DB32／T 3495-2019 标准规范下载简介

DB32／T 3495-2019 普通国省道限制速度标志设置规范简介：

DB32/T 3495-2019是江苏省的地方标准，全称为"普通国省道限制速度标志设置规范"。这个标准主要针对的是江苏省境内的普通国省道（即非高速公路的国家级和省级公路）的限速标志的设置，旨在提高道路安全，规范交通行为，减少交通事故。

该标准详细规定了限速标志的设置原则、位置、形式、内容、颜色、尺寸、亮度等各个方面的要求。例如，它可能规定在哪些情况下应设置限速标志，限速标志应设置在距离改变限速区域多远的地方，限速标志的形状、颜色应如何设计以保证视觉效果，以及限速标志在夜间或恶劣天气下的可见性要求等。

此外，这个标准可能还会考虑到道路条件、交通流量、事故历史、周边环境等因素，以确保限速标志的设置既符合规范，又能适应实际的交通情况，达到最佳的交通管理和安全效果。

请注意，具体的标准内容可能涉及到专业的交通工程知识，如果你需要深入了解，建议查阅标准原文或咨询相关专业人士。

DB32／T 3495-2019 普通国省道限制速度标志设置规范部分内容预览：

*）具有下列情形之一的，宜采用20km/h~40km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速 度标志或建议速度标志。 1）停车视距； 2)[ 圆曲线最小半径； 3）最大纵坡。 6.2.2公路结构变化路段，可综合线形指标等、横风等自然条件、照明等改善设施影响因素，适度限 制路段行驶速度。具有下列情形之一的，宜采用0km/h~20km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置 限制速度标志。 a）特大桥梁； *)隧道； 连续平面交叉。

6.3人文环境王扰路段

6.3.1公路沿线城镇化路段，可依据公路设计速度、路面分隔或机非分离、相交道路等影响因素，适 度限制路段行驶速度。具有下列情形之一的，宜采用0km/h~20km/h的设计速度差值，作为限制速度值 设置路段限制速度标志。 a）过*； *）过镇； C）过城； d）连片住宅或连续企业单位搭接。 6.3.2沿线学校路段学生集中出入的路口，应综合学生出入道路接入方式、学生结构、出入方式、交 通构成等影响因素，适度限制路段行驶速度。具有下列情形之一的，宜采用20km/h~40km/h的设计速 度差值，作为限制速度值设置路段限制速度标志。 a) 幼儿园； *）小学; c）中学。 设置限制速度标志，应配套设置“学生出入”或“上放学时段”辅助标志。设置建议速度标志，应配 套设置“学校路段”辅助标志。 学生通道接入辅道路段，警告标志、行车视距符合要求，一般不设限制速度标志。

.4.1临水、临崖等路侧险要路段，依据设计速度、 次事故风险程度、防护设施设置等影响因素， 设置限制速度标志等设施。 a）具有下列条件之一的，可不设限制速度标志或设置建议速度标志等的警告设施。 1) 防护设施设置符合公路工程建设标准； 2) 断面设置的侧分带已经具有相应的防护能力； 3）路面高差平缓、水体常态深度低于0.5m。 *) 具有下列条件之一的DB64∕1068-2015 农*住宅节能设计标准，宜采用10km/h~20km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速 度标志。 1) 符合防护设施设置条件但因防护等级不够的； 2) 不符合防护设施设置条件但公路线形指标低的； 3）通行校车、客车等容易发生二次重大恶性事故的

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6.4.2位于视认不良路段的公交站、校车停靠点等人群集中点，依据路段运行速度、交通构成、视线

6.4.2位于视认不良路段的公交站、校车停靠点等人群集中点，依据路段运行速度、交通构成、视线

5.4.2位于视认不良路段的公交站、校车停靠点等人群集中点，依据路段运行速度、交通构成、视线 障碍等影响因素，适度限制路段行驶速度。

障碍等影响因素，适度限制路段行驶速度。 a) 位于跨线构筑物之后的站点； 位于坡道之后的站点； c）位于弯道之后的站点。

6.5复杂组合风险路段

6.5.1环岛交叉和直角转向交叉口路段，依据进口路段运行速度、交通构成、线形指标等影响因素， 采用40km/h~60km/h入口限制速度值，设置进口路段限速及逐级限速标志。其申：40km/h~60km/h入 口限制速度标志设置地点，距离入口的距离宜控制在30~50m。 6.5.2桥梁平交、弯道平交与视距不足路段，依据设计速度、交通构成、线形指标等影响因素，采用 设计速度20km/h~40km/h的差值，作为限制速度值设置路段限制速度标志，

文界之后200~300m泄围， 行政区域线路设计速度，作为限制速度值设置限制速度标 设置条件限制路段，可适当后移限制速 度标志设置位置

7. 1.2 交叉口路段

国省道之间相互交义路段，在交义口路段后基准点之后200~300m，采用本线路设计速度作为限制 速度值设置限制速度标志。

以小型车为主的线路，采用线路设计速度作为限制速度值： 设置限制速度标志。符合货运通道条件 作为限制速度值设置限制速度标志。

7.2公路条件复杂路段

平、纵指标低于极限值的情形，可综合断面宽度、平曲线半径及纵坡指标、交通构成、安全设施等 状况设置限限制速度标志。 路段驾驶人具备相应处置能力但需要示警行驶速度的，宜采用10km/h~20km/h的设计速度差值，设 置建议速度标志。 路段驾驶人具备有效处置能力只需要适时提醒引起重视的，可设置“前方弯道，减速慢行”等警告标 志。 路段驾驶人不容易控制行驶速度或经常发生交通事故的，必须设置限制速度标志，限制速度值宜采 用20km/h~40km/h的线路设计速度差值。 7.2.1连续低于极限值的长下坡路段，应综合整个路段各纵坡、坡长等因素，选取最不利的安全风险 点，合理设置起始路段、中间路段和风险点路段逐级限速标志。 限制速度值可分别选取20km/h~40km/h的设计速度差值。 相邻路段的限速差值控制在20km/h及以下范围。 7.2.2连续低于极限值的弯道路段，应依据前1~2个弯道线形，其中一个平曲线半径最低点，以及路

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7.2.3平纵组合路段均低于极限值的路段，应以平曲线指标为主，兼顾纵坡特别是坡长指标，宜采用 30km/h~40km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速度标志

7.3.1过*、过镇、过城、连片住宅或厂码企业连接搭接路段，可依据路面分隔或机非分离、断面宽 度、交通构成等因素设置限制速度标志等设施。 7.3.2符合下列条件之一的，可采用线路设计速度，作为限制速度值设置路段限制速度标志。 设有连续的路面分隔设施； 设置适用的机非分隔设施： c) 使用者交通法规意识强且行车视距好。 7.3.3 具有下列情形之一的，宜采用10km/h~20km/h的线路设计速度差值，作为限制速度值设置限制 速度标志。 路侧民房等建筑物距离路面小于5m的： *) 路外形成马路市场或停车场的； 占用路面停车或者摆摊设点的； d) 非机动车与机动车混合交通的； e) 路面或机非分隔设施影响行车视距的。 7.3.4沿线学校路段，参照本规范6.3.2设置限制速度标志。其中：限制速度值宜采用20km/h~30km/h 的线路设计速度差值。

7.4.1临水、临崖、高路堤路段，参照本规范6.4.1设置对应的路段限速设施。

届水、临崖、高路堤路段，参照本规范6.4.1设置对应的路段限速设施， 公交站、校车停靠点等人群集中点，参照本规范6.4.2设置对应的限制速度标志或建议速度标志。 制速度值宜采用10km/h~20km/h的线路设计速度差值

B. 1. 2 交叉口路段

国省道之间相互交叉的路段，在交叉口路段后基准点之后100~200m，采用本线路设计速度作 速度值设置限制速度标志。

以小型车为主的线路，可采用线路运行速厚 设置限制速度标志，但最高限制 得超过70km/h。其中：机非混合交通路 取40km/h~50km/h设置限制速度标志。

8.2公路条件复杂路段

2.1临水、临崖、高路堤、障碍物等路侧复杂环境路段，可综合线路设计速度、路侧风险程度 设施设置等状况，设置限制速度标志等设施。

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水体或落差不易直接产生二次恶性伤亡事故的路段，宜在起点及交叉口路段，设置“临水路段减 速慢行”等警告设施。 8.2.2急弯、陡坡、连续急弯、平纵组合等低指标路段，可综合线路设计速度、平纵指标、行车视距、 安全设施设置等状况，采用相应的限速方式控制行驶速度。 警告、诱导、防护设施完善且视区良好的路段，可采用10km/h~30km/h的设计速度差值，作为限制 速度值设置建议速度标志。 警告、诱导、防护设施完善但视区不良的路段，宜采用10km/h~30km/h的设计速度差值，作为限制 速度值设置限制速度标志。 8.2.3桥梁、急弯、陡坡、连续平交、视距不良等组合复杂路段，一般选用最不利的因素（譬如：急

8.3人文环境干扰路段

8.3.1*庄、集镇、连片住宅等路域环境复杂路段，可综合线路设计速度、路侧净空、行车视距、交 通构成、安全设施等状况，采用相应的限速方式控制行驶速度。 路侧净空大于5m、行车视距良好、小型车为主、秩序规范等交通条件优良路段高级独栋别墅施工图，可采用设计速度 乍为限制速度值设置限制速度标志。 路侧净空小于7m及以上、混合交通、视距不良、秩序混乱等交通条件复杂路段，可采用 10km/h~20km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速度标志。 3.3.2沿线学校路段，可参照本规范6.3.2设置限制速度标志。其中：限制速度值宜采用20km/h~30km/h 的线路设计速度差值。

9.1.3改造、大中修、小修、保养等占用公路施工作业，以及涉路工程施工，可依照下列情形设置限

级公路路面作业，设置40km/h~60km/h的限制速度标志； 二级公路路面作业，设置30km/h~40km/h的限制速度标志； 三级公路路面作业，设置20km/h~30km/h的限制速度标志； 路面以外2m作业，设计速度80km/h及以下的路段可不设限制速度标志，设计速度超过80km/h以上 的可设置80km/h建议速度标志。

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2.2.1雨、雾、冰、雪、沙尘、冰等，具备条件的一级及以上线路，可依照能见度实施可变限速或

设置临时限速控制设施。 能见度低于50m范围，限制速度值控制在30km/h及以下； 能见度50~150m范围，限制速度值宜控制在30km/h~50km/h； 能见度150~500范围，限制速度值宜控制在50km/h~70km/h； 能见度达500m以上，可发布文字警告信息提醒减速行驶 9.2.2路（桥）面出现冰冻等异常情形，具备条件的二级及以上公路，应适时发布示警信息。同时： 可依照路面冰冻区域，提前采取临时限速设施。 路面整体结冰：依照20km/h~30km/h设置限制速度标志： 路肩局部结冰：依照40km/h~50km/h设置限制速度标志或交通锥等控制设施； 路段局部结冰：依照20km/h~30km/h设置临时限制速度标志。 9.2.3遇重要节点发生交通拥堵，可在拥堵路段进口线路，实施可变速度控制，控制机动车辆进入的 数量。 9.2.4 限制机动车辆行驶速度需求的因素消失之后，应迅速恢复正常速度控制，撤除临时速度控制设

19层框剪结构宿舍楼抹灰工程施工方案DB32/T 34952019

附录A （资料性附录） 公路运营阶段限速方案优化工作流程