GB／T 20303.1-2016标准规范下载简介
GB／T 20303.1-2016 起重机 司机室和控制站 第1部分：总则.pdf简介：
GB/T 20303.1-2016《起重机 司机室和控制站 第1部分：总则》是中国国家标准，由全国起重机械标准化技术委员会制定。该标准主要涉及起重机司机室和控制站的设计、功能、安全要求以及操作人员的工作环境等。它规定了司机室和控制站的结构、布局、设施、操作界面、照明、通风、噪声控制、防护措施以及信息显示等方面的基本要求，旨在确保操作人员在工作中的安全与舒适，提高工作效率，同时保证设备的稳定运行和使用寿命。
该标准适用于各类起重机（包括桥式起重机、门式起重机、塔式起重机等）的司机室和控制站设计，是起重机行业设计、制造、安装和使用的重要依据。
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中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会
安徽多杰电气有限公司。 本部分主要起草人：韩禹门、林夫奎、任继新、赵学明、林永、杨相海、闫德顺。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T20303.1—2006
起重机司机室和控制站 第1部分：总则
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 起重机司机室cranecabin 为操纵起重机而在其上或其最接近处专门设计、制造和配备的空间。 3.2 控制装置controldevice 起重机控制系统的组成部分《大型三相异步电动机基本系列技术条件 GB/T 13957-2008》，通过它把要求的控制指令传送到工作装置
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 起重机司机室cranecabin 为操纵起重机而在其上或其最接近处专门设计、制造和配备的空间。 3.2 控制装置controldevice 起重机控制系统的组成部分，通过它把要求的控制指令传送到工作装
3.3 控制元件controlelement 控制装置的组成部分，如按钮、操纵杆、踏板和开关等，操作它们产生所期望的控制指令。 3.4 座椅标定点seatindexpoint;SIP 座椅中心垂面上的点。 注：改写ISO5353：1995，定义3.1。 3.5 控制站control station 控制起重机运行或停止的固定位置。
控制元件controlelement 控制装置的组成部分，如按钮、操纵杆、踏板和开关等，操作它们产生所期望的控制指令。 3.4 座椅标定点seatindexpoint;SIP 座椅中心垂面上的点。 注：改写ISO5353：1995，定义3.1。 3.5 控制站control station 控制起重机运行或停止的固定位置
5.1.1司机室的尺寸应符合特定起重机类型的相关国际标准的规定。 5.1.2司机室内部应便于清洁。 5.1.3如有必要，司机室内部应设置合适和足够的照明。控制装置的局部照明是必要的，该局部照明 应避免炫目和有害的反光；该照明电源应通过单独的开关控制。应备有供设备检修用的电源插座。 5.1.4司机室顶部需要排水时，应避免水从窗户或门流下。 5.1.5司机室应配备减少炫目和反光影响的设备。如必要，司机室应配备能减少炫目且不影响视野的 防护罩。 5.1.6电线和液压管应分开铺设。在存在危险的地方，应有防止电线和液压管损坏的防护措施。
打开时，应设置防止人员和材料坠落的保护措施
5.2.2地板格栅应满足以下要求：
a）不应由窗户支撑； b）允许清扫窗户。 格栅设计应对司机视野的影响最小
a）不应由窗户支撑； b）允许清扫窗户。 格栅设计应对司机视野的影响最小。
5.2.3任何墙面上的窗户应符合下列规定之一
a）窗户及其固定件的任意500mm面积上应能承受皇90°施加1.25kN的力，且不失效 b）应在离司机室地面至少1m范围内设置保护措施： 当保护措施为水平杆时，杆与杆之间的间隙不应超过0.4m，且司机室地面和最低的杆之 间的高度不应超过0.25m； 当保护措施为垂直杆时，杆与杆之间的间隙不应超过0.3m。 主：众所周知，垂直保护杆对司机的视觉障碍影响较小， 如果窗户使用玻璃材料，应使用钢化玻璃或/和叠层玻璃。 应提供保护窗户关闭和指定打开位置的固定措施。水平滑窗应在关闭位置固定。 应提供清洁窗户外表面的方法。必要时，应安装挡风玻璃雨刮器和喷水器，以提高司机的可视 应特别留意挡风玻璃和天窗。 注：相关国际标准规定了特定起重机类型的特殊要求。 玻璃窗户材料应在清洁后能保持其透明度
a）窗户及其固定件的任意500mm面积上应能承受皇90°施加1.25kN的力，且不失效
5.3.1正常情况下的出入口
5.3.1.1任何门应有固定在关闭和指定打开位置的措施。 5.3.1.2司机室指定出人口位置与水平地面的距离超过1m时，门应能通向平台或通道。 5.3.1.3无论司机室的门锁或没锁，应能从司机室内部打开。 5.3.1.4门在竖直状态的最小有效使用尺寸为宽0.6m、高1.9m。对于其他姿势下使用的开口尺寸， 相关特定起重机类型的国际标准中可能有规定。 5.3.1.5除特定起重机类型在相关国际标准中有特殊规定外，最小有效开口尺寸应为0.6mX0.6m、 0.5m×0.65m或直径0.6m。 5.3.1.6当人口为地板上的一个开口时，在开口处于开启状态下，司机室应为预期在里面工作的每个人 员提供最小尺寸为0.4m×0.3m的站立区域。 5.3.1.7舱口盖仅需克服重力打开，且应能自动闭合（如在自重作用下）。 5.3.1.8打开舱口盖所需的力不应大于135N。 5.3.1.9当司机可通过开口进人或离开司机室时，应设置同步的三点支撑措施（两只手和一只脚或两只 脚和一只手）。 5.3.1.10司机座椅或司机室内的其他固定设备不应妨碍舱口盖打开。
5.3.2.1如果正常出口可能存在阻塞使其不能使用的风险时（比如机械室遭遇火灾或翻倒），应提供在 另一方向逃离的措施。
3.2.3紧急出口的最小有效开口尺寸应符合5.3.1.5的规定 .3.2.4如果司机室屋顶（包括任何窗户或舱口盖）被预期作为平台时，如用于维修、检查或紧急选 摩，其设计应满足这个目的要求
等，其设计应满足这个目的要求
等，其设计应满足这个目的要求
司机室地板、内景、装饰品和绝缘材料 按照ISO3795进行试验时，材料的燃烧 速率不应大于150mm/min
每台起重机都应在司机室合适的位置安装灭火器。
司机室应配备可调节的座椅，且应符合以下规定： a）尺寸应符合ISO11112的规定； b）不需使用任何工具即可将设备调整到适合起重机司机操作的位置。 主：由振动原因，对于具体的起重机类型及使用恶求，需要根据起重机司机的重量进行调整
5.5控制装置的布置形式和特性
5.6.1重要的指示器应有醒目的显示，并安装在司机方便观察的位置。 5.6.2指示器和报警灯应有清晰永久的标识。 5.6.3 指示器应有合适的量程并便于读数。 5.6.4报警灯应有适合的额色。任何危险显示应使用红灯。 5.6.5控制面板和指示器如装有照明灯，应无炫光，必要时，能够调暗灯光
5.6.1重要的指示器应有醒目的显示，并安装在司机方便观察的位置 .6.2指示器和报警灯应有清晰永久的标识。 .6.3指示器应有合适的量程并便于读数。 .6.4报警灯应有适合的额色。任何危险显示应使用红灯。 .6.5控制面板和指示器如装有照明灯，应无炫光，必要时HJ 1037-2019标准下载，能够调暗灯光。
5.7.1司机室的设计和制造应考虑最大限度地减少司机位置的噪声水平。 5.7.2在司机位置进行的A计权发射声压级噪声的测量应按ISO11201(2级）的规定。 计权发射声压级噪声的测量应在空调器处于最大风速以及起重机处于正常工作状态且窗户关闭的 条件下进行。声压级噪声的测量应至少进行3次。如果测量值的差值有2个或2个以上不大于1dB 时，则试验结束；否则，应继续进行测量，直至测量值的差值满足2个或2个以上不大于1dB的条件。 A计权发射声压级噪声值应为2个相差不大于1dB的最大值的算术平均值。 注：在司机位置的A挡声压级噪声不宜超过85dB。 5.7.3隔音材料及附件的固定应安全可靠，
5.7.1司机室的设计和制造应考虑最大限度地减少司机位置的噪声水平。 5.7.2在司机位置进行的A计权发射声压级噪声的测量应按ISO11201(2级）的规定。 计权发射声压级噪声的测量应在空调器处于最大风速以及起重机处于正常工作状态且窗户关闭的 条件下进行。声压级噪声的测量应至少进行3次。如果测量值的差值有2个或2个以上不大于1dB 时，则试验结束；否则，应继续进行测量，直至测量值的差值满足2个或2个以上不大于1dB的条件。 A计权发射声压级噪声值应为2个相差不大于1dB的最大值的算术平均值。 注：在司机位置的A挡声压级噪声不宜超过85dB。 5.7.3隔音材料及附件的固定应安全可靠，
5.8取暖设备和空调器
.8.1.1司机室内应根据供 气体和过多热量的含量加以限制
5.8.2.2除了制造商使用说明中规定的外部气候条件限制外，还应满足下列条件： a） 司机工作区域的环境温度不应低于18℃，最高环境温度宜为30℃； b 司机室内部温度应能调节，并应使起重机司机操作区域的温差不超过5℃，在这些条件下，当 环境温度低于22℃时，在司机身体未防护部位的风速不应大于0.2m/s； C 应提供保护窗户内侧免受结雾和结霜的措施； d 司机室气候条件应在调节系统启动后20min内达到平衡，一般情况假设外部天气条件恒定， 除非制造商使用说明书中另有规定。 .8.2.3如果在司机室使用空调和取暖设备地基换填法施工工艺和质量标准，系统的安装应能让司机位置的气流和温度左右对称。 6.8.2.4如果安装了取暖设备，其废气不应进人司机室。