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DB61／T 977-2015 在用曳引驱动电梯安全评估规程简介：

DB61/T 977-2015 是北京市地方标准，全称为《在用曳引驱动电梯安全评估规程》。这个标准主要针对的是已经投入使用的曳引驱动电梯的安全评估，目的是为了保障电梯运行安全，防止电梯事故的发生，提升电梯的使用性能，延长电梯的使用寿命。

该规程涵盖了曳引驱动电梯安全评估的各个方面，包括电梯的基本信息、设备检查、性能测试、安全装置检查、电气安全检查、维护保养检查、使用管理检查等。对于电梯的各个组成部分，如曳引机、限速器、缓冲器、门系统、控制系统等，都有具体的评估要求和标准。

同时，规程还规定了评估的频次，对于不同使用年限、使用频率的电梯，制定了不同的评估周期，以确保电梯的安全性能得到持续监控。

此外，规程还强调了电梯使用单位的安全责任，要求其必须按照规程进行定期的安全评估，并依据评估结果进行必要的维修、改造或更新，以保证电梯的安全运行。

总的来说，DB61/T 977-2015 是在用曳引驱动电梯安全管理的重要依据，对提升北京市电梯安全水平起到了积极的推动作用。

DB61／T 977-2015 在用曳引驱动电梯安全评估规程部分内容预览：

DB61/T 9772015

减速箱箱体分割面、观察窗（孔）等处应紧密连接，不得渗漏油。电梯正常工作时，减速箱轴伸 出端每小时渗漏油面积不得超过25cm。

《矿山巷道支护用热轧U型钢 GB/T 4697-2008》B. 1. 3 制动器

B. 1. 3. 1零件状况(A)

制动器零部件应符合下列要求： 制动衬垫磨损不得超过原厚度的50%； 制动衬垫表面不得出现炭化或超过衬垫面积30%的剥脱面积； 弹簧不得出现塑性变形或变形量不得超过弹簧工作变形量的10%； d 电磁铁线圈不得烧毁，推动器推力应达到松闸要求； 受力结构件（如：制动臂、销轴等）不得有裂纹或严重磨损； 制动轮表面不得有沟槽及影响制动性能的缺陷

B. 1. 3. 2 工作状况 (B)

制动器工作状况应符合下列要求： 电梯运行时制动器应动作灵活，无卡阻现象。制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘）的间 隙应均匀，不得发生摩擦，制动衬垫和制动轮的松闸间隙不得大于0.7mm；对于永磁同步电 引主机中的钳盘制动器，制动片和制动盘的松闸间隙不得大于0.3mm; b） 电梯制动时制动闸瓦（制动钳）应紧密、均匀地贴合在制动轮（制动盘）上，贴合面应达到 制动衬垫面积的80%以上： C）制动闸瓦（制动钳）及制动轮（制动盘）的工作面上应没有油污

B.1.3.3分组装设（A)

所有参与向制动轮（制动盘）施加制动力的制动器机械部件应分组装设。若一组部件不起作用 有足够的制动力使载有额定载重量以额定速度下行的轿厢减速下行。

B.1.3.4控制要求（B)

独立的电气装置来实现，当电梯停止时，若 个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行

B.1.3.5绝缘电阻（B）

B. 1. 3. 6 工作温升 (C)

B.1.4紧急救援装置

.1.4.1设置要求（A)

DB61/T 9772015

B.1.4.2手动松闸装置(B)

手动松闸装置不得出现下列情况： a) 制动器扳手出现严重变形或裂纹； 制动器扳手组件出现严重锈蚀、变形或裂纹； 松闸钢丝绳严重锈蚀、卡阻或断裂。 3.1.4.3手动盘车装置（B） 手动盘车装置不得出现下列情况： 盘车手轮出现严重锈蚀、变形、裂纹或缺损； b) 结构焊接部位出现裂纹； c) 盘车齿轮副啮合失效； d）盘车齿轮出现裂纹或断齿

B. 1.4. 3手动盘车装置 (B)

B.1.4.4紧急电源装置（B

紧急电源装置不得出现下列情况： a) 蓄电池出现漏液； b) 蓄电池无法充电； c) 充电后蓄电池电压低于正常工作电压； d）充电后蓄电池电量不满足轿厢移动距离的要求。

B. 1. 5 联轴器

3.1.5.1零件状况（A）

联轴器零部件应符合下列要求： a）组成零件不得存在影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）； b）联轴器与电动机输出轴端、减速器联结处应固定可靠； c）联轴器挡圈、柱销等组件应完好。

B.1.5.2运行状况(A)

B.1.6电引钢丝绳(或电引钢带）

B.1.6.1钢丝绳（A)

钢丝绳不得出现下列情况： a）断丝：钢丝绳外层绳股在一个抢距内断丝总数大于表B.1规定的要求：

DB61/T 9772015

表B. 1 一个捻距内允许最多断丝数

b）绳径减小：因磨损、拉伸、绳芯损坏或腐蚀等原因导致钢丝绳直径小于或等于公称直径的90%； c）变形或损伤：钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折； d）锈蚀：钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙。

b）绳径减小：因磨损、拉伸、绳芯损坏或腐蚀等原因导致钢丝绳直径小于或等于公称直径的90% c）变形或损伤：钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折； d）锈蚀：钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙。

B.1.6.2扁平复合曳引钢带（A）

扁平复合更引钢带不得出现下列情况： a) 钢带出现裂纹、压痕、弯折、穿刺、凹陷或鼓包； b) 钢带中任意一个绳股断裂； c) 钢带表面因磨损或外力损坏露出内部钢丝； d 钢带出现严重锈蚀； e) 钢带曳引力不符合GB7588一2003中9.3a)或b)规定的要求。 B. 1.6. 3 端接装置（A） 端接装置不得出现下列情况： a) 锥套、楔形套、楔块或拉杆出现裂纹； b) 楔形套无法锁紧或固定； c) 螺纹失效； d) 弹簧出现断裂、永久变形或压并圈； e) 严重锈蚀： f) 复合材料弹性部件老化、开裂，

B.1.6.3端接装置（A

端接装置不得出现下列情况： a) 锥套、楔形套、楔块或拉杆出现裂纹； b) 楔形套无法锁紧或固定； c) 螺纹失效； d) 弹簧出现断裂、永久变形或压并圈； e) 严重锈蚀； f) 复合材料弹性部件老化、开裂，

B.1.7电引轮、导向轮与反绳轮

B.1.7.1零件状况（A)

电引轮、导向轮与反绳轮的零部件应符合下列要求： 电引轮、导向轮与反绳轮的组成零件不得存在影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）； b 轮毂与轴承、轴与轴承应无明显滑移、间隙或位移； 非金属材料轮应无严重变形、老化龟裂等现象； 绳槽不得有缺损或严重的凹凸不平；不均匀磨损不得达到钢丝绳直径的10%或1.5mm；因磨 损致使的绳槽底部直径减少量不得达到钢丝绳直径的50%，

B. 1. 7.2 运行状况(A)

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电引轮、导向轮与反绳轮应运转平稳，不得有杂音、冲击或异常振动。轴承润滑情况应良好

B.1.7.3安装偏差 (C)

曳引轮和导向轮对铅垂线的偏差和平行度偏差在空载和满载工况下不得大于2mm。

B.1.7.4防护措施（C)

B. 2. 1. 1表面质量 (A)

导轨表面质量应符合下列要求： a）导轨不得存在影响电梯正常运行的永久变形； b）T型导轨不得存在影响电梯正常运行的严重损伤、锈蚀或磨损； C）空心导轨应无镀锌层起皮、起瘤、脱落、磨损或严重锈蚀现象，不得存在使对重脱轨的风险

B.2.1.2垂直偏差(B)

对于轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨，每列导轨的工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏 差不得大于1.2mm；对于不设安全钳的T型对重导轨，每列导轨的工作面每5m铅垂线测量值间的相对最 大偏差不得大于2.0mm。

B.2.1.3顶面偏差（C

3.2.2.1宏观检查（A）

导靴应符合下列要求： a）导靴不得出现开裂； b）导靴不得存在影响电梯正常运行或使对重脱轨的永久变形。

B. 2. 2. 2 安装润滑 (B)

导靴、下导靴、安全钳口三者应相互匹配、润滑良好，不得有歪斜、偏扭现象

B. 3. 1对重装置

B.3.1.1对重架（A）

对重架不得出现下列情况： a）对重架出现严重变形，导致导靴或对重安全钳不能正常工作：

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b）对重架直梁、底部横梁发生变形，不能保证对重块在对重架内的可靠固定； c）对重架严重腐蚀，主要受力构件断面壁厚腐蚀达设计厚度的10%； d压紧装置失效。

B. 3. 1. 2 对重块(A)

对重块不得出现下列情况： a）对重块出现开裂、严重变形或断裂； b）对重块外包材料出现破损且内部材质可能向外泄露。

B. 3. 2 重量补偿装置

B.3.2.1补偿链（缆）及导向装置（A）

补偿链（缆）及导向装置不得出现下列情况： a）全包覆型补偿链（缆）表面包裹材料出现脱落、严重开裂或磨损： b）补偿链（缆）导向装置滚轮变形、缺损、严重磨损或出现卡阻； ）链环表面有严重的锈蚀或脱焊，存在破断风险。

B.3.2.2补偿绳及张紧装置（A

补偿绳及张紧装置不得出现下列情况： a）补偿钢丝绳出现B.1.6.1所述情况； b）补偿绳端接装置出现B.1.6.3所述情况； c）张紧轮出现B.1.7所述情况

B.4.1轿厢架 (A)

轿厢架不得出现下列情况： a）轿厢架变形导致轿底倾斜大于其正常位置的5%； 轿厢架严重变形，导致导靴或安全钳不能正常工作； 轿厢架出现脱焊或材料开裂，影响电梯安全运行； d）轿厢架严重腐蚀，主要受力构件断面壁厚腐蚀达设计厚度的10%。

轿厢架不得出现下列情况： a）轿厢架变形导致轿底倾斜大于其正常位置的5%； 轿厢架严重变形，导致导靴或安全钳不能正常工作； C 轿厢架出现脱焊或材料开裂，影响电梯安全运行； d）轿厢架严重腐蚀，主要受力构件断面壁厚腐蚀达设计厚度的10%。

B. 4. 2 轿厢体

B. 4. 2. 1基本要求 (A)

B.4.2.2过度装饰（B

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轿相由于过度装饰等原因造成自重改变量超过8%时，应符合平衡系数、制动能力、安全钳选型等 方面的要求。装饰材料不得采用易燃、有害材料

B.4.2.3轿顶防护(C)

矫顶上的防护应符合GB24804一2009中5.8.6规

B. 4. 3轿厢护脚板

B.4.3.1机械强度（A)

B. 4. 3. 2 结构要求 (B)

B. 4. 4 报警与照明

.4.4.1报警装置(A)

轿厢内应装设乘客易于识别和触及并能与值班室对讲的装置，值班室应24h有人值守。电梯行程大 于30m时，在轿厢和机房之间应设对讲装置，

二层独栋别墅自建房B. 4. 4. 2 紧急照明 (B)

矫厢内应设置紧急照明装置。

轿厢内应设置紧急照明装置

B.4.4.3紧急供电电源（B)

B.4.4.4轿厢照明（C)

DB32∕T 3918-2020 工程勘察设计数字化交付标准B. 5. 1层门和轿门

B. 5. 1. 1零件状况(A)