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DB／T 2*-27*-2020 天津市城市轨道交通结构安全保护技术规程.pdf

DB／T 2*-27*-2020 天津市城市轨道交通结构安全保护技术规程.pdf简介：

"DB/T 2*-27*-2020《天津市城市轨道交通结构安全保护技术规程》" 是一份由天津市地方标准局发布的关于城市轨道交通结构安全保护的专门技术规定。这份规程详细规定了在天津市范围内进行城市轨道交通（如地铁、轻轨等）建设、运营和维护过程中，对结构安全的保护措施、操作规程、技术要求和管理方法。它涵盖了从设计、施工、运营到日常维护的各个阶段，旨在确保轨道交通设施的稳定性和安全性，防止因施工或外部环境影响导致的结构损坏，保障公众的生命财产安全，以及与城市其他基础设施的和谐共存。它是城市轨道交通行业在天津地区实施结构安全保护工作的重要参考依据。

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*.0.6施工结束后确认应在外部作业完成且安全监测数据稳定之 后开展。

行验算。 *.0.*当既有结构监测预警等级达到本规程第*0.3.*条规定的C 级时，宜对外部作业进行施工过程评估， *.0.*外部作业影响后评估应在外部作业完成后，根据对城市轨道 交通结构造成的影响程度，再次评估城市轨道交通的结构安全控制 指标。 *.0.*0城市轨道交通控制保护区内时空相近的多项外部作业，应 综合考虑其对城市轨道交通既有结构产生的叠加影响。

*0.*.*对于关键外部作业、影响等级为二级的外部作业及在 “70*7工程”结构控制保护区范围内的外部作业，应对受其影响 范围的城市轨道交通结构进行全过程监测，监测工作不应影响城市 轨道交通的正常运营。 *0.*.2城市轨道交通结构的监测布点和频率应根据外部作业影响 等级确定，监测方法应采用仪器监测与现场巡查相结合的方法。 *0.*.3外部作业施工前，监测方案应依据既有结构受外部作业的 影响特征、结构安全保护要求以及外部作业实施前所开展的安全评 估成果编制，并应符合《城市轨道交通结构安全保护技术规范》 CJJ/T202、《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50***、《城市 轨道交通工程测量规范》GB/T5030*、《建筑变形测量规范》JGJ*、 《工程测量规范》GB50026等国家和天津市现行规范的相关要求。 *0.*.*关键外部作业在实施过程中应根据城市轨道交通结构监测 数据，结合安全评估成果中的结构安全控制指标值，及时预警。

*0.2.*外部作业施工过程中应进行现场巡查，应重点巡查既有结 构裂缝、渗漏水、错台等结构病害及结构变形发展情况。 *0.2.2监测项目应能及时反映外部作业对城市轨道交通结构安全

的影响DB**／T ****.*-2020 新型冠状病毒肺炎疫情防控消毒技术指南 第*部分：病例家庭，并应根据外部作业影响等级按表*0.2.2进行选择。

表 *0.2.2 监测项目

注：*“内部”指城市轨道交通结构监测对象，“外部"指外部作业影响区域院 城市轨道交通结构外的监测对象。

主：*“内部”指城市轨道交通结构监测对象，“外部"指外部作业影响区域除 城市轨道交通结构外的监测对象。 2外部作业基坑监测应按照《建筑基坑工程监测技术规范》GB50**7 要求执行。 *0.2.3城市轨道交通结构监测方式应根据外部作业的影响等级和 监测对象现场情况选取，并应符合以下原则： *关键外部作业和外部作业的影响等级为二级时，应对受其 影响的城市轨道交通结构进行自动化监测： 2外部作业的影响等级为三级时，可进行人工监测，必要时 宜进行自动化监测； 3外部作业的影响等级为四级时，可进行人工视，必要时 宜进行人工监测 *已运营隧道、车站轨行区宜采用自动化监测的方式，其它

监测对象应根据现场实际情况选择自动化监测、人工监测或人工逐 视的监测方式。 *0.2.*城市轨道交通结构的监测应能准确及时反映结构的实际状 态及外部作业对结构安全的动态影响。 *0.2.5监测点的布置宜利用长期监测设置的基准点和监测点。 *0.2.6车站和区间分界处的两侧及区间隧道的联络通道处应设置 监测点。 *0.2.7监测点布设时应设置监测断面，不同监测项目的监测点宜 同断面布置，且监测断面的布设应反映监测对象的变化规律，以及 不同监测对象之间的内在变化规律。 *0.2.*监测点和监测断面的布置，应根据外部作业影响等级、现 状调查和安全评估结果和城市轨道交通结构的响应特征综合确定。 地下结构曲线段监测断面的间距应加密布置。 *0.2.*监测点应理设在主体结构上，理设点位不得影响城市轨道 交通的止常运营及维护，测点应理设稳固且便于观测，并应采取有 效的保护措施，测点标识应清晰美观。 *0.2.*0变形监测网基准点、工作基点的布设，应符合现行国家标 准《工程测量规范》GB50026的相应规定。 *0.2.**监测点应布置在监测对象变形和内力的关键特征点上，监 测点的布置要求应符合表*0.2.**的规定。

表*0.2.**监测点布置要求

注：城市轨道交通隧道结构的监测断面宜在隧道结构顶部或底部、结构 柱、两边侧墙布设监测点，每个断面监测点应不少于*个。既有结构位 于强烈影响区（A）时，监测断面间距不宜大于5m，位于显著影响区（B） 时，监测断面间距不宜大于*0m。 0.2.*2监测仪器、设备和传感器应符合下列规定： *监测仪器、设备和传感器应满足监测精度和量程的要求， 并应稳定、可靠；

2监测仪器和设备应定期进行检定或校准； 3传感器应与量测的介质特性相匹配，灵敏度高、线形好、 重复性好、性能稳定可靠，漂移、滞后误差小、防水性好，抗干扰 能力强； *监测过程中应定期进行监测仪器的核查、比对，并应定期 进行设备的维护、保养，以及监测传感器的检查。 *0.2.*3当外部作业为基坑工程时，对城市轨道交通既有结构的监 测范围应符合下列规定： *影响等级为特级时，监测范围应在基坑平面向既有结构垂 直投影范围外扩不小于3倍基坑深度： 2影响等级为一、二级时，监测范围外扩应不小于2倍基坑 深度。 *0.2.**当外部作业为盾构或顶管工程时，对城市轨道交通既有结 构的监测范围应符合下列规定： *浅理盾构法或贞管法外部作业的影响等级为特级时，监测 范围应在盾构隧道或顶管结构轮廓向既有结构垂直投影范围外扩 不小于2倍外部作业结构底板的理深： 2浅理盾构法或顶管法外部作业的影响等级为一、二级时， 监测范围外扩应不小于*倍外部作业结构底板的理深； 3深理埋盾构法或顶管法外部作业的影响等级为特级时，监测 范围外扩不小于3倍盾构外径或顶管结构最大长边； *深理盾构法或顶管法外部作业的影响等级为一、二级时， 监测范围外扩应不小于2倍盾构外径或顶管结构最大长边。 *0.2.*5城市轨道交通结构的监测频率，应能系统反映监测对象所 测项目的重要变化过程及其变化时刻。当既有结构监测预警等级达 到本规程第*0.3.*条规定的B级时，应提高监测频率；当发现城 市轨道交通结构有异常情况或外部作业有危险事故征兆时，应采用 不间断实时监测。自动化监测频率应符合表*0.2.*5的规定。

表*0.2.*5自动化监测频率要求

注：人工监测频率在施工阶段宜每*3天*次，施工结束后宜*次/周。 *0.2.*6城市轨道交通结构的监测周期，应贯穿于外部作业的全过 程，从测定监测项目初始值开始，至外部作业完成且监测数据趋于 稳定后结束。 *0.2.*7监测项目的初始值应在外部作业实施前测定，应取至少连 续测量3次的稳定值的平均值作为初始值

*0.3.*监测预警等级划分及应对管理措施应符合表*0.3.* 定。

测预警等级划分及应对管理措施应符合表*0.3.*的规

表*0.3.*监测预警等级划分及应对管理措施

监测比值G=监测项目实测值／结构安全控制指标值。 2 监测预警等级的划分，应结合城市轨道交通结构监测数据的变化速

率值。 3当变化速率值连续3天超过0.5mm/天时（地下水位监测除外），监 测预警等级应评定为C级。 *0.3.2 城市轨道交通结构的监测信息应形成正式监测报告，在监 测期间及时提供给相关单位。监测结束后DB63∕T *607-20*7 公路铁路建设项目环境监理规范，应对监测工作 进行总结，并提交最终监测成果报告。 *0.3.3 城市轨道交通结构检测、安全评估和监测单位之间应相互 联动，密切配合

率值。 3当变化速率值连续3天超过0.5mm/天时（地下水位监测除外），监 测预警等级应评定为C级。 0.3.2 城市轨道交通结构的监测信息应形成正式监测报告，在监 测期间及时提供给相关单位。监测结束后，应对监测工作 进行总结，并提交最终监测成果报告。 0.3.3 城市轨道交通结构检测、安全评估和监测单位之间应相互 联动，密切配合。

内支撑等有利于结构安全保护的加固措施 **.0.*结构裂缝修补应在基面干燥条件下进行，采用骑缝压浆处 理措施时，注浆材料不应采用发泡类浆液 **.0.*结构变形缝处渗漏时，采用的堵漏材料应满足变形缝受力 性能要求，并应具有较好的抗变形能力，堵漏材料应与原材料相容 且应减少对环境造成污染。

附录 A 阝隧道上方卸荷比、增荷比计算A.0.*隧道上方卸荷比V可根据上方基坑与隧道的空间关系，选取最不利断面按式（A.0.*）计算：Vi=Si/S(A.0.*)式中：S一一隧道上方主要覆土区的基坑最大断面面积（图A.0.*中阴影部分面积，m²);SI隧道上方主要覆土区的断面面积（m²）：一隧道顶部以上土体的加权平均内摩擦角（°）。基坑侧壁/AV/AT/AV/A基坑底主要覆土区S*5°+/2盾构隧道隧道直径D（a）基坑范围位于主要覆土区3*

堆载/AV/A7/AV/AH主要覆土区s*5°+w/2盾构隧道隧道直径D（a）堆载范围位于主要覆土区堆载AV/AAV/A覆主要覆土区S*5°+/2盾构隧道隧道直径D（b）堆载范围超出主要覆土区A.0.2隧道上方增荷比计算简图**

*为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 司的用词，说明如下： *）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 *）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应 按....执行”或“应符合....白 的规定”。

*为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词，说明如下： *）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在止常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示充许稍有选择20**~20**年一级建造师《建设工程项目管理》真题及答案解析，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 *）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应 按.....执行”或“应符合.....的规定”。