标准规范下载简介
JJG(交通) 077-2015 车载式路面激光视频病害检测系统简介：
JJG(交通) 077-2015 是由中国交通部发布的车载式路面激光视频病害检测系统的检定规程，主要用于规范和指导该类设备的计量检定工作，确保其检测结果的准确性和可靠性。
车载式路面激光视频病害检测系统是一种高科技的公路养护管理工具，主要用于快速、准确地检测公路的路面病害，如坑洼、裂缝、车辙、标线磨损等。这种系统通过车载的高清摄像头和激光扫描设备，结合图像处理、机器视觉、深度学习等技术，实时获取路面的高清图像和高精度的三维点云数据。
在检测过程中，系统能自动识别和分析路面的各种病害，生成病害的详细报告，并能进行长期的病害跟踪，为公路养护决策提供科学依据。此外，该系统还能对公路的几何参数，如路面平整度、纵坡、横坡等进行测量，评估公路的整体运行状态。
JJG(交通) 077-2015检定规程主要包括检测系统的硬件性能、软件功能、检测精度、稳定性、可靠性等方面的检定方法和标准，确保其在各种环境和工况下的性能稳定，病害识别准确，数据输出可靠。
总的来说，车载式路面激光视频病害检测系统是公路养护管理的重要工具，而JJG(交通) 077-2015规程则为这种系统的性能评估和维护提供了规范和依据。
JJG(交通) 077-2015 车载式路面激光视频病害检测系统部分内容预览：
引言 1范围 2引用文件 3概述 4计量性能要求 5通用技术要求 6计量器具控制 附录A路面损坏标准测量装置 附录B检定记录表格式 附录C检定证书内页格式 附录D 检定结果通知书内页格式
IJG（交通）077—2015
本规程的编与符合JJF1002一2010《国家计量检定规程编与规则》的要求。 本规程代替JJG（交通）077一2007《车载式路面激光视频病害检测系统》。与JJG（交 通）077一2007相比，除编辑性修改外，主要技术内容变化如下： 对规程名称进行了调整； 增加了路面损坏视频检测系统的组成《文件管理应用办公文件彩色扫描的质量控制 GB/T30538-2014》，并提出了按系统技术性能进行分级的原 则（见3、4章）； 增加了对“路面有效检测宽度”的计量性能要求及检定方法（见4.2、6.3.3）； 增加了对“横纵向长度测量偏差”的计量性能要求及检定方法（见4.3、6.3.4）； 修改了“检定器具”的内容，增加“分辨力测试板”、“路面损坏标准样块”、“路面 损坏标准测量装置”等器具，删除“路面裂缝宽度视频检测用调整块”、“路面病 害面积测试板”等器具（见6.1.2）； 原“附录D调整块”修改为“附录D路面损坏标准测量装置”（见附录D）。 JJG（交通）077一2007为首次发布
本规程的编与符合JJF1002一2010《国家计量检定规程编与规则》的要求。 本规程代替JJG（交通）077一2007《车载式路面激光视频病害检测系统》。与JJG（交 ）077一2007相比，除编辑性修改外，主要技术内容变化如下： 对规程名称进行了调整； 增加了路面损坏视频检测系统的组成，并提出了按系统技术性能进行分级的原 则（见3、4章）； 增加了对“路面有效检测宽度”的计量性能要求及检定方法（见4.2、6.3.3）； 增加了对“横纵向长度测量偏差”的计量性能要求及检定方法（见4.3、6.3.4）； 修改了“检定器具”的内容，增加“分辨力测试板”、“路面损坏标准样块”、“路面 损坏标准测量装置”等器具，删除“路面裂缝宽度视频检测用调整块”、“路面病 害面积测试板”等器具（见6.1.2）； 原“附录D调整块”修改为“附录D路面损坏标准测量装置”（见附录D）。 JJG（交通）077一2007为首次发布
JJG（交通）077—2015
车载式路面损坏视频检测系统检定规程
本规程适用于车载式路面损坏视频检测系统（简称检测系统）的首次检定、后续检 使用中检查。
本规程引用下列文件： JT/T678车载式路面激光视频病害检测系统 凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文 最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程
车载式路面损坏视频检测系统是路面状况调查、养护检测、公路技术状况评定中常用 的路面损坏移动测量系统。该系统由照明光源、高速高分辨数字成像装置、纵向距离传感 器和路面损坏计算机图像处理软件等组成。系统依据摄影测量学原理，采用高速数字成 像、图像识别、计算机视觉检测等技术，通过计算机软件分析路面损坏面积、破损率等技术 参数，系统原理如图1所示
根据检测系统的技术性能将其分为两级： I级和Ⅱ级。I级系统除计量性能优于 系统外，宜具有计算机软件自动识别路面损坏的功能
4.1成像分辨力：I级不大于1.0mm；Ⅱ级不大于2.0mm。 4.2路面有效检测宽度：I级不小于3.75m；Ⅱ级不小于2.60m 4.3横纵向长度测量偏差：不大于5%。 4.4路面损坏面积示值相对误差：I级为±5%：Ⅱ级为±10% 4.5纵向距离传感器示值相对误差：±0.1%。 4.6路面损坏面积测量重复性变异系数C.不大于5%
1检测系统的外观应符合JT/T678的要求。 2检测系统的标牌和标志应清晰。标牌内容包括产品名称、产品型号、生产厂商名
产品技术参数、生产编号和制造日期等。
6.1.1检定环境条件
JJG（交通）077—2015
检定项目见表1，检定记录表格式见附录B
用目测和手感检查检测系统的外观，应符合5.1和5.2的规定。
JJG（交通）077—2015
检定过程如下： a）将分辨力测试板放置于试验路段车道上靠近成像区域左侧边界、右侧边界和纵 向轴线的3个典型位置，使分辨力测试板上其中一组样条的方向与车道方向 一致； b） 检测系统载车（简称检测车）以不低于50km/h的速度，采集各分辨力测试板 图像； C 对于采用人工处理的检测系统，通过目测判断检测系统采集的图像，记录可准确 分辨的样条数； d) 对于采用自动处理的检测系统，通过检测系统软件对分辨力测试板图像进行识 别，输出分辨力测试板中各方向的样条数，或通过目测方法对软件识别结果中正 确识别的样条进行计数； e） 根据样条计数与实际样条数的一致性判断成像分辨力大小，所测得的3个位置 的成像分辨力均应符合4.1的规定。
6.3.3路面有效检测宽度
检定过程如下： a) 在试验路段上，用钢卷尺沿垂直于试验路段车道方向量取不小于4m的距离，每 间隔100mm做出标记，标记线沿车道中心线对称分布； 检测车沿车道直线行驶，并采集路面图像； C 筛选带有宽度标记的图像，通过目测判断图像所覆盖的车道宽度，应符合4.2的 规定
6.3.4横纵向长度测量偏差
检定过程如下： a 将钢直尺放置于试验路段车道中心线上，使其方向与车道方向一致； b 检测系统在不低于50km/h的车速下采集钢直尺图像，并测量钢直尺长度； c) 将钢直尺放置于试验路段车道中心线上，使其方向与车道方向垂直，重复b)的 操作； d 采用下式计算横纵向长度测量偏差，应符合4.3的规定
8—横纵向长度测量偏差。
式中：l、l2——不同方向放置时，检测系统测得的钢直尺长度（mm）；
6.3.5路面损坏面积示值相对误差
检定过程如下： a）在试验路段上放置不同类型的路面损坏标准样块，其损坏面积已由标准装置测 量并赋值； b） 检测车以不低于50km/h的速度检测试验路段，检测系统输出各种类型的损坏面 积。其中，单条裂缝损坏面积按裂缝长度乘以影响宽度0.2m计算，块状裂缝、龟 裂损坏面积按损坏区域沿行车方向的外接矩形面积计算：
）采用下式计算损坏面积示值的相对误差
6.3.6纵向距离传感器示值相对误差
JJG（交通）077—2015
检定过程如下： a 用全站仪量取500m长度试验路段，并分别在始点、终点做上标记； b 检测车停放在试验路段的始点处，将纵向距离传感器测距轮的中心线对准始点 标记，启动检测系统，同时开始距离测量，检测车沿车道线平行方向驶向终点，当 测距轮的中心线与终点标记对准时，停止距离测量； c 采用下式计算检测系统纵向距离传感器示值相对误差，应符合4.5的规定
式中：△。纵向距离传感器示值相对误差； d—检测系统输出的距离测量值（m）： d.全站仪量取的距离值(m)。
6.3.7路面损坏面积测量重复性
本规程中，路面损坏面积测量重复性用变异系数C，表示，检定过程如下： a 在试验路段上放置不同类型的路面损坏标准样块； b） 检测车以不低于50km/h的速度检测试验路段，检测系统测量路面损坏总面积 重复b)的操作10次，采用下式计算重复性变异系数C.应符合4.6的规定。
式中：S一重复性标准差（m²）； x——路面损坏总面积测量结果的算术平均值（m²）；
经检定合格的检测系统应出具检定证书，检定证书内页格式见附录C。检定不合格 出具检定结果通知书，并注明不合格项目，检定结果通知书内页格式见附录D。 5检定周期
检测系统的检定周期为1年。
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标准装置的技术要求如下： a）分辨力：不大于0.2mm； b） 测量范围：不小于500mm×1000mm； 面积测量最大允许误差：±1%
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DB31／T 329.2-2018标准下载JG（交通）0772015
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检定结果通知书第3页
JGJ∕T 401-2017 锚杆检测与监测技术规程检定结果通知书第3页
中华人民共和国交通运输部 部门计量检定规程 车载式路面损坏视频检测系统 JJG（交通）077—2015 * 人民交通出版社股份有限公司出版发行 （100011北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号） 各地新华书店经销 北京市密东印刷有限公司印刷 版权专有不得翻印 * 开本：880×12301/16印张：1字数：30千 2015年11月第1版 2015年11月第1次印刷 定价：15.00元 统书号：15114·2273