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流程工业用透平压缩机设计、制造规范及数据表.pdf简介：

"流程工业用透平压缩机设计、制造规范及数据表.pdf" 是一个关于流程工业中透平压缩机的专业技术文档。透平压缩机是一种利用蒸汽或气体的动能通过透平叶轮转换为机械能，进而压缩气体的设备，广泛应用于石油、化工、电力、冶金等多个流程工业领域。

这份文档可能包括以下内容：

1. 设计规范：详细阐述了透平压缩机的设计原则、结构设计、材料选择、热力学性能要求等，保证设备的高效、安全和稳定运行。

2. 制造规范：涵盖了制造过程中的工艺流程、质量控制标准、检验方法等，确保压缩机在制造阶段的精度和可靠性。

3. 数据表：可能包括各种规格型号的压缩机性能参数，如功率、流量、压力、转速等，以及常见故障排除方法和维护建议。

4. 安全操作和维护指南：提供操作和维护透平压缩机的详细步骤和注意事项，以保障人员安全和设备长期运行。

5. 典型应用案例：可能包含一些成功的应用实例，帮助用户理解和使用这种类型的压缩机。

总的来说，这份文档对于流程工业中透平压缩机的使用者、设计者、制造商和维护人员来说，具有很高的参考价值。

流程工业用透平压缩机设计、制造规范及数据表.pdf部分内容预览：

8.6.4轴流压缩机叶片

叶片的设计应满足在规定的运行速度范围内，叶片不能发生谐振，包括启动过程和其他任何 瞬时状态。

选择转子材料时【雅安市】《规划管理技术规定》（试行）（2007年），卖方与买方应就各种影响材料特性的因素上达成一致意见（例如H,S的存在）。 8.7隔板、扩压器、导叶支座及内冷式冷却器

选择转子材料时，卖方与买方应就各种影响材料特性的因素上达成一致意见（例如HS的存在）。

级间隔板应适于各种规定的运行条件包括启动、停车及瞬间嘴振。在隔板将外部流动与（机壳)内腔 分开之处，买方应规定在压缩机运行停车期间可能产生的最大压差。除非另有规定，隔板、扩压器及导叶 支座可用铸铁制造。扩压器通道及回流通道应无任何突出物（例如铸造不规则）。直接联到压缩机机壳 上的冷却器可为铸造的或焊接的壶体

侧应采用设计压力。冷却水侧的设计应根据10.

8迷宫密封 8.1固定件与转动件之间应装有迷宫密封。迷宫密封片可装在固定件或转动件上。迷宫密封应设 易于更换的。当密封装在固定件上，在轴上应设保护套。 8.2卖方与买方在有关气体成分及运行条件的各种因素达成一致意见后，再选择密封材料

8.8.1固定件与转动件之间应装有迷宫密封。迷宫密封片可装在固定件或转动件上。迷宫密封应设计

8.9.1对单吸、多级离心和轴流压缩机，带有平衡管的平衡盘可减轻止推轴承的轴向负荷。 8.9.2对双吸压缩机，或气流沿轴线以相对方向流经各级或各段的压缩机，可省掉推力平衡盘而可用 级间密封取代推力平衡盘功能。因此，不需要平衡管。 8.9.3推力平衡盘应设有符合8.8要求的迷宫密封。 8.9.4平衡管应能顺利地排出平衡盘密封泄漏的气体，其截面尺寸应大于2倍平衡盘密封间隙，而推 力不应超过止推轴承的额定负荷，

轴承箱可与压缩机机壳铸成一体或作为单独部分联接到压缩机机壳上。但应注意确保轴承箱对中 的可靠性和重复性。 8.10.2径向轴承应根据卖方的标准设计，应将轴承设计得在任何运行条件下，包括跳闸转速下保持油 膜的稳定性。 8.10.3止推轴承应为双向作用形式，对主负荷方向，轴承最好为倾斜垫块式。止推轴承的规格应能承 受联轴器传递的外部附加负荷。采用齿式联轴器时，为计算所传递的轴向推力应取最小摩擦系数0.15。 卖方应从原动机、变速器及联轴器的实方那里获得必要的数据以便能够确定止推轴承的规格。止推环可 与轴制成一体或者是可更换的；如果是可更换式的，应采用过盈配合装到轴上。如需要在轴向负荷情况 下启动，止推轴承应进行相应地设计。 压缩机应装有适当的传感装置以便探测推力负荷变化或轴向位移。 8.10.4轴承箱的设计应能安装测振仪。另外，至少在每个轴承或其附近处提供非接触测振探头。如采 用两个探头，应将其按圆周80°与100°之间隔开。 8.10.5对所有压缩机轴承应提供强制润滑，并应使润滑油泡沫最少，回油管的截面应足够大。如果所 輪送的气体能影响润滑油的特性或轴承材料，则需要专门防护措施、买方应通知卖方。

a）迷宫密封； b）扇形环密封； c）机械接触密封： d）浮环密封： e）自动式气体密封。 密封安装后应易于拆卸及更换

横向临界转速的计算应适当考虑外部因素，例如联轴器型号、轴承和轴承支撑特性等，其值应在表 1所规定的范圈内（见图1）

临界转速的计算应适当考虑外部因素，例如联轴器型号、轴承和轴承支撑特性等，其值应在表 的范圈内（见图1）

注：为扩大流程的运行范围，有时可偏离表1规定的指标。 在这种情况下买方与实方应商定另一指标，对此买方 保证压缩机的可靠性。

8. 12.2 扭转临界转速

除非另有规定，如果压缩机是由电动机或发动机驱动，卖方仅需进行系统的扭转分析。如果扭转面 预率是在激励频率范围内，卖方应确保承受应力最大的部件中不得出现有害的应力。 电动机、联轴器及变速器的供货商应向卖方提供有关的数据以便能进行扭转分析。

可采用下述方法确定压缩机的径向振动级（如8.13.2及8.13.3中的规定）。 a）在支承轴承附近，用非接触式传感器测量轴振动； b）用装在轴承箱处的接触式传感器测量轴承箱振动，

8.13.2允许的振动级

在进行压缩机机械运转试验期间应进行振动检验试验。转速应在最低及最高连续转速之间。从轴 振动的读数中减去相对于轴颈处测量的机械跳动以及由于轴测点处材料的不均匀性而引起的电跳动， 即可求得轴的净振动值。 如果采用非接触式探头，应在每一个轴承上沿圆周相隔80°与100°位置用两个传感器进行测量。如 果许用极限必须得到卖方与买方间一致同意时，图5提供了最大轴振动值数量级的指导性线图。然而， 必须认识到轴承结构不同轴运动的特征会不同，例如，可倾瓦轴承通常允许轴振动值要小于线图所示 值椭圆轴承在水平面上则允许较大的轴振动值。在确定某一特定机器允许的轴振动值时，应考虑这些 因素。 如果采用接触式传感器时，则应允许在两个垂直面内测量，其试验方法及验收标准按VDI20561"的 规定。适用的振动额率（按VDI2056图中的横坐标）应相当于100%转速。作为允许轴承箱最大的振动 量值的选取，应使用“允许”区与“好”区的分界线。 对测量振动级的分析，一般遵照卖方的标准方法。如果提供振动探测仪表（见8.13.3），在试验中应 尽可能予以应用。

如果买方要求，在压缩机正常运行中振动监视采用8.13.1规定a)或b)项，如合同所规定的，每台 压缩机各用一个传感器。最好使用在机械运转试验期间能给出最大读数的那个传感器。

8.13.4报警与跳闸量值

视系统，应在振动验收试验期间按实测值及记录值进行调节，而不按图5规定的最大验收量值进行调 节。跳闻量值应由卖方规定。

建议在压缩机正常运行点上，以机器运转的频率分析确定压缩机的振动特征，所得出的特征能用于 台的及以后的机器故障判断，

图5允许最大轴振动的数量值指导性线图

通过转子装配及平衡应使转了无内部力偶，并符合8.13.2的振动标准，平衡应至少在两个校正平 面进行。 联轴器及其隔套应与转子分别做动平衡。在平衡整个转子时对（原动机的）半联轴器不进行校正。 不能用焊接（配重）的方法达到平衡。

8.15.1应为压缩机或压缩机与变速器装置提供与地基刚性联接的共用底座、基础板或固定垫板，并按 有关规范打好基础。 8.15.2底座或底板各部分安装装置的表面应进行良好的加工。另外，允许在机器与底板或底板之间加 设两面加工的调整垫板或加多层组合垫片。 8.15.3为调整底座或基础.上的垂直位置，应提供顶起螺栓和垫板。 8.15.4如有必要，在底座或底板中应设置直径不小于100mm的灌浆孔。这些孔应布置成使油不能积 存在棵露的水泥地面上。

8.16.2为喷注液体应提供喷嘴，应使喷注出的液体获得均匀细微的分布。 8.16.3对装有喷注系统的压缩机应提供足够的排泄设施。 8.16.4除非另有协议，供货应含有：

8.16.2为喷注液体应提供喷嘴，应使喷注出的液体获得均匀细微的分布。

a）装在分离阀和调整阀前的喷嘴：

b）带隔离阀的排泄管，管端在底座或共用底座附近。 16.5为避免损坏压缩机，卖方应提供全套有关喷射系统操作及允许最人喷注液量的说明书。

8.17标牌及旋转方向箭头

17.1旋转方向应与原动机和变速器的供货商商定。转向箭头应铸在压缩机及变速器的壳体上，或 腐材料制成的转向箭头标志固定在压缩机及变速器上。

a）制造厂名称； b）产品编号； c）产品型号； d）出厂年份； e）进口容积流量，m*/s； f）允许最高运行温度，℃； g）最高连续转速，r/min； h）禁用转速范围，r/min; i）机壳设计压力，bar。 买方应通知卖方在标牌上填入本机 的附加数据

9. 1. 1 通 测

原动机的类型应由买方确定。应考虑变速器和（或）液力偶合器的功率损失来确定原动机的规格。 机的制动转矩及启动转矩应大于压缩机要求的转矩/转速。 卖方应向原动机的供货商说明，根据买方在数据表所规定的压缩机气体特性和工作条件的改变 起原动机的功率和转速的变化。

除非另有协议，作为主要驱动装置使用的汽轮机应以下述条件设计： a）对数据表201所规定的每个运行点和对应的转速，汽轮机应能连续地供给所需功率110%的额 定传动功率。除非另有规定，在规定的正常进气及排气条件下，应满足这一条件。 b）对买方在询价中列出的某些规定运行点，在最小连续运行进气及最大连续运行排气条件下，汽 轮机应能连续供给所需功率的100%。

对数据表所规定的每个运行点和相应的转速《城市轨道交通设备房标识 CJ/T387-2012》，电动机应能连续地供给计算功率115%的额定传动 力率。 区域分类及其他设计特性应按数据表中的规定进行，

在其他各种情况下，原动机的规格及操作条件应在卖方与买方间达成协议。

厂确定。 9.2.2虽然变速器尚无公认的通用计算与设计方法，表2应作为变速器的选择准则。国际标准将会提 供这种计算的根据。 9.2.3在压缩机最高连续转速下，并在变速器的转矩不小于其额定转矩，乘以表2中的相应使用系数 下，变速器至少应能连续运行100000h。变速器额定转矩(N·m)应大于或等于在任何规定的运行点 (见9.1.2及9.1.3)由变速器输入功率(kW）与输入转速（r/min)组合产生的最大转矩，并应按下列公 式进行计算

变速器输入功率一般等于额定驱动功率，对于不传动全部驱动功率的变速器（例如机壳间的变 器），输入功率应按相应的基准来计算。

9.2.4表2为所规定的使用系数推荐值

9.2.4表2为所规定的使用系数推荐值。

9.2.5如果提供止推轴承，所选择的规格应能承受联轴器摩擦传递的轴向力及任何齿轮的轴向力。确 定止推轴承的规格见8.10.3。 9.2.6变速器的转动件应根据8.14的要求进行动平衡。 9.2.7低速轴的横向临界转速不应在高速轴转速的士15%范围之内。在任何规定的运行点上也是同 样。 9.2.8润滑油的特性应得到变速器制造厂的同意。 9.2.9轴的旋转方向应以方向箭头清楚地示出，箭头可铸在变速箱上，也可用防腐材料制作T／CEC 165.4-2018标准下载，安装在变 速箱上。 9.2.10噪声见7.5。 9.3联轴器