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DB50T 548.3-2014 重庆市城市道路交通管理设施设置规范 第3部分：道路交通信号灯（高清版）简介：

DB50T 548.3-2014 《重庆市城市道路交通管理设施设置规范 第3部分：道路交通信号灯》是一部地方标准，由重庆市交通委员会发布，适用于重庆市城市道路交通信号灯的规划、设计、设置和管理。该规范的高清版可能指的是对信号灯的高清显示设备或技术要求，主要包括以下几个方面：

1. 信号灯类型：规定了不同类型的信号灯（如红绿灯、黄灯、箭头指示灯等）的设置位置、尺寸、颜色亮度等具体标准。

2. 信号灯间距：根据车流量、道路宽度和交通流线等因素，规定了信号灯之间的合理间距，以保证交通流畅和安全。

3. 信号灯智能化：可能包含对高清视频捕捉设备、LED显示技术、交通流检测等智能信号灯技术的要求，以提升信号灯的效率和准确性。

4. 信号灯的维护与管理：对信号灯的日常维护、故障排查和升级更新等提出了相应的规范。

5. 环保与节能：可能强调了信号灯在选择材料、能源使用等方面对环保和节能的要求。

6. 适应性：考虑到重庆市特殊的地理环境和气候条件，可能对信号灯的耐候性、抗风雪、防雷等特性提出了特定的标准。

请查阅最新版本的规范以获得最准确的信息。

DB50T 548.3-2014 重庆市城市道路交通管理设施设置规范 第3部分：道路交通信号灯（高清版）部分内容预览：

本部分规定了重庆市城市道路交通信号灯的术语和定义、一般规定、设置条件、设置要求以及各类 型交通信号灯的设置方法。 本部分适用于重庆市城市道路平面交叉口、路段或者城市道路与公路平面交叉口处交通信号灯（以 下简称信号灯）的设置

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB14886 道路交通信号灯设置与安装规范 GB14887 道路交通信号灯 GB25280 道路交通信号控制机 GB50220 城市道路交通规划设计规范 GA/T851 人行横道信号灯控制设置规范 GA/T652 公安交通管理外场设备基础施工通用要求 GA508 道路交通信号倒计时显示器

3.1辅助信号灯auxiliary signals

简称“辅灯”，设置在信号灯控制的道路交叉口或者路段适当位置，便于在停止状态或者行进过程 中的车辆驾驶人更好的观察信号指示的信号灯。其设置与否不影响道路交叉口或者路段信号灯相位的完 整性。

采用信号灯控制的交叉口或者路段，用于指示某一方向或者某几个方向机动车通行的信号灯BIM技术在工程造价管理中的应用研究，包括 机动车信号灯和方向指示信号灯。

1信号灯提供的交通信号应当规范、清晰 2交叉口信号灯设置前应进行完善的渠化设计；交叉口信号灯组的类型、数量应根据信号控制 置。 3在设置信号灯时，应当配套设置相应的交通标志、交通标线和交通技术监控设备等设施。 4信号灯不应被其它光源、彩色宣传品等扰，不应被树木或其他设施遮挡

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4.5车行信号灯黄闪，表示车辆、行人通行时应注意瞭望，在确保安全后通过。

5.1应根据道路条件、交通流量、交通事故状况、交通规划及管理等因素，确定信号灯的设置 5.2交叉口信号灯设置条件

5.2交叉口信号灯设置条件

5.2.1交叉口交通流量条件

当交叉口机动车高峰小时流量达到表 1所列数值时，应设置信号灯。

表1交叉口机动车高峰小时流量

注2：次要道路指两条相交道路中流量较小的道路。 注3：车道数以路口50m以上的渠化段或路段数计。 注4：在无专用非机动车道的进口，应将该进口进入路口非机动车流量折算成当量小汽车流量并统一考房 注5：在统计次要道路单向流量时应取每一个流量统计时间段内两个进口的较大值累计。 2.1.2任意连续8h的机动车小时流量条件

交叉口任意连续8h的机动车平均小时流量达到表2所列数值时，应设置信号灯。

表2交叉口任意连续8h机动车平均小时流量

5.2.2.1对三年内平均每年发生5次以上交通事故的交叉口，从事故原因分析，通过设置信号灯可避 免发生事故的，应设置信号灯。 5.2.2.2对三年内平均每年发生1次以上死亡交通事故的交叉口，应设置信号灯。 5.2.3交叉口综合条件 5.2.3.1当表1、表2和第5.2.2中的条件有两个或两个以上条件达到80%时，交叉口应设置信号灯 5.2.3.2当相交的两条道路均为干路时，应设置信号灯。

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注：本标准中的干路指在设计速度、机动车车道条数、道路宽度和断面形式等方面符合GB5022d 规定的快速路、主干路、次干路（大中城市）和干路（小城市），以及双向四车道以上（含）的公路。 5.2.3.3在不具备上述条件，但因交通组织、交通信号协调控制等交通管理需要的交叉口，可设置信 号灯。

5.3路段信号灯设置条件

5.3.1路段交通流量条件

3.1.1在已施划人行横道线的路段，机动车和行人高峰小时流量达到表3所规定数值时，应设 横道信号灯和相应的车行信号灯。

表3路段机动车和行人高峰小时流量

3.1.2在已施划人行横道线的路段，任意连续8h的机动车和行人平均小时流量达到表4所规定 ，应设置人行横道信号灯和相应的车行信号灯

表4路段任意连续8h机动车和行人平均小时流量

3.2路段交通事故条件

5.3.2.1已施划人行横道线的路段，三年内平均每年发生5次以上交通事故，从事故原因分析，通过 置信号灯可避免发生事故的，应设置人行横道信号灯和相应的车行信号灯。 5.3.2.2已施划人行横道线的路段，三年内平均每年发生1次以上死亡交通事故，应设置人行横道信 号灯和相应的车行信号灯。 5.3.2.3学校、幼儿园、医院、养老院门前的人行横道，应设置人行横道信号灯和相应的车行信号灯

6.1.1交叉口进口、出口均可设置信 组车行信登，应设置在交义口出口外。 6.1.2若不能确保车辆驾驶人在表5规定的范围内清晰观察到信号灯显示状态时，应设置辅灯或者警 告标志。

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6.3.1信号灯安装方式种类分为悬臂式、单立柱式、附着式、门架式、中心安装式。 6.3.2信号灯应采用竖向安装方式，在净空受限的地方可采用横向安装方式。 6.3.3悬臂式信号灯杆的基础位置应避开电缆沟、燃气管道、客井等，同时与路灯杆、电杆、行道树 等相协调。 6.3.4当进口停车线与对向信号灯的距离大于70m时，对向信号灯应选用发光单元透光面尺寸为 p400mm的信号灯。当进口停车线与对向信号灯的距离小于70m时可选用发光单元透光面尺寸为Φ300mr 的信号灯。 6.3.5车行信号灯的安装方位，应便于所控车道驾驶人观察。同向车道数大于3条的，应相应增加 组指示灯组。如图1 所示。

图信号灯安装方位示意图

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6.3.7设置的信号灯和灯杆不应侵入道路通行净空限界范围。悬臂式信号灯的悬臂长度不应超过最内 侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心。悬臂长度应确保安装灯具满足所有车道观察视角在基准轴左 右 10° 范围内。如图 2 所示。

图2机动车信号灯杆伸臂长度

6.4.1车行信号灯采用悬臂式或者门架式安装时，高度为6m7m。采用立柱式安装时，高度为3m7m。 附着于桥体上时，高度不低于桥体净空，不高于7m。 6.4.2人行横道信号灯采用立柱式或者附着式安装。杆件或者附着物上仅安装1组人行横道信号灯时 高度为2m2.5m。杆件或者附着物上有2组人行横道信号灯时，可采用左右排列或者上下排列的方式安 装。采用左右排列方式安装时，高度为2m2.5m；采用上下排列方式安装时，下方信号灯的高度为2m 2.5m，上方信号灯的高度应小于4m。 6.4.3立柱式信号灯杆的防水帽檐下端应与灯具上端齐平。 6.4.4当人行横道信号灯采用行人过街按钮时，行人过街按钮安装高度为1.2m1.5m

图3竖向安装排列顺序

表6车行信号灯竖向排列顺序和说明

图4横向安装排列顺序

表7车行信号灯横向排列顺序和说明

Z.2.1无中央分隔带道路信号灯设置

单幅面道路车行信号灯一般采用左、右设置。当道路较宽时，可采用悬臂式安装在道路右侧人行 安装在路缘线切点附近且距离路缘不低于1m的适当位置：根据需要也可在左侧人行道上增设 式信号灯组。如图5所示。当道路较窄时（机动车道宽度10m以下），可采用立柱式安装在道 人行道上。如图6所示。

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图5道路宽度较宽的单幅路车行信号灯设置示例（右悬臂式、左立柱式）

7.2.2有中央分隔带道路信号灯设置

路宽度较窄的单幅路车行信号灯设置示例（两侧

两幅面道路车行信号灯一般采用右侧和申央分隔带设置。右侧信号灯杆可采用悬臂式安装在道 人行道上，安装在路缘线切点附近且距离路缘不低于1m的适当位置：根据需要也可在出口中央 增设一个立柱式信号灯组，信号灯灯杆宜安装在中央分隔带缘头切点向后2m以内。如图7所

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图7有中央分隔带道路车行信号灯设置示例（右悬臂式、中立柱式

7.2.3.1车行信号灯辅灯设置于不易看到前方信号主灯的交叉口，起到辅助指示机动车通行的作用。 车行信号灯辅灯与对应信号主灯指示应一致， 7.2.3.2车行信号灯辅灯一般安装在交叉口进口右侧或左侧。对于有中央分隔带的道路，辅灯可以设 置在交叉口道路中央隔离带内。 7.2.3.3辅灯可与人行横道信号灯安装在一起，一般安装在人行横道信号灯的上方。 7.2.3.4当交叉口通行的大型车较多，容易影响排队车辆观察信号灯时，宜设置辅灯。 7.2.3.5划有左弯待转区的交叉口，应在正对左弯待转区停止线前方适当位置设置左弯待转信号辅灯。 如图8所示。

图8左弯待转辅灯设置示例

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7.2.3.6有机动车右转导流岛的交叉口，可在右转导流岛上安装辅灯。如图9所示

7.2.4环岛信号灯设置

图9右转导流岛辅灯设置示例

2.4.1实施信号灯控制的环岛，在环岛内设置信号灯组控制驶入环岛的机动车。当环岛较大 较多、交织冲突严重时，应在环岛内设置停止线及相应的车行信号灯，控制驶出环岛的机动车 所示。

8人行横道信号灯的设置

图10环岛机动车信号灯设置示例

8.1人行横道信号灯应采用竖向安装方式，信号灯灯色排列顺序应为上红、下绿。如图11所示。

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11人行信号灯排列顺店

人行横道信号灯一般设置在人行横道的内沿或外沿的延长线上甬DX∕JS 006-2020 机械法联络通道施工及验收规范，距离路边缘0.8m2m的人行道 12所示。

图12人行横道信号灯设置示例

3.3具有申心隔离带的信号灯控制交义口和路段人行横道，隔离带宽度大于1.5m的，应设置行人过街 安全岛以及相应的人行横道信号灯。如图13所示。

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图13具有中心隔离带人行横道信号灯设置示例

亍横道长度大于16m的信号灯控制交， 宜设置行人过街安全岛以及相应的人行横 ；人行横道长度大于25m的《丝绸设备工程安装与质量验收规范 GB/T51088-2015》，应设置行人过街安全岛以及相应的人行横道信号灯。 许行人等候的导流岛面积较大时，应在导流岛上安装人行横道信号灯。如图14所示

图14交叉口导流岛上的信号灯位置