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JT／T 1323.1-2020 集装箱码头装卸设备能效等级及评定方法 第1部分：集装箱门座起重机.p*f

JT／T 1323.1-2020 集装箱码头装卸设备能效等级及评定方法 第1部分：集装箱门座起重机.p*f简介：

"JT/T 1323.1-2020 集装箱码头装卸设备能效等级及评定方法 第1部分：集装箱门座起重机"是一份由交通运输行业标准制定的文件。这份标准主要针对的是集装箱码头上广泛使用的集装箱门座起重机的能效等级划分和评定方法。集装箱门座起重机是用于在港口、码头装卸集装箱的重要设备，其能效等级的评定对于提升设备运行效率、降低能耗、促进节能减排具有重要意义。

该标准详细规定了能效等级的划分依据，包括但不限于设备的能源消耗、运行效率、环保性能等指标，以及如何通过科学的方法和工具对起重机的能效进行测量、计算和评价。它旨在为集装箱门座起重机的设计、制造、使用和管理提供一个统一的能效评价标准，推动行业向着更加环保、节能的方向发展。

JT／T 1323.1-2020 集装箱码头装卸设备能效等级及评定方法 第1部分：集装箱门座起重机.p*f部分内容预览：

中华人民共和国交通运输部 发布

JT/T1323.12020

范围 规范性引用文件 术语和定义 检测要求 检测方法 评定方法 附录A（资料性附录） 集装箱门座起重机能效检测报告

[安徽]多高层酒店住宅楼钢筋工程施工方案JT/T 1323.12020

JT/T1323《集装箱码头装卸设备能效等级及评定方法》分为两个部分： 第1部分：集装箱门座起重机； 一第2部分：轮胎式集装箱门式起重机。 本部分为JT/T1323的第1部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。 本部分主要起草单位：交通运输部水运科学研究院、上海振华重工（集团）股份有限公司。 本部分主要起草人：李海波、孙建锐、胡奇、宁文龙、唐思远、张玉波、华芳

JT/T1323《集装箱码头装卸设备能效等级及评定方法》分为两个部分： 第1部分：集装箱门座起重机； 一第2部分：轮胎式集装箱门式起重机。 本部分为JT/T1323的第1部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。 本部分主要起草单位：交通运输部水运科学研究院、上海振华重工（集团）股份有限公司。 本部分主要起草人：李海波、孙建锐、胡奇、宁文龙、唐思远、张玉波、华芳。

JT/T1323.12020

集装箱码头装卸设备能效等级及评定方法

IT/T1323的本部分规定了 能源消耗的检测要求、检测方法和评定方法等。 本部分适用于集装箱门座起重机的能效等级评定

下列支文件对于本支件的位用是必不可少的。 凡是注日期的弓引用文件，仪注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T17495港口门座起重机 JT/T400港口门座起重机安全规程

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T17495港口门座起重机 JT/T400港口门座起重机安全规程 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 集装箱门座起重机containerportalcrane 用于装卸集装箱的港口门座起重机。 3.2 能源消耗值 energy consumptionvalue 集装箱码头装卸设备在规定工况下作业所消耗的能量。 3.3 单位能耗unitenergyconsumption 集装箱码头装卸设备在规定工况下完成1个集装箱作业的能源消耗值与测试过程起吊的荷载质量 的比值。 3.4 能效等级 energyefficiencylevel

4.1.1环境温度应为0℃~40℃，相对湿度不应大于95%。 4.1.2最大风力不宜大于5级。 4.1.3供电电压波动的偏差值应在额定电压的－10%～+6%范围内，三相电压不平衡率不应大 1.5%

1.1环境温度应为0℃~40℃，相对湿度不应大于95%。 1.2最大风力不宜大于5级。 1.3供电电压波动的偏差值应在额定电压的－10%～+6%范围内，三相电压不平衡率不应大

4.2被测试集装箱门座起重机

相关要求，不应对起重机参数进行调整。 4.2.2起重机应安全检验合格。 4.2.3起重机应处在平整轨面上，平行轨道方向的倾斜度不应大于0.25%。 4.2.4荷载的偏载程度应在起重机的规定范围内。 4.2.5测试前，应对起重机的起升高度进行校对，并应符合起重机的测试要求。 4.2.6起重机能耗测试时，荷载质量应为吊具下额定起重量，荷载质量的误差应不超过±2%。 4.2.7起重机应设置为夜间 照明灯具及空调应处于开启状态

4.3.1测量仪器应符合国家计量器具的相关规定并在有效检定周期内。 4.3.2电能测量仪的测量精度应为±2%

a）A点为起重机臂架最小幅度时，吊具旋锁面在高度方向上距离地面20m的位置； b）B点为A点正下方，吊具旋锁面在高度方向上距离地面2.591m（标准集装箱高度）的位置； c）C点为起重机臂架幅度比A点向外顺轨方向增加15m，高度与A点相同的位置； *）D点为C点正下方，吊具旋锁面在高度方向上距离地面2.591m（标准集装箱高度）的位置。

图1典型测试工况示意图

起重机的典型测试工况包括卸船标准操作工况、装船标准操作工况： 卸船标准操作工况为： 1）臂架顺轨，吊具的初始位置位于图1中的A点，启动臂架，吊具空载，臂架变幅使吊具 动至C点； 2）空载竖直下降至D点，锁定地面上指定起重量的集装箱：

5.1.2起重机的典型测试工况包括卸船标准操作工况、装船标准操作工况：

起重机的典型划试优包适正

JT/T1323.12020

3）吊具带载竖直起升至C点； 4）臂架变幅使吊具移动至A点，臂架逆时针回转45°，臂架顺时针回转45°使吊具移动至 A点； 5） 吊具竖直下降至B点，将集装箱卸至地面； 6 吊具竖直空载上升至A点，一次卸船标准操作结束。 装船标准操作工况为： 1 吊具由A点空载下降至B点，锁定地面上的集装箱，带载起升至A点； 2） 臂架顺时针回转45°，臂架逆时针回转45°，操作臂架水平变幅使吊具移动至C点位置； 3） 吊具下降至D点，将集装箱卸至地面； 4） 吊具空载竖直上升至C点，操作臂架水平变幅使吊具移动至A点，一次装船标准操作 结束。

5.2.1将电能测量仪连接到起重机进线端

5.2.2设置电能测量仪参数

5.2.3食 能耗测试前，起重机应按照5.1.2的卸船标准操作工况和装船标准操作工况重复运行两次。 5.2.4 能耗测试的步骤为： a） 完成5.1.2所规定的操作为一次标准循环测试，测试中应重复4次标准循环测试，累计起吊8 集装箱。 b 完成4次标准循环测试后，大车空载向一侧运行40m后，再返回到原点，维持机上设备均处于 开启待机状态，待机，直到累计测试计时至1h。 c） 1h内完成a）~b)的规定步骤，记为一次能耗测试试验。如果1h内未完成a）～b)的规定步骤 或者测试时间累计不到1h提前结束测试试验，本次能耗测试试验无效，需重新测试。 * 一次能耗测试试验计时结束，记录电能测量仪的读数。 5.2.5食 能耗测试时，起升与回转、变幅均不可联动操作，起升、回转、变幅均按额定速度进行。 5.2.6能耗测试试验共计进行3次，每次能耗测试试验测试时间为1h，每完成一次能耗测试试验，记 录该次能源消耗值

测试期内完成单位作业箱的单位能耗，按式(1)计算 E

式中：e 单位能耗（kW·h/t）； 标准循环数，n=4； 2 Ez 一次能耗测试试验的能源消耗值(kW·h)；

5.4.1按式（1)计算单位能耗，取3次能耗测试试验单位能耗的算术平均值作为起重

照起重机单位能耗划分3个能效等级，其中1级能

6.1.2按表1确定集装箱门座起重机能刻

GB 50293-2014 城市电力规划规范2按表1确定集装箱门座起重机能效等级

表1集装箱门座起重机能效等级

JT/T1323.12020

集装箱门座起重机能效检测报告

图A.1检测报告封面

CJJ∕T 233-2015 城市桥梁检测与评定技术规范JT/T1323.1—2020集装箱门座起重机能效检测报告起重机出厂编号使用单位制造单位检测地点出厂日期检测环境温度（℃）：湿度（%）：风速(m/s):速度（m/min）：额定起重量（t)起升机构功率(kW)：速度（m/min）：起升高度（m）变幅机构功率(kW)：速度（m/min）：轨距×基距(m×m）运行机构功率(kW)：速度（m/min）：装机功率(kW)回转机构功率(kW)：电压(kV)：最大轮压(kN)上机电源电流（A)：起升高度(m）：起重量(t)：现场测试参数变幅距离（m）：大车运行距离（m）：电压(V)：电流（A)：现场电力参数接线方式：检测依据：主要测试仪器设备：(1)第1次试验：起重机单位能耗（3次试验平均值）：检测耗能数据记录(2)第2次试验：（3）第3次试验：检测结论：测试人员日期检测单位（公章）：审核人员日期批准人员日期日期：图A.2检测报告正文6