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T／CCMA 0081-2019 土方机械 排气烟度 压路机测量方法.pdf简介：

"T/CCMA 0081-2019 土方机械 排气烟度 压路机测量方法"是一份由中国机械工业协会（China Construction Machinery Industry Association, CCMA）发布的标准。这份标准主要规定了如何对压路机的排气烟度进行测量，以评估其环保性能。压路机作为一种土方机械，其排放的废气对环境有直接影响，因此制定这样的标准对于压路机的环保控制和管理具有重要意义。

该标准详细描述了测量方法、测量设备的要求、数据采集和处理、以及如何根据测量结果判断压路机的排气烟度是否符合排放标准。它对压路机制造商、用户、检测机构以及环保部门都具有指导作用，旨在推动压路机行业的环保技术进步，减少空气污染。

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T／CCMA 0081-2019 土方机械 排气烟度 压路机测量方法.pdf部分内容预览：

中国工程机械工业协会 发布

中国工程机械工业协会 发布

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T/CCMA 0081—2019目次前言II引言V1范围2规范性引用文件3术语和定义4试验场地5仪器6试验前的准备测量方法8试验用燃油要求9检验报告附录A（规范性附录）压路机基本信息记录表附录B（资料性附录）压路机排气烟度测量记录表

JC∕T 479-2013 建筑生石灰本标准按照GB/T1.1一2009的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国工程机械工业协会提出并归口。 本标准由中国工程机械工业协会质量工作委员会组织制定。 本标准主要起草单位：国家工程机械质量监督检验中心、中国工程机械工业协会质量工作委员会、 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司、广西柳工机械股份有限公司、山推工程机械股份有限 公司。 本标准主要起草人：郭春华、宋金云、何明虎、郭启华、郑振宇、黄海潮、刘彦泽、

T/CCMA0081—2019引·言GB36886一2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》已发布实施，由于装用柴油机的非道路移动机械涉及的产品种类较多、工作方式多样化、作业工况复杂，GB36886一2018作为通用标准很大程度上难以适应不同机种的排放烟度测量需求，为了解决这一问题，在不影响机器排气烟度测量结果的前提下，用标准作业和行驶场地代替实际作业场地，而制定了本标准。本标准根据对压路机功能和主要作业工况与排气烟度之之间关系的研究结果，按照：a）排放恶劣工况优先原则，即不同型号规格机器烟度排放的最大值出现在同一工况，该工况作为烟度测量工况模拟加载法应与自由加载法排气烟度处于同一水平，且全覆盖行业主要企业主导产品的原则。确定了本标准的试验工况、测量方法与试验结果的处理方法。鉴于目前测试技术，排气管在运动过程中无法实现林格曼烟度的测量，本标准仅保留了自由加速工况林格曼烟度的测量N

T/CCMA0081—2019土方机械排气烟度压路机测量方法1范围本标准规定了压路机的排气烟度测量方法。本标准适用于振动压路机、振荡压路机、光轮压路机、轮胎压路机、组合式压路机排气烟度测量。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB/T 7920.5土方机械压路机和回填压实机术语和商业规格GB368862018非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法3术语和定义GB/T7920.5和GB36886界定的以及下列术语和定义用于本文3.1自由加载法free loadingmethod测量机器在规定的作业工况所完成的每作业过程中排气烟度极大值的方法。压路机有两种自由加载工况，一是针对振动压路机、振荡压路机和组谷式压路机的振动或振荡作业工况，二是加速行驶工况。注1：振动作业工况指机器行驶至规定作业速度，振动轮起，对路面进行压实作业的过程注2：加速行驶工况指机器由静止状态全油门加速行驶。3.2自由加速法freeaccelerationmethod测量机器装用的发动机从急速状态连续、快速但不粗暴的达到发动机装机最高空载转速的过程中排气烟度极大值的方法。4试验场地4.1振动作业、振荡作业试验场地应为平直的经过充压实的土路面。4.2自由加速、加速行驶试验场地应选用水平、硬实的昆凝土路面，跑道长度、宽度应满足试验要求，纵向坡度应不大于1%，横向坡度应不大于1.5%。5仪器不透光烟度计的采样频率应不低于10Hz，可连续采样时间不少于120S。不透光烟度计的安装和使用应满足GB3847和仪器操作手册的要求。受排气管结构的限制，探头前部插人排气管内长度未达

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到30cm时，应尽可能插人排气管更深处，且接近排气管轴心线，避开变截面的紊流区

6.1样机试验前至少应进行下列准备工

6.T样机试验前至少应进行下列准备工作： a）处于出厂状态； b）按制造商规定加足各种液体，以及配重； C 应进行充分跑合，使机器的各种液体温度处于制造商规定状态 d）发动机转速应调至制造商设定的最高空载转速； e）测量前应按附录A核验样机基本信息。 6.2按仪器操作手册的要求进行测量前的准备，在正式进行排放测量前，应采用三次自由加速过程或 其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的残留污染物。测量间隔时间超过60S，应重新吹拂排 气系统。 6.3由经过培训、满足试验要求的驾驶员进行操作，

7.1试验工况和测量方法确定

排气烟度试验工况和测量方法的确定见表1。

表1排气烟度试验工况和测量方法

7.2.1自由加载法—振动工况/振荡工况

样机挂前进挡起步行驶，达到设定作业速度时开启振动或振荡功能，待运行平稳时，保持10s，测 过程的排气烟度极大值。测量间隔不少于15S

7.2.2自由加载法——加速行驶工况

7.2.2.1液压传动压路机，将油门置于最大供油量位置，速度控制装置调至制造商规定的最高行驶速度 状态，在1s（不小于0.8s)内连续但不粗暴地将前进手柄推至极限位置，测量加速全过程的排气烟度的 极大值，当出现烟度值回落时，本次测量结束。测量间隔不少于15s。

7.2.2.2机械传动压路机，发动机处于怠速状态，将油门置于最大供油量位置，置于高

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发动机油门处于怠速状态，样机置于空挡，应在1s(不小于0.8s)内连续但不粗暴地将油门置于最 大供油量位置，并在该位置至少保持2s以上，松开油门前发动机应达到装机最高空载转速，测试该过 程排气烟度的极大值。测量间隔时间不少于15s

7.3.1不透光烟度法

根据7.1、7.2所述试验工况和程 路机不透光烟度的光吸收系数 况测量应进行7次《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座 JT/T822-2011》，将测量结果记入附录B表B.1中

7.3.2林格曼烟度法

根据7.1、7.2所述试验工况和程序，按照GB36886一2018中附录B规定的林格曼烟度法连续观 路机林格曼黑度级数，每工况应观测3次，将观测结果记人表B.2中。观测过程中，可以使用视频， 或者执法记录仪等手段获取烟度检测结果，

将每组测量7次结果求取均方根1 的计算值，记入表B.1中。比较不同工况的误 果计算值，将最大值作为报告值，报告值圆 整到小数点后1位，

7.4.2林格曼黑度级数

报告的格式与内容参照GB368862018中第10

附录A （规范性附录） 压路机基本信息记录表 压路机基本信息记录包括（但不限）表A.1所列内容。

表A.1压路机基本信息记录表

下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥T/CCMA0081—2019附录B（资料性附录）压路机排气烟度测量记录表压路机排气烟度测量记录表见表B.1和表B.2。表B.1压路机不透光烟度法测量记录表测量日期：测量人员：测量地点：样机类型：传动形式：发动机最高空载转数：工作质量：环境温度：湿度：柴油标号：液压油温度：测量值项目试验工况单位计算值报告值1234567光吸振动/振荡工况m=1收系数加速行驶表 B.2压路机林格曼烟度法测量记录表观测日期：观测人员：观测地点：机器类型：传动型式：观测点位置与观测条件：柴油标号：排气口距离(m)：排气口所在方向：排气口高度（m)：排气口形状：风向：风速：天气状况：晴朗口少云口多云口阴天烟羽背景：无云口薄云口白云口灰云观测次数及时间：观测开始时间：观测结束时间：观测值项目单位报告值123林格曼黑度级