工程有限责任公司 无锡盛通公路养护工程有限公司 深圳盛通万虹公路养护工程有限公司

1.0.1为指导微表处的混合料设计、施工、质量控制与验收，保证工程质量，制定本 规程。 1.0.2本规程适用于各等级公路路面的养护和建设工程。 1.0.31 微表处施工应遵守国家环保法律法规，保护环境。 1.0.4微表处施工应保证安全，做好劳动保护。 1.0.5 微表处技术除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的 规定。

DB34∕T 3750-2020 综合管廊运维数据规程2.1.1微表处micro surfacing

采用专用机械设备将改性乳化沥青、粗集料、细集料、填料、水和添加剂等，按设计配合 拌和成稀浆混合料摊铺到（原）路面上，并形成可快速开放交通、满足性能要求的薄层。

2.1.2稀浆混合料slurry mixture

由（改性）乳化沥青、粗集料、细集料、填料、水、添加剂等按一定比例拌和形成的浆状 昆合物。

拌和试验时，从掺入改性乳化沥青开始搅拌至稀浆混合料变稠、手感有明显阻力的 时间。

乳化沥青中的沥青与水分离.沥青微粒吸附到石料上而水析出所需要的

实践中，稀浆混合料破乳时间以从稀浆混合料摊铺到路面后开始，至混合料表面用吸 水纸（滤纸）轻压后看不到福色斑点的时间表示

2.1.5黏聚力试验cohesion test

用黏聚力试验仪对稀浆混合料试件进行规定压力下的扭转试验，用以确定稀浆混合 斗的初凝时间和开放交通时间

2.1.7 开放交通时间traffic time

合料从摊铺至稀浆混合料黏聚力值达到2.0

2.1.8湿轮磨耗试验

将完全成型的混合料试件置于湿轮磨耗仪上，在浸水条件下磨耗规定的时间，测定试 耗前后单位磨耗面积的质量差，记为湿轮磨耗损失值，用于确定微表处混合料的最小 比，并可评价混合料配伍性及抗水损能力

2.1.9养生初期磨耗损失试验initial curing abrasion test

将养生初期的稀浆混合料试件置于磨耗仪上磨耗规定的时间，测定试件磨耗前后单 立磨耗面积的质量差，记为养生初期磨耗损失值，用于评价稀浆混合料初期成型能力。 2.1.10负荷轮黏附砂试验loadedwheeltest 将完全成型的混合料试件置于负荷轮试验仪上，通过规定次数的碾压后，测定试件单 立碾压面积的黏附砂量，用于确定微表处混合料最大油石比。 2.1.11轮辙变形试验vertical and lateraldisplacement testwithloadedwheel 将完全成型的混合料试件置于负荷轮试验仪上，通过规定次数的碾压后，测定试件的 三辙深度和宽度变化，以试件单位厚度的车辙深度和单位宽度的横向变形评价微表处混 合料的抗车辙能力

2.1.11轮辙变形试验

将完全成型的混合料试件置于负荷轮试验仪上，通过规定次数的碾压后，测定试 车辙深度和宽度变化，以试件单位厚度的车辙深度和单位宽度的横向变形评价微表 合料的抗车辙能力。

通过水冲刷和煮沸试验，测定混合料试件的磨耗损失、裹覆率及完整率，进行分级和 评分，用于评价集料和改性乳化沥青的配伍性

3.0.6微表处混合料设计应充分考虑使用要求、原路面状况、交通量、气候条件等因 选择适宜的混合料类型和等级

3.0.8微表处施工的气候条件应满足下列要求： 1A级微表处施工、养生期内的气温宜高于10℃，不得低于5℃；B级微表处施工、 养生期内的气温应高于10℃。 2不得在雨天施工。施工中遇雨或施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无 法正常成型的材料铲除。

最处用改性乳化沥青性能应满足表4.1.1的

表4.1.1改性乳化沥青技术要求

性乳化沥青生产后能在第二天使用完时也可选 用1d。个别情况下改性乳化沥青5d的储存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能达到均匀一致并不影响正 常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地后应存放在附有搅拌装置的储存罐内并进行搅拌，否则不得使用。 南方炎热地区、重载交通道路及用于填补车辙时，改性乳化沥青蒸发残留物的软化点应不低于60℃。 当SBS类改性乳化沥青的延度和黏韧性达不到要求时，经论证后可适当调整

：“改性乳化沥 储存稳定性根据施工实际 化沥青生产后能在第二大便用完时也可选 用1d。个别情况下改性乳化沥青5d的储存稳定性 足要求，如果经搅拌后能达到均匀一致并不影响正 置的储存罐内并进行搅拌，否则不得使用。 南方炎热地区、重载交通道路及用于填补车输 化沥青蒸发残留物的软化点应不低于60℃。 当SBS类改性乳化沥青的延度和黏韧性 经论证后可适当调整

条文说明 在微表处用细集料岩性选择上，国内工程的选择不同，部分工程采用0~3mm的石灰

表5.1.1微表处混合料矿料级配范围

5.1.3微表处混合料中各材料用量宜符合表5.1.3的规定

表5.1.3微表处混合料材料用量范围

5.1.4微表处混合料性能应满足表5.1.4的要求

表5.1.4微表处混合料技术要求

：“可拌和时间试验应按施 破乳时间的测试应选用工程实际使用的矿料混合料（合成级配），否则应予注明， 常规的试件养生条件为温度25℃、相对湿度70%，根据工程实际情况，可改变养生条件，但应在报告中注明。 用于车辙填充的微表处混合料应进行轮辙变形试验 A级微表处混合料应进行配伍性试验并满足配伍性等级值要求，B级微表处混合料宜进行配伍性试验

5.2配合比设计方法与步骤

5.2.1应采用实际工程中所用的材料，按下列步骤进行配合比设计： 1根据选择的级配类型，按表5.1.1确定的级配范围，确定各档材料的掺配比例。 2根据经验初选1~3个改性乳化沥青配方改性乳化沥青试样应满足表4.1.1的 技术要求。 3参照表5.1.3的材料用量范围配制混合料，进行拌和试验和黏聚力试验，对于A 级微表处还应进行养生初期磨耗损失试验（ICAT）。根据试验结果选择1~3个合理的混 合料初试配合比，并确定初试油石比。 4对初试配合比混合料进行混合料性能试验，试验结果应满足表5.1.4的要求。 5当所有初试配合比混合料性能都不符合要求时，应按步骤1~4重复试验 6根据所选择的混合料初试配合比，以初试油石比、初试油石比±0.3、初试油石比 ±0.6等5个油石比制备试样进行试验，将不同油石比的1h湿轮磨耗值及负荷轮黏附砂 量绘制成图5.2.1的关系曲线，以1h湿轮磨耗值接近表5.1.4中要求上限的油石比作为 最小油石比Pbmin，负荷轮黏附砂量接近表5.1.4中要求上限的油石比作为最大油石比 Pmax，得出油石比的可选择范围Phmin~Pm

混合料湿轮磨耗值、负荷轮黏附砂量与油石比关系曲线

7在油石比的可选范围内选择适宜的油石比，一般以图5.2.1关系曲线中交叉点对 的油石比作为最佳油石比。微表处混合料在该油石比情况下的各项技术指标均应满足 5.1.4的要求，不符合要求时调整油石比重新进行试验

可拌和时间试验温度需考虑最高施工气温，黏聚力试验温度需考虑施工中可能 的最低气温。 为进一步提高微表处的路用性能，一些微表处项目在施工时加入了一定比例的 工程实践表明过多的纤维添加量会影响施工效果（例如导致稀浆混合料稠度过大） 要结合微表处摊铺设备、微表处配合比等因素综合确定纤维添加量，一般纤维的添力 稀浆混合料的0.1%~0.3%，纤维长度一般为5~10mm

5.2.2稀浆混合料设计报告应包括下列

改性乳化沥青技术指标； L 集料技术指标，各组成材料比例和设计级配（如使用纤维，注明纤维技术指标）； 微表处混合料配合比和技术指标

6.1.2微表处摊铺机应保证混合料拌和均匀、匀速施工。摊铺槽应带有两排布料器， 难铺机应具有精确计量系统并可记录或显示矿料、改性乳化沥青等用量。当微表处混合 斗用于修补车辙时，应配有专用的V形车辙摊铺槽。 6.1.3不得在积水的路面上施工微表处

6.1.3不得在积水的路面上施工微

表6.1.4单层微表处厚度及混合料矿料用量范围

5.2.1微表处施工前应按设计方案对原路面进行下列处理： 原路面宽度大于5mm的裂缝应进行灌缝处理。 2 原路面坑槽、松散等局部破损应彻底挖补。 3原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理

4路面热熔类标线宜预先清除

.3.2施工前的机具准备应满足下列要求

1应备齐施工机械和辅助工具，并使其保持良好工作状态。 2应在下列情况下对摊铺车进行标定： 1）新工程开工前； 2）原材料改变和配合比发生较大变化时

6.3.4矿料掺配宜选用具有计量和掺配功能的配料设备

料配宜选用具有计量和掺配功能的配料设

T／CECS G：N69-01-2020 高速公路桥梁伸缩装置维修与更换技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf6.4.2应通过试验段的摊铺确定施工工艺

表6.4.3微表处矿料级配质量要求

杀文说明 微表处用矿料级配通过多档不同粒径范围的集料与矿粉配合而成时，容易调配出光 顺的级配曲线，矿料级配波动范围也会较小，从而易于满足表6.4.3中矿料级配质量要求

通过试验段确定的施工配合比和施工工艺，经监理或业主认可后作为正式施工 过程中不得随意更改

6.4.4通过试验段确定的施工配合比和施工工艺，经监理或业主认可后作为正式

6.5.1微表处应按下列程序施工： 1 清除原路面的泥土、浮浆、杂物等。 2 施划导线，以保证摊铺车顺直行驶。有路缘石、车道线等作为参照物的，可不施划 导线。 3 摊铺微表处稀浆混合料。 4 修复局部施工缺陷。 5 初期养护。 6开放交通

6.5.2根据施工路段的设计摊铺宽度调整摊铺槽宽度，应减少纵向接缝数量，纵向接 逢宜位于标线附近

6.5.3应根据施工配合比和现场矿料含水率情况[广州]43层写字楼悬挑防护棚施工方案，确定矿料、水、添加剂和改性乳化沥 青输出量