T／CECS 10076-2019标准规范下载简介
T／CECS 10076-2019 地磁感应突起路标(完整正版、清晰无水印).pdf简介：
T/CCECS 10076-2019《地磁感应突起路标》(Technical Standard for Magnetic Induction Raised Road Markings)标准是中国工程建设标准化协会(CCSAE)颁布的一份技术规范。这份标准主要针对地磁感应突起路标的设计、制造、安装、检验和维护等方面进行了详细的规定和指导。
地磁感应突起路标是一种利用地磁感应原理制作的道路标记，通常用于道路中的导航、信息传递和特殊功能区域标识。它通过地磁感应技术，使得车辆在行驶过程中可以接收到相关信息，例如导航指示、交通信号等，增强驾驶安全性。
该标准涵盖了路标的材料选择、结构设计、施工工艺、性能测试以及使用中的维护要求，旨在确保地磁感应突起路标的性能稳定、可靠，并符合交通安全和通行效率的需求。标准的发布对于规范地磁感应路标的行业应用，提升道路设施的智能化水平具有重要意义。
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根据中国工程建设标准化协会《关于印发<2016年第二批产品标准试点 项目计划》的通知》（建标协字【2016]085号）的要求，由交通运输部公路科 学研究院等单位编制的《地磁感应突起路标》，经本协会公路分会组织审查 现批准发布，编号为T/CECS10076一2019，自2020年4月1日起施行。
二〇一九年十一月二十二日
T/CECS10076—2019目次前言II1范围2规范性引用文件3术语和定义4产品结构、分类和型号5技术要求6试验方法7检验规则8标志9包装、运输、储存
T/CECS100762019
JIS A1142-2001 用灰浆抗压强度测定细集料中有机杂质含量的试验方法主编单位：交通运输部公路科学研究院 参编单位：北京中交华安科技有限公司 杭州博达伟业公共安全技术股份有限公司 云南省交通投资建设集团有限公司
主 编：李长城 主要参编人员：韩晖 陈 伟 陈宙翔 廖文洲 辛 欣 文涛 陈立峰 杨 勇 童建松 郭东华 李 伟 白媛媛 主审：黄晨 参与审查人员：刘怡林 朱作云 杨 峰 潘豫萍 倪 伟 马治国 赵建东 钟小明 聂成凯 王 琰 涂
本标准规定了地磁感应突起路标的产品结构、分类和型号，技术要求，试验方法，检验规则，标志，包 装、运输、储存。 本标准适用于公路上设置的地磁感应突起路标，城市道路等其他场所设置的地磁感应突起路标可 参照使用
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191 包装储运图示标志 CB/T7922 照明光源颜色的测量方法 GB/T19813 太阳能突起路标 GB/T23828 高速公路LED可变信息标志 GB/T24725 突起路标 IT/T817公路机电系统设备通用技术要求及检测方法
尾迹tailtrace 车辆通过地磁感应突起路标触发其点亮时.在车辆后方形成的黄色警示光迹
尾迹tailtrace 车辆通过地磁感应突起路标触发其点亮时.在车辆后方形成的黄色警示光迹
4产品结构、分类和型号
地磁感应突起路标一般由壳体、主动发光器件、地磁车检模块、通信模块、控制器、供电模块等 1）。采用太阳能供电的地磁感应突起路标，其供电模块由太阳电池和蓄电池等部件组成。根 需求.确定是否配置带有外部通信功能的通信模块
T/CECS10076—2019应为±2mm。5.2.2安装后露在路面以上的有效高度应不大于20mm。5.2.3面向行车方向的坡度角应不大于45°。5.3功能要求5.3.1工作模式在地磁感应突起路标处于唤醒状态下，当车辆通过安装有地磁感应突起路标的路段时，能够触发其发光器件由关闭状态变为开启状态，在车辆后方形成跟随车辆移动的尾迹视觉效果，如图3所示。尾迹■：关闭状态：开启状态尾迹图3地磁感应突起路标工作模式5.3.2车检功能地磁感应突起路标应在各种天气条件下能够检测出车辆的通过情况。与车辆外廓在行驶方向上的径向距离不大于1.0m的情况下，车辆通过检测的准确率应不低于95%。5.3.3自动唤醒/休眠功能当环境光照度低于特定阈值（501x）时，地磁感应突起路标应能够由休眠状态唤醒，处于等待车辆通过检测并触发点亮发光器件的工作状态：当环境光照度高于特定阈值（801x）时，地磁感应突起路标应能够切换至低功耗的休眠状态，不能进行车辆通过检测。注：带有外部通信功能的地磁感应突起路标不作此项要求。5.4供电5.4.1太阳能供电太阳电池和储能元件应匹配良好，工作条件为主动发光单元亮度不低于2500cd/m²、闪烁占空比1：2。当储能元件处于规定的放电深度时，在阳光充足的条件下（环境光照度不低于50000lx）放置4h，蓄电池所充电量应满足地磁感应突起路标工作24h的需要。蓄电池充满电后，能够满足地磁感应突起路标工作的时间应不少于48h。5.4.2市电供电市电供电的地磁感应突起路标，其电气安全性能应符合JT/T817有关室外设备的规定。5.5发光器件性能发光器件应采用LED（发光二极管），LED的数量应不少于3颗，单颗LED在额定电流时的法向发3
光强度应不小于8000mcd.半强角应不小于15°
5.6主动发光单元色度性能
光时的色度指标应符合GB/T23828中色度性
晴朗的夜间，当地磁感应突起路标发光器件点亮后，应在15m~250m范围内清晰可见
耐冲击性能应符合GB/T24725的有关规定
抗压荷载应不小于100kN
5.8.3纵向弯曲强度
纵向弯曲强度应符合GB/T24725的有关规定。
低温性能应符合JT/T817有关室外设备的规定
耐高温性能应符合IT/T817有关室外设备的起
耐湿度性能应符合JT/T817有关室外设备的规定。
耐湿度性能应符合JT/T817有关室外设备的规定。
5.9.4耐机械振动性能
耐机械振动性能应符合JT/T817有关
5.9.5耐盐雾腐蚀性能
耐盐雾腐蚀性能应符合JT/T817的有关规定。
用目测和手感法进行检查。
用目测和手感法进行检查。
6.3.1工作模式检测
T/CECS10076—2019
试验准备：选择一处空旷试验场地，取20只地磁感应突起路标样品放置成两列，每列10只，纵向间 距15m，两列间横向间距3.75m 设置地磁感应突起路标使之处于唤醒状态。在无车辆通过时，地磁感应突起路标的发光器件处于 关闭状态；当车辆从两列地磁感应突起路标中间一端驶向另一端的过程中，车辆后方应出现如图2所示 的随着车辆向前移动而移动的尾迹。进行单车通过试验3次，车辆通过时，应观测不到尾迹不连续或不 完整、发光器件开启与关闭及其次序不正确等情形
6.3.2车检功能检测
试验准备同6.3.1。设置地磁感应突起路标使之处于唤醒状态。车辆以不低于30km/h且不超过 120km/h的速度从两列地磁感应突起路标中间一端驶向另一端，试验3次过程中发光器件累计未被触 发点亮的情形应不超过3只/次
6.3.3自动唤醒/休眠功能检测
在环境光照度高于80lx的条件下，用长度不小于20cm、宽度不小于2cm的钢尺在地磁感应突起路 标上方约20cm处前后或左右晃动，其主动发光器件不应被触发点亮；在环境光照度低于501x的条件下 （试验中可用不透明的纸板或黑色胶带覆盖地磁感应突起路标），用钢尺在地磁感应突起路标上方约 20cm处前后或左右晃动.其主动发光器件应被触发点亮。检测样品均应达到上述要求
6.4.1太阳电池和蓄电池的匹配性能检测
取10只地磁感应突起路标进行实测，工作条件为主动发光单元亮度不低于2500cd/m²、闪烁占空 比1：2。充满电后在设定的工作条件下放电至不能正常工作，取其正常工作的平均值作为结果，结果应 不小于48h；在环境光照度大于500001x条件下放置4h后，在设定的工作条件下放电至不能正常工作 取其正常工作的平均值作为结果，结果应不小于24h
6.4.2电气安全性能检测
6.5单颗LED发光强度检测
单颗LED发光强度按GB/T23828有关发光强度测试方法的规定执行
6.6主动发光单元色度性能检测
地磁感应突起路标工作时 器直接读取色品坐标.测量仪器视场角的覆盖范围不应超出主动发光单元的有效范围
T/CECS10076—2019
6.7夜间视认距离检测
路标的夜间视认距离采用试验人员主观评定方
在晴朗夜晚，选择周边无明显照明条件影响的空旷场地，将待检测的地磁感应突起路标主动发光器 件置为常亮，水平放置在地面上
试验人员分为两组。第一组为负责移动地磁感应突起路标位置的人员；第二组为视认者，人数为 5人
视认者分别在距离地磁感应突起路标15m、30m、50m、75m、100m、130m、160m、200m、250m处对其 进行辨识，并按照表1格式记录评定。在视认者进行下一视认距离的辨识前，第一组试验人员需要将地 磁感应突起路标移动位置.移动后的位置与前一位置相距不应小于15m
表1地磁感应突起路标夜间视认距离主观评定表
对于每一个视认者，清楚比例大于80%记为可辨识，5名视认者均可辨识视为合格
按GB/T24725的有关规定执行。
按GB/T24725的有关规定执行
JT∕T 822-2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座6.8.3纵向弯曲强度
按GB/T24725的有关规定执行。
6.9环境适应性能检测
按JT/T817的有关规定执行
6. 9.2耐高温性能
T／CEC 182-2018标准下载按JT/T817的有关规定执行
按IT/T817的有关规定执行