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重庆市城市桥梁抗震加固设计导则（重庆市住房和城乡建设委员会2020年9月）.pdf简介：

，我作为的，无法直接提供PDF文件的简介或内容。但我可以告诉你，"重庆市城市桥梁抗震加固设计导则（重庆市住房和城乡建设委员会2020年9月）"是一份由重庆市住房和城乡建设委员会发布的专业文件，其主要目的是为了指导和规范重庆市城市桥梁的抗震加固设计工作。这份导则可能包含了对桥梁结构的抗震性能评估方法，加固措施的推荐，以及抗震设计的最新技术标准和规程等，以确保城市桥梁在地震等自然灾害中的安全性和稳定性。如果你需要了解具体内容，建议你查阅或联系相关的官方渠道获取该文件。

重庆市城市桥梁抗震加固设计导则（重庆市住房和城乡建设委员会2020年9月）.pdf部分内容预览：

2.2.2抗震评估前的资料应收集和整理应

3运营荷载资料。 2.2.3抗震初步评估应综合考虑以下因素： 1桥梁结构的重要性； 2结构本身特点及结构在地震动下的易损性； 3基础及场地的特征； 4桥梁所在地区的抗震设防烈度： 5结构建造的年代及加固经济评价。 2.2.4对初步评估需要加固的桥梁，应根据E1和E2地震作用下的桥梁各构件抗 震能力与其对应的地震需求比进行抗震性能详细评估。当抗震能力与地震需求比 大于或等于1时，构件满足抗震性能要求；当小于1时，构件抗震能力不足 2.2.5抗震能力与地震需求比计算应考虑下列因素： 1桥墩塑性铰区域的抗弯、抗剪强度及变形能力； 2盖梁与桥墩节点的抗震性能； 3承台的抗剪及抗倾覆性能； 4桥梁地基与基础的强度，桥梁支座的连接、变形性能

GB∕T 17045-2008 电击防护 装置和设备的通用部分2.2.3抗震初步评估应综合考虑以下因素

1桥墩塑性铰区域的抗弯、抗剪强度及变形能力； 2盖梁与桥墩节点的抗震性能： 3承台的抗剪及抗倾覆性能； 4桥梁地基与基础的强度，桥梁支座的连接、变形性能

2.2.6对于结构构件的地震需求确定，在E1地震作用下可采用弹性地震分析方 法；在E2地震作用下，宜根据结构特点采用非线性地震反应分析方法。 2.2.7E1和E2地震作用下桥梁结构构件抗震能力应按现行行业标准《城市桥梁 抗震设计规范》CJJ166计算。

2.3.1抗震加固材料选用应满足以下原则

1桥梁加固用材料的品种、规格及使用性能，应符合国家、行业相关标准的 规定，并满足设计要求。 2采用纤维复合材料加固桥梁结构时，应采用与此纤维材料相配套的树脂类 找平、黏结和表面防护材料。 3桥梁加固用新材料应性能可靠。 4加固所用材料类型与原结构相同时，其强度等级不应低于原结构材料的实 标强度等级。 2.3.2加固所用混凝土的强度等级宜比原结构构件提高一级，且不应低于C30 当采用预应力混凝土进行加固时，其强度等级不应低王C40

2.3.3加固用钢材，其品种、质量和性能应符合下列规定：

1钢筋质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢 筋》GB1499.1和《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2的规 定，抗震加固宜采用具有抗震性能的钢筋。钢筋的基本性能指标应符合现行行业 标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362的规定 2钢板、型钢、扁钢和钢管质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700 和《低合金高强度结构钢》GB/T1591等的规定。 3预应力钢材应符合现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范》JTG3362的相关规定。当采用环氧涂层预应力钢材时，涂层的质量及 主要性能指标应符合现行国家标准《单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线》GB/T 25823和行业标准《环氧涂层预应力钢绞线》JG/T387等标准的规定

2.3.4加固用焊条型号应与被焊接钢材的强度相适应；焊缝连接质量应符合现行 行业标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的要求。 2.3.5高强度螺栓应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T 1228、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231 和《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632的规定。 2.3.6锚栓应根据环境条件差异和耐久性要求选用碳素钢、不锈钢或合金钢。锚 性能应符合现行行业标准《混凝土用机械锚栓》JG/T160的相关规定。 2.3.7碳纤维、玻璃纤维或芳纶纤维等复合材料的品种和性能应符合下列规定： 1加固主要承重构件采用的碳纤维，应选用聚丙烯晴基（PAN基）不大于 12k（1k=1000根）的小丝束纤维，不得使用大丝束纤维。 2用于加固的玻璃纤维应采用高强度型玻璃纤维、含碱量小于0.8%的无碱 波璃纤维或耐碱玻璃纤维。不得使用中碱玻璃纤维或高碱玻璃纤维。 3碳纤维和玻璃纤维复合材料的主要力学性能，应符合现行国家标准《混凝 土结构加固设计规范》GB50367的规定。 4芳纶纤维复合材料的力学指标可按现行行业标准《桥梁用芳纶纤维布（板）） T/T531执行。 2.3.8铅芯隔震橡胶支座性能应满足现行行业规范《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座 T/T822的要求；高阻尼隔震橡胶支座性能应满足现行行业规范《公路桥梁高阻 尼隔震橡胶支座》JT/T842的要求；摩擦摆式减隔震支座应满足现行行业规范《公 路桥梁摩擦摆式减隔震支座》JT/T852的要求；双曲面球型减隔震支座应满足现 行行业规范《桥梁双曲面球型减隔震支座》JT/T927的要求

3.1.1抗震加固中不得损伤原结构构件。

3.1.2桥梁结构体系加固宜采用下列思

1上部结构连续化、轻量化 2延长结构自振周期，并提高桥梁系统整体阻尼比， 3改善支承系统性能，以减少下部结构加固需求。 4上述两种以上组合。

3.2分散水平地震力加固

3.2.1分散水平地震力加固可采用下列措

1将简支梁桥改造为连续梁桥，并将全桥支座更换为弹性支承（图3.2.1.a）。 2对中小跨径连续梁桥，将全桥支座更换为弹性支承 3对连续梁桥，在活动支座墩与主梁之间安装冲击传递装置（图3.2.1.b）

3.2.2简支变连续加固应符合下列规定：

）上部结构连续化，并将支座更换为弹性支承

（b）在活动支座墩与主梁之间安装冲击传递装置 图3.2.1分散水平地震力加固法示意图 上部结构连续化：2一弹性支座：3一冲击传递装置

1应根据原支座的完好程度选择保留原支座或进行更换， 2简支变连续加固可采用在墩顶部位结构上缘加设普通钢筋或增设预应力

束并现浇接头混凝土凝土形成结构连续体系（图3.2.2）。

图3.2.2简支变连续加固桥梁墩构造 桥面板：2一加设普通钢筋或预应力束：3一现浇段

4一桥面铺装：5一预制梁：6一临时支座

3当原梁的截面尺寸不足时，应采用增大截面法等措施。 4当原梁为T梁时，中支点处应新增横系梁。 5除对主梁墩顶部位连接段进行计算分析外，尚应对其他相关截面进行验算 6简支梁体系转换前后正截面承载力和斜截面承载力应按现行行业标准《公 路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362规定进行计算和验算。 7对桥龄10年以上的桥梁，可不计入原结构混凝土收缩、徐变的影响。 8简支变连续后桥梁伸缩缝等附属构造的性能应满足结构受力及使用要求。

3.3.1桥梁抗震加固可采用功能性支承系统加固法（图3.3.1）

图3.3.1功能性支承系统加固法

1一新设抗震挡块；2一原有支座垫石；3一原有橡胶支座；4一新设防落梁措施； 5一主梁；6一盖梁；7一增设橡胶支座；8一增设橡胶填缝板；9一桥台胸墙； 10一铰接；11一弹性支承；12一填缝板；13一增设防落梁措施钢制托架（TYP）

3.3.2功能性支承系统加固应符合下列规定

1支承系统应有适当摩擦力，在E2地震作用下可产生摩擦滑动机制； 2支承系统应设置限位装置； 3应提供足够的梁端防落梁长度

3.4.1减隔震加固应符合下列要求

1当桥梁中有刚性墩，桥的基本振动周期比较短、桥墩高度相差较大或桥址 区的预期地面运动特性主要能量集中在高频段时，可采用减隔震措施。 2当地基土层不稳定、原有结构的固有周期比较长、位于软弱场地易引起共 振或支座中出现负反力时，不宜采用减隔震措施。 3减隔震支座应具有足够的刚度和屈服强度，避免在正常使用条件下出现因 风荷载、制动力等引起的桥梁有害振动。 4设置减隔震支座时，应保证相邻上部结构之间具有足够的位移空间。 5减隔震装置宜构造简单、性能可靠，并具有可换性。 6减隔震装置在正常使用状态下不应产生故障和影响桥梁运营。 3.4.2采用减隔震加固后的桥梁固有周期不宜低于原结构的两倍。 3.4.3当采用隔震加固和减震加固（图3.4.3）时，减隔震装置类型、构造及减 隔震桥梁抗震验算要求，应按现行行业标准《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166 的相应规定执行。

3.4.4当采用隔震加固法加固桥梁时，

《煤炭工业矿区总体规划规范 GB50465-2008》图3.4.3减震加固法示意图

3.4.4当采用隔震加固法加固桥梁时，可选用下列措施： 1将简支梁桥改造为连续梁桥，并将全桥支座更换为隔震支座（图3.4.4.a）； 2对于连续梁桥，将全桥支座更换为隔震支座；或在桥墩上安装托架，并增 设隔震支座（图3.4.4.b）

(b)墩上安装托架，并增设隔震装置 图3.4.4隔震加固法示意图

3.4.5减隔震装置按工作原理和功能进行分类，如表3.4.5所示。组合装置由隔 震装置、减震装置和刚性连接装置等组合而成

表3.4.5减隔震装置分类

3.4.6减隔震装置应符合下列要求：

1橡胶材料宜采用天然橡胶或其他合成橡胶，不应使用再生胶或粉碎的硫化 橡胶；其物理性能应满足现行行业标准《桥梁减隔震装置通用技术条件》JTT1062 的要求。 2铅芯应采用纯度不低于99.99%的高纯度铅，铅的化学成分应符合现行国 家标准《铅锭》GB/T469的规定。 3黏结剂应不可溶并具有热固性，质量应稳定，橡胶与金属黏结强度不应小 于10N/mm。 4橡胶隔震装置在未发生剪切变形时，设计压应力不应大于12MPa。 3.4.7当桥梁横向抗震能力不足时，应使用双向隔震设计 3.4.8减震加固时应进行耗能系统设计与验算。耗能系统分析应包括耗能装置的 特性及其平面与立面的布置，且应反映振动频率、环境及温度等因素的影响。 3.4.9减隔震装置的设计、校核应满足以下要求： 1橡胶型减隔震支承，在E1地震作用下产生的剪切应变必须在100%以下， E2地震作用下产生的剪切应变必须在250%以下，并校核其稳定性。 2非橡胶型减隔震装置，应根据具体的产品指标进行设计与校核。 3应对减隔震装置在正常使用条件下的性能进行校核。 3.4.10应对减隔震装置的变形、阻尼等力学参数进行试验测试，试验得到的力 学参数值与设计值的偏差应在土10%以内

4.1.1桥梁墩柱抗震加固应以抗弯或抗剪强度、弯曲延性以及纵向钢筋的搭接或 锚固性能不足等为对象。 4.1.2当桥墩抗震能力不满足要求时，可采用增大截面、外包钢管或粘贴纤维复 合材料等方法对桥墩进行加固环境污染第三方治理合同(示范文本)（发改办环资[2016]2836号 国家发改委等四部委办公厅2016年12月）， 4.1.3桥梁墩柱弯曲强度、剪切强度加固时应复核承台和基础的承载力