标准规范下载简介

DB／T29-144-2021 天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

DB/T29-144-2021《天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程》是一部地方标准，由天津市质量技术监督局发布。该规程详细规定了盾构法隧道在天津市地下铁道建设中的施工技术要求、施工工艺、质量控制、安全措施以及环境保护等方面的规定。它旨在确保地下铁道盾构法隧道工程的施工质量和安全，提高工程的耐久性，同时也考虑到天津市的地质条件和施工环境。

"盾构法"是一种在地下进行隧道挖掘的施工方法，利用盾构机开挖和衬砌隧道，适用于硬质和软质地层。该规程涵盖了盾构机的选择、隧道线路设计、掘进控制、衬砌施工、地下水管理和环境保护等多个环节，为天津市的盾构隧道施工提供了科学的技术指导。

由于您提到的是"完整正版、清晰无水印"，这通常指的是标准的电子版或纸质版，具体的规程内容需要查看正式的文本，可能涉及到详细的施工步骤、参数限制、质量检验标准等内容，建议直接从相关权威机构或购买渠道获取该规程的官方版本。

DB／T29-144-2021 天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf部分内容预览：

式中：P一平衡土压力（考虑地下水压力）； 一土体的平均容重； H一隧道埋深； ko一静止土压力系数。

8.2.5推进出土量确定应按下式计算：

根据盾构直径，每环理论出土量应按下式计算

式中：Q一每环理论出土量（m3）； D一盾构开挖切削直径（m）

DB61／T 1307-2019标准下载Q=元/4×D2×B

B一管片的宽度（m）。 8.2.6推进速度的设定应考虑工程地质条件、设备能力、地面建筑 物影响以及施工进度等因素。 8.2.7同步注浆压入口的压力宜为1.1～1.2倍的静止土压力，压力 宜控制在0.2Mpa~0.5Mpa范围内。 8.2.8同步注浆量每推进一环的理论建筑空隙应按下式计算

式中：Di一盾构开挖直径（m）； D2一管片外径（m）; B一管片的宽度（m）。 实际注浆量宜为理论注浆量的130%~250%，并根据地面沉降 变形监测数据进行调整 8.2.9应根据工程地质和水文地质条件，向刀盘前方及土仓注入添 加剂，渣土应处于流塑状态，并具有良好的流塑性和保水性。 8.2.10重叠和交叉隧道施工前应进行专项设计，施工时宜采取注 浆加固、支撑等措施，以确保重叠和交叉隧道安全。 8.2.11两条隧道同时施工时，盾构机水平距离应保持在100m以

8.3.1盾构在掘进施工中必须严格控制掘进轴线，盾构的运动轨迹 应在设计轴线充许偏差范围内：盾构掘进过程中轴线偏差应控制在 土50mm以内：盾构自转量应控制在土1°范围内：盾构掘进过程中轴 线偏差应控制在±50mm以内。 8.3.2在竖曲线与平曲线段施工时，应考虑已成环隧道管片竖、横 向位移以及对轴线控制量的影响

8.3.2在竖曲线与平曲线段施工时，应考虑已成环隧道管片竖、横 向位移以及对轴线控制量的影响。

8.3.3应对盾构姿态及管片状态进行测量和人工复核，

3.3应对盾构姿态及管片状态进行测量和人工复核，并详细记 录。当发现偏差时，应及时采取措施纠偏：

8.4 盾构纠偏量的控制

.4.1盾构纠偏不得损坏管片，并保证新一环管片的顺利拼装。 .4.2盾构纵坡最大纠偏量可按下式计算：

式中：I一盾构与管片相对坡度（%o）； I盾一盾构掘进后实际坡度（%o）； I衬一成型隧道管片坡度（%）； I一充许坡度差值。 盾构平面纠偏最大值可按下式计算，

式中：AL一两腰对称于斤顶伸出长度的充许差值（mm） α一盾构与衬砌之间允许的水平夹角； S一两腰对称的千斤顶的中心距（mm）

8.5.1盾构接收前盾构井内应做好接收盾构的准备工作。 8.5.2 盾构到达接收工作并100m前，必须对盾构轴线进行测量并 调整，应保证盾构准确进入接收洞门。 8.5.3 盾构到达接收并10m内，应适当降低盾构掘进速度 8.5.4 接收段施工时，盾构轴线应控制在进洞要求的偏差范围内 8.5.5 应按制定的封门拆除工艺要求，拆除洞口封门。 8.5.6 盾构全部进入盾构井内基座上时，应做好洞门封堵工作

8.5.7盾构负二层接收时，宜在洞门破除前对盾尾位置进行封闭注 浆并采用二次接收方式；当周边环境复杂时宜配合降水井辅助措 施；负三层接收且接收并加固长度不足或洞门范围有承压水层时 宜采用明洞或钢护简接收

8.6.1盾构调头和过站前，应做好施工现场调查、技术方案以及现 场准备工作，调头和过站设备必须满足盾构安全调头和过站要求。 8.6.2盾构调头和过站时必须有专人指挥，专人观察盾构转向或移 动状态，避免方向偏差或碰撞。 工

动状态，避免方向偏差或碰撞 8.6.3盾构调头和过站后应进行盾构管线的连接工作

8.6.3盾构调头和过站后应进行盾构管线的连接工作

8.7.1盾构解体前，应制定详细的解体方案，并准备解体使用的吊 装设备、工具、材料等设备 8.7.2盾构解体前，应对各部件进行检查，并应对液压系统和电气 系统管路进行标识。 8.73对已拆卸的零部件应做好清理和维护保养工作

.8.1开仓作业地点宜选择在工作井、地层较为稳定或地面环境 中要求低的地段。 .8.2开仓作业前，应对开挖面稳定性进行判定。当在不稳定地厂

8.8.2开仓作业前，应对开挖面稳定性进行判定。当在不稳定地层

8.8.2开仓作业前DB31／ 757-2020 工业气体空分单位产品能源消耗限额.pdf，应对开挖面稳定性进行判定。当在不稳定地层

开仓作业时，应采取地层加固措施，确保开挖面稳定，天 加固效果进行验证

开仓作业时，应采取地层加固措施，确保开挖面稳定，开仓前需对 加固效果进行验证。 8.8.3带压开仓作业前，应完成下列准备工作： 1 应对带压开仓作业设备进行全面检查和试运行； 2 应配置备用电源和气源，保证不间断供气： 3 应制定专项方案与安全操作规定： 4 施工单位、第三方气体检测单位应分别对仓内气体进行现场 检测； 5施工前应制定应急预案，必要时进行应急演练。 8.8.4气压作业前，开挖仓内气压必须通过计算和实验确定 8.8.5带压开仓作业应符合下列规定： 1刀盘前方的地层、开挖仓、地层与盾构壳体间应满足气密性 要求； 2应按施工专项方案和安全操作规定作业； 3应由专业技术人员对开挖面稳定状态和刀盘、刀具磨损状况 进行检查； 4作业期间应保持开挖面和开挖仓通风换气，通风换气期间应 控制气压波动范围； 5开仓作业人员严禁携带易燃易爆品进入隧道：并应具备通讯 联络和视频监控等条件； 6开仓作业时间应符合现行国家标准《空气潜水检验技术要 求》GB/T12521和现行行业标准《盾构开仓及气压作业技术规程 CJJ217的规定； 7开仓作业应进行记录

8.9.1井接头形式可根据端头加固形式、地质情况、车站结构形式 综合考虑确定，负三层及以下时宜采取外包形式。 8.9.2并接头施工前，应先开孔检查渗漏情况，并根据开孔情况确 定处理方法，确保洞门管片壁后封闭注浆饱满 8.9.3负环拆除或割除前，应编制专项施工方案

8.10.1设定盾构滚转角、俯仰角、偏角、刀盘转速、推力、扭矩 送排泥压力和流量、排土量等掘进参数时，应根据隧道工程地质与 水文地质条件、隧道理深、线路平面和坡度、地表环境、施工检测 结果、盾构姿态以及盾构始发试掘进段的情况等因素确定。 8.10.2应合理确定泥浆参数，并对泥浆性能进行检测、进行动态 管理。 8.10.3应设定和保持泥浆压力、开挖面的水土压力及排渣土量与 开挖渣土量相平衡，并应根据掘进状况进行调整和控制。 8.10.4当掘进过程中遇到大粒径石块时，应采取破碎机破碎，并 宜采用隔栅沉淀箱等砾石分离装置分离大粒径砾石，防止堵塞管 道。 8.10.5泥水分离设备应满足渣土粒径要求，处理能力应满足最大 排送渣土量的要求，渣土的存放与搬运应符合环境保护的有关要 求。 8.10.6应在泥水管路完全泄压后进行泥水管路的延伸、更换。 8.10.7必须严格按注浆工艺进行壁后注浆，并应根据注浆效果调 整注浆参数。

9.1.1盾构进入下列特殊地段时，应采用相应措施确保施工安全： 1 覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段； 2 小半径曲线地段； 坡度大于30%o的地段； 4 地下管线和地下障碍物地段： 5 建（构）筑物的地段； 6 隧道净间距小于0.7倍盾构直径的地段： 7 江河地段； 8 盾构始发、到达地段； 盾构穿越既有地铁、铁路地段； 10粉土、粉砂等承压水地层施工地段。 9.1.25 特殊地段施工应符合下列规定： 1必须查明地质状况和隧道周边环境状况，并制定专项施工技 术方案和应急预案： 2应根据隧道所处位置与地层条件，合理设定开挖面压力，控 制地层变形： 3应根据隧道所处位置与工程地质、水文地质条件，确定壁后 注浆的材料、压力与流量，在施工过程中根据量测结果，及时进行 相应调整； 4应对地表及建（构）筑物等沉降进行评估，必要时应加密监 测点、提高监测频率，并根据监测结果及时调整掘进参数；

5应根据施工地质特征及工筹计划等因素DB11／T 1559-2018 碳排放管理体系实施指南，提前编制缓推或化 几方案，必要时按缓推或停机方案执行。

9.2.1浅覆土地段施工时应符合下列规定： 1优化掘进参数，减少施工对环境影响： 2控制盾构姿态，防止发生突变。 9.2.2小半径曲线地段施工时应符合下列规定： 1控制推力，防止推力过大或管片环受力不均引起的管片环变 形、移动、渗水等； 2使用超挖装置时，应控制超挖量： 3 壁后注浆应选择体积变化小、早期强度高、速凝型的注浆材 料； 4 增加监测频率； 5采取措施防止后配套车架脱轨、变形或倾覆； 6 防止管片错台和破损； 7 应加强管片选型及拼装管理： 8 应控制推进液压缸行程差、盾尾间隙等参数。 9.2.3 大坡度地段施工时应符合下列规定： 选择牵引机车时，应进行必要的计算，车辆应采取防溜车措 施； 2上坡时应加大盾构下半部分推力； 3下坡时，应加强盾构姿态控制，必要时可利用辅助液压油缸 等防止盾构栽头； 4下坡时，应加强同步注浆质量管控，同步浆液填充效果不佳 时，可进行双液浆封堵，壁后注浆宜选用收缩率小、早期强度高的

1应查明地下管线的分布、类型、材质、理深、管径、接头形 式、充许变形值、与隧道的关系等情况，并制定专项施工方案； 2对受施工影响可能产生较大变形的管线，应根据具体情况进 行加固或改移； 3应及时调整掘进速度和出渣量，以减少地表的沉降或隆起， 确保管线安全； 4施工前应查明地下障碍物，并制定处理方案： 5从地面处理地下障碍物时，应选择合理的处理方法，处理后 进行回填，确保盾构安全通过： 6在开挖面拆除障碍物时，可选择带压作业或加固地层的施工 方法，控制地层的升挖量，确保升挖面的稳定 9.2.5建（构）筑物地段施工时应符合下列规定： 1盾构施工前，应对建（构）筑物地段进行详细调查，评估施 工对建（构）筑物的影响，并采取相应的保护措施，控制地表变形 2根据建（构）筑物基础与结构的类型、现状和沉降控制值等 可采取加固、隔离或托换等措施： 3应加强地表和建（构）筑物变形监测及反馈，及时调整盾构 掘进参数； 4壁后注浆应使用快凝早强注浆材料； 5下穿建（构）筑物期间的施工数据应及时收集分析及汇总； 6 应加强盾构设备在穿越过程中的保养与维修，避免非正常停 机； 7 应根据建（构）筑物沉降速率进行多次壁后注浆。 9.2.6小净距隧道施工时应符合下列规定： 1施工前详细探明隧道所处工程地质及水文地质条件、隧道所 处线型、净距等情况，分析施工对既有隧道的影响，以及平行隧道