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JT／T 1299-2019 干散货港口设备联动试车技术要求简介：

JT/T 1299-2019 是一项由中国交通运输部发布的行业标准，全称为“港口设备联动试车技术要求”。该标准主要针对干散货港口设备，如卸船机、堆取料机、皮带输送机等，在安装调试完毕后进行联动试车的技术规范和要求。

该标准的实施旨在确保港口设备的稳定、安全、高效运行，提升港口作业效率，减少设备故障，保障港口作业的正常进行。主要内容可能包括以下几个方面：

1. 试车前的准备：设备的安装、调试，以及相关的电气、机械、液压系统的检查和确认。

2. 试车步骤和程序：规定了试车的顺序，包括单机试车、系统联调、负荷试车等阶段的具体操作。

3. 试车参数和指标：对于设备在试车过程中的运行参数，如速度、压力、电流等，提出了具体的要求和范围。

4. 安全防护措施：规定了试车过程中应采取的安全措施，以防止人员伤害和设备损坏。

5. 试车结果的评价和处理：对试车结果进行分析，判断设备是否满足设计要求和使用条件，对存在的问题提出处理方案。

6. 记录和报告：规定试车过程中的数据记录和试车报告的编写要求。

在实际操作中，任何涉及干散货港口设备的建设、维护和运营单位，都应参照此标准进行设备的联动试车，以确保整个系统的稳定运行。

JT／T 1299-2019 干散货港口设备联动试车技术要求部分内容预览：

中华人民共和国交通运输部

范围 规范性引用文件 术语和定义 一般规定 总体方案· 单机试车 联动试车 生产性能考核 安全要求

《预应力混凝土用螺纹钢筋 GB/T 20065-2006》（已作废）本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。 本标准起草单位：中交机电工程局有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司、交通运输部水运 科学研究院。 本标准主要起草人：石凤杰、董春、史书刚、李林、刘楠楠、连涛、徐文鹏、王国栋、贾兰辉、王桂赞

干散货港口设备联动试车技术要求

本标准规定了干散货港口设备联动试车的一般规定、总体方案、单机试车、联动试车、生产性能 安全工作及交接验收等要求。 本标准适用于煤炭、矿石、粮食干散货码头设备联动试车，水泥、化肥等其他码头可参照使用

调试、控制系统调试、机械设备的调试、大型单机设备的调试、通信系统调试、环境保护设施调试、安全设 施调试、职业病防护设施调试、消防设施调试、监控设施调试等

生产性能考核performancetest

重载联动试车合格后，生产设备达到稳定运行的条件下，为考核设计文件和建设要求规定的生产 而进行的额定负荷或设备最大允许负荷的运行和测试

试车总体方案编制原则如下： a）试车计划编写过程中，建设单位应充分听取参建单位相关人员意见，计划工期应合理； b）试车总体方案宜在设备安装结束前一个月完成

试车总体方案至少应包括下列内容： a）总则，主要包含工程情况和设备描述。 b）工艺流程。 c 试车计划，应包括下列内容： 1）试车条件准备情况； 2）试车时间，应按单机试车、空载联动试车、重载联动试车、生产性能考核等程序依次进行， 上一程序合格后进行下一程序； 3） 试车主选流程，流程的选择应覆盖所有工艺设备，各相互关联设备的试车应确保联动试 车时上下游正常衔接； 4 试车测试内容，包括试车过程的操作步骤描述； 5 有关物料重载联动试车部分，其详细计划应在重载联动试车开始前一个月完成； 6 试车计划可根据现场实际情况加以调整，内容可以逐步深化，但主要试车程序不应任意 改变。 d）相关设备、工具、易耗品和检测仪器的准备，设备操作说明、环境保护、安全注意事项、职业病 防护等文件的编制。 试车人员的配置和岗位职责。 f 电、水、油、物料、道路、通信、船舶、货运列车及运输车辆等外部条件的计划和准备。 试车的临时设施方案计划和物资供应计划。 h) 试车期间的应急预案。 i） 试车检验记录表格。 试车存在的问题和缺陷，整改完成计划表，包括责任单位、责任人、完成日期、验收单位意见等

6.1单机试车前应具备下列条件

单机试车前应具备下列条件： a 试车范围内的全部工程已按建设要求、设计图纸和文件规定的内容、施工和验收规范规定 质量标准全部完成，经检查合格，并提供下列资料和文件： 制造厂提供的产品说明书、试验记录、合格证； 2） 施工图纸及设计文件； 3） 现场各设备的施工记录和检验文件； 4） 隐蔽工程记录文件； 5 安全工作规程、操作规程、安全技术措施等； 6） 所有特种设备应经过具有特种设备检验资质的单位进行检验，并取得检验合格证书 与单机试车有关的检测工具、仪器仪表合格测试记录表格齐全

c）经批准的试车总体方案。 d） 试车小组已建立，试车操作人员应经过培训合格后上岗，并熟悉试车总体方案，且能正确 操作。 e） 施工单位负责单机试车所需燃料、润滑油脂、电、水等，且能稳定供应。 f） 设备厂家配合调试人员宜到岗就位。 6.2单机试车应符合下列规定： a） 试车区域内无关人员不得进人； b) 单机试车应配置相应的安全保护和警示标识等装置； c） 应按照试车总体方案进行操作，不应违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，杜绝发生人身伤害 和设备损坏事故； 应指定专人进行测试，做好记录； e） 单机试车合格后，全部检验结果要记录在案，由施工单位组织监理单位共同在测试记录上签 字确认，作为竣工资料存档； f） 防爆区域的安全防护措施应符合GB15577、GB17918的规定； g） 工作照明、事故照明、道路照明已投人使用，工作场所照度应符合GB50034、JT/T557的 规定。 6.3大型单机设备桥式抓斗卸船机试车应符合GB/T26475的规定、散货连续装船机试车应符合JT/T 1073的规定、臂式斗轮堆取料机试车应符合JB/T4149的规定、回转式翻车机试车应符合JB/T7015 的规定

7.1联动试车应按空载联动试车和重载联动试车依次进行。 7.2联动试车前应具备下列条件：

7.1联动试车应按空载联动试车和重载联动试车依次进行。

7.2联动试车前应具备下列条件：

a） 试车总体方案已申报，并经建设单位和监理单位批准； b） 建设单位的相应管理机构已建立，规章制度完善，各级岗位人员培训合格，生产责任制已 明确； c） 以岗位责任制为中心的各项规章制度、工艺规程、安全规程、机电维修规程、操作规程以及岗 位操作方法和试车总体方案等已印发实施； d 单机试车已完成并检验合格； e） 各系统间的接口调试已完成并检验合格； f） 全部试车人员已参加技术交底，知晓现场作业风险，熟悉逃生路线和方法； g） 设备厂家配合调试人员到岗就位； 岗位操作记录、试车专用表格等准备齐全； i） 试车所需电、水等能确保连续稳定供应： 重载联动试车前，物料已按设计文件和试车总体方案规定的规格数量配齐，并能确保连续稳定 供应； k） 储运系统正常运行； 1） 试车备品备件、易耗品、润滑油脂、测试仪器仪表、工具等齐备，并建立了正常的管理制度； m 现场构筑物、机械设备、管道、阀门、电气盘柜等标志标识与设计图纸一致，标志标识齐全醒目； n 试车期间由施工单位或生产单位组成的机电维修人员就位； 0） 通信设施畅通，可供试车人员和生产指挥系统各部门随时使用； P 安全、消防设施准备齐全，人员就位，并符合有关规范要求：

《电工术语 数学 一般概念和线性代数 GB/T2900.85-2009》8.1生产性能考核时间宜在重载联动试车合格后30天内进行。

8.2生产性能考核条件应满足下列规定：

a） 制定了生产性能考核方案，且建设单位已批准； 空载、重载联动试车完成并检验合格； 在满负荷试车条件下暴露出的问题已解决，各项工艺指标调整后处于稳定状态： d） 生产考核组织建立，测试人员的任务分工已落实； e) 所需测试专用工具、易损件、备用件、计量设备等齐备； f 考核物料符合设计文件的要求； 名 考核所需电、水、通信、船舶、车辆、物料可以确保连续稳定供应； h） 控制系统、报警和联锁装置已稳定运行。 3生产性能考核内容应包括下列项目：

a）设备质量利 b) 生产能力：

a）设备质量和稳定性；

c）计量统计； d) 能耗或消耗统计； e) 主要工艺指标； f） 完好率和故障率； g 环境保护设施、安全设施、职业病防护设施、消防设施应与生产设备同步考核。 8.4生产性能考核应达到下列标准： 考核评价方法应符合相关设计标准规范、设计文件和建设要求的规定，满负荷或超负荷运行时间应 符合设计文件和建设要求的内容。 8.5由于设计、施工、制造单位的原因未能达到标准，责任单位应采取有效措施整改。 8.6生产性能考核合格后，主要生产指标、运行参数应记录在案，由施工、监理单位共同在测试记录上 签字确认2019二建《水利水电工程管理与实务》精讲讲义（2F311011-2F313064），作为竣工资料存档。 8.7生产性能考核完成后，应由建设单位组织有关参建单位编制考核报告，经建设、设计、施工、监理 单位共同签署生效，作为最终结算的依据。生产性能考核报告作为峻工验收资料存档

J17T1299—2019 9.20每日试车工作完毕离开现场前，应清理作业现场，切断施工电源，检查火源及其他不安全因素， 确认无安全隐患后才能离开作业现场，并告知相关人员。 9.21从空载联动试车开始.应设置门卫.建立港区安全保卫制度