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T／CECS G：D85-05-2019 公路用轴组式称重系统技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

"公路用轴组式称重系统技术规程(T/CES G: D85-05-2019)"是一份由中国公路工程学会公路工程标委会发布的技术标准。这份规程详细规定了公路用轴组式称重系统的性能要求、设计、安装、检验、维护等全过程的技术规范。它旨在确保公路用轴组式车辆称重设备的准确性和可靠性，对于公路车辆超限超载的监控和管理具有重要意义。

该标准涵盖了称重设备的精度、稳定性、数据采集、传输、处理以及与相关系统的兼容性等方面，对于公路交通管理部门、设备制造商、安装单位和使用人员都有指导作用。由于是技术规程，内容可能会包含具体的技术参数、检测方法、操作规程及安全规定等专业信息。

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行业应用较多的为柱式、桥式传感器，其他形式传感器在满足精度和功能要求的 包可采用。

1.0.3称重控制器的技术参数应满足下

1电子称重仪表具有显示工作状态、称重数据、通行速度、检测数据（不少于10辆 的功能，可显示轴型、单轴（轴组）载荷、车速及总重量等信息。 2 可定时对外部连接设备进行巡检，将设备故障发送到收费计算机/工作终端。 3 具有外部连接设备故障检测界面，方便现场及时排除故障。 电源应采取防浪涌保护，通信接口应采用光电隔离保护。 5 采用密封结构设计，机柜底部电缆出线，确保雨淋条件下可正常工作

6采用安全门锁《开发建设项目水土保持设施验收技术规程 GB/T 22490-2008》，工作状态时防止非授权人员操作电子称重仪表。 7室外控制柜防护等级：IP65。 8存储不少于10条记录

7.0.4红外车辆分离器的技术参数应满足下列规定： 1 在良好天气时，要求分离识别正确率99.5%以上。 2 在恶劣天气时，要求分离识别正确率98%以上。 3 检测高度范围：400~1600mm。 4 在检测范围内的最小分辨物尺寸不大于25.4mm。 5 两车可分离的最小间距应小于或等于200mm。 6 当车辆分离器故障时，可通过硬件和软件发出故障信息。 7 外壳材质宜采用不锈钢材料，厚度≥1.2mm。 8外壳玻璃可采用自动电加热技术，在天气恶劣的环境下可有效防雾除霜，确保红 外线车辆分离器能可靠分离车辆。 9 防护等级：IP65。 10使用寿命≥5年。 7.0.5激光车辆分离器的技术参数应满足下列规定： 1 收发一体。 2 激光安全等级CLASS1，人眼可直视。 3 检测距离≥5m。 4 系统响应时间<0.1s。 防护等级：IP65。 6 使用寿命≥10年。

7.0.6嵌入式轮轴识别器的技术参数应满

可正确识别轮轴，对总重5t以上的车辆要求判断准确度达到98%以上 2 检测宽度：普通车道检测宽度≥1200mm，超宽车道检测宽度≥1600mm 3 传感器防护等级：IP68。 4 寿命≥500万轴次（额定轴载下）

.0.7激光轮轴识别器的技术参数应满足下列规定： 1 收发一体。 2 激光安全等级CLASS1，人眼可直视。 3 检测距离≥5m。 4 系统响应时间<0.1s。 5防护等级.IP67

使用寿命>10年。 轮轴通过后立即判别车辆轴数，输出延时<0.1s。 8轮轴识别率>99%。

1.0.8称重显示屏的技术参数应满足下

1 显示亮度≥1500cd/m²。 2 显示颜色：红色和绿色。 内置24×24点阵《信息交换用汉字编码字符集基本集》（GB2312）一级汉字 字库。 4 可视距离>20m。 5 防护等级：IP65。 6 MTBF:大于15 000h。 7 MTTR小于0.5h。 8 PCB板经防酸、防潮、防盐雾处理，能适应户外环境，能全天候运行。 9 立柱使用不锈钢材料在强风下不应晃动

7.0.9自动栏杆的技术参数应满足下列规定

满足现行《收费用电动栏杆》（GB/T24973）的要求。 快速启动和停止，栏杆臂由水平到竖直和竖直到水平的运动时间不大于1.4s。 在电源故障时为拾杆状态

.0.1基本称重流程应满足下列规定： 1计重车道开通，轴组称重系统进人工作状态。 2车辆匀速驶人称重平台。 3车辆分离器检测到车辆进人。 4 轮轴识别器检测到该车已通过轮轴识别器。 5 称重控制器记录该车的称重信息（轴型、轴载荷、车速及总重量等信息）。 6 车辆分离器检测到车辆收尾。 7 称重控制器通过数据接口将称重信息上传到收费计算机/工作终端。 系统完成一辆载货车辆的称重过程。 车牌抓拍摄像机获取车辆牌照信息。 10 系统等待下一车辆称重。

0.1基本称重流程应满足下列规定： 1计重车道开通，轴组称重系统进人工作状态。 2车辆匀速驶人称重平台。 3车辆分离器检测到车辆进人。 4 轮轴识别器检测到该车已通过轮轴识别器。 5 称重控制器记录该车的称重信息（轴型、轴载荷、车速及总重量等信息）。 6车辆分离器检测到车辆收尾。 7 称重控制器通过数据接口将称重信息上传到收费计算机/工作终端。 系统完成一辆载货车辆的称重过程。 9 车牌抓拍摄像机获取车辆牌照信息。 10 系统等待下一车辆称重。

8.0.2基本称重流程如图8.0.2所示

9.1.1秤台前后两端引道，应采用混凝土或具有同等承压能力的耐用材料作为基础 结构应稳固并可承受相应的载荷。 9.1.2引道应是一个平直的、表面基本水平的光滑平面。当车辆通过秤台时，引道可 司时支撑车辆的所有轮胎。

1前后各段引道应具有足够的长度，可同时支撑称重系统能够称量的最长车辆类型 的所有车轮。前后引道和秤台应在一个平面上。在引道前面应提供坡度小于1%路面， 以便被称车辆行驶到引道前就可以接近称量速度。 2为便于排水，允许引道具有横向斜坡，坡度不宜大于2%。为最大限度减少行进 车辆各轴之间的载荷传递，秤台应安装在引道的同一平面上。 3引道每侧宽度应比秤台宽度至少超出300mm，应能支撑称重系统能够称量的最 宽车辆。 4称重平台前后各8m的范围内，引道路面纵向和横向相对于称重平台平面平行度 允许误差为±3mm，路面应无裂缝、鼓包、凹坑等缺陷

9.2.1秤台基础的结构应满足下列要求： 1秤台基础应采用钢筋混凝土或具有同等承压能力的耐用材料，结构应稳固并可承 受相应的载荷。 2进出秤台的两端边沿，应采用角钢、槽钢等金属材料制作的护边防护 3基础与秤台的水平间隙应均勾一致；应安装柔性防尘装置。支撑称重传感器的基 础墩高度应一致；掉落、流人基础下的杂物应便于清理。 4基础钢筋用作称重系统接地极时，接地电阻宜小于42 5基础过水面应有1%~2%的散水坡排水,排水口应有防堵、防漏、防淤积性能

9.2.2秤台基础的长度、宽度和坡度应满足下列要求： 1秤台基础的长度、宽度应与秤台的长度、宽度相适应，一般为单边超出20mm。 2称重平台基础应满足横向倾斜度≤2%纵向倾斜度≤3%。

称重控制器、车辆分离器等设备基础，应设置安装基础板，将设备安装于基础板 安装牢固、垂直、对齐等质量要求。

10.1.1应经常检查秤台与基础之间的间隙，发现有不均等现象或与初始安装位置偏 差过大，应进行调整。检查密封装置是否有断裂、挣开凸起、掉落等现象，根据情况及时进 行维护。为避免因融雪剂除雪对秤台产生腐蚀，宜采取传统除雪法除雪，并检查秤台是否 有积水、积淤现象，有则及时处理干净。 10.1.2应经常检查秤台连接处的稳定性，秤台连接间隙稳定性，发现问题及时纠正。 10.1.3检查秤台的限位装置间隙是否合理，宜为3~5mm。限位装置可调部分应做 涂油保护。检查频次不宜低于1次/3个月。 10.1.4应经常检查秤台的基础情况，检查是否有开裂、表面脱落、倾斜等现象，发生问 题应及时处理。 10.1.5应经常检查秤台表面油漆是否有脱落现象，防滑装置是否有开裂、变形，秤台 表面是否有变形造成积水，平台的面板是否有开裂，发现问题应及时处理。 10.1.6应经常检查红外光幕或激光车辆分离器的防护罩是否有损坏，发射接收是否 正常。 10.1.7应经常检查埋设检测线圈的路面是否出现凹陷、破损等现象，以免影响线圈正 常工作。 10.1.8应经常检查自动栏杆的箱体、机芯、控制系统、栏杆臂的连接是否紧固，栏杆臂 的摆动是否正常

10.1.8应经常检查自动栏杆的箱体、机芯、控制系统、栏杆臂的连接是 的摆动是否正常。

10.2.1定期维护周期不宜超过6个月

L0.2. 1 定期维护周期不宜超过 6 个月

10.2.2定期维护包括传感器基础墩维护、基础内部淤积维护、电器连接状况维护、接 地电阻维护，应满足下列规定： 1定期检查秤台的基础是否发生下沉、排水堵塞、开裂渗漏现象，发现问题应及时处 理和维修。 2定期检查清理传感器周围泥沙堵塞、冬天传感器周围冰冻封堵现象。 3定期维护检查传感器、传感器支撑板、压头是否有间隙、松动、移位、缺损，发现问 题应及时调整复位、修复或更新。 4检查各功能部件的电器连接端子是否牢固、螺栓有无松动，当发现有数据不稳、执 行动作不畅、信号传输不稳等现象时，应及时处理，或报生产厂家维护。 5定期检查接地电阻的连接是否牢固，接地电阻是否满足要求。定期进行维护（如 泼洒盐水，减小接地电阻等）。 6定期对车辆分离器、车牌抓拍摄像机、轮轴识别器、称重显示屏、自动栏杆等进行 功能维护。 7通过软件维护、对系统功能扩充、编程改进、提高处理效率等进行维护

11. 1. 1 通信接口宜采用RS232标准串行通信，支持全双工通信或采 接口。

11.2.1参数设置应满足下列规定： 1 波特率：9600bps。 2 数据位：8位。 3起始位：1位。 4奇偶校验：无。

11.3.1通信协议参见本规程附录A。

11.4.1动态库接口定义参见本规程附录

[11.5软件接口要求

11.5.1应根据现有收费应用软件接口需求，确定计重设备通信接口与收费计算机/工 作终端间的通信规程和数据格式。原始数据应可靠加密，防止随意修改数据。 11.5.2应能接收车道收费计算机/工作终端发出的基本指令数据并完成相应的动作 如开启或关闭计重系统

1.5.3车道收费计算机/工作终端或计重设备复位时.接口程序保存的数据应

响，并可通过接口继续使用。

11.5.4计重系统具备自动缓存功能山区小别墅施工图，应避免出现新来车辆计重信息冲掉

计重系统具备自动缓存功能，应避免出现新来车辆计重信息冲掉缓存中第一 （该信息未经车道收费软件删除）的情况

11.5.6计重系统软件采用容错设计，对硬件故障或可能出现的特殊情况应能进行相 应的处理，保证称重数据与收费计算机/工作终端中车辆数据的一一对应。

11.5.6计重系统软件采用容错设计，对硬件故障或可能出现的特殊情况应能进行相

11.5.6计重系统软件采用容错设计

的处理.保证称重数据与收费计算机/工作终端中车辆数据的一一对应

2称重信息顿，数据流方向：称重控制器向主机。称重信息顺格式见表A.0.

5称重系统复位命令信息顿，数据流方向：称重控制器向主机（解决称重系统复位 成的命令序列号与关机前一条命令序列号重叠的问题）。称重系统复位命令信息顿格 回表015

CJJ 15-1987 城市公共交通站、场、厂设计规范附录 B动态库接口定义