DB34/T 2925-2017 道路交通事故现场无人机勘测技术规范

DB34/T 2925-2017 道路交通事故现场无人机勘测技术规范
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标准编号:DB34/T 2925-2017
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标准类别:交通标准
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DB34/T 2925-2017 标准规范下载简介

DB34/T 2925-2017 道路交通事故现场无人机勘测技术规范简介:

DB34/T 2925-2017 是安徽省的地方标准,全称为“道路交通事故现场无人机勘测技术规范”。这份标准主要规定了在处理道路交通事故时,如何有效地利用无人机进行现场勘查、数据采集、图像记录、事故分析等工作,以提升事故处理的效率和准确性,同时为事故责任认定提供科学依据。

具体来说,这份规范可能包括以下几个方面的内容:

1. 无人机设备要求:规定了用于事故现场勘查的无人机应具备的性能参数,如飞行稳定性、续航能力、摄像头分辨率等。 2. 现场勘查流程:详细描述了从无人机起飞、现场拍摄、数据传输到数据处理的整个工作流程,包括无人机的飞行高度、角度、航线等参数的设定。 3. 数据采集与处理:规范了如何通过无人机获取现场的三维图像、视频、GPS数据等,以及这些数据如何进行后期处理和分析。 4. 安全操作规定:对无人机操作人员的行为规范、飞行安全、数据保护等方面进行了规定,确保操作过程中的人员安全和数据隐私。 5. 法律法规遵守:强调在使用无人机进行事故勘查时,应遵守的法律法规,包括空域管理、数据隐私保护等相关规定。

这份标准的实施,有助于提升交通事故处理的专业化和科技化水平,对于减少事故处理的错误和争议,提高公众的交通安全感具有积极意义。

DB34/T 2925-2017 道路交通事故现场无人机勘测技术规范部分内容预览:

3.1 无人机unmannedaerialvehicle 利用无线电控制设备和自备的程序控制装置操纵的由动力驱动、机上无人驾驶的航空飞行器的简 称。

无人机系统搭载的完成特定任务的设备。

DB34/T29252017

4.2无人机勘测起降场地应满足以下条件: a)相对空旷平坦的区域; b) 周边无高压线及高层建筑; c)无人员车辆走动。

DB61∕T 1165-2018 高速公路服务区服务规范无人机勘测系统(以下简称勘测系统)应由包括但不限定于下列部分组成: a)无人机; b) 任务载荷; c) 控制站与地面保障分系统; d)现场图测绘分系统。

5. 2. 1飞行性能

5.2.1.1速度指标

平飞速度应大于50km/

5. 2. 1. 2 高度指标

相对起飞点最大飞行高度应不小于1500

5. 2. 1. 3 续航时间

最大续航时间应不小于30min.

最大续航时间应不小于30min。

5.2.1.4飞行半径

5.2.1.4.1手控操作时最大飞行半径应不小于1000m。

5.2.1.5机动飞行性能

爬升率和下降率应不小于5m/s。

5. 2. 1. 6 悬停稳定性

5.2.1.7飞行姿态平稳度

无人机飞行姿态平稳度的俯仰角平稳度、倾斜角平稳度及偏航角平稳度精度误差范围应为

5.2.1.8旋转角速度

行状态下最大旋转角速度应不低于150°/s

5.2.1. 9定位精确度

5. 2. 1. 10 抗风能力

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无人机在有风环境能起飞及相对高度150m空域保持正常飞行,所能承受最大风力等级符合下列 要求: a)起降飞行不小于6级; b悬停不小于5级。

5.2.2.1静电放电抗扰度

5.2.2.2射频电磁场辐射抗扰度

5. 2. 2. 3工频磁场辐射抗扰度

应按照GB/T17626.8的要求,在试验场强为30A/m,频率为50Hz的环境中,无人机应正常工 作。

5.2.3气候环境适应性

无人机按表1规定进行气候环境适应性试验,试验过程中不应发生状态改变,试验后设备应能正常 工作,还应符合下列要求: a)盐雾试验后设备表面不应有锈蚀; b)淋雨试验中,无人机应能正常飞行

表1气候环境适应性要求

DB34/T29252017

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5.2.4机械环境适应性

无人机按表2规定的机械环境适应性试验后,应能正常工作,存储的数据不应丢失,还应 要求: a) 设备内部结构单元不应产生永久性的结构变形、机械损伤、电气故障和紧固部件松动 b)设备内部线路、电路板和接口等接插件不应有脱落、松动或接触不良现象。

表2机械环境适应性要求

5. 2. 5 其他性解

5.2.5.1视觉系统障碍物感知范围应小于0.7m且大于15m。

5.2.5.1视觉系统障碍物感知范围应小于0.7m且大于15m 5. 2. 5. 2 电池容量不小于 5300 mAh,能量不小于 80 Wh。

5.3.1.1稳定系统应不低于2轴,应有辅仰与水平横滚的自稳调节。

拍照设备性能应符合下列要求: 影像传感器应不小于1240万有效像素。 by 镜头视角F0V应不小于94°20mm(35mm格式等效) C 光圈不小于f/2.8,且焦点无穷远。 d) 最大IS0值视频不小于3200,照片不小于1600

e)图片格式应支持包括但不限定于JPEG、DNG(RAW

5.3.3微光作业设备

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开展夜间作业的任务载荷应配备微光作业设备,其性能应符合下列要求: 拍照分辨率不小于30万像素,存储图像分辨率不小于720×480; b) 视频录制分辨率应不小于720×480且顿率不小于25顿/s; c) 最大亮度鉴别等级不小于10级; d) 水平视场角度不小于60°; e) 在最低照度为0.0011ux的环境下,以1.8m×0.5m(人体轮廓)为目标的识别距离应不小 于200m,以6m×4m典型目标的识别距离应不小于500m。

5.3.4数据保密功能

数据保密功能应符合下列要求: 任务载荷上存储介质应内置,容量(标称值)不小于32GB; b) 端口应不低于USB2.0; c) 应有分级授权和密码保护功能读取数据; d) 实时数据应同步存储在控制站上

5.3.5控制站与地面保障分系统要求

5.3.5.1控制站分系统要求

5.3.5.1.1控制站分系统可分为车载型和便携型两种。 5.3.5.1.2具体功能可包括飞行操纵与管理、综合显示系统、地图与飞行航迹显示、任务规划等。 5.3.5.1.3拍摄数据应能通过控制站分系统实时传输至现场图测绘分系统

5.3.5.2地面保障分系统要求

5.3.5.2.1起飞(发射)与着陆(回收)系统应能安全可靠的完成无人机起飞(发射)任务,并使飞 行中的无人机减速或着陆(回收)。 5.3.5.2.2宜配备必要保障与维修设备

5.4现场图测绘分系统要求

4.1.1主机及打印机应自带电池,电池可支持连续使用时间不少于5h。 4.1.2现场图测绘分系统应能通过通讯接口与任务载荷设备通信,通讯接口输出数据应满足交 现场图绘制需求,

5.4.2道路绘制功解

5.4.2.1系统道路图库提供道路类型模版,并可在现场图绘制过程中调用。 5.4.2.2可预先绘制复杂路段及事故多发路段道路图形并存储至道路图库中,并可在现场图绘制过程 中调用预存图形。 5.4.2.3应支持对道路图形的拉伸、拖动和旋转操作。

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4.3图形符号绘制功能

5.4.3.1现场图绘制使用的图形符号符合GB/T11797的规定,并能在现场图绘制过程中调 5.4.3.2应提供三角形、圆形、矩形等常用图形符号。 5.4.3.3应支持对图形符号对拉伸、拖动和旋转操作。

5.4.4尺寸、文字标注功能

5.4.4.1应提供软件尺寸标准工具用于在现场图上标注尺寸数值。

5.4.4.1应提供软件尺寸标准工具用于在现场图上标注尺寸数值。 5.4.4.2应提供软件文字标准工具用于在现场图上标注文字说明。 5.4.4.3应支持对标注的拉伸、拖动和旋转操作。

5.4.5现场定位方法

应符合GA49的要求,包括但不限定于下列方法: a)三角定位法; b)综合定位法。

4.6现场比例图绘制功

5.4.6.1应能设置绘制比例

5.4.6.1应能设置绘制比例。

5.4.7现场实景记录图绘制功能

应能在现场实景照片上标注尺寸和文字DB3201∕T 1037.1-2021 建筑废弃物在道路工程中应用技术规范 第1部分:拆建固废,记录道路交通事故现场环境、事故形态和有关车辆、人员、 物体、痕迹等等位置及相互关系。

防伪造功能应符合下列要求: a)应对打印的现场图加入防伪标记; b)应对完成打印的现场图及原始资料分级授权和密码保护功能读取,

道路交通事故现场无人机勘测作业流程应包括:现场情况收集、制定勘测方案、勘测现场 测实施、事故现场拍照、现场图绘制、现场复核、签字确认。 流程图见图1。

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GB∕T 10696-1989 硅铝质耐火浇注料耐碱性试验方法路交通事故现场无人机基

勘测前应对道路交通事故现场地物、气象条件等情况进行收集,确定道路交通事故现场条件适 机作业。

勘测人员应根据道路交通事故现场有关物体 位置和相互关系制定勘测方案,包 不限定于下列内容: 标准信息服务 a) 控制点位置: b) 勘测位置; c) 勘测高度; d) 勘测设备; e) 勘测人员; f) 事故现场拍照方法、照片数量; s) 现场图绘制要求。

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