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GB／T 25020.4-2016 电气化铁路接触网钢支柱 第4部分：H形支柱简介：

GB/T 25020.4-2016 是中国国家标准，全称为“电气化铁路接触网钢支柱 第4部分：H形支柱”。这个标准主要规定了电气化铁路中使用H形钢支柱的设计、材料、制造、检验、试验以及标志、包装、运输和储存等方面的具体要求。

H形支柱，顾名思义，其横截面形状类似于英文字母“H”，是一种常见的接触网钢支柱类型。这种支柱通常用于支撑接触网导线，以保证电力机车的稳定供电。H形支柱具有结构强度高、稳定性好、抗风能力强等特点，尤其适用于高速铁路和重载铁路等对接触网稳定性要求高的场合。

GB/T 25020.4-2016 标准的制定，旨在保证H形支柱的产品质量，确保其在电气化铁路中的安全稳定运行，同时也为设计、生产、采购和使用单位提供了统一的技术依据，有利于行业的规范化和标准化。

在实际应用中，设计人员需要严格按照这个标准进行H形支柱的设计，制造商则需要按照标准进行生产，以保证支柱的性能符合铁路运营的要求。同时，检验机构和用户也需要依据此标准进行检验和验收，确保支柱的安全使用。

GB／T 25020.4-2016 电气化铁路接触网钢支柱 第4部分：H形支柱部分内容预览：

涂料涂装体系见表A.1。

附录A （资料性附录） 氟碳涂料涂装体系的技术要求

底漆技术要求应符合表A.2的要求

2017甬DX-05 宁波市民用建筑电动汽车充电设施和充电设备配置与设计技术规定（试行）表A.2底漆技术要求

A.3氟碳面漆技术要求

前层途科要具有超高的耐医性，具 学性能，并符合表A.3和HG/T3792的规定。

表A.3氧碳面漆技术要求

B.1.1H形钢柱的结构性能检验分为纯弯检验和弯扭检验。 B.1.2H形钢柱结构性能检验采用立式试验方法，受力方向为水平。 B.1.3H形钢柱立式试验基础应稳定可靠，基础不应有转动变形。 B.1.4H形钢柱纯弯检验的立式试验布置如图B.1所示。 B.1.5H形钢柱弯扭检验的立式试验布置如图B.2、图B.3及图B.4所示

B.1.1H形钢柱的结构性能检验分为纯弯检验和弯扭检验。

B.1.1H形钢柱的结构性能检验分为纯弯检验和弯扭检验。 B.1.2H形钢柱结构性能检验采用立式试验方法，受力方向为水平。 B.1.3H形钢柱立式试验基础应稳定可靠，基础不应有转动变形。 B.1.4H形钢柱纯弯检验的立式试验布置如图B.1所示。 B.1.5H形钢柱弯扭检验的立式试验布置如图B.2、图B.3及图B.4所示，

附录B （规范性附） H形钢柱结构性能检验方法

说明： P 一检验荷载，单位为千牛(kN)； 荷载点高度，单位为米（m）； L 导高处支柱高度，单位为米（m）； L 支柱高度，单位为米(m)。

图B.1纯弯检验的立式试验布置图

GB/T25020.4—2016

检验荷载，单位为千牛（kN)； 荷载点高度，单位为米（m)； L—导高处支柱高度,单位为米(m)。

图B.2弯扭检验的立式试验布置图

图B.3弯扭检验加荷点布置图

B.2H形钢柱的纯弯检验

B.2.1H形钢柱的加荷程序

图B.4导高处测点布置图

正式测试前应对支柱预加50%的标准检验弯矩值以消除安装间隙，并重新紧固螺栓，卸荷后测量 挠度初始值。 第一步：由零按导高处挠度检验弯矩Mwl的25%级差加荷至导高处挠度检验弯矩Mwl，每次静停 时间不少于1min，测量并记录钢柱的挠度值；再按导高处挠度检验弯矩Mw2的25%级差加荷至导高处 挠度检验弯矩Mw2，每次静停时间不少于1min，测量并记录钢柱的挠度值， 第二步：由导高处挠度检验弯矩Mw2卸荷至零，静停时间不少于3min，测量并记录其挠度值。 第三步：由零按柱顶挠度检验弯矩20%的级差加荷至柱顶挠度检验弯矩的80%，每次静停时间不 少于1min；再按柱顶挠度检验弯矩10%的级差继续加荷至柱顶挠度检验弯矩值，每次静停时间不少于 3min，测量并记录支柱的挠度值。 第四步：由柱顶挠度检验弯矩卸荷至零，静停时间不少于3min，测量并记录其挠度值。 第五步：由零按标准检验弯矩20%的级差加荷至标准检验弯矩，测量并记录其挠度值，递增至标准 检验弯矩的120%，每次静停时间不少于1min，再按标准检验弯矩10%的级差继续加荷，递增至标准检 验弯矩的150%（即承载力检验弯矩），每次静停时间不少于3min，观察支柱的变形情况及锌层涂层是 否剥离，焊缝是否开裂，柱体是否产生塑性变形（表面凹或凸），测量并记录支柱的挠度值。 第六步：按标准检验弯矩50%的级差卸荷至零，每次静停时间不少于3min，测量并记录其挠度值。

检验时，将经纬仪放置于垂直悬挂方向，任一级荷载下的挠度，可用经纬仪直接测量 2.3弯矩计算[见式（B.1)1

B.2.3弯矩计算[见式(B.1)

B.2.3弯矩计算[见式(B.1)1

M.i—任一级荷载作用下的弯矩值，单位为千牛米(kN·m）； Pmi任一级荷载加荷值,单位为千牛(kN);

荷载点高度，单位为米（m）

B.2.4检验结果评定

B.2.4.1承载力检验弯矩

GB/T25020.42016

式中 M—H形钢柱达到承载力检验标志时的实测弯矩值，单位为千牛米(kN·m)； [β.]一—H形钢柱承载力综合检验系数允许值为1.5； M. 一标准检验弯矩，单位为千牛米（kN·m）

B.2.4.2挠度检验

B.3H形钢柱的弯扭检

B.3.1H形钢柱弯扭检验的加荷程序

H形钢柱弯扭检验的加荷方式按图B.3。 正式测试前应对支柱预加50%的标准检验弯矩值以消除安装间隙，按标准重新紧固螺栓，卸荷后 测量支柱的测点位移。 第一步：由零按标准检验弯矩20%的级差加荷至标准检验弯矩的80%，每次静停时间不少于 1min；然后按标准检验弯矩10%的级差继续加荷至标准检验弯矩，每次静停时间不少于3min，测量 并记录支柱的测点位移。 第二步：由标准检验弯矩按50%的级差卸荷至零，每次静停时间不少于3min，测量并记录其测点位移。 第三步：由零按标准检验弯矩20%的级差加荷至标准检验弯矩，测量并记录其测点位移，递增至标 准检验弯矩的120%，每次静停时间不少于1min，再按标准检验弯矩10%的级差继续加荷，递增至标准 检验弯矩的150%，每次静停时间不少于3min，观察支柱的变形情况及锌层涂层是否剥离，焊缝是否开 裂，柱体是否产生塑性变形（表面凹或凸），测量并记录支柱的测点位移。 第四步：按50%的级差卸荷至零，每次静停时间不少于3min，测量并记录其测点位移。

B.3.2测点位移测量

检验时，将两台经纬仪放置于垂直悬挂方向（钢柱的一侧一台），任一级荷载下的测点位移，可 伟仪直接测量，

B.3.3检验结果计算

.1弯矩计算「见式（B.4

μi = PμiL1

GB/T25020.4—2016

B.3.3.2扭矩计算见式(B.5)

JG∕T 366-2012 外墙保温用锚栓B.3.3.3扭转角计算

α一钢柱导高处扭转角的计算值，单位为度(）； d3、d4——H形钢柱导高处测点位移实测值，取绝对值，单位为毫米（mm）； (d3一d）取绝对值；

B.3.4检验结果评定

B.3.4.1扭转角检验

H形钢柱导高处扭转角检验结果应符合式(B.7)要求 α≤α;] 式中： [α;]—5.5中规定钢柱导高处扭转角的允许值，单位为度(°) α 钢柱导高处扭转角的计算值，单位为度()。

[α;]——5.5中规定钢柱导高处扭转角的允许值，单位为度（； α%钢柱导高处扭转角的计算值,单位为度()。

中西独院别墅B.3.4.2承载力检验弯矩

M H形钢柱达到承载力检验标志时的实测弯矩值，单位为千牛米（kN·m）； [P] H形钢柱承载力综合检验系数允许值为1.5； M 标准检验弯矩，单位为千牛米（kN·m）。

GB/T25020.42016