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DB42／T 1680-2021 高速公路低能见度雾综合强度等级.pdf简介：

DB42/T 1680-2021 是中国湖北省的一项地方标准，名为“高速公路低能见度雾综合强度等级”。这份标准主要针对高速公路环境下的低能见度雾天气，对雾的综合强度进行了等级划分。低能见度雾是指能见度低于1公里的气象现象，这种天气条件对高速公路行驶安全构成威胁，因为它会严重影响驾驶员的视线和判断。

该标准可能包括对雾的分类（如轻雾、中雾、重雾等），雾的能见度临界值定义，以及不同强度等级对道路交通的影响程度，如对行车速度限制、安全距离建议、交通管理措施等方面的规定。它旨在为高速公路管理部门、交通运营者和驾驶员提供科学依据，指导在低能见度雾天气下的交通管理和安全操作，以降低交通事故风险。

总的来说，DB42/T 1680-2021 是一项重要的技术指南，对于保障高速公路在极端气象条件下的安全通行具有重要意义。

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湖北省市场监督管理局 发布

DB42/T1680—2021目次前言，IH范围.2规范性引用文件3术语和定义4低能见度雾过程的判识.5评估指标5. 1低能见度雾强度指数5. 2覆盖范围指数..5.3持续时间指数6评估等级.附录A（资料性）百分位数..4附录B（资料性）低能见度雾强度等级值（Gk）的确定参考文献..地方标准信息服务平台

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《同步电机励磁系统 定义 GB/T 7409.1-2008》速公路低能见度雾综合强度等

综合强度的评估指标和等级划分方法。 本文件适用于湖北省高速公路低能见度雾过程的判识和综合强度的预警预报、评估。其他受大雾影 响行业可参考使用。

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件！ 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T27964雾的预报等级

GB/T27694界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 雾fog 悬浮在近地层大气中的大量微细乳白色水滴或冰晶的可见集合体。 [来源：GB/T27964—2011，2.1] 3.2 能见度visibility 根据地面气象观测规范，视力正常（对比感阈为0.05）的人，在当时的天气条件下，能够从天空背 景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大距离。人工目测能见度，一般指有效水平能见度。 能见度观测仪测定的是一定基线范围内的能见度。以米（m）为单位。 息服务平台 [来源：GB/T27964—2011，2.2，有修改] 3.3 高速公路低能见度雾lowvisibilityfogonexpressway 出现在高速公路沿线、水平能见度小于200m的雾。 3.4 气候标准期climatological standardperiod

气候标准期climatologicalstandardperiod 用于计算局地气候状态的最近三个连续整年代。 示例：1981年一2010年为2011年到2020年所使用的气候标准期

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合强度等级gradeofIntegratedintensity

以北京时20时为日界，湖北省境内有4个（含）以上国家气象观测站出现能见度小于500m的雾， 其中有2个站相邻；或者有2个（含）以上高速公路交通气象监测站出现能见度小于200m的雾，计为 一次高速公路低能见度雾过程。能见度低于500m的站数在4站（含）以上的时间记为低能见度雾开始 时间；能见度低于500m的站数在3站（含）以下的时间记为低能见度雾结束时间。 注：国家气象观测站包括国家基准气候站、国家基本气象站、国家一般气象站

5.1低能见度雾强度指数

低能见度雾强度指数（Gk）的取值根据低能见度雾过程强度（SI）确定，确定方法见表1，SI的计 算见公式（1）：

SI =(I,×N)

国家气象观测站单站低能见度雾强度，即日最小能见度分级，取值分别为1、2、3、4，对应 能见度范围分别为≥500m、（500m，200ml、（200m，50ml、<50m； 与巧分级对应的国家气象观测站中低能见度雾站点数占总站数的比例： J一一低能见度范围等级，J1,2,3，4。 计算气候标准期（如1981年一2010年）内低能见度雾过程的SI值，然后对SI作升序排列，采用百分 位数法（见附录A）对SI进行划分，确定每个等级SI的取值范围（见附录B），从而确定出低能见度雾强 度等级值G，见表1。

表1低能见度雾强度指数（Gk）等级值取值方法

覆盖范围指数（）的取值根据低能见度雾覆盖国家气象观测站的站数或高速公路路段数确定，覆 盖范围指数分为4级，见表2。

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表2低能见度雾覆盖范围指数（W）的划分

持续时间指数（T）根据低能见度雾开始时间到结束时间的时长确定，以小时（h）为单位，划 个等级，见表3。

表3低能见度雾持续时间指数T划分

注：持续时间及覆盖范围分级标准，参考2008一2018年汉宜高速公路383次低能见度雾持续时间确定

高速公路低能见度雾综合强度（FII）等级根据低能见度雾强度、持续时间及覆盖范围确定，划分 为特强、强、中等及弱4个等级，见表4。FII计算方法见公式（2）

式中： G——低能见度雾强度指数； W—低能见度雾覆盖范围指数； T—低能见度雾持续时间指数。

FII=G,XW.×T

JT∕T 657-2006 交通钢构件聚苯胺防腐涂料表4高速公路低能见度雾综合强度等级划分

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百分位数是将一组数据按从小到大或者从大到小进行排序，并计算相应的累计百分位，则某一百 对应数据的值称为这一百分位的百分位数；可表示为：一组n个观测值按数值大小排列，如处于A 的值称第p百分位数。采用60%，85%和95%进行划分。

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附录B （资料性） 低能见度雾强度等级值（G）的确定

国家气象观测站从建站开始，能见度观测为每日人工定时观测。当测站出现低能见度雾时，记录雾 的开始时间、结束时间以及最小能见度。2007年开始人工观测的能见度资料录入信息化系统。2012年 2018年期间，湖北省国家气象观测站陆续安装能见度自动观测仪，至2018年9月1日，湖北省82个国家 气象观测站能见度观测全部改为能见度仪24小时不间断自动观测。因此，现阶段气候标准期内（即1981 年一2010年），仅2007年一2010年有最小能见度数据。 鉴于此，利用2007年一2018年共12年湖北省国家气象观测站逐日能见度资料，累计1305次低能见度 雾过程，计算每个过程的SI值，然后对SI作升序排列，采用百分位数法对SI进行划分，并利用2019年1 月一11月湖北省国家气象观测站逐日能见度资料，以及湖北省高速公路因大雾实施交通管制的资料进行 验证，确定SI的取值范围如下。

表B.1低能见度雾强度等级值（G）确定

《救生衣灯 GB/T 5869-2010》DB42/T1680202