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Q/ZJ 0001—2019高速公路改扩建工程施工技术标准简介：

Q/ZJ 0001—2019《高速公路改扩建工程施工技术标准》是一个地方标准，由浙江省交通运输厅发布。这个标准主要针对高速公路的改扩建工程，提供了一系列的技术规范和施工要求。它涵盖了工程的前期准备、设计、施工、质量控制、安全管理和环境保护等多个方面，对高速公路改扩建的各个环节都做了详细的规定和指导。

这部标准的主要目的是为了保证高速公路改扩建工程的质量和安全，提高施工效率，同时考虑到环境保护，符合可持续发展的原则。它具体包括了施工工艺的选择、材料的使用、施工流程的控制、施工质量的验收等方面的要求，旨在确保改扩建后的高速公路能满足正常的运营需求，同时满足现代公路建设的标准和环保要求。

总的来说，Q/ZJ 0001—2019是一个关于高速公路改扩建工程的技术性法规，为工程的顺利进行和质量控制提供了重要的参考依据。

Q/ZJ 0001—2019高速公路改扩建工程施工技术标准部分内容预览：

1洞门及明洞拆除前，应查阅既有隧道峻工图资料，确定洞门结构形式以 及既有明洞范围。 2洞门及明洞拆除前应按设计要求开挖边仰坡，并进行边仰坡防护，做好 临时排水设施。 3既有隧道施工资料无法获得情况下，应进行地质调查，对地表松散软土， 孤石等进行清除，并做好临时排水设施。 4对于端墙式、翼墙式、柱式洞门，应采取措施消除墙后主动土压力。明 同拆除前应开挖至整个结构裸露。 5洞门拆除时，宜选用切割或凿除方式拆除，不宜选用爆破方式拆除。 6洞门墙拆除应从顶部到底部逐层拆除，不得从墙体底部或中间开洞拆 除。 7较高墙体拆除时，应修筑拆除平台

1既有隧道衬砌宜采用机概拆除，必要时或地质条件较好时！ 破拆除。 2衬砌结构拆除分段长度与扩挖施工的循环进尺宜相同。V级围岩宜为 0.5~1.0m，IV级围岩宜为1.0~1.5m，I级围岩宜为2.0~2.5m。 3支护结构拆除应与扩挖施工交替进行，拆除段落宜超前扩挖段落1~2m。 4衬砌环向宜分三次拆除，拆除顺序为先拱部后边墙，最后拆除原路面和 原仰拱。

5拆除前可提前采用切割机对二村结构进行环向切割，纵向形成分段，长 度设置应参照开挖的进尺长度。如有需要DB34／ 5076-2017 公共建筑节能设计标准，可对既有衬砌进行纵向切割，形成 环向分块。 6可采用挖掘机加破碎锤破除原衬砌混凝土，挖掘机和破碎锤的型号应综 合考虑隧道断面大小、隧道高度、原衬砌材质、施工效率等因素来选定。衬砌 内部钢筋可采用气焊割断。 7当采用爆破拆除时，应采用弱爆破方式。 8爆破完毕后采用风镐清理混凝土基面并切除衬砌钢筋。 9拆除过程中严禁掏空，不得使拱部衬砌出现悬空状态。 10拆除既有衬砌过程中，不得破坏已施作的初期支护

8.3.1隧道扩挖施工前应按设计要求对联络道、隧道近接段、病害段进行加 固。 8.3.2 加固施工前应进一步掌握衬砌的情况、病害情况及施工条件等，编制 加固施工方案。 8.3.3联络道开挖前应根据设计要求，采用浆砌片石封堵，并根据设计要求 对联络道周边进行加固， 8.3.4隧道近接段施工前，应按设计要求对既有隧道进行加固。可采用开挖 出的弃诈进行全断面回填，必要时灌浆加固。 8.3.5对于既有隧道存在渗漏水、围岩大变形、衬砌裂缝等病害的，应在既 有结构拆除前，对围岩进行注浆加固。加固施工应符合下列规定： 1渗漏水区域宜采用静压注浆，注浆范围为扩挖隧道轮廓线外3~5m。 2有涌水压时，应设置排水孔降低涌水压，再进行压注。 3在不影响衬砌安全的前提下，宜采用高压注浆。压注渗透性好的浆液时， 在满足注浆扩散半径要求的前提下，可采用低压。 4注浆孔的间距宜小于每个孔的固化半径。 8.3.6对于围岩大变形或裂缝密集区，应在既有隧道内对结构进行临时加 固。

8.4.1隧道扩挖应符合以下规定

2扩挖隧道分为单侧扩挖、两侧扩挖和周围扩挖三种方式，条件充许的情 况下宜选择联络道的相对侧单侧扩挖，扩挖范围宜包括既有隧道全部开挖范 围。受条件限制或两车道扩挖成三、四车道时，也可选择两侧扩挖或周围扩挖 的方式。既有隧道单侧扩挖时，宜先扩挖既有隧道一侧。

b两侧扩挖 图8.4.1原位扩挖方式示意图

图8.4.1原位扩挖方式示意图

3地质较差时，应在两侧拱脚位置设置扩大支撑结构。开挖后应尽快封 闭成环，并根据监控量测数据及时施作二次衬砌。 4隧道扩挖前应充分掌握前方地质资料，软弱围岩段应在既有结构拆除 和扩挖前按设计要求进行超前预支护

.4.2隧道扩挖爆破应符合以下规定：

1应根据地质资料和既有隧道施工资料，选择适宜的扩挖方案和爆破设 计，并进行扩挖试爆试验。 2隧道扩挖前应编制爆破专项施工方案。 3扩建隧道进行爆破设计时应考虑“无掏槽”设计思路，采用微震爆破与光 面爆破相结合的理念进行设计。 4爆破施工不得对相邻隧道和周边结构物的安全、稳定造成影响。 8.4.3不宜采用爆破施工，挖掘机又难以挖动的软弱围岩以及黄土地段，鼓 励采用机械开挖。

1应根据地质资科 计，并进行扩挖试爆试验。 2隧道扩挖前应编制爆破专项施工方案。 3扩建隧道进行爆破设计时应考虑“无掏槽”设计思路，采用微震爆破与光 面爆破相结合的理念进行设计。 4爆破施工不得对相邻隧道和周边结构物的安全、稳定造成影响。 8.4.3不宜采用爆破施工，挖掘机又难以挖动的软弱围岩以及黄土地段，鼓 励采用机械开挖。 8.4.4不良地质和特殊岩土地段施工除应符合《公路隧道施工技术规范》 （JTGF60）的要求外，还应符合以下规定： 1不良地质地段隧道扩挖前应根据既有隧道施工资料，掌握周边围岩加固 情况，需进一步采取加固措施的，应先进行加固。 2浅埋或软弱破碎围岩条件下隧道扩挖宜采取分部开挖方法。 3瓦斯隧道或有毒有害气体隧道段落应先做好预防措施。开挖过程中应进 行施工作业区段的瓦斯或有毒有害气体监测，必要时增加既有隧道未扩挖段落 和联络通道处的瓦斯或有毒有害气体聚集情况监测，

8.4.4不良地质和特殊岩土地段施工除应符合《公路隧道施工技术规

（JTGF60）的要求外，还应符合以下规定： 1不良地质地段隧道扩挖前应根据既有隧道施工资料，掌握周边围岩加固 情况，需进一步采取加固措施的，应先进行加固。 2浅埋或软弱破碎围岩条件下隧道扩挖宜采取分部开挖方法。 3瓦斯隧道或有毒有害气体隧道段落应先做好预防措施。开挖过程中应进 行施工作业区段的瓦斯或有毒有害气体监测，必要时增加既有隧道未扩挖段落 和联络通道处的瓦斯或有毒有害气体聚集情况监测，

8.5.1施工前应制订全过程监控量测方案。监控量测除符合《公路隧道施工

8.5.1施工前应制订全过程监控量测方案。监控量测除符合《公路

技术规范》（JTGF60）10.2.1、10.2.2要求外，应增加以下内容： 1洞口拆除过程中的洞内及地表观察； 2洞口段周围建筑物、构筑物及周围地下管线的垂直位移、水平位移、倾 斜等； 3地下水位变化观测； 4爆破震动及对保通洞结构的影响监测； 5隧道穿越大变形地段、围岩破碎地段加设隧道底部隆起监测项目； 6其他根据工程特点选择监测项且

表8.5.1隧道监控量测必测项目

5.2周边位移和拱顶下沉的观测频率除满足上述表中要求和《公路隧道施 技术规范》（JTGF60）10.2.4要求外，必要时前1～7d应将量测频率调整为 2小时一次。

8.5.2周边位移和拱顶下沉的观测频率除满足上述表中要求和《公路隧道施 工技术规范》（JTGF60）10.2.4要求外，必要时前1～7d应将量测频率调整为 每2小时一次。

9.1.1 施工前应对交通工程及沿线设施设计的适用性进行核实，并对其进行优 化。 9.1.2 临时交通工程及沿线设施施工，应根据施工组织设计合理部署， 9.1.3 既有设施拆除前应制定拆除方案。拆除后应在指定位置分类码放整齐， 经养护评定后使用或降级使用， 9.1.4 施工前应对既有设施位置进行复核，避免施工过程中对保留设施造成损 伤；施工中造成损伤的应及时修复。 需要临时迁改既有设施时，应提前报请相关部门办理临时迁改手续。 既有高速交安设施拆除应在导行结束后实施，并按照逆行车方向顺序拆 除，如拆除结构对保通段有影响，应在适当位置增加临时交安设施。 9.1.7 新建护栏、护柱、隔离栅、交通标志、交通标线等应符合设计及相关规 范要求。

9.2.1护栏施工应符合下列规定：

1护栏原材经性能评价后，可选取钢板强度较高、变形较小及基本无锈蚀的 波形梁板，进行再利用或采取措施后利用。 2波形护栏施工时应保证新建或既有预埋管线安全。 3混凝土护栏可按设计方案进行保留、拆除重建或升级改造施工。 9.2.2 需回收利用的隔离栅及防抛网，应做好安全拆除及保存措施。 9.2.3 施工期间保通段交通标志信号应持续有效。 9.2.4 临时导行标线施工不得影响路面成品质量，

9.3.1应对既有收费天棚进行性能检测，合格后方可使用，必要时进行翻 缺陷修补。

应对既有收费天棚进行性能检测，合格后方可使用，必要时进行翻新、 修补。 利用既有结构的收费设施，应进行缺陷修补，并对其结构尺寸进行复

9.3.2利用既有结构的收费设施，应进行缺陷修补，并对其结构尺寸进行

9.3.2利用既有结构的收费设施，应进行缺陷修补，并对其结构尺寸进行

核，优化新建部分，确保新老结构结合质量满足使用要求

核，优化新建部分GB 6068.1-1985 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 一般要求，确保新老结构结合质量满足使用要求。

9.4.1利用既有通信管道的段落，应现场复核其位置及性能等是否满足设计要 求。 9.4.2 新增管线需破坏既有路面时，应严格按照设计要求施工，确保管线施工 后既有道路整体性。 9.4.3接长管道应采用与既有管道相同的材料和规格，接长部位不得影响管线 使用性能，

9.5绿化及环境保护设施

9.5.1绿化植物应选择适应性强的品种，宜选择当地既有植物；种植土宜选用 既有高速清表土。

绿化植物应选择适应性强的品种，宜选择当地既有植物：种植主宜选用 高速清表土。 既有声屏障拆除后应妥善保管，对局部缺陷进行修复后再利用；保通段 障安装施工时应设置导行设施，确保施工安全

10.1.1高速公路改扩建施工前应编制绿色施工方案，在施工组织设计中独立成 章并按有关规定进行审批。 0.1.2绿色施工应对整个施工过程实施动态管理，践行绿色公路理念，注重既 有资源再利用，加强生态保护，减少污染排放。 10.1.3对拟采用的绿色施工新技术、新工艺、新材料、新设备应提前做好试验 和论证工作。

T∕CHTS 10021-2020 在役公路隧道长期监测技术指南10.2节能与能源利用

10.2.1临时导改道路应合理利用既有标志标线， 10.2.2钢筋加工场宜采用自然采光、LED照明灯具、光控及声控照明，施工道 路宜采用太阳能路灯、太阳能警示灯、太阳能爆闪灯等。 10.2.3小型混凝土构件宜集中预制和装配化施工。 10.2.4大临设施宜采用装配式便道、活动围挡、钢栈桥等可重复使用的结构

10.3节水与水资源利用