TB／T 2092-2018 标准规范下载简介

TB／T 2092-2018 简支梁试验方法 预应力混凝土梁静载弯曲试验简介：

TB/T 2092-2018是中国铁道部发布的关于预应力混凝土梁静载弯曲试验方法的标准。这个标准主要针对的是铁路桥梁工程中预应力混凝土梁的性能测试，特别是对于简支梁（即两端支撑的梁）在静载下的弯曲性能进行规定。

简支梁静载弯曲试验是评估梁体在正常使用和极限状态下的承载能力、刚度和稳定性的重要手段。试验过程中，梁会承受逐渐增加的荷载，通常从自重开始，逐渐加至预设的极限荷载，同时记录梁的挠度变化、应力分布、应变等参数。通过这些数据，可以了解梁的受力性能，判断其是否满足设计要求，或者发现可能存在的缺陷和问题，以便于进行改善或加固。

此标准详细规定了试验设备、试验方法、数据采集和处理、试验结果分析等内容，为保证桥梁工程的质量和安全提供了技术依据。

TB／T 2092-2018 简支梁试验方法 预应力混凝土梁静载弯曲试验部分内容预览：

简支梁试验方法 预应力混凝土梁静载弯曲试验

式参见附录B。应选择环境温度相对稳定时进行试验，同时应避免应变计受阳光直射。 3.2.5图像式裂缝自动检测仪的裂缝识别最小宽度不应大于0.02mm，检测范围应覆盖梁体跨中及 跨中两侧各不小于2m范围，布置方式参见附录B。 3.2.6测量跨度用钢卷尺，其最小分度值不应大于1mm。 3.2.7试验所用计量设备、仪器、仪表等均需经法定计量检定部门检定合格，且在有效期内使用。测 量跨度用钢卷尺应经悬空检定。

4试验梁安装及试验前的准备

e）当在第二加载循环中不能判断是否已出现受力裂缝时，应进行受力裂缝验证加载。验证加载 从第二加载循环卸载至初始状态开始

注：若基数级大于0.60级金刚砂耐磨地坪施工方案完整版，则取消0.60级

5.2各千斤顶宜同速、同步达到同一荷载值，加载速度不宜超过3kN/s。 红铅笔标注，并注明荷载等级，量测裂缝宽度。

载循环的加载方法与第二循环相同。 5.5每级加载后均应测量梁体跨中和各支座中心截面两侧竖向位移变化，以同一截面的两侧平均值 分别作为相应截面的竖向位移量或支点沉降量。跨中截面的竖向位移量减去支座沉降量即为该级荷 载下的实测挠度值。

实测静活载挠度值（变）为静活载级下实测挠度值减去基数级下实测挠度值。实测静活载挠度值 合格评定标准：实购≤1.05(J设计/）。 等效荷载加载挠度修正系数少见附录A。 6.2不允许出现拉应力的预应力深和允许出现拉应力的预应力梁抗裂合格的评定 6.2.1在K=1.20加载等级下持荷20min，梁体底面和底部倒角或圆弧过渡段均未发现受力裂缝，评 定允许出现拉应力的预应力梁抗裂合格 6.3允许开裂的预应力采预应力度和裂缝宽度合格的评定 6. 3. 1在 K =1.00 加载级下持荷20min，梁体底面和底部倒角或圆弧过渡段均未发现受力裂缝，评 定预应力度和裂缝宽度合格。 6.3.2在K=1.00加载等级下持荷20min，裂缝宽度6,≤0.07mm（对采用钢丝、钢绞线的梁）或6,≤ 0.13mm(对采用IV 荷载等级，且裂缝重新张 开时加载荷载等级大于0.70级；评定预应力度和裂缝宽度合格。 6.4梁体刚度不合 格的 评定 当最后一个加载循环时的实测静活载挠度值不满足6.1规定，则梁体刚度不合格。 6.5不允许出现拉应力的 预应力梁抗裂不合格的评定 6.5.1当在某加载年 （最大加载等级除外）的持荷时间内 内梁体底面底部倒角或圆弧过渡段发 现受力裂缝，评定抗裂不 按加载程序规定加至后一级荷载后，受力缝延长或在上述部位又发 现新的受力裂缝，即评定在 该加载等级与前一级加载等级的平均加载等级为抗裂等级。 6.5.2当在某加载等级加载至后一 一级加载等级的过程中，梁体底面、底部倒角或圆弧过渡段发现受力 新的受力裂缝，即评定该加载等级为抗裂等级。 6.5.3

6.4梁体刚度不合格的

6. 5.2 当在某加线等

6.6允许出现拉应力的预应力梁抗裂不合格的评定

6.6.1当在某加载等级下（最大加载等级除外）的持荷时间内，梁体底面、底部倒角或圆弧过渡段发 现受力裂缝，评定梁抗裂不合格。按加载程序规定加至后一级荷载后，受力裂缝延长或在上述部位又 发现新的受力裂缝，即评定在该加载等级与前一级加载等级的平均加载等级为抗裂等级。 裂缝，评定抗裂不合格。按加载程序规定加至后一级加载等级后，受力裂缝延长或在上述部位又发现 新的受力裂缝，即评定该加载等级为抗裂等级。 6.6.3当在最大加载等级的持荷时间内，梁体底面、底部倒角或圆弧过渡段发现受力裂缝，评定抗裂 不合格。在持荷20min后，分级卸载初始状态，按验证加载程序规定重新加载至最大加载等级。重新 加载至最大加载等级过程中裂缝张开，即评定该加载等级为抗裂等级。

许开裂的预应力梁预应力度和裂缝宽度不合格的

求，即评定梁体裂缝宽度或（和）预应力度不合格。 .7.2裂缝宽度的测试位置在梁体侧面最下排普通钢筋中心线水平处。 。干出因较应力的颈应力涩证定

6.9允许出现拉应力的预应

6.10允许开裂的预应

7.2静载弯曲试验报告

8.1吊装、安装作业应有专人指挥，按规程操作，并符合相关要求。 8.2高压油路和电路应符合相关要求。

表A.1给出了等效荷载加载挠度修正系数。

载加载挠度修正系数。 表A.1等效荷裁加载挠度修正系数业

附录A （规范性附录） 等效荷裁加载挠度修正系数

B.1简支梁底面振磁式应变计布置方式

振孩式应变计和日像式到益自动检测仪梁底布骨示意用

图B.2单式筋梁染底面应计布置方式

网R.3T深梁座面应变计布置方式

使用振弦式应变计检测染体抗裂性、至少应满足图B

2简支架底面图像式型缝自动检测仪布置方式

图像式裂综自动检测仪布置方式如图B.4、图

C.1计算跨中弯矩M和等效力臂α

（规范性附录） 预应力混凝土梁静载弯曲试验加载计算单

余在其左右对称布置各荷载纵向间距均为4m。五截面加载示例如图C.1所示。

等效力臂，单位为米（m）： 注：各加载力不相等时，应按加载图式另行计算。

算未完成的预应力损失值

由扫描全能王扫描创建

收缩徐变与松弛损失完成率，见表C.1 未完成的预应力损失值，单位为兆帕（MPa)

71，7/2 收缩徐变与松弛损失完成率，见表C.1;

1未完成的应力损失A.计算用系数1和72

式中： Mx.—基数级下跨中弯矩，单位为千牛米(kN·m）； Md 一二期恒载质量对跨中弯矩，单位为千牛米(kN·m)； M,加载设备质量对跨中弯矩，单位为千牛米(kN·m)。 .4.2当防水层未铺设时.M计算见公式(C.8)。

P，的计算见公式（C.16)

C.8计算静活载级下的荷载等级人

、的计算见公式（C.17）

C.9计算静活载级下的跨中弯距M

C.9计算静活载级下的跨中弯距Mk

C.9计算静活载级下的跨中弯距Mk C.9.1Mk按公式(C.12）~公式(C.15)，以K,代替K计算。 C. 9. 2 Mm也可按公式(C. 18)计算:

C.9.1M按公式(C.12）~公式(C.15),以K,代替K计算。

M+Mk. Mb=1+μ

附录D （资料性附录） 加载测力设备校核记录 表D.1给出了压力传感器校核记录表

附录D （资料性附录） 加载测力设备校核记录

表D.1压力件感器按核记录表

E.1不充许出现拉应力的预应力梁静载试验

（资料性附录） 预应力湿凝土梁静载试验加载记灵

JTG∕T F81-01-2004 公路工程基桩动测技术规程表E.2给出了挠度记录表。

E.2给出了挠度记录表。

表 E. 2 度记录表

表E.3给出了应变其线性相关系数记录表。

表E.3应变量线性相关系数记录表

GY／T 5084-2011 广播电视工程工艺接地技术规范.2允许出现拉应力和允许开裂的预应力梁静载试验记录表 表E.4给出了加载记录表。

E.2允许出现拉应力和允许开裂的预应力梁静载试验记录表 表E.4给出了加载记录表。