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DB13／T 5194-2020 高速公路称重检测工程建设导则.pdf简介：

"DB13/T 5194-2020" 是一个标准名称，它是中国河北省地方标准（DB13）中的一份技术文件，全称为"高速公路称重检测工程建设导则"。这份导则于2020年发布，主要针对高速公路的称重检测工程建设提供指导。它详细规定了高速公路车辆称重检测系统的规划、设计、建设、安装、运行和维护等方面的要求，包括设施布局、设备选型、数据采集与处理、系统集成、安全控制等内容。其目的是为了保证高速公路称重检测设施的规范性、准确性和可靠性，以提升公路运输的安全性和效率，防止超限超载车辆上路，维护良好的公路基础设施。

DB13／T 5194-2020 高速公路称重检测工程建设导则.pdf部分内容预览：

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 儿是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB1589汽车、挂车及汽车列车外轮廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T2312信息交换用汉字编码字符集基本集 GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志 GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线 GB/T17626.11电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验 GB17859计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB/T20851.1电子收费专用短程通信第1部分：物理层 GB/T20851.2电子收费专用短程通信第2部分：数据链路层 GB/T20851.3电子收费专用短程通信第3部分：应用层 GB/T20851.4电子收费专用短程通信第4部分：设备应用 GA/T497道路车辆智能监测记录系统通用技术条件 GA/T832 2道路交通安全违法行为图像取证技术规范 GA/T995 道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范 GA/T1389 信息安全技术网络安全等级保护定级指南 交通运输部2011年第13号公告收费公路联网电子不停车收费技术要求 中华人民共和国交通部收费公路联网收费技术要求

3.1.1收费站入口称重设施建设，应在公路占地界内合理布局检测、超载调头车道，根据交通量、广 场几何尺寸、调头车道设置条件、连接线或被交路现状等因素合理确定检测车道设置方案。 3.1.2运营高速公路，应在收费站外广场、外广场+入口车道等不同的组合位置，设置不少于两条检测 车道，保证称重检测工作不间断进行；建设条件受限、检测设施只能设置于入口车道时，经论证后，可 入口车道设置2条检测车道：不具备两条检测车道建设条件、入口平均日交通量（自然数）小于1000 两/日、货车占比小于30%的收费站，在制定有效的预案措施后可设置一条或不设检测车道。 3.1.3新（在）建高速公路入口称重设施建设应和收费站广场建设统筹考虑，宜同步建设不少于1套 称重检测设施。工程按照同步设计、同步建设、同步运行的原则，在项目建成通车时同步投入使用。

CJJ 27-1989 城市环境卫生设施设置标准DB13/T 5194—2020

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3.2.1左转调头劝返方式即：在收费站外广场适当位置设置检测车道，并进行物理隔离，超载 经出口侧外广场调头驶离，称重检测设施布置方式如附录A图A.1所示。适用于入口大于等于3 渐变段过渡率小于1/5的收费站。

段过渡率小于1/5的收费站。 收费车道倒出劝返方式即：检测设施设置于入口收费车道内，超载车辆采用倒出后在外广场 方式返回，称重检测设施布置方式如附录A图A.1所示。适用于入口少于3个车道，或渐变段过 去保证货运车辆顺利进出检测区的收费站。

3.2.3个别货车流量小且不具备超载车辆劝返条件的收费站，在协调有关部门实施货车管控措施后，

车辆劝返条件的收费站，在协调有关部门实施货车管控措施后： 可不在入口安装称重检测设施（设备）

.1.1根据收费站场地条件和货车通行量等因素，合理布设入口不停车称重检测设施（设备），实现车 辆号牌自动识别、重量自动检测及图像自动抓拍 1.1.2入口检测数据包括入口称重检测数据和入口称重图像数据，其中入口称重检测数据包括检测时 间、收费站名称、称重检测设备编号、车辆号牌、车型、车货总质量、最大充许总质量、超限量、超限 超载率、车辆轴数、是否为大件运输车辆、是否准予通行等；入口称重图像数据包括车辆正面照、车辆 宅部照、车辆侧面照2张检测照片和长度不少于5秒的视频记录等。

1.1.1根据收费站场地条件和货车通行量等因素，合理布设入口不停车称重检测设施（设备） 辆号牌自动识别、重量自动检测及图像自动抓拍

入口称重检测数据通过收费专网上传至省（区、市）联网结算管理中心

4.2设施（设备）主要构成

4.2.1称重检测设施（设备）主要构成包括硬件和软件两个部分。 1.2.2硬件由闭路监视子系统、入口检测称重子系统及附属设施等组成。主要设备包含称重设备、车 道控制器、雾灯、相控阵ETC路侧设备、车牌识别设备、视频监控设备、电子显示屏和安全引导等设施。 称重检测设备布设方案如附录A图A.2～图A.4所示。 1.2.3称重检测软件具备重量称量、车牌信息采集、轴型识别、图片视频采集、信息告知等功能；具 备检测数据自动采集、存储、显示、查询、导出和运行日志记录等功能；人为无法删除、修改检测数据

.2.3称重检测软件具备重量称量、车牌信息采集、轴型识别、图片视频采集、信息告知等功能；具 备检测数据自动采集、存储、显示、查询、导出和运行日志记录等功能；人为无法删除、修改检测数据 和运行日志，同时应具备远程智能巡检功能：可实现检测数据上传至收费系统功能

1.3.1为了确保网络和数据安全，高速公路称重检测设施应按照GB17859、GA/T1389的要求，遵循《联 网收费系统省域系统并网接入网络安全基本技术要求》的相关规定，参照网络安全等级保护中在安全通 信网络、安全区域边界及安全计算环境等方面的三级安全保护要求，同时充分考虑外场设备的物联网属 性，开展安全保护。 1.3.2称重检测设备统一纳入到收费系统管理，所使用的杀毒软件、安全接入防护设备均在收费站现

称重检测设备统一纳入到收费系统管理，所使用的杀毒软件、安全接入防护设备均在收费站 设备及软件基础上进行扩容。

称重检测设施（设备）应7×24h不间断运行，平均无故障间隔时间（MTBF)最低为20000h： 时间(MTBR)不大于30min。

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.5.1应建立数据备份与恢复机制，数据备份应明确备份信息的备份方式、备份频度、存储介质、保 存期等。称重检测数据在车控器中至保存不少于30天，称重检测数据和称重图像数据分别上传至收费 站数据服务器和图片服务器，保存不少于6个月。 1.5.2车辆正面照、车辆尾部照为300万像素，按照300k一张存储，车辆检测视频按照6Mbps，每条 需要5s，每条信息需要4M。

供电系统应纳入收费站整体供电系统中，统一考虑UPS不间断电源容量和后备电池，确保系统在供 电中断后可以持续工作至少1h。

4.8称重图像数据叠加要求

8.1每幅照片上叠加有称重检测日期、时间、地点、称重设备编号、车辆号牌、车型、车辆辑 货总质量、超限量、超限超载率等信息。

4.8.2视频记录帧中应包括精确的称重检测时间、地点、车辆号牌等信息。

4.9.1 基本设置功能:

a）检测日志：记录车辆检测的简要信息。 b）时间同步：检测系统时间同步于收费系统。 c）参数管理：对接入的设备参数进行配置管理 d）消息管理：各模块间消息的收发及处理功能。

a）检测日志：记录车辆检测的简要信息， b）时间同步：检测系统时间同步于收费系统。 c）参数管理：对接入的设备参数进行配置管理。 d）消息管理：各模块间消息的收发及处理功能。

4.9.2数据采集及输出功能：

a）称重管理：获取称重检测数据和称重设备运行状态。 轮轴识别：获取轮轴识别数据和轮轴识别运行设备状态。 C 视频抓拍：获取车辆检测过程视频及视频监控设备状态。 d 车牌识别及抓拍：获取车辆号牌抓拍图像、识别出的车辆号牌信息及车牌识别设备运行状态。 e 引导及称重结果显示：发送称重检测结果信息和引导信息到电子显示屏，获取电子显示屏运行 状态。 ETC天线标贴管理：可将称重检测信息写入OBU中。 g） 提示音控制：播放语音提示音，可控制音量大小。 h）雾灯控制：控制雾灯开关。

4.9.3业务处理功能

a） 检测数据匹配：将各个设备模块检测到的车辆数据进行匹配，形成完整单车数据。 b） 超限判定及引导：对匹配后的车辆检测数据进行超限判定，并生成引导信息。 C 检测数据及放行上报：将检测信息和是否准予通行信息实时上传收费系统。 d） 数据异常检测：对采集的车货总质量、轮轴信息等数据进行监测，发现异常数据发送警告信息 4. 9. 4数据传输功能:

4.9.4数据传输功解

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能够将称重检测数据和称重图像数据时时上传至收费系统。出现网络中断时，数据在车道控制器 自动存储；网络恢复后，数据自动恢复上传。接收收费系统下发的可在本站通行的大件运输许可 黑名单。

4.9.5超限判定流程：

图1入口检测业务流程

4.10硬件功能及技术参数

4.10.1闭路监视子系统

4.10.1.1系统功能要求

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4.10.1.2技术指标要求

4.10.1.2.1检测车道摄像机技术要求如下！

4.10.1.2.2网络球形摄像机技术要求如下：

4.10.2检测称重子系统

《交通客运图形符号、标志及技术要求 JT/T 471-2002》4.10.2.1系统功能要求

10.2.1.1称重系统能够提供完整的称重信息，完整的称重信息包括车速、轴型、轴数、轴重、

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的胎数、轴组载荷、总重、时间、序号等。 4.10.2.1.2能够保证称重检测数据与通过车辆的一一对应。 4.10.2.1.3能对静态或低速通过的车辆进行自动分离并称量。 4.10.2.1.4计重设备应具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正和自动温度补偿功能，并能实现车 型收费与称重收费的相互切换。 4.10.2.1.5计重系统中所有活动金属部件均应有可靠的防锈功能 4.10.2.1.6车辆不完全进入并退出时系统能够正确判断并撤消该车数据。 1.10.2.1.7车辆在称重平台上不完全倒车（未收尾）并进入时，系统能够正确判断处理该车数据。 10林拉花标西求

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