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CJJ69-95城市人行天桥与人行地道技术规范简介：

《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）是由中国建设部于1995年发布的一项重要城市基础设施建设标准。这个规范主要针对城市中的人行天桥和人行地道的设计、施工、验收和维护等方面，提供了一系列的技术规定和指导原则，旨在保证人行天桥与地道的安全、便捷、舒适和环保，提高城市交通的效率和人性化程度。

以下是CJJ69-95规范的部分主要内容：

1. 设计要求：规范明确了人行天桥和地道的设计原则，包括人流量预测、桥面宽度、坡度、栏杆高度、照明、通风等，确保行人通行的舒适度和安全性。

2. 结构设计：规范对人行天桥的桥梁结构、地道的隧道结构以及支撑结构等，提出了具体设计要求，确保结构的稳定性和耐久性。

3. 施工与验收：规范规定了施工过程中的技术要求和质量控制，以及工程验收的标准，以确保工程的质量和安全。

4. 维护管理：规范还涵盖了人行天桥和地道的日常维护、保养和管理规定，包括检查频次、维护内容、应急处理等，以延长设施使用寿命，保障公众使用。

5. 环境与景观：规范强调了人行天桥与地道与周围环境的协调性，以及对城市景观的影响，提倡绿色、环保的设计理念。

6. 安全与消防：规范中详细规定了人行天桥和地道的安全出口、疏散通道、消防设施设置等，以应对可能发生的紧急情况。

总的来说，CJJ69-95规范是指导我国城市人行天桥与地道建设的重要依据，对提升城市交通品质、方便市民出行具有重要意义。随着城市化进程的加快和科技的发展，后续可能还会有更新版本的规范出台，以适应新的需求和技术进步。

CJJ69-95城市人行天桥与人行地道技术规范部分内容预览：

佛道直没不念平合， 手文正 口则 必须加设缓步平台，改向平台深度不应小于桥梯宽度，直梯 （坡）平台，其深度不应小于1。5m，考虑自行车推行时，不应小 于2m。自行车转向平台宜设不小于1.5m的转弯半径。 3。4.5栏杆扶手应符合下列规定：

3.4.5.1栏杆高度不应小于1.05m。

西湖别墅3.4.5.2栏杆应以

坚固、耐久的材料制作，并能承受3。1。11条规定的水平荷载。 3.4.5.3栏杆构件间的最大净间距不得大于14cm，且不宜采 用横线条栏杆。3.4.5.4考虑残疾人通行时，应在0.65m高度处 另设扶手，在儿童通行较多处，应在0。8m高度处另设扶手。 3.4.5.5梯宽大于6m，或冬李有积雪的地方，梯【坡）面有滑 跌危险时，梯、坡道中间宜增设栏杆扶手。

3.5.1天桥桥面、桥梯最低设计平均亮度（照度）应符合

3。5.1天桥桥面、桥梯最低设计平均亮度（照度）应符合下列要 求：非繁华地区敬开的天桥不低于0.3nt（α5LX）；繁华地区 开的天桥不低于0.7nt（～10LX)；封闭式的天桥不低于2.2nt (30LX）。应合理选择和布设灯具，使照度均匀。 3。5。2天桥的主梁和道路隔离带上的中墩立面的最低设计平均 照度，应与所处道路路面的照度一致。 3。5。3天桥照明灯具应与所处道路的路灯照明统筹安排。路段上 的大桥可用调近路灯间距加高灯杆的办法解决大桥照明。路口的 天桥照明应专门设置。天桥的照明不应对桥下车辆驾驶员的视觉 造成不良影响

3。6。1天桥采用钢筋混凝土、预应力混凝土结构时，应符合现 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ025）的 定。

3.6.2天桥采用钢结构及联合梁结构时，除本规范有特殊规

外，尚应符合现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ025) 的有关规定。

3。6.3天桥主体钢结构的钢材宜采用符合现行国标《普通

3。6。4天桥的钢结构应进行各种荷载组合下的强度、稳定、刚 和施工应力验算。同时。应满足构造规定和工艺要求。 3。6。5天桥的钢结构各部分截面最小厚度（mm）应符合JTJ02 规范规定。

3。6.6天桥主体钢结构的型钢梁、板梁、联合梁等的设计计算 结构与细部构造按第3.6.2条执行。

架、刚架以及预应力钢结构。这类结构，应在满足3.6.4条规定 的条件下参照国家批准的专门规范或有关的规定进行设计，并应 注意所选结构有利于养护维修。

3.6.8天桥为梁式体系时宜采用联合梁结构。

3。7。1天桥的地基与基础设计，除本规范有特别规定外，可采用 现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024）等规范。 3。7.2大桥的地基与基础，应保证具有足够的强度、稳定性及耐 久性。应验算基底压应力、地基下软弱土层的压应力、基底的倾 覆稳定和滑动稳定等。有关地基的计算值均不得超过规范的限值。 对基础自身的结构强度、刚度、稳定性计算，视所用材料的

3。7。1天桥的地基与基础设计，除本规范有特别规定外，可采用

不同，应符合本规范3.6和3。7节的规定。 3.7.3天桥的基础应避开地下管线，其间距必须满足有关管线安 全距离的规定；当基础无法避开地下管线时，经与有关单位协商。 可采用移管线或骑跨管线的方法。修建天桥后。基础附近不再敷 没管线时，可采用明挖浅基础，建桥后，基础附近有敷设管线口 能时，宜采用桩基础，并适当加大桩长。 。7。4大桥充许采用柔性基础、条形基础、装配式墩的杯口基研 等基础结构。并可参照国家有关规范进行设计

3.8.1桥面最小坡度应符合下列要求：

3.8.1桥面最小坡度应符合下列要求： 3.8.1。1天桥桥面应设置纵坡与横坡。 3.8.1.2天桥桥面最小纵坡不宜小于0.5%.必要时可设置桥面 竖曲线。 3.8.1.3天桥桥面应根据不同类型铺装设置横坡。横坡可采用 双向坡，也可采用单向坡，最小横坡值可采用1%。 3。8.2桥面及梯道（或坡道）排水应符合下列要求： 3。8。2.1桥面排水可设置地漏，导入落水管；落水管可采用隐 蔽布置方式。

3。8。2。1桥面排水可设置地漏，导入落水管；落水管可采用 蔽布置方式。

3.8.3桥面防水层应符合下列要求

天桥桥面铺装层下应设防水层，视当地的气温、雨量、桥 结构和桥面铺装的形式等具体情况确定防水层做法：采用装配 预制梁板结构时，对结构拼接缝应采取止水措施

水涂料或其它防水涂料的“几布几涂”做法，

。9.1天桥的墩、柱应在墩边设防撞护栏。

9.1天桥的墩、柱应在墩边设防撞护栏。

桥的墩、柱应在墩边设防撞护栏。

jiazhe.con

3。9.2天桥桥墩按汽车撞击力核算桥墩的整体强度和局部应力 时撞击力只与永久荷载进行组合。 3。9。3大桥应按现行《公路工程抗震设计规范》（JTJ004）的要 求以及《中国地震烈度区划图》所规定的基本烈度进行设计。天 桥的抗震强度和稳定性的安全度应满足本规范组合V的要求。 3.9.4设在非全封闭路段上的大桥应设交通护栏阻隔行人横穿 机动车道。当桥梯口附近有公共交通停靠站时，宜在路中设交通 护栏。当桥梯口附近无公共交通停靠站时宜在道路两侧设交通护 栏。交通护栏设置范围应与交通管理部门商定。 3.9.5挂有无轨电车馈电线的天桥，馈电线与天桥间应有双重绝 缘设施，大桥应有接地设施。 3.9。6天桥基础与各地下管线最小水平净距应满足施工、维修和 安全的要求，遇特殊株困难时需与有关部门协商解决。 3。9。7天桥上可设交通标志牌或其他宣传牌。任何标志牌或宣传 牌均不得侵入桥下道路净空界限，不得侵入桥上行人净空。所设 标志牌或宣传牌应安装牢固，不得危及行人和交通安全。 3。.8天桥上任何标志牌或宣传牌应与天桥立面相协调，不损害 景观。标志牌总长度不得大于1/2跨径。 3。9.9所有标饰的设置在视觉方面应突出交通标志；严禁设置闪 烁型灯广告。 3。9。10天桥桥面及梯（坡）道两侧原则上应设置10cm高的地祯 或挡檐构造物：快速跨机动车道范围，天桥两侧应设防护网罩， 3。9。11大桥距房屋较近时。应根据需要设置视线遮板。并照顾 到该房屋的日照问题。

3。9.2天桥桥墩按汽车撞击力核算桥墩的整体强度和局部应1 时撞击力只与永久荷载进行组合。

4.1.1地道设计荷载分类应符合表4.1.1的规定,

4.1.1地道设计荷载分类应符合表4.1.1的规定。

注：如构件主要为承受某种其他可变荷载而设置，则计算该构件时，所承荷载 为基本可变荷载

。.2设计地道时，应根据可能同时出现的作用荷载，选择下列 荷载组合： 组合I：可变荷载（平板挂车除外）的一种或几种与永久荷 载的一种或几种相组合； 组合直：平板挂车与结构重力、预应力、土的重力及土侧压 力中的一种或几种相组合

组合血：在进行施工阶段的验算时。根据可能出现的施工荷 载（如结构重力、材料机具等）进行组合多 构件在吊装时。构件重力应乘以动力系数1.2或0.85。并口 现构件具体情况作适当增减。 组合V：结构重力、预应力、土重及土侧压力中的一种或儿 种与地震力相组合。 。13结构物重力及附属设备等外加重力均属结构重力，可按表 3.1.4常用材料密度表计算。 4。1。4预加应力可参照第3.1.5条进行计算 4.1.5土的重力对地道的竖向和水平压力强度，可按下式计算。

4.1.5土的重力对地道的竖向和水平压力强度，可按

土的重力对地道的竖向和水平压力强度，可按下式计算

鉴问压刀强度 gv=rh 水平压力强度 qH=Arh 式中r——土的重力密度，kN/m h一一计算截面至路面顶的高度， a一一侧压系数，按下式计算：

q=rh gH=Arh

一土的内摩擦角。 4.1.6 混凝土收缩及徐变影响力可参照第3.1.6条进行计算。 4.1.7 基础变位影响力可参照第3.1.7条进行计算。 4.1.8 水浮力可参照第3.1.8条进行计算。 4.1.9 车辆荷载的计算应符合下列要求：

4. 1. 9. 1车辆荷载引起的竖直土压力

计算地道顶上车辆荷载弓起的竖向压力时，车轮或履带按 地面积的边缘向下做30°角分布。当几个车轮或两履带的压力扌 散线相重叠时，则扩散面积以最外边线为准

。1。9.2车辆荷载引起的土侧压

车辆荷载弓起的土侧压力可换算成等代均布土层厚度按 4.1.5条土的水平压力强度公式来计算。

汽车、平板挂车。覆带车的主要技术指标，参照现行的《公 路桥涵设计通用规范》（JTJ021）第2.3.1条及其表2.3.1及第 2.3.5条及其表2.3.5的有关规定。

，10人群荷载可按4kN/m²计算

11栏杆扶手上的竖向荷载1.2kN/m，水平荷载2.5kN/m 两者应分别考虑，且不与其他活载叠加。

4。1.11栏杆扶手上的竖向荷载1.2kN/m²：水平荷载2.5kN/m

城市桥梁设计车辆荷载等级选用表

4。2。1总平面设计应符合规划要求，结合当地环境特征，交通 况、人流集散方向等因素进行。地道布局应结合特定的行政文化 本育娱乐、现有人防工程、商业活动地域等因素综合考虑，为运 期逐步形成地下步行体系留有余地。

4.2.2地道进出口是否设顶盖以及顶盖的建筑艺术，应遵循与环 境协调的原则。 4.2.3地道内可按其重要性和功能需要考虑设备、治安、卫生等 工作用房。

4.2.2地道进出口是否设顶盖以及顶盖的建筑艺术，应遵循与王 境协调的原则。

湖北省房屋修缮工程消耗量定额及全费用基价表 第三册 给排水、采暖工程（湖北省建设工程标准定额管理总站编 湖北省住建厅批准2020年起实施 ）4.2.3地道内可按其重要性和功能需要考虑设备、治安、卫生争 工作用房。

4.2.4.1合理选用装修材料，力求美观与耐久、维护与清洁相

4.2.4.1合理选用装修材料，力求美观与耐久、维护与清洁相

统一；宜选用表面光洁、不易沾染油污、耐酸碱、耐洗刷、易1 复的材料，不得采用水泥拉毛墙面。

4.2.5梯道踏步规格同3.2.6条。

4.2.6.2地道设计宽度应根据设计

《预制高强混凝土薄壁钢管桩 JG/T 272-2010》4。2.7考虑残疾人使用的建筑标准应按现行《方便残疾人