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TBT3391-2015 机车车辆隔离变压器简介：
TBT3391-2015是中国铁道行业标准，其全称为《铁路机车车辆电器装置 第3部分：隔离变压器》，这是一个关于铁路机车车辆电气系统中隔离变压器的技术标准。隔离变压器的主要作用是电气隔离和电压转换。
在铁路机车车辆中，隔离变压器通常用于高压和低压电路之间，以防止电气设备之间直接的电气接触，从而保护设备免受过电压、过电流等电气故障的影响。它也可以用于不同电压等级的电路转换，例如将列车的高压电源转换为适合车内设备使用的低压电源。
TBT3391-2015标准详细规定了隔离变压器的性能要求、试验方法、检验规则以及使用和维护等方面，以确保其在实际应用中的安全稳定运行，符合铁路电气设备的设计和制造规范。
TBT3391-2015 机车车辆隔离变压器部分内容预览：
CGB19212.1—2008、GB/T25120—2010、GB1094.1、GB1094.11—2007界定的术语和定义适用于 本文件。
d）变压器在机车车辆正常运行时应能承受雨、需、雾、冰、霜、风、沙以及其他污染物的侵蚀； e）变压器应能承受机车车辆运行时的冲击和振动。 当变压器使用环境条件超出上述条件时.由供需双方协商确定，
5.1.1变压器应按经规定程序批准的图样和技术文件制造。 5.1.2 同型号的变压器均应具有互换性JC∕T 1070-2008 自粘聚合物沥青泛水带，安装维护方便。 5.1.3 除非另有规定，变压器的定额采用持续工作制定额。 5.1.4 所有非金属材料应采用低烟、无卤、阻燃材料。 5.1.5 铁芯应采用优质硅钢片。 5.1.6应采用整体真空浸漆处理。 5.1.7 引出线宜采用铜排引出或焊接电缆引出。 5.1.8 应设置接地螺栓和接地标志，接地螺栓应保证与接地导线具有良好的连接和足够的接触面积。 5.1.9 所有紧固件应做防松标记。 5.1.10 铁芯应可靠的一点接地。
变压器温升允许限值见表1，并按照GB1094.11一2007中11.3的要求进行海拔修正。
1变压器温升允许限值
5.2. 2. 1绕组对地绝缘电阻
用2500V兆欧表测量，绕组对地绝缘电阻应大于500MQ。 5.2.2.2穿心拉杆（若有）对地绝缘电阻 用2500V兆欧表测量，穿心拉杆对地绝缘电阻应大于100MQ
5.2.3.1绕组直流电阻允差
绕组直流电阻允差为设计值的±10%。
5.2.3.2电阻平衡率
5.2.3.3损耗允差
在持续定额时测得的变压器总损耗不应超过规定值的+10%，空载损耗及负载损耗不应超过规定
6.2.3.4空载电流允差
在持续定额时测得的变压器空载电流不应超过规定值的+15%。 5.2.3.5电压比允差 变压器电压比允差不应超过规定值的±2%。
5.2.3.6短路阻抗允差
短路阻抗允差为设计值的±15%
5.2.4感应耐压试验要求
对变压器低压侧施加2倍额定电压，其他绕组开路，当试验电压频率不大于2倍额定频 电压下的试验时间应为60s。当试验频率超过两倍额定频率时，试验时间应为（120×额定 频率)s,但不少于15 s。
5.2.5耐受外施电压试验要求
变压器绕组外施耐压试验一般使用工频正弦交流电，也可采用近似正弦波的交流电，频率为25 0Hz。如果订货前经供需双方同意，也可使用直流电。试验电压见GB/T25120一2010中表8。 当变压器的使用地点海拔与试验地点海拔不同时，除非另有规定，试验的海拔修正系数应符合 要求。
表2工频耐电压和冲击耐电压的海拔修正系数
最大允许声压等级由供需双方协商确定
最大允许声压等级由供需双方协商确定。
.2.7冲击和振动要求
变压器应按GB/T21563—2008.进行冲击和振动试验： 变压器直接安装车体按I类A级考核： 变压器通过框体安装于车体按1类B级考核。 试验后应进行如下性能检验： a）外观检查； b） 空载电流和损耗的测量； c） 阻抗电压的测量； d）耐受感应电压或耐受工频电压试验。 紧固件无松动、外观完好，如果b)项和c)项的试验结果与最初试验中的测量值相比误差小于2% 则认为变压器通过了冲击和振动试验。对于d)项中的试验，施加试验电压应为最初试验中采用值的 75%，试验中不应发生击穿或闪络现象
除非另有规定，变压器重量不应超过给定值的3%
5.2.9防护等级要求
当变压器安装于车外进风的风道中，不应低于IⅡ
由变流器供电的变压器，优先采用装车使用的变流器作为试验电源，也可采用与实际运行时的电 压波形和谐波分量非常类似的电源。 对于非变流器供电的变压器，可采用正弦波电源进行试验，试验电源的要求应满足CB1094.1的 要
a）产品的外观和装配质量检查，包括变压器的外形与安装尺寸、零部件装配的正确性、金属镀 层、表面涂层、接地端等； b）标志内容正确性检查。
用2500V兆欧表测量： 初级绕组对地绝缘电阻； b) 次级绕组对地绝缘电阻； C 初级绕组对次级绕组绝缘电阻； d）穿心拉杆（如有）对地绝缘电阻。 测量前后，应将变压器初级和次级各出线端分别对地放电，使绕组上的残存静电放尽，保证安全。
6.5电压比和联结组别测量
6.6绕组直流电阻测量
T—环境温度，单位为摄氏度（℃）； R一一环境温度下所测电阻值，单位为欧姆（Q） K——导体为铜时,K=235导体为铝时,K=22 T基准温度,见表3。
T,—环境温度，单位为摄氏度（℃）； R;一一环境温度下所测电阻值,单位为欧姆(Q)； K——导体为铜时，K=235；导体为铝时,K=225； T基准温度,见表3。
压器低压侧施加6.1规定的试验电源，变压器高压侧开路，测量变压器的空载电流、空载损耗。
8短路试验 变压器次级短路，初级施加6.1规定的试验电源，测量变压器的负载损耗和短路阻抗值，并将江 折算到基准温度。
对变压器低压侧施加电压，其他绕组开路，试验电压见5.2.4，试验中变压器应无击穿或闪络现 时无明显的泄漏电流增加。
6.10耐受外施电压试验
对变压器绕组和地，初次级绕组之间施加王频耐受电压，应无击穿或内络现象，无明显的泄漏 增加。
按照GB/T1094.10进行。
按照GB/T1094.10进
DL／T 5548-2018 变电工程技术经济指标编制导则6.13冲击和振动试验
B/T21563—2008进行。
GB4208—2008进行试
变压器的检验分为型式检验和出厂检验。
在下列情况之一时，要选取一台变压器进行型式检验： a） 新产品试制完成时； b) 产品的结构、工艺或材料的变更影响到变压器的某些特性或参数变化时，应部分或全部检验； C 出厂检验结果与上次型式检验结果发生不允许的偏差时； d) 转厂生产或停产2年及以上重新生产时； e）持续生产4年时。
出厂检验为每台变压器产品出厂时应做的检
变压器的检验项目见表4。
超大别墅施工图表4变压器检验项目（续）