TB 10095-2020标准规范下载简介和预览

TB 10095-2020 铁路斜拉桥设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

"TB 10095-2020 铁路斜拉桥设计规范"是中国铁道行业标准之一，它专门针对铁路斜拉桥的设计提出了详细的规定和指导。斜拉桥是一种特殊的桥梁结构类型，它结合了梁桥和悬索桥的特点，通过斜拉索将桥面悬挂在塔柱上，增加了桥梁的跨越能力。

该规范主要包括以下几个方面内容：

1. 设计原则：规定了斜拉桥设计的基本原则，如结构安全、经济性、耐久性、施工可行性和维护便利性等。

2. 结构设计：详细阐述了斜拉桥的结构形式、计算方法、材料选择、构造要求等，包括主梁、斜拉索、塔柱和基础等的设计参数和计算。

3. 施工与安装：给出了斜拉桥施工的技术要求，包括施工工艺、监控测量、安全防护等。

4. 耐久性与维护：对斜拉桥的使用寿命、防腐、防震、监测等方面进行了规定。

5. 环境影响与生态保护：强调了斜拉桥建设对环境的影响及生态保护措施。

"TB 10095-2020"是铁路斜拉桥设计的行业标准，对保证铁路斜拉桥的结构安全、经济合理性以及对环境的友好性具有重要作用。由于这是标准文件，可能涉及到专业技术和详细数据，建议读者在查阅前具备一定的桥梁工程基础知识。

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6.2.3铁路斜拉桥稳定计算应符合下列规定：

1铁路斜拉桥应计算结构的整体稳定和局部稳定，并应符合 《铁路桥涵设计规范》TB10002等现行铁路相关规范的规定。 2斜拉桥稳定分析应考虑斜拉索垂度的影响。 3对于斜拉桥结构 第一类稳定即弹性屈曲的

结构稳定安全系数不应小于4.0

结构稳定安全系数不应小于4.0。

6.3.1斜拉桥抗风计算应符合下列规定： 1抗风设计应使结构满足相关规范规定的强度、刚度和稳定 性等要求。 2对于断面复杂的墩、塔、梁可通过风洞试验方法确定体形 系数。 3风荷载与车辆荷载组合时，未采用风屏障措施的桥面平均 风速取值应结合桥址处风环境情况确定《软磁铁氧体磁心术语定义 第2部分：尺寸标注 GB/T 28864.2-2012》，但取值不超过25m/s。 4抗风计算应检算施工阶段和成桥状态桥梁的颤振、驰振 涡振、抖振及参数共振。 6.3.2抗风设计应考虑附属设施对结构抗风性能的影响。必要 时主梁、斜拉索及索塔可采取抑振措施。 刚拉

斜拉桥结构抗震性能目标应符合表6.3.3的规定。

2检算抗震性能时，E1地震作用下的墩、基础结构物及构件 强度宜符合表6.3.3的规定。E2地震作用下，索塔和桩基础的截 面弯矩应小于截面的等效屈服弯矩，应验算桥墩的抗剪强度、塑性 铰区变形和支座损伤变形状态等。 3抗震措施应符合《铁路工程抗震设计规范》GB50111的相 关规定。E1地震的结构重要性系数取1.0。 5.3.4斜拉桥车桥振动响应计算可采用车桥耦合动力仿真分析 必要时考虑环境风的影响，车辆和桥梁的动力响应指标可参照《铁 路桥涵设计规范》TB10002的相关规定确定。

6.4.1斜拉桥施工阶段应计算各控制工况结构的应力及变形，必 要时考虑儿何非线性的影响。 6.4.2斜拉桥施工过程中下列阶段应进行体系转换计算： 1 主梁施工过程中的临时支座（墩）装拆。 主梁悬臂施工设施和合龙施工设施的装拆。 3 临时斜拉索转为永久斜拉索。 主梁采用满堂支架施工完成后张拉斜拉索。 5 主梁边跨合龙、中跨合龙。 6.4.3 斜拉桥悬臂施工过程应考虑下列不平衡荷载： 主梁两侧悬臂设计不对称产生的不平衡重力。 主梁悬臂施工两端不相等的临时施工荷载。

3混凝土主梁悬臂施工偏差产生的不平衡重力。 4主梁因施工工序产生的不平衡荷载。 5主梁悬臂纵坡在斜拉索索力（包括不平衡索力）作用下的 不平衡荷载。 6主梁悬臂施工过程中一端挂篮或起重机及其负载脱落。 7 被吊构件的最大单次起吊重量。 8两侧起重机移动不同步产生的不平衡荷载，按一个起重机 占位距离差进行计算。 6.4.4施工阶段应考虑起重机行走及起吊对桥梁结构构件的 影响。 6.4.5施工阶段应根据结构的施工工期确定施工阶段的设计风 速。悬臂施工的斜拉桥应进行最大双悬臂状态和最天单悬臂状态 的风荷载受力分析。 6.4.6施工阶段抗风计算应符合下列规定： 1双悬臂施工应检算索塔两侧悬臂结构承受对称横向和竖 向风荷载，以及不对称风荷载时的桥梁结构及构件的强度。不对 称横向风荷载加载时主梁风荷载一侧宜取另一侧的0.5倍。 2裸塔状态应进行风稳定分析，必要时可进行风洞试验。 3主梁施工到最大双悬臂状态和最大单悬臂状态时，应计算 受横桥向风力作用索塔两侧主梁产生的不同升力。

6.4.6施工阶段抗风计算应符合下列规定：

1双悬臂施工应检算索塔两侧悬臂结构承受对称横向和竖 可风荷载，以及不对称风荷载时的桥梁结构及构件的强度。不对 称横向风荷载加载时主梁风荷载一侧宜取另一侧的0.5倍。 2裸塔状态应进行风稳定分析，必要时可进行风洞试验。 3主梁施工到最大双悬臂状态和最大单悬臂状态时，应计算 受横桥向风力作用索塔两侧主梁产生的不同升力。

7.1.2斜拉桥结构构造细节应使结构传力顺畅，减少附加应力， 便于制造、施工及养护维修。 7.1.3斜拉桥结构布置应满足建筑限界的要求，并考虑桥面排 水、人行道、电缆槽、接触网支柱、防抛网、声（风）屏障和风水管路 等要求，且应满足《铁路桥涵设计规范》TB10002的相关规定，

7.2.1斜拉桥基础应根据桥址地形、地质、水文条件和施工等因 素，采用明挖、钻孔灌注桩、沉井、预置基础等类型。 7.2.2斜拉桥基础设计应符合《铁路桥涵地基和基础设计规范》 TB 10093 的规定。

7.2.3沉井基础设计应考虑沉井运输、定位及辅助下沉等措施。 7.2.4预置基础设计应考虑基础底面平整度等要求。

7.2.3沉井基础设计应考虑沉井运输、定位及辅助下沉等措施。

2m。索塔截面尺寸应考虑斜拉索安装或张拉空间的要求。 7.3.3混凝土索塔横梁分次施工时，预应力的布置应考虑施工工 序要求。

7.3.4混凝土索塔锚固区可采用预应力混凝土或普通钢筋混

1竖向受力钢筋的直径不宜小于16mm。净距不应小于 4cm，且不宜大于15cm。 2竖向受力钢筋的总截面积不应小于塔柱混凝土截面积的 0.55%。 3箍筋直径不宜小于12mm，间距不应大于竖向受力钢筋直 径的10倍，且不大于20cm。横向拉筋的直径不宜小于12mm，间 距不宜小于45cm。 4对于截面突变及壁厚较厚的节段以及门洞部位宜考虑防 裂猎施。 5采用劲性骨架施工的混凝土索塔，可将劲性骨架作为受力 钢筋进行计算。 7.3.6钢索塔宜采用封闭箱室截面形式，箱室壁板上应布置竖向 加劲肋，箱室内应设置水平横隔板。 7.3.7钢索塔壁板及坚向隔板的厚度根据受力确定且不宜小王

3.7钅 钢索塔壁板及竖向隔板的厚度根据受力确定，且不宜小于 mm。

7.3.8钢索塔塔柱节段在工地可采用高强度螺栓连接、焊接连

7.4.1分 斜拉桥主梁轮廓外形应选择具有较好空气动力性 截面。

7.4.2钢梁结构应符合下列规定：

1钢梁可采用钢桁梁或钢箱梁。双层桥面荷载的桥梁，宜采 用钢桁梁。 2钢箱梁、钢桁梁结构构造应符合《铁路桥梁钢结构设计规 范》TB10091等相关规定。 3受压（拉）钢构件纵向加劲肋可采用开口、闭口加劲肋，如 图7.4.2所示。受压区加劲肋肋板间距d应小于30倍被加劲板 厚度t。当计算压应力小于容许压应力时，d可适当放宽，但不应 大于45t。受拉区加劲肋肋板间距d宜小于50t

图7.4.2纵向加劲肋布置示意图

4纵向加劲肋在与横梁（隔板）的交点处应贯通设置，需与 横梁（隔板）连接时，应采用焊接连接；纵向加劲肋的对接焊接接 头宜布置在距横梁1/4~1/5板跨处。 5钢梁构件应采用工厂焊接方法制作，构件间的现场连接方 式可采用高强度螺栓连接或焊接。钢梁构件制造应满足运输和吊 装条件要求，宜工厂化、整体化方式制造。

1混凝土主梁宜采用箱梁，在墩顶支承处应设置横隔板。 2斜拉索与混凝土主梁的锚固宜采用承压式锚固构造。 当

锚固点位于主梁高度中部时，锚固点下方主梁腹板、横隔板 一 围处宜配置竖向预应力筋。 3箱形截面顶板与腹板相连处应设置承托，底板与腹板 处应设倒角。

7.4.6栓钉布置应符合下列规定

1当栓钉焊于钢梁受拉翼缘时，其直径不应大于翼缘板厚度的

1当栓钉焊于钢梁受拉翼缘时，其直径不应大于翼缘板厚度的 5倍；当栓钉焊于无拉应力部位时，其直径不应大于翼缘板厚度的

7.5.1根据受力、运输、安装、更换等条件，斜拉索可选用平

7.5.2平行钢丝斜拉索锚具应具有一定的长度调整功能.钢绞线

7.5.3桥面处斜拉索外套管或护套，必要时可在一定高度范

拉索并排布置时应考虑尾流驰振的影响，必要时采取抑制振动的 措施。

7.6.1斜拉索与主梁的锚固结构应便于检修养护，避免出现 积水。 7.6.2根据受力特点，钢梁斜拉索锚固区的板件与焊缝应验算疲 劳强度，并明确钢板Z向性能要求等

积水。 7.6.2根据受力特点，钢梁斜拉索锚固区的板件与焊缝应验算疲 劳强度，并明确钢板Z向性能要求等。 7.6.3主梁斜拉索锚固区应满足斜拉索牵引安装的空间要求。 7.6.4混凝土主梁斜拉索锚固区，宜设置锚固实体段或其他可靠 的三向传力构造：锚固区内的构件截面尺寸，应满足设置索导管及 锚垫板的需要；锚下局部区段内的构造及配筋设计，应满足《铁路 桥涵混凝土结构设计规范》TB10092的要求。 7.6.5斜拉索在索塔上的锚固,可采用索塔侧壁锚固、交叉锚固、 钢锚梁锚固和钢锚箱锚固等形式。 7.6.6索塔锚固区斜拉索的间距，应保证张拉及调索的空间 要求。 7.6.7斜拉索锚固在混凝土索塔侧壁时，应设置钢索导管和锚 垫板。 7.6.84 锚下钢垫板尺寸应根据张拉吨位、张拉机具大小和镭具形

7.6.8锚下钢垫板尺寸应根据张拉吨位，张拉机具大小

等确定，厚度不宜小于30mm。余 斜拉索索导管的壁厚不应小于 mm。索导管应满足内置式减振器安装要求。

7.7.1支座设计和构造应符合《铁路桥梁钢结构设计规范》 TB10091和《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092的相关 规定。

7.7.2支座处应预留支座更换空

7.7.4伸缩装置安装部位应考虑防水措施要求，有轨道伸缩装 置安装部位应设置挡作构造。

7.7.4伸缩装置安装部位应考虑防水措施要求，有诈轨道伸

7.8.1主体结构设计时应预留附属设施设置条件。 7.8.2索塔内应配有照明、防火设备及排水设施。 7.8.3斜拉桥应根据桥用设备的需求设置相关缆线通道2016年二级建造师《市政实务》真题及答案，并采取 必要的安全防护措施。 7.8.4斜拉桥索塔应设置接闪器、引下线和接地装置等防雷保护 措施。

7.8.6索塔应按相关规定设

8.0.1斜拉桥应开展施工监测监控，设计文件应提出测点布置原 则等相关要求。 8.0.2斜拉桥设计应明确主梁的成桥线形及钢结构主梁的制造 线形，主梁的成桥线形宜考虑道诈容重离散性等影响。 8.0.3索塔、主梁施工过程中的变位、线形影响斜拉桥的成桥内 力时，应明确索塔、梁体的容许偏差。 8.0.4斜拉桥设计应考虑施工过程中温度变化对结构变形及内 力的影响，必要时可开展现场大气及结构温度测试，修正设计 参数。

8.0.5斜拉桥设计应明确施工临时荷载的最大限值及相应的作 用点或作用范围。

8.0.6利用临时结构在施工过程中调整索塔内力时.应

GBT 3098.3-2016标准下载结构设置位置及施加、拆除时机