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TBT3433-2016 高速铁路预制先张法预应力混凝土简支梁简介：
TBT 3433-2016《高速铁路预制先张法预应力混凝土简支梁》是中国铁道行业标准，它规定了高速铁路预制先张法预应力混凝土简支梁的设计、制造、检验、验收和运输等全过程的技术要求。先张法预应力混凝土梁是铁路桥梁常用的一种施工方法，先在工厂内将预应力筋张拉并固定在梁的两端，然后浇筑混凝土，待混凝土养护完成后，再切断预应力筋释放预应力。
这个标准的主要内容包括梁的结构设计、材料选择、预应力筋的张拉技术、混凝土浇筑工艺、梁的几何尺寸检查、力学性能检验、外观质量检查、出厂检验和验收等。它确保了高速铁路桥梁的结构安全、耐久性和施工质量，对于保证高速铁路的运行安全和效率具有重要意义。
TBT3433-2016 高速铁路预制先张法预应力混凝土简支梁部分内容预览：
3.1产品类型及基本要求
3.1.1先张梁包括单线及双线先张法预应力混凝土简支箱梁、多片式T染等
3.1.1先张梁包括单线及双线先张法预应力混凝土简支箱梁、多片式T染等。 3.1.2先张梁应按规定程序批准的图纸及本标准制造
实施进场检验。 3.2.2水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥。水泥中 混合材仅限于磨细矿渣粉或粉煤灰，碱含量不应大于0.60%，比表面积为300m²/kg~350m²/kg，熟料 中C，A含量不应大于8.0%；其余技术要求尚应符合TB/T3275的规定。 3.2.3细骨料应采用硬质洁净的天然河砂，细度模数为2.6~3.2，含泥量不应大于2.0%，泥块含量 不应大于0.25%，其余技术要求应符合TB/T3275的规定。 3.2.4粗骨料应为坚硬耐久的岩碎石，压碎指标不应大于10%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强 度之比应大于2，含泥量不应大于0.5%，泥块含量不应大于0.2%，针片状颗粒含量不应大于5%，其余 技术要求应符合TB/T3275的规定。 3.2.5选用的骨料在试生产前应进行碱活性试验，不应采用具有碱一碳酸盐活性的骨料，应优先采用 非活性骨料。受条件限制采用骨料的碱一硅酸反应膨胀率大于或等于0.10%且小于0.20%时，混凝土 中的总碱含量不应超过3.0kg/m，且应按TB/T3275的规定进行矿物掺和料和外加剂抑制混凝土 碱一骨料反应有效性评价。 3.2.6减水剂及引气剂检验合格后方可使用。除减水剂的减水率不小于30%外，其余技术要求应符 合TB/T3275的规定。减水剂宜采用聚羧酸高性能减水剂。 3.2.7混凝土矿物掺和料应采用性能稳定的粉煤灰、磨细矿渣粉，除磨细矿渣粉比表面积宜为 400m/kg~500m²/kg外，其余性能指标应符合TB/T3275的规定。 3.2.8混凝土拌和及养护用水应符合TB/T3275的规定。 3.2.9 9混凝土（含封端混凝土及防水层保护层混凝土）中各种原材料引人的氯离子含量不应超过胶 疑材料总量的0.06%，S0DG∕TJ08-503-2018 高强泵送混凝土应用技术标准，含量不应超过胶凝材料总量的4.0%。 3.2.10预应力钢绞线的各项性能除应符合GB/T5224的规定外，钢绞线弹性模量的差值尚应满足同 批不大于5GPa、各批不大于10GPa的规定。供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。 3.2.11钢筋性能除应分别符合GB1499.1、GB1499.2的规定外，每延米重量与公称重量偏差应小于 3.0%，对钢筋碳当量尚应符合HRB335、HRB400不大于0.50%，HRB500不大于0.52%的规定，生产 工艺为微合金化生产工艺，不应采用余热处理（高压穿水）工艺。 3.2.12钢配件用的普通碳素钢应符合GB/T700的规定。 3.2.13 锚具、夹具和连接器应符合TB/T3193的规定。 3.2.14 制造折线配筋先张梁转辙器的优质碳素结构钢应符合GB/T699的规定。 3.2.15 混凝土桥面的防水材料应符合TB/T2965的规定，并满足设计要求。 3.2.16 防水层的保护层应采用聚丙烯腈纤维或聚丙烯纤维网C40细石混凝土，并符合TB/T2965的 规定。 3.2.17 横向张拉预留管道宜采用金属螺旋管或钢管成孔。 3.2.18 金属螺旋管性能应符合JG225的规定。 3.2.19 用以消除钢绞线与混凝土之间粘结力的隔离套管应满足设计要求。
3.2.2水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水
21的规定。管件联结应符合GB/T5836.2及设计规定。泄水管及管盖配合应联结牢固，宜采用 式联结。
3.3主要工艺技术要求
3.3.1钢配件应符合下列规定
钢配件应尺寸准确、位置正确、安装牢固，保证连接的紧固性及防腐的耐久性。外露部分应进 行防锈处理，其中接触网支柱预埋螺栓基础面以下150mm及外露部分范围采用多元合金共 渗；支座预埋钢板、套筒、防落梁预埋钢板及接触网预埋钢板采用多元合金共渗；防落梁挡块 及除接触网支柱预埋螺栓以外的其他螺栓采用多元合金共渗或渗锌处理。钢配件的防腐性 能应符合TB/T3274的规定。 b 钢配件的防腐工艺及检验方法应满足TB/T3274及JB/T5067的相关规定。防腐效果应符合 设计要求。 支座板及接触网支柱预埋钢板应保持平整、光洁，表面平整度不应大于0.5mm。支座板安装 后先张梁四个支座板相对高差（梁体支座板中心两对角支点的高程之和的差）不应超过 2mm。 螺栓与螺母的配合精度应达到6H/6G，并应符合GB/T197的规定。 3.2 模板应符合下列要求： a 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；应保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。模 板设计应能保证梁体的收缩、放张变形要求，模板在构造上应满足张拉、灌筑、拆模等工艺 要求。 b 模板安装尺寸极限偏差应符合表1的规定。
表1模板安装尺寸极限偏差
3.3.5预应力筋及钢筋位置应符合表2的规定
表2预应力筋及钢筋绑扎极限偏差
3.3.6先张梁的张拉应符合下列规定：
3.6先张梁的张拉应符合下列规定： a 预应力筋安装宜自下而上进行，先穿直线预应力筋，再穿折线预应力筋；折线预应力筋应通过 转辙器相应的槽口。 b) 预应力筋与锚固横梁宜采用张拉螺杆或夹具连接。 C 预应力筋张拉宜采用单束初调、整体张拉、补张拉的工艺，并符合设计要求 d 张拉宜先进行直线预应力筋初调，再初调和张拉折线预应力筋，待张拉直线预应力筋后，再对 折线预应力筋进行补张拉。应采用分级终张拉，保证梁体两侧预应力筋的张拉力和伸长值 同步。 e） 试生产时，应对预应力筋摩阻损失实际测定DG∕TJ 08-020-2019 混凝土结构工程施工标准，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整。 f) 张拉控制应力以油压表读数为主，以预应力筋的伸长值作校核，实际伸长值与理论伸长值的 差值不应超过±6%。理论伸长值应按预应力筋实测弹性模量计算。 浇筑前，应对预应力筋应力进行抽查，应力损失超过3%时应补张拉；抽查数量直线筋不少于 10%，折线筋不少于20%，抽查可采用单根张拉的方式。张拉后宜在2h内浇筑混凝土。 h 预应力筋张拉和混凝土浇筑时预制棚内的环境温度应保持在0℃以上，预应力筋张拉与混凝 土浇筑时的环境温度差不应超过5℃。 张拉千斤顶的校正系数不应大于1.05（用标准表校正），油压表应采用防震型，其精度不应低
3.3.8先张梁混凝土养护应符合下列规定：
a） 采用蒸汽养护时，分静停、升温、恒温、降温四个阶段。 静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑 完4h后方可升温，升温速度不应大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽养护温度不宜超过45℃， 降温速度不应大于10℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆模强度要求、混凝土配合比及环境 等通过试验确定。蒸汽养护结束后应立即进人自然养护
b）白然养护时，梁体混凝土应保持潮湿。自然养护时间应根据混凝土强度发展能否满足要求、 环境等确定。拆模后应及时覆盖酒水或喷涂混凝土养护剂JT∕T 823-2011 大型公路桥梁中压配电系统技术条件，保湿养护时间不少于14d；相对 湿度低于40%的地区保湿养护时间不宜少于28d。 梁体养护期间及撤除保温设施后，混凝土芯部温度不宜超过60℃，局部部位最高不应超过 65℃；应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境、箱内与箱外温差均不应超过 15℃。 d）混凝土、环境温度测量及监控宜采用自动温度测试、调控系统。 e 当环境温度低于5℃时，先张梁表面宜喷涂养护剂，采取保温措施；不应对梁体混凝土酒水。 3.3.9 先张梁拆模应符合下列规定： 先张梁拆模时的混凝土强度应满足设计要求。当设计无具体规定时，应达到设计强度的 60%以上。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境、箱内与箱外温差均不宜大于 15℃；且应保证棱角完整。当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆 除模板；在炎热或干燥季节，宜采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边酒水或边拆边喷涂养护剂 的拆模工艺。 b）拆模应在放张前进行，且放张前应只松不移。 ） 大风或气温急剧变化时不宜拆模。 3.3.10 先张梁预应力筋放张应符合下列规定： 放张前应检查梁体外观质量。 b 放张工艺及顺序应符合设计规定。预应力筋放张应在梁体混凝土强度和弹性模量符合设计 规定，且混凝土龄期不少于72h时进行。放张工艺应根据梁型及张拉吨位优先选择千斤顶和 保护支撑配套放张的方法，宜采用整体、两端同时缓慢的放张工艺。折线配筋先张梁一般应 先放松折线筋，切断导向装置支承侧板后，再放松直线筋，梁体外露直线筋长度应能保证折线 筋放张后外露直线筋的应力不超过0.8倍的抗拉强度标准值 ） 放张以后应实测梁体弹性上拱度。放张前、后在理论跨度下的实测上拱值不宜大于1.1倍设 计计算值。当存梁支距与理论跨度不同时，应对实测梁体弹性上拱值进行修正。 3.3.11 预应力筋封端、转辙器处凹穴封堵及桥面板湿接缝的混凝土施工应符合下列规定： a 预应力筋封端前，封端处梁体混凝土应凿毛，封端混凝土应采用细石干硬性补偿收缩混凝土， 分层压实。周边不应出现十缩裂缝。封端混凝土耐久性及抗压强度与梁体相同。封端混凝 土应每100m进行一次混凝土耐久性试验。 封端混凝土养护应保湿、防风，并符合3.3.8规定 ） 封端混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端范围进行防水处理。封端用聚氨酯防 水涂料应符合TB/T2965的规定。 d） 转辙器导向板应用砂轮机切割，切割后应按设计规定进行防腐处理。 3.3.12 用于同一孔中各件梁的混凝土灌筑时间及放张时间差不应超过6d，并符合设计要求。 3.3.13 桥面防水层和保护层应符合下列规定： a） 桥面的防水层施工工艺应符合TB/T2965和设计规定。桥面防水层的保护层中纤维掺量应 符合TB/T2965的规定。保护层混凝土断缝设置应满足设计要求，并用聚氨酯防水涂料将断 缝填实、填满。 防水层构造、排水坡度、桥面泄水管位置应符合设计规定。泄水管与桥面防水层间应密封、不 渗水。泄水管和管盖构造应符合设计规定
3.4.1混凝土强度等级不应低于设计强度.混凝土弹性模量不低于设计值。
3.4.2梁体混凝土及封端混凝土抗冻性试件在200次冻融循环后.重量损失不应超过5%相对动弹