J-TG-T_3512-2020标准规范下载简介

J-TG-T_3512-2020_公路工程基桩检测技术规程.pdf简介：

"J-TG-T_3512-2020_公路工程基桩检测技术规程.pdf"是一个关于公路工程中基桩检测技术的具体规程。公路工程是一项重要的基础设施建设项目，而基桩是公路工程的基础，它主要用于支撑桥梁、隧道、路面等重要结构。这份规程详细规定了基桩的检测方法、步骤、标准和要求，旨在保证公路工程质量，确保基桩的稳定性，防止因桩基问题引发的工程事故。

该规程可能涵盖了检测前的准备、桩身完整性检测（如静力触探、超声波检测、钻芯检测等）、承载力检测、裂缝检测等内容，对公路工程设计、施工和验收阶段的基桩质量控制具有指导意义。2020年的版本更新可能反映了最新的技术标准和行业实践，以适应公路工程的发展和科技进步。

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5.2.7被检桩桩顶应保持平整，露出地面的长度应满足设置量测仪表的要求。

5.3.1被检桩的桩型、地质条件、截面尺寸、桩长、成工艺和质量控制标准应与工程 柱一致。

SY／T 6905-2012标准下载（说明 本条是为使被检桩具有代表性而提出

公路工程基柱检测技术规程（JTG/T3512—2020）

5.3.2陆上试桩时，桩项部宜高出试坑底面，试坑底面宜与桩承台底高程一致。混凝土 脏头加固宜符合本规程附录B的规定。水上试桩时，应搭设牢固试验平台，平台高程应考 虑水位及风浪的影响，被检柱桩顶部应高出试验平台高程。

3试验前后应对被检柱及锚桩进行桩身完

本条主要是考虑在实际工程桩检测中，因锚桩质量问题而导致试桩失败或中途停顿的归 况时有发生，为此要求在试桩前对灌注桩及有接头的混凝土预制桩进行完整性检测，以判幽 其能否作为锚桩使用。 5.3.4试验加、卸载方式应符合下列规定： 1加载应分级进行，采用遂级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力 的1/10~1/15，第一级可取分级荷载的2倍。 2卸载应分级进行，采用逐级等量卸载；每级卸载量取加载时分级荷载的2倍。 3加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度 不得超过分级荷载的±10%。

本条是接我国的传统做法，对维持荷载法进行的原则性规定，与其他规范的知规 调。当加载至接近极限荷载时，为获得相对准确的极限荷载，可以按半级荷载加靠

每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩沉降量，以后每隔30min测 读一次。 2沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从 分级荷载施加后的第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算）。

3当桩顶沉降达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。 4卸载时，每级荷载应维持1h，分别按第15、30、60min量测桩顶的回弹量，即可卸 下一级荷载。卸载至零后，维持时间不得少于3h。桩端为砂类土时，应在开始30min内每 15min测读一次；桩端为黏质土时，应在开始60min内每15min测读一次，以后每隔30min 测读一次桩顶残余沉降量。

5.3.6当出现下列情况之一时，可终止加

当身存在水平整合型缝原、桩端有流淀或捍角时，在较低整向荷载时常出现本级 超过上一级荷载对应沉降5倍的陡降，当缝隙闭合或桩端与硬持力层接触后，随着持 荷载增加，变形梯度逐渐变缓；当桩身强度不足桩被压断时，也会出现陡降，但与 随着况降增加，荷载不能维持甚至大幅降低。所以，出现陡降后不能立即卸荷， 沉量超过40mm，以便分析造成陡降的原因。

5.4检测数据分析与评判

5.4.1检测数据的整理应符合下列规定：

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5.4.2单桩竖向抗压极限承载力可按下

对缓变型一S曲线，按S=0.05D确定直径大于等于800mm桩的极限承载力大体是保 守的：且因D≥800mm时定义为大直径桩，当D=800mm时，0.05D=40mm，正好与中、小 直径桩的取值标准衔接。应该注意，世界各国按桩顶总沉降确定极限承载力的规定差别较 大，这和各国安全系数的取值大小，特别是土体结构对基桩况降的要求有关。因此当按本 规范建议的桩顶况降量确定极限承载力时，尚应考虑土体结构对基桩况降的影响。

对缓变型一S曲线，按S=0.05D确定直径大于等于800mm桩的极限承载力大体是保 宇的：且因D≥800mm时定义为大直径桩，当D=800mm时，0.05D=40mm，正好与中、小 直径桩的取值标准衔接。应该注意，世界各国按桩顶总沉降确定极限承载力的规定差别较 大，这和各国安全系数的取值大小，特别是土体结构对基桩沉降的要求有关。因此当按本 见范建议的桩顶况降量确定极限承载力时，尚应考虑土体结构对基桩况降的影响。

1 参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩抗 压极限承载力的统计值， 2当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定 必要时可增加试数量。 3桩数为3根或3根以下独立承台的基桩，应取低值。 5.4.4单位工程同一条件的单柱竖向抗压容许承载力应按单柱竖向抗压极限承载力统计 值的一半取值。

5.4.6检测报告除应符合本规程第3.6节规定外，还应包括下列内容：

1被检桩桩位对应的地质钻孔柱状图。 2被检桩及锚桩的尺寸、材料强度、锚桩数量、配筋情况。 3加载反力装置种类。堆载法应提供堆载重量，锚桩法应有反力梁布置平面图。 4加、卸载方法，荷载分级表。 5单桩竖向抗压承载力确定的依据。 6进行分层摩阻力测试时，传感器类型、安装的位置、轴力计算方法、各级荷载下柱 身轴力变化曲线，各土层的柱侧摩阻力和桩端阻力等。 7被检桩为灌注桩时，宜提供被检桩成孔检测结果；为设计提供依据的试验桩，应提 供成孔质量检测结果。

6单桩竖向抗拔静载试验

桩竖向抗拔静载试验适用于确定单桩竖向

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6.1.2当埋设有桩身应变（应力）测量传感器时或设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗 发摩阻力或柱端上拔量。

1.2当埋设有桩身应变（应力）测量传感器时或设有位移测量杆时，可直接测量桩 阻力或桩端上拔量。

6.1.3对抽样检测的工程柱，应按设计要求确定最大加载量，检测数量应满足设计要求， 下宜少于3根，

6.1.4为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身结构破坏，试验桩数量应满足 计要求，且不应少于3根

6.1.5单桩竖向抗拔静载试验应采用慢速维持荷载法，

6.2.1抗拨试验检测仪器设备应包括加载装置、反力装置、荷载测量装置、变形测量装置

6.2.1抗拨试验检测仪器设备应包括加载装置、反力装置、荷载测量装置、变形测量装置 等

6.2.2加载装置宜采用油压干斤顶，技术要求应符合本规程第5.2.2条的有关规定。

条文说明 本条的要求基本同第5.2.2条。因拔桩试验时千斤顶安放在反力架上面，当采用二台以上 千斤顶加载时，需采取一定的安全措施，防止千斤顶倾倒或其他意外事故发生。

6.2.3抗拨试验宜采用反力桩（或工程桩）提供反力，也可根据现场情况采用天然地基提 共反力。反力装置所能提供的承载能力应不小于最大抗拨加载量的1.3倍，并应符合下列规定： 1采用反力桩（或工程桩）提供反力时，反力桩顶面应平整并具有足够的强度。 2采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不应超过地基承载力容许值的1.5倍 茶文说明 当采用天然地基作反力时，拔桩试验加载相当于给支座处地面加载，支墩附近的地面会 出现不同程度的沉降，荷载越大，这种变形越明显，因此两边支墩处的地基强度需相近，且 两边支墩与地面的接触面积基本相同，避免加载过程中两边沉降不均造成被检桩偏心受拉。 为保证反力梁的稳定性，要注意反力桩顶面直径（或边长）不小于反力架的梁宽。为防止支 敦处地基况降对基准梁的影响，使基准桩与支墩之间保持足够的距离（见表5.2.6），同时基准 桩需打入试坑地面以下一定深度，保证在试验过程中基准桩不变形（一般不小于1m）

拨试验宜采用反力桩（或工程桩）提供反力，也可根据现场情况采用天然地基提 力装置所能提供的承载能力应不小于最大抗拔加载量的1.3倍，并应符合下列规定： 用反力桩（或工程桩）提供反力时，反力桩顶面应平整并具有足够的强度。 用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不应超过地基承载力容许值的1.5倍，

6.2.4荷载测量、桩顶上拨量测量及其仪器的技术要求应符合本规程第5.2.4条、第5.2.5条 的有关规定。

桩项上拔量测量平面需在桩身位置，不能在混凝土桩的受拉钢筋上设置位移观测点，避 免因钢筋变形导致上拔量观测数据失实。上拔量的测试要求同竖向抗压静载试验时的沉降测 量要求。

6.2.5被检、反力桩（或支墩）和基准桩之间的中心距离应符合本规程表5.2.

6.2.6当需要测试桩的抗拔桩侧摩阻力或桩端上拨位移时，桩身内埋设传感器或位移杆宜 安本规范附录A执行

6.3.1对混凝土灌注桩、有接头的预制柱，宜在拔桩试验前采用低应变反射波法或超声波 去检测受检桩的桩身完整性。为设计提供依据的抗拔灌注桩，施工时应进行成孔质量检测， 桩身中、下部位出现明显扩径的桩，不宜作为抗拔试验桩；对有接头的预制桩，应复核接头 强度。

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6.3.2单桩竖向抗拨试验的加卸载分级、试验方法及稳定标准应符合本规程第5 3.5条的有关规定。

5.3.5条的有关规定

6.3.3当出现下列情况之一时，可终止加载： 1在某级荷载作用下，柱顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下上拨量的5倍 2按桩顶上拔量控制时，累计桩顶上拨量超过100mm。 3按钢筋抗拉强度控制时，柱顶上拨荷载达到受拉钢筋抗拉强度设计值。 4对验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载或最大上拔位移

6.3.3当出现下列情况之一时，可终止加载： 1在某级荷载作用下，柱顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下上拨量的5倍。 2按桩顶上拔量控制时，累计桩顶上拨量超过100mm。 3按钢筋抗拉强度控制时，柱顶上拨荷载达到受拉钢筋抗拉强度设计值。 4对验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载或最大上拔位移

本条规定出现所列四种情况之一时，可终止加载。但若在较小荷载下出现某级荷载的桩 顶上拨量大于前一级荷载下的5倍时，需综合分析原因，再决定是否继续加载。若是为设计提 供依据的试验桩，必要时可继续加载；因混凝土桩当桩身出现多条环向裂缝后，其桩顶位移 可能会出现小的突变DB63∕T 1175-2012 青海省工程建设地方标准城镇园林绿地养护管理质量标准，此时并非达到桩侧土的极限抗拔力。

3.4当需要测试桩的抗拨侧摩阻力或桩端上拨位移时，数据的测读时间应符合本规 冬的规定

5.3.5条的规定。

DB11／T 1665-2019标准下载5.3.5检测数据宜按本规程附录C的格式

6.4检测数据分析与评判

单竖向抗拨极限承载力应按下列方法