DB34／T 3049-2017标准规范下载简介

DB34／T 3049-2017 同向回转拉索体系设计、施工与验收 技术规程简介：

DB34/T 3049-2017 是安徽省的地方标准，全称为“同向回转拉索体系设计、施工与验收技术规程”。这份标准主要针对同向回转拉索体系在设计、施工和验收过程中的技术要求和规范进行规定，目的是为了保证工程的安全性、可靠性和经济性。

同向回转拉索体系是一种新型的空间结构，通常用于大跨度的桥梁、体育场馆等建筑中。这种结构通过拉索的张力来维持结构的稳定性，具有自稳定、承载力大、施工灵活等优点。

这份规程主要包括以下几个方面的内容：

1. 设计要求：规定了拉索体系的设计原则，包括结构的稳定性、承载能力、抗震性能等。同时，对拉索的选型、布置、锚固等设计细节也进行了详细的规定。

2. 施工技术：规定了拉索体系施工的工艺流程、质量控制、安全措施等，确保施工过程的顺利进行。

3. 验收标准：明确了拉索体系施工完成后，进行验收的各项指标和方法，包括结构的完整性、性能测试、安全性评估等。

4. 维护与管理：给出了拉索体系在使用过程中的维护和管理要求，以保证其长期的正常运行。

这份规程的发布和实施，对推动同向回转拉索体系在安徽省的广泛应用，提高工程质量和安全性，规范行业行为具有重要的指导意义。

DB34／T 3049-2017 同向回转拉索体系设计、施工与验收 技术规程部分内容预览：

9. 1. 3质量标准

表6钢绞线索股聚脲涂层加工质量标准

CJJ 193-2012 城市道路路线设计规范表7鞍座锚体钢结构加工质量标准

表8鞍座前导管钢结构加工质量标准

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表9鞍座过渡管、延伸管钢结构加工质量标准

9. 1. 4 检验规则

产品不合格。 9.1.4.2可分别进行拉索钢绞线索股、鞍座的出厂检验。按以下规则进行质量判定： a) 对拉索钢绞线索股或鞍座，若有1子项不合格，则判定该盘（钢绞线索股）或该件（鞍座）产 品不合格； b) 再从未试验过的产品中取2倍试件进行不合格子项复检，若仍有1子项不合格，则判定该批产 品不合格。 9.1.4.3可分别进行拉索钢绞线索股、鞍座的进场检验。质量判定规则同出厂判定。 9.1.4.4对出厂检验的不合格产品，生产厂可以重新处理，作为新的一批提交验收。对进场检验的不 合格产品，接收方有权退回处理，并提出限时改正的要求。

9.2.1拉索工程质量检验除应符合JTG/TF50的有关规定外，尚符合表10、表11的规定

表10鞍座安装质量检验项目

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表11斜拉索安装与张拉质量检验项目

9.2.2对工程质量检验的不合格项目，应按JTG/TF50的有关规定进行处理。

同向回转拉索主要技术参数见表A.1。

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表A.1同向回转拉索主要技术参数

注1：本表技术参数适用于公称直径15.2mm，抗拉强度1860MPa以下的钢绞线拉索； 注2：当拉索规格与本表不相同时，应选择邻近的较大规格： 注3：当拉索规格超过本表范围时，应进行尺寸的重新设计； 注4：表中符号示意见图A.1，符号定义见5.3.1.1条。

图A.1技术参数示意图

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图B.1卧式疲劳试验系统示意图

B.1.1.2钢绞线索股试件应进行连续取样，送检试件数量为试验需要数量的1.2倍。安装试 试件中随机选取。

试验应在室内、常温下进行。

B. 4. 1 系统安装

B.4.1.1系统安装应控制系统沿中轴线对称。台座中轴线与助动器处于同一直线上，鞍座出 股锚固点对称误差应不超过±1mm，鞍座顶点与索股锚固点连线的距离与理论偏差应控制在 范围内。

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B.4.1.2台座安装完成后，应进行临时固定，避免钢绞线安装过程中发生扰动。 B.4.1.3采用推送式方法将钢绞线索股试件逐一穿入指定的分丝管内。应注意保护钢绞线防腐层， 免造成防腐层破损。应控制钢绞线耐磨防腐段正确地设置于分丝管内。 B.4.1.4钢绞线索股试件安装就位后，应进行预紧张拉。张拉应两侧对称进行，张拉力应不大于200 MPa

B.4.3静力试验加载

系统磨蚀一疲劳试验完成后，应随后进行系统静力试验。 静力试验应按以下规定进行： a 助动器吨位满足要求时，可直接进行静力试验。 b 助动器吨位不足要求时，可更换静力千斤顶后再进行试验。应先临时固定系统，再进行设备的 更换。 C) 助动器吨位不足且无法更换静力千斤顶加载时，可根据助动器能力确定试验索股数量，拆除多 余索股后再进行试验。应先临时固定系统，再进行索股的拆除，

试验过程中，应安排专人值班，对试验按JT/T771的有关规定进行测量和观察，并采用声发射传 感器对系统可能出现的断丝进行监测

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.1.1分丝夹持型鞍座夹持性能试验可采， 与附录B相同的卧式试验台座。台座在试验中固定，钢绞 线索股张拉端设置千斤顶。千斤顶张拉进 行系统细教

式验应在室内、常温下进行。

C. 3. 1系统安装

图C.1卧式疲劳试验系统示意图

C. 3. 2 试验加载

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3.2.1试验应按以下规定进行： 张拉千斤顶，施加索股预紧力，预紧力可采用3%～5%。 b) 张拉千斤顶，并控制张拉速度，进行系统加载，至张拉端压力传感器读数开始降低或达到100% fptk再进行卸载，至压力传感器读数为预紧力。 在系统加载和卸载的全过程，索股两端压力传感器实时进行压力数据的采集，频率不宜低于 10Hz。同步进行数据的处理和计算，

C.3.3数据的处理与计算

C.3.3.1系统加载过程中，任一时刻鞍座的实时夹持系数u（t)可按（C.1）

C.3.3.1系统加载过程中，任一时刻鞍座的实时夹持系数u（t)可按（C.1）进行。

①一一鞍座锚体圆弧段对应的圆心角（rad）； F（t)、F2（t)一一任一时刻鞍座两侧钢绞线索股拉力，F（t)>F（t)。 0.3.3.2将鞍座的实时夹持系数u（t)绘制成曲线图（典型曲线图参见图C.2），选取有效的加载区域 求解的方差最小的期望u即为鞍座的综合夹持系数，

图C.2鞍座夹持系数分析图

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附录D （资料性附录） 斜拉桥同向回转拉索设计

D.1.1同向回转拉索的设计可采用“基准圆筒定位法”。 0.1.2“基准圆筒定位法”虚拟一个与索塔同轴的圆筒，拉索垂度面与其相切，形成位置固定的竖直 切线，以此构成定位计算的基准。通过调整虚拟圆筒半径，可控制鞍座顶点的位置变化（见图D.1）。

图D.1拉索设计示意图

2.1同向回转拉索的设计可按以下规定建立设计坐标系（见图D.2)： a 定位坐标系原点（0，0，0）为塔中心线高程±0m处，X轴正向指向梁上锚索区，Y轴指向拉 索侧，Z轴指向塔顶。 在拉索垂度面上，拉索悬链线上端点为鞍座锚体圆弧端点b。左、右拉索悬链线顶两切线交于 j点，构成鞍座定位斜置面。 拉索悬链线下端点为梁上拉索锚固点g。拉索悬链线底切线为锚拉板定位轴线。 C d 横隔板中面垂直于梁顶面，锚拉板主板平行于桥面纵轴。小

3.1同向回转拉索的设计选择以下参数作为设计已知的基本参数（见图D.2)： 拉索梁上锚固点至梁顶垂距Dg； a b）索、梁顶面交点至梁中平距Yt’ c）索、梁隔板交点对应桥面设计高程点至塔轴纵距Xe； d）索、梁隔板交点至梁顶垂距 Dc：

a 拉索梁上锚固点至梁顶垂距Dg' b）索、梁顶面交点至梁中平距Yt’ c）索、梁隔板交点对应桥面设计高程点至塔轴纵距Xe; d）索、梁隔板交点至梁顶垂距 Dc：

e）鞍座圆弧顶点控制坐标Xa’、Za’； f) 鞍座圆弧控制半径R＇。 D.3.2 同向回转拉索的设计选择以下参数作为设计待定的基本参数（见图D.2)： a) 拉索a、b、g、t点坐标，悬链线参数α、β; b) 鞍座锚体半径Ra、圆心角da、斜度α’； c) 基准圆筒半径Rs、切线夹短弧圆心角θs; d) 梁段顶正倾角i，索相对梁顶位置Be、βB

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D.4.1拉索初始定位

图D.2拉索设计坐标系示意图

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图D.3拉索梁上设计参数示意图一

D.4. 2塔上调整定位

D.4.3塔上修正定位

D.4.3.1Za与Za'之间的偏差通过修正Zs

D. 4. 4 梁上调整定位

D.4.4.1调整按以下步骤进行

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D.4.5梁上修正定位

D.4.5.1Yt与Yt'之间的偏差通过修正Yc，消除；

0.4.5.1Yt与Yt＇之间的偏差通过修正YcDBJ64∕T 059-2016 建筑节能门窗工程技术规程，消除；

D.4. 6 综合设讯

图D.4拉索梁上设计参数示意图二

市拉索设计主要过程图

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附录E （资料性附录） 定位器主要技术参数

向回转拉索定位器主要技术参数见表E.1。

GB∕T 7920.8-2018 土方机械 铲运机 术语和商业规格表E.1定位器主要技术参数