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DB51／T 2569-2019 四川岩沥青改性沥青路面技术规范.pdf简介：

DB51/T 2569-2019 是四川省的地方标准，全称为《四川岩沥青改性沥青路面技术规范》。这个规范主要是针对在四川省地区使用岩沥青改性沥青进行路面建设的技术指导文件。岩沥青是一种特殊的改性沥青，它是以天然石油沥青为基础，添加一定比例的岩石粉或矿粉进行改性。

该规范详细规定了岩沥青改性沥青的选用、拌合、施工、验收等方面的技术要求和操作流程，包括对原材料的质量控制、混合料的配比设计、施工工艺、路面施工后的检测和验收标准等。它旨在确保岩沥青改性沥青路面的施工质量，提高路面的耐久性、抗滑性和抗车辙能力，同时考虑到环保和经济性。

这个规范对于四川省的公路建设、维护和管理具有重要的指导作用，确保了岩沥青改性沥青路面工程的科学性和规范性。

DB51／T 2569-2019 四川岩沥青改性沥青路面技术规范.pdf部分内容预览：

准信息服 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 天然岩沥青naturalrockasphalt 石油经过长达亿万年的沉积、变化，在热、压力、氧化、触媒、细菌等的综合作用下生成的固态类 沥青物质，其主要成分多为沥青质、胶质和矿物质。岩沥青按生成地域的不同有很多品种，如北美岩沥 青、布敦岩沥青、新疆岩沥青、四川岩沥青、伊朗岩沥青等。 32

青特指四川省广元市青川地区出产的天然岩沥青

GB 50579-2010 航空工业理化测试中心设计规范DB51/T25692019

岩沥青中沥青质含量asphaltcontent 单位质量岩沥青中申有效沥青质量所占白分比，以白分比计。 3.4 岩沥青灰分naturalrockasphaltashcontent 单位质量岩沥青中固体无机物的质量与总质量的比值，采用在规定试验条件下完全燃烧后所得的 留物表征，以百分比计。 3.5 岩沥青改性沥青naturalrockasphaltmodifiedasphalt 以岩沥青为改性剂，与基质沥青按一定比例经一定工艺制备而成的混融沥青胶结料。 3.6 岩沥青改性沥青混合料naturalrockasphaltmodifiedasphaltmixtures 由矿料与岩沥青改性沥青（或岩沥青和基质沥青）以一定工艺拌合而成的沥青混合料。 3.7 “干法”工艺Dryconstruction 以岩沥青为改性剂，按一定比例直接加入沥青混合料搅拌缸中，与矿料、基质沥青等进行搅拌制 沥青混合料的生产工艺。 2

岩沥青中沥青质含量asphaltcontent

岩沥青中有效沥青质量所占百分比，以百分比计

以岩沥青为改性剂，与基质沥青按一定比例经一定工艺均匀混融制成岩沥青改性沥青后用于生 混合料的工艺。

岩沥青技术要求应符合表1的规定，

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表1岩沥青技术指标（续）

用于岩沥青改性沥青的基质沥青，其质量要求应符合JTGF40中关于道路石油沥青的技术要求 先选用70号A级

4. 3岩沥青改性沥青

岩沥青改性沥青的技术要求应符合表2的规定。

表2岩沥青改性沥青技术指标

注1：根据试验结果，岩沥青改性沥青提升了基质沥青的高温性能等级，提高了沥青的高温性能、抗变形能力。综 合技术、经济及适用性确定：岩沥青在基质沥青中的最佳掺量为7%～8%（外掺）。 注2：对于有特殊要求的工程，也可以采用岩沥青与SBS等聚合物进行复配改性。 注3：现场制备的岩沥青改性沥青宜随配随用。 注4：如采90号基质沥青，其改性指标可适当放宽。

注1：根据试验结果，岩沥青改性沥青提升了基质沥青的高温性能等级，提高了沥青的高温性能、抗变 合技术、经济及适用性确定：岩沥青在基质沥青中的最佳掺量为7%～8%（外掺）。 注2：对于有特殊要求的工程，也可以采用岩沥青与SBS等聚合物进行复配改性。 注3：现场制备的岩沥青改性沥青宜随配随用。 注4：如采90号基质沥青，其改性指标可适当放宽。

4. 4.4 纤维稳定剂

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岩沥青改性沥青用于SMA类混合料，应掺加纤维稳定剂，宜选用絮状木质素纤维、聚酯纤维等，纤 维的质量及掺量应符合JTGF40的相关规定

4.5岩沥青改性沥青混合料

4.5.1岩沥青改性沥青密级配混凝土马歇尔试验的技术要求应符合表3的要求

表3岩沥青改性沥青密级配混凝土马歇尔试验技术要求

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肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验，不大于 15 JTG E20T0733 注：对于高温稳定性要求较高的重载交通路段或炎热地区，设计空隙率允许放宽到4.5%，VMA允许放宽到16.5%。

5.3岩沥青改性沥青混合料的水稳定性应符合JTGF40中改性沥青的相关规定 5.4岩沥青改性沥青混合料的动稳定度应符合表5的技术要求

4.5.3岩沥青改性沥青混合料的水稳定性应符合JTGF40中改性沥青的相关规定。

麦5岩沥青改性沥青混合料的动稳定度技术要求

4.5.5岩沥青改性沥青混合料的低温弯曲试验破坏应变应符合表6的技术要求。

表6岩沥青改性沥青混合料低温弯曲试验破坏

5.1.1应以“批”为单位检查各种材料的来源和质量，不符合质量要求的材料不得进场。 5.1.2同一料源、同一次购入并运至生产现场的岩沥青以每30吨为一个检验批次（不足30吨时按 个批次），每一批次岩沥青应随附生产厂家检测合格的报告和出厂检验单。

沥青的颜色、杂质等在施工 按照表7的项目进行抽检检验。

表7每批岩沥青抽检项目与频率

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表8每批岩沥青改性沥青抽检项目与频率

广料的质量检验按照TGF40相关要求热行。

6.6岩沥青改性沥青混1

历青混合料的检查频率与质量控制应符合表9的

表9岩沥青改性沥青混合料生产阶段的质量控制要求

表9岩沥青改性沥青混合料生产阶段的质量控制要求（续）

注1：单点检验是指试验结果以一组试验结果的报告值为一个测点的评价依据，一组试验有多个试样时，报告 值的取用按现行《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》的规定执行。 注2：油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提高测试数据准确度。 注3：马歇尔试验以拌和站取样后立即成型的试件为准，成型温度和试件高度必须符合试验要求。 注4：括号内数据适用于SMA混合料。

1：单启检验是指试验结果以一组试验结果的报告值为一不测启的评价依据，一组试验有多不试样时 值的取用按现行《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》的规定执行。 2：油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提高测试数据准确度。 3：马歇尔试验以拌和站取样后立即成型的试件为准，成型温度和试件高度必须符合试验要求。 4：括号内数据适用于SMA混合料

6.1.1岩沥青宜采用防潮、

信息服务 和运输方式确定。包装上应包括下列内容： a）产品名称和型号； b）净质量； c）生产单位名称、地址。

6.1.2每批岩沥青产品应配使用说明书和合格证，合格证上除包括上述内容外，还应包括以下内容 a)生产地； b）生产日期； c）生产批号； d）质检员； e）检验执行标准； f）检验结果。

a）生产地； b）生产日期； c）生产批号； d）质检员； e）检验执行标准； f）检验结果。

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岩沥青在运输时，应避免日晒、污和划伤，保持外包装完好无损；产品应存放于干燥的库 度不超过40℃，储存期不宜超过24个月，

A. 1岩沥青改性沥青制备工艺

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“湿法”工艺是将基质沥青通过流量计计量输送至沥青罐中并加热至155℃175℃，将天然岩沥青 改性剂用提升机提升至罐顶操作平台，计量好重量后加入沥青搅拌罐中进行搅拌混融，搅拌20min~ 30min后即可使用，如果生产设备带有胶体磨或剪切设备，那么通过胶体磨剪切后使用，效果更佳。 般性“湿法”生产工艺流程如下，流程图见图A.1： a)开启1#阀门和1#沥青泵，将一定数量150℃～160℃的基质沥青注入A混合罐，启动搅拌器； b)提前将按比例计算好的岩沥青运至设备投料口处，并在基质沥青已经注入约500kg时，启动提 升机，开始投料。在投料时应尽量减少改性剂散失，控制好投料速度，确保整个过程均匀流畅，改 性剂应在还有约500kg基质沥青未进入A罐时投完，以便于搅拌混合； c)待基质沥青及岩沥青改性剂全部加入后，混合料在A罐中连续搅拌10min，以达到充分混融； d）启动研磨罐B的搅拌器，打开6#阀门和3#阀门，待沥青流满管道时，启动胶体磨，混合罐A中 的基质沥青与改性剂混合料由3#阀门流出，经胶体磨研磨后，通过6#阀门全部注入研磨罐B，接 着快速打开4#阀门，同时关闭3#阀门，使B罐中一次研磨的基质沥青与改性剂的混合料由4#阀门 流出，经胶体磨研磨后通过7#阀门进入C罐，正常情况下研磨2遍可达到技术要求，即为合格改 性沥青，视检测结果而定； e）启动成品罐C搅拌器，待改性沥青全部注入C罐后，开启5#阀门，打开2#沥青泵，即可向外输 出成品岩沥青改性沥青。输出完毕后，关闭2#沥青泵、5#阀门； )在步骤d）中待A罐沥青全部循环至B罐后，重复上述操作，如此莲续循环生产

图A.1“湿法”岩沥青改性沥青生产流程

DB12／T 822-2018标准下载DB51/T25692019

B.1.1岩沥青改性沥青适用于沥青路面面层材料。 B.1.2应根据公路或道路等级、交通荷载等级、气候条件、连续长陡纵坡路段，结合当地实践经验，合 理地选择岩沥青改性沥青混合料适用的结构层位，亦可参照表B.1选用

表B.1岩沥青改性沥青混合料适用结构层位

衣小一月元个反次层位 注2：车辙等沥青路面的流动变形是国际上最常见的沥青路面损坏现象。据国际上的统计，在沥青路面的维修养 护中，车辙变形是主要病害之一。车辙病害的发生直接威胁到交通安全，同时车辙损害的维修也最为困难， 因为车辙不仅发生在表面，也存在于中下面层。通过工程实践发现，加入岩沥青的改性沥青在高温稳定方 面有较大的优势，能够很好地解决沥青路面由于大交通量、超重超载、长陡纵坡慢速交通等引起的路面车 辙。岩沥青改性沥青混合料主要适用于中面层和下面层，提高路面的高温稳定性、水稳定性、动态模量和 抗疲劳性能，亦可根据需要用于上面层。适用于存在重载交通和慢速交通条件；或水平荷载作用较大的路 段，如平交路口、收费站附近、公交车站、长陡纵坡；或工程项目处于高温、多雨的气候条件；或工程项 目所处地区的现有路面存在较多的车辙、推移等变形类病害。

表B.2岩沥青改性沥青混合料20℃条件下动态压缩模量取值范围

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DL／T 1732-2017 电力物联网传感器信息模型规范表C.2岩沥青改性沥青混合料室内制件温度

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附录D （规范性附录） 岩沥青改性沥青路面施工