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秦沈铁路客运专线某标试验段施工组织设计简介：
秦沈铁路客运专线某标试验段施工组织设计是一个详细的规划，用于指导在秦沈铁路客运专线的某个特定标段（如一段或多段线路）的施工过程。以下是一个简要的概述：
1. 项目背景：首先会介绍秦沈铁路客运专线的总体情况，包括线路的地理位置、设计速度、建设目的等，以及该试验段在整体工程中的重要性。
2. 施工范围：明确试验段的具体位置、长度、工程内容，如线路的土建工程、桥梁、隧道、站台等。
3. 施工组织：包括施工队伍的组织结构，明确项目经理、工程师、技术员等关键岗位职责。同时，会确定施工流程，如地基处理、主体结构施工、轨道铺设、电气化安装等。
4. 施工技术方案：介绍采用的施工方法和技术，可能涉及到新技术的应用和试验。
5. 安全与质量管理：强调施工过程中的安全措施和质量管理计划，以确保工程质量和施工人员安全。
6. 进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的里程碑。
7. 环保与文明施工：强调环保要求，如减少施工噪音、尘土污染等，以及文明施工的措施。
8. 应急预案：为应对可能发生的施工风险和问题，制定应急预案。
这个施工组织设计是施工团队的行动指南，确保工程按照预定计划顺利进行。
秦沈铁路客运专线某标试验段施工组织设计部分内容预览：
在喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉时，第二次喷粉接桩，其喷粉重叠长度不得小于1米。
钻头钻至设计深度，应有一定的保留时间，以保证加固料到达桩底。具体时间由工艺性试验确定。
为保证喷粉量和复搅长度的到位JB／T 9711-2020 单级向心涡轮液力变矩器.pdf，钻头反转喷粉搅拌应用慢速提升。
粉喷桩施工质量控制要求
3）施工质量管理
粉喷桩属地下隐蔽工程，其质量控制贯穿施工的全过程。
进场材料必须有出厂合格证和有关证件，进场后必须进行复试，复试合格后方可使用。
施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。
原始记录和原始表格必须随时记录，并签字、备案，以便现场随时抽查。
对于施工进程中的各主要环节落实到人，层层到位，各项技术质量落实到点上，以保证整个工程的顺利实施。
粉喷桩施工质量从以下几个方面进行管理：
标定电子称、钻具长度、钻头大小，保证设计要求。
开工前，向机组对桩位、钻进速度、复钻深度、复搅和复喷深度及桩长各段喷灰量进行技术交底。
施工过程中，现场技术人员对现场施工情况和原始施工记录随时抽查，发现问题及时纠正。
4）施工设备及人员配备
施工设备主要机具及配套设备如下表：
机长（1名）：全面指挥本机组施工，负责本机组的安全、质量及其进度。
3、塑料排水板施工
共计122440～152135m。
挖除地表0.3米厚种植土，剔除地表植物根系，碾压后填筑细粒土，达到压实系数k≥0.85,地基系数k30≥70MPa.细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m,两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。
（2）地面铺设砂垫层，厚0.3米，采用洁净中、粗砂，砂摊铺平整后洒水碾压，应满足地基系数k30≥110 MPa.
①根据甲方提供的高程测量确定桩顶标高。
②根据甲方提供的施工平面图及坐标点位置进行桩位放线，并设置控制桩。
（4）将插塑板机对位，调平机身，确保点位准确，机身垂直。
（5）塑料排水板穿靴。塑料板与桩尖连接紧固，避免提管时脱开。
（6）插入套管，其插入深度应达到设计深度。
（7）拔出套管：避免发生塑料板随同套管拔出，如带出长度大于0.5m时，重新补打。
（8）割断塑料排水板，其留出孔口长度应满足设计要求。
塑料排水板施工流程图
严格按设计图指示的位置、深度及间距设置。排水板的顶部应伸入砂垫层至少30cm，使其与砂垫层沟通，保证排水畅通。
塑料排水板在打设过程中应保证排水带不扭曲，透水膜不被撕破和污染。
打设过程中，当塑料排水板长度不够时，不允许使用搭接延续的塑料排水板，以确保排水性能。
打设后外露的派水板不得污染，应及时清除排水板周围带出的泥土并用砂填实。
进场堆放在现场的塑料排水板应予遮盖，防止长时间暴露在阳光中而老化。
5）质量控制及保证措施
施工过程中严格按照施工图和有关操作规程进行操作，并由质量检查人员监督执行。
提高各班各机组自检互检的自觉性，建立质量责任制度。
由有关人员对施工质量进行全面检查，对质量不符合要求的令其重新补打。
严格控制塑料排水板质量，每批材料进场必须有合格产品检验单，并对进场排水板进行抽样检验，确保其力学性质及其它相关指标满足设计要求后，方可投入使用。
排水板插入深度必须达到设计要求，并现场做好施工记录，下班后立即交技术人员进行检查。
质量检查人员跟班作业，负责检查排水板是否合格、打入位置及深度是否符合技术要求，发现问题及时处理，确保塑料排水板的施工质量。
塑料排水板技术指标
塑料排水板施工质量检验标准
人员按排30余人，编成两个班，每班设班长、记录员等，各班工作12小时。
8）施工顺序和施工进度
塑料插板机将从DK271+400处开始向DK271+100方向施工，到达DK271+100里程后，再向DK271+400方向施工，如此往返，直至完成全部工作。
施工进度：每天打塑料排水板约5000m左右，实际情况根据现场施工确定。
4、碎石桩施工
工程数量共计21930米。
此水田地段，挖除地表0.3m厚种植土,碾压三遍后填筑细粒土达到压实系数K≥0.85，地基系数K30≥70MPa/m，细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m，两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。
起吊振冲器，对准桩位，检查电压和振冲器的空载电流是否正常。
启动振动器，使其在振动作用下贯入地层至设计深度。
根据试验取得的桩管拨起高度和桩管压下高度保证碎石桩的密实度。当振冲器工作电流达到密实电流时迅速提起,再继续加料、振密，如此反复直至孔口。
当碎石桩成桩后，关机，然后移至下一桩位。
碎石桩施工前进行成桩试验，根数为两根，以掌握对该场地的施工经验和施工参数。
碎石桩实际灌碎石量没有达到设计用量时要求时，应在原位将桩管打入，补充灌碎石后复打一次，或在旁边补桩一根。桩体在施工中确保连续、密实。
应根据沉管和挤密情况，控制填砂及碎石量、提升高度和速度、挤密次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。
碎石桩的施工由外围或两侧向中间进行。
碎石桩施工结束后，间隔一段时间后方可进行质量检验。
检验数量应不少于桩孔总量的2%。
处理地基后可采用标准贯入，静力触探或动力触探等方法检验桩及桩间土的质量，以满足设计要求。
碎石桩施工允许偏差应符合下表：
（7）、确保质量达到全优。
碎石桩的施工工期计划为40天。自xx年4月25日至xx年6月4日完工。
计划安排人员30人，包括技术人员和工人,编成两个班。
挖除地表0.3米厚种植土，剔除地表植物根系，碾压后填筑细粒土，达到压实系数k≥0.85,地基系数k30≥70MPa.细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m,两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。
（2）填筑土垫层，在设计要求的路幅内，用土回填至原地面高出20cm左右以后，以4%的横坡填成路拱形，并碾压密实形成。
（3）地面铺设砂垫层，厚0.3米，采用洁净中、粗砂，砂摊铺平整后洒水碾压，应满足地基系数k30≥110 MPa.
机具定位。根据设计布置的行列间距用小木桩或竹板柱正确定位，机具定位时要保证锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪观测控制导向架的垂直度。
将活瓣桩尖与套管口封闭，将套管压入到设计深度。要确保定位正确、套管垂直、深度符合设计要求。
将整个砂袋吊起，从端部放入套管口，徐徐下放。
拔套管。先启动激振器，后连续缓慢地进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠损坏砂袋。若套管起拔时砂袋随套管上吊，可将套管下放到原位，在套管内加放少量水，帮助打开桩尖活瓣。当带出长度大于0.5米时应重新补打。
4）袋装砂井质量控制及检验
（3）砂袋灌砂要饱满，充填密实，灌砂率达到95%以上。
砂袋放至井底高程后，留在井外的长度不得小于30cm，并贯入砂垫层中，不得卧倒。
（4）为控制砂井的入土深度，在钢管上应刻出标尺，以确保井底标高符合设计深度。
（5）砂袋入井，应用桩要吊起垂直下井，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂和砂袋磨损。
（7）砂袋灌砂后，露天堆放应有遮盖，切忌长时间暴晒，以免砂袋老化。
（9）记好现场施工记录，要求打一根记一根，充分反映现场实际情况，包括桩号、要求深度、实打深度桩位偏差、垂直度、外露长度。
（10）经监理工程师现场验收，并在施工记录上签字后，方可转入下道工序施工。
施工进度：每台每天可打2000米，预计8000米/天。
秦沈客运专线实验段DK271+400～DK271+438.23,长38.23m
砂桩：1670m3
挖除地表0.3米厚种植土，剔除地表植物根系，碾压后填筑细粒土，达到压实系数k≥0.85,地基系数k30≥70MPa.细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m,两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。
砂桩成桩方法：采用重复压拨管振动成桩法。
砂桩所用砂应采用渗水率较高的中粗砂，大于0.5mm的砂含量应占总重量的50%以上，含泥量不大于3%。
成桩实验：砂桩施工前进行成桩实验，根树为2根，以掌握该地段的施工经验及施工参数。
起吊振冲器，对准桩位，要求桩位误差不大于15cm,检查电压和振冲器的空载电流是否正常。
b.桩管下沉
启动振动器，使其在振动作用下贯入地层至设计深度。
d.拨管、桩管下沉
根据试验取得的桩管拨起高度和桩管压下高度保证碎石桩的密实度。当振冲器工作电流达到密实电流时迅速提起,再继续加料、振密某高速公路绿化工程施工组织设计，如此反复直至孔口。
当碎石桩成桩后，关机，然后移至下一桩位。
f.砂桩当实际灌砂量没有达到设计要求时，应在原位将桩
管打入，补充灌砂后复打一次，或在旁边补桩一根，桩体在施工中应确保连结、密实。
g.砂桩在施工中允许偏差：
（2）为控制套管入土深度SB∕T 10742-2012 多回程干砂滚筒，在套管上应划出标尺，以确保井底标高符合设计深度。
（3）施工时，应根据成管和挤密情况，控制填砂量、提升高度和进度、挤压次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。砂桩必须大于中密状态，复合地基承载力大于150KPa。
（4）砂桩的施工顺序应从外围或两侧向中间进行。