标准规范下载简介

T／CHTS10031-2021 稳定型天然沥青改性沥青路面技术指南及条文说明.pdf简介：

"T/CITS10031-2021"是中国建筑材料工业技术标准委员会发布的关于"稳定型天然沥青改性沥青路面技术指南及条文说明"的行业标准。这个标准的主要内容可能包括：

1. 定义和范围：对稳定型天然沥青改性沥青的定义，以及它在路面工程中的应用范围和适用场景。

2. 原材料要求：明确了改性沥青的原材料选择标准，包括天然沥青的品质要求、改性剂的性能指标等。

3. 生产与制备：详细描述了如何通过科学的方法将天然沥青和改性剂结合，以生产出满足路面性能要求的改性沥青。

4. 施工技术：提供了改性沥青路面的施工工艺指南，包括混合料的配比、摊铺、压实等关键环节的技术参数和操作方法。

5. 质量控制：规定了改性沥青路面施工过程中的质量控制措施，以确保路面的稳定性、耐久性和行车舒适性。

6. 检测与验收：给出了对改性沥青路面性能检测的标准和验收规范，包括物理性能、力学性能、耐久性等方面的测试方法。

7. 维护与管理：对改性沥青路面的日常维护和管理提出了指导，以延长其使用寿命。

"条文说明"部分是对标准中各项规定的具体解释和说明，帮助使用者理解和执行标准。这个标准的发布旨在提升我国稳定型天然沥青改性沥青路面的施工质量，保证道路工程的安全与耐久。

T／CHTS10031-2021 稳定型天然沥青改性沥青路面技术指南及条文说明.pdf部分内容预览：

附录E高模量沥青混合料配合比设计方法

E.1.1除本方法另有规定外，应按照现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40)的热拌沥 料配合比设计方法的规定执行。 E.1.2高模量沥青混合料的目标配合比设计宜按图E.1.2的步骤进行

.1.2高模量沥青混合料目标配合比设计流程图

合料排和机进行混合料的拌和温度和试件制作温度应符合表E.1.3的要求。

DB32∕T 4062-2021 城市轨道交通工程质量验收统一标准用于配合比设计的材料质量应符合本指南第3章

E.4.1按照设计级配，并根据经验或在4.5%~7.5% 副沥青混合料。 E.4.2应按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）的击实法（T0702），双面击 实75次成型马歇尔试件，一组试件数不宜少于4个。 E.4.3测定不同油石比下混合料试件的空隙率、饱和度、毛体积密度、稳定度、流值等，绘制各项指 标与油石比关系曲线图.确定最佳油石比OAC。

F.6.1出具配合比设计报告

附录F浇注式沥青混合料配合比设计方法

沥青混合料的目标配合比设计宜按图F.1.1的框

图F.1.1浇注式沥青混合料目标配合比设计流程

F.1.2配合比设计的试验方法应遵照现行试验规程的方法执行。混合料的拌和应采用小型 合料拌和机进行。 F.1.3混合料拌和方法：将烘干后温度为240℃士5℃的各规格集料倒人搅拌缸，加入温度为 190℃的沥青，搅拌约6min；加人温度为80℃～120℃的矿粉，拌和温度控制在220℃～250℃ 45min±5min。

F.1.2配合比设计的试验方法应遵照现行试验规程的方法执行。混合料的拌和应采用小型沥青混 合料拌和机进行。 F.1.3混合料拌和方法：将烘干后温度为240℃士5℃的各规格集料倒人搅拌缸，加入温度为170℃~ 190℃的沥青，搅拌约6min；加人温度为80℃～120℃的矿粉，拌和温度控制在220℃～250℃，搅拌 45min±5min。

F.2.1用于配合比设计的材料质量应符合本指南第3意规定的技术要或

6.1出具配合比设计报告

F.6.1出具配合比设计报告。

附录G浇注式沥青混合料刘埃尔流动性试验方法

1.1本方法适用于测定浇注式沥青混合 埃尔流动性，以判定其施工和易性。可用于施工理 实验室条件下，浇注式沥青混合料的配合比设计和质量控制

G.2仪具与材料技术要求

G.3.1混合料的拌和应符合下列规定

1将按规定温度（240℃土2℃）烘干后的各种规格矿料投入搅拌锅并加人沥青搅拌约6min。 2接着放入加热后的矿粉，再搅拌40min～50min。 3拌和温度控制为220℃~250℃。 G.3.2试验过程应符合下列规定： 1将落锤加热至与待测浇注式沥青混合料相同温度，温度差≤5℃。 2将拌和好的试样沿桶的边沿注人桶内，支架架于桶上，将预热的落锤通过支架的导孔垂直置于

式样表面的正中央，并调整落锤高度，使落锤底部接触试样表面。 3试样温度在230℃～240℃时，放下落锤，记录落锤上下刻度线通过导孔的时间间隔，即该混合 料的刘埃尔流动性，精确至0.1s，同时记录试样的温度。 4施工时刘埃尔流动性的测试对象为现场取样的混合料。 5当试样温度在230℃～240℃范围以外时，所测定结果无效，应重新试验。

G.4.1在试验报告中注明沥青混合料的类型、试验温度及测定的刘埃尔流云

H.1 目的和适用范围

H.2仪具与材料技术要求

1.2.1试模：70.7mm×70.7mmX70.7mm±1mm的钢制试模数个。 .2.2贯入度试验仪器，如图H.2.2所示，应符合下列要求： 1加载码及贯入杆：总荷载为515.0N士9.81N。 2贯人杆：钢制，直径为25.2mm，底面平整光滑。 3百分表：用于测量贯人度。 4恒温水浴控制器件：提供温度恒定的水浴

H.2.1试模：70.7mmX70.7mmX70.7mm±1mm的钢制试模数个。 H.2.2贯入度试验仪器，如图H.2.2所示，应符合下列要求： 1加载码及贯入杆：总荷载为515.0N士9.81N。 贯人杆：钢制，直径为25.2mm，底面平整光滑。 5 百分表：用于测量贯人度。

T/CHTS10031—2021

附录H浇注式沥青混合料贯入度试验方法

2.3温度计：量程0100℃温度计一支，分度值

图H.2.2贯入度试验仪器

H.3.1试件制作应符合下列规定： 1按规定的温度及时间拌和浇注式沥青混合料。 2将拌和好的混合料均匀地注人试模，注入后在试模四周人工插捣以保证试件密实，严禁插捣试 莫中间。插捣后如有多余的混合料将其刮除，使试模内混合料顶部的中间部分稍凸出，并轻轻敲打表 ，确保冷却后表面平整。整个过程不得抖动试模。 3测试前试件在常温条件下养生不少于48h，不超过一周。 H.3.2试验步骤过程应符合下列规定： 1将按规定方法差生的试件脱模，试样侧面作为测试面.并重新装入试模中

H.3.2试验步骤过程应符合下列规定

1将按规定方法养生的试件脱模，试样侧面作为测试面，并重新装入试模

2将试模和试件一起放人预先设定温度的水浴中保温60min，试验温度可根据气候分区设置为 50℃或55℃或60℃。 3将贯人杆垂直下伸到试件表面中央，并使其与试件表面接触。 4放下贯入杆的同时按动秒表开始计时，初加荷载为24.5N（为贯人杆和承重平台的质量），将该 荷载下10min时的百分表读数归零。 5在没有冲击力的情况下，将荷重码置于承重台上，记录1min、2min、3min、5min、10min 20min、30min和60min时百分表的读数，精确到0.01mm。 630min时的读数为该试件的贯入度，60min时的读数与30min时的读数之差为贯入度增量。

稳定型天然沥青改性沥青路面技术指南 T/CHTS10031—2021

T/CHTS10031—202

3.1.2稳定型天然沥青改性沥青，可采用一种天然沥青作为改性剂，也可采用不同品种天然沥青 作为改性剂

3.3普通天然沥青改性沥

3.3.1无机物粒径是影响天然沥青改性沥青储存稳定性的关键指标，考虑到公路行业粒径检测设 备普及率不高，因此本指南将该指标定为选择性指标，有条件检测的单位，建议进行粒径检测。 3.3.2如配置针入度范围为60～80（0.1mm）的NNB70时，可选择90号或110号道路石油沥青作 为基质沥青。

3.4聚合物天然沥青改性沥青

T/CHTS100312021

3.4.1聚合物天然沥青改性沥青的制备，可通过将天然沥青掺人聚合物改性沥青，也可采月 物掺人天然沥青改性沥青的方式

3.5高模量沥青混合料用天然沥青改性沥背

3.5.1高模量沥青混合料的60℃动稳定度不小于5000次/mm，适用于我国所有高温分区要求，因 此沥青结合料的选择主要以低温分区的要求为主。

式沥青混合料用天然沥青

4.2普通天然沥青改性沥青混合料

.2.2在遇到重载交通及高温气 青作为沥青结合料，在提高路面高温稳定性的同时，不降低对水稳定性及低温抗裂性的要求。

4.3聚合物天然沥青改性沥青混合料

4.4高模量沥青混合料

同设计方法下的高模量沥青混合料评价试验方法

法国的沥青混合料空隙率是通过计算试件的实际高度与设计高度的比值得出的，而本指南则是通 过实测试件的毛体积密度来计算的空隙率。这两种方法得到的空隙率差别较大，同一试件，前者比后 者略大。 法国采用多列士试验评定混合料的抗水损能力，根据混合料最大粒径的不同选择不同尺寸 （s80mm/120mm）的试模成型试件，将静压成型好的试件分成2组，在规定的养护条件下分别按照浸 水和不浸水养护7d后，再进行单轴压缩试验，通过2组不同养护条件下的抗压强度比值，来评价该沥 青混合料的抗水损性能，试验原理类似冻融劈裂强度比试验。本指南直接采用冻融劈裂强度比试验和 残留稳定度试验作为评价高模量沥青混合料抗水损性能的方法。 法国的车辙试验从试件成型到试验都和我国的车辙试验区别很大。本指南要求高模量沥青混合 料的60℃动稳定度不低于5000次/mm。 法国的复数模量试验，是通过按照一定的频率（10Hz)对固定在底座上的梯形试件部施加一个正 弦挠度。在一段时间内通过实测试件的相位变形，从而计算出的劲度模量。而本指南采用20℃、 10Hz条件下的单轴压缩动态模量作为测定高模量沥青混合料的模量的方法，且试验温度选择20℃，和 TGD50一2017采用的设计参数所需条件保持一致。 法国的疲劳试验，是在10℃、25Hz的条件下，通过3个应变水平的试验结果进行回归，最后得出 在不小于130ue条件下，疲劳次数不得少于100万次。本指南参考了国标《道路用高模量抗疲劳沥青 混合料》（GB/T36143一2018），采用15℃、10Hz、230ue条件下的四点弯曲疲劳寿命试验作为评价 指标。 法国气候温和，因此对高模量沥青混合料低温抗裂性没有要求，而在我国北方及西北地区冬李气 温低，尤其是冬寒区和冬冷区，对混合料的低温抗裂性要求较高。《道路用高模量抗疲劳沥青混合料》 GB/T36143一2018)和《公路高模量路面施工技术指南》（T/CHTS10004一2018)均仪要求高模量沥 青混合料的低温抗裂性不小于2000ue，因而难以在冬寒区及冬冷区应用。本指南中，高模量沥青混合 科的低温抗裂性要求参考《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40一2004)对改性沥混合料的要求， 因此是可以在冬寒区及冬冷区使用的高模量沥青混合料技术

DB44／T 2004-2017标准下载4.5浇注式沥青混合料

5.2高模量沥青混合料施工

T/CHTS10031—2021

1高模量沥青混合料的拌和时间GA／T 1538-2018标准下载，基本与聚合物改性沥青混合料相当，拌和楼可 改性沥青混合料的经验进行试拌确定。 2摊铺时的松铺系数可取 1. 2 或经试铺确定。

性沥青混合料的经验进行试拌确定。 2摊铺时的松铺系数可取1.2或经试铺确定。

5.3浇注式沥青混合料施工