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TBT 2218-2021 机车车辆通过最小半径曲线计算与试验.pdf简介：

TBT 2218-2021 是中国铁道行业标准，全称为《铁路机车车辆通过最小半径曲线计算与试验方法》。这个标准主要规定了铁路机车车辆在设计和运行过程中，通过最小半径曲线的计算方法和试验要求。

最小半径曲线是指机车车辆能够在不发生脱轨危险的前提下，能够安全通过的最小曲线半径。在铁路设计中，这个参数非常重要，因为它关系到线路的弯道技术条件、线路的经济合理性以及行车的安全性。

TBT 2218-2021 包括了以下内容：

1. 机车车辆通过最小半径曲线的理论计算方法，包括考虑车辆的几何尺寸、运行速度、转向架特性等因素。

2. 试验方法，包括静态试验和动态试验，以验证理论计算结果并验证车辆在实际运行条件下的性能。

3. 数据处理和分析，对试验结果进行分析，以确保车辆在各种曲线半径下的安全运行。

4. 技术要求和质量控制，对最小半径曲线的设计、制造和检验提出了明确的标准。

总的来说，这个标准是铁路工程设计和运营的重要依据，对于保障铁路运输的安全性和效率起着关键作用。

TBT 2218-2021 机车车辆通过最小半径曲线计算与试验.pdf部分内容预览：

联立公式（A.3）、公式（A.4）可求得W2，代人公式（A.5）、公式（A.6），求得 B, =arcsin(W,/2N,O') +· · ·

公式（A.3）、公式（A.4）可求得W，.代人公式（A.5）、公式（A.6），求得6mx

按15号车钩结构尺寸：W，=0.176m；W，=0.13m;L,=0.13m;L，=0.2m；L,=0.463m;L，= 0.46m；取钩门宽度W。=0.35m。求得0，即车辆自由通过曲线时，钩门允许车钩偏转角为15°35

《大型塔式起重机混凝土基础工程技术规程 JGJ/T301-2013》客车通过最小曲线试验线路示例如图B.1所示。

附录B （资料性） 试验线路参考图

图B.1最小曲线试验线路示意