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2017市政道路工程施工总结.doc简介：

2017年的市政道路工程施工总结主要涵盖了以下几个关键点：

1. 项目概述：首先，需要简述项目的背景、目标和规模。这包括了项目的主要工作范围、总里程、涉及的地区和城市等基本信息。

2. 规划设计：详细描述了道路设计的过程，包括道路等级的选择、设计标准的符合性、交通流量预测、排水设计、照明系统规划等。同时，介绍设计过程中遇到的挑战以及如何解决这些挑战。

3. 施工准备：包括技术准备、人员培训、施工设备的准备和检查、现场条件的评估等。强调了在施工前进行的详细规划和准备工作的重要性。

4. 施工过程：详细记录了施工阶段的关键活动，如基础施工、路面铺设、桥梁建设、绿化与环境美化等。特别注意了施工中的技术创新、安全措施和环境保护措施。

5. 质量与安全：强调了在施工过程中对质量控制和安全的重视。包括了质量管理体系的建立、质量控制点的设置、安全教育与培训、事故预防措施等。

6. 成本控制：分析了项目成本的预算、实际支出、成本变更及原因、成本控制措施的效果等。介绍了如何在保证质量和安全的前提下，合理控制成本。

7. 项目管理：讨论了项目管理的策略、团队协作、进度控制、沟通机制和风险管理等。强调了高效管理对项目成功的重要性。

8. 社会与环境影响：评估了道路施工对周围社区、环境的影响，以及项目采取的措施来减轻这些影响。

9. 验收与评估：描述了项目验收的过程、评估结果、存在的问题以及改进措施。

10. 后续工作与展望：展望未来可能的维护、升级需求，以及项目对城市发展的长远影响。

总结报告的撰写需要确保信息的准确、详实，同时，对于经验教训的总结和对未来工作的规划，也是非常重要的部分。

2017市政道路工程施工总结.doc部分内容预览：

 检验*法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。  

b）弯沉值，不得大于设计规定。   

检查数量：每车道、每20m测1点。 

检验*法：弯沉仪检测。

Q／GDW 11460-2015 水电站励磁系统检修试验导则.pdfc）土*路基允许偏差应符合下表规定。 

 d）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。 

  检查数量：全数检查。

0.5L/m2 粘层油

1.1L/m2 透层油

20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）

20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）

20cm 二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）

a）、二三灰碎石基层质量检查允许偏差表

b）、沥青砼面层允许偏差

c）、现场浇筑砼人行道允许偏差

通过一年的市政道路施工我总结市政道路有以下几个特点1准备期短,开工急2施工场地狭窄 3地下管线复杂 4原材料投资大5质量控制难度大6地质条件影响大

对市政道路地下管线会签内容不盲目相信，根据会签图纸，对路基开挖范围内的原有管道事前挖设探坑探测，确定管线走向及位置很重要。 4、原材料投资大，市政道路工程材料使用量极大,在工程造价中,所占比例达到50%左右,如何合理选材,是施工单位成本、质量控制的重要环节。施工周期,材料运距的远近都是材料选择的重要依据，本工程中山皮石、二三灰碎石、沥青砼、路边石、步道板、块石等等很多材料在选材时都考虑了时间和运距，既要节约成本又要保证材料质量。 5质量控制难度大，市政道路工程的质量,与使用的材料密切相关,材料的性能如何,在很大程度上决定着工程的使用和寿命。道路及其附属构造物不仅要承受较大的荷载,而且常年暴露在大气环境下,经受各种环境条件复杂变化的影响,对其使用的原材料,应给予充分的重视。市政道路的施工过程中,往往会出现片面追求施工进度,不要求质量情况。我项目部在主要材料进场前，会同甲*、监理单位去材料厂家检查抽样测试，进场后再进行检查、抽样测试和复试,对于不符合标准的材料,坚决给予清退，不得用于道路工程中，保证了友协道路质量。

6地质条件影响大，这两条道路位于平房区中心地区，地貌情况较为复杂，友协东头道街打通工程地处平房公园草木繁盛地势坑洼不平，地质条件不好，既有软弱地基处理，同时又有高挖*地段；棚改配套道路工程卫健街项目为旧有道路改造，地下管线及构筑物繁多，并且地下水位很高，地表以下最浅1.2米深处就是水位线。

本工程市政道路工程中雨水、污水排水工程,由于受以上地质条件影响,施工难度很大。这二条道路最后都采取集水坑降水措施,待水位降至符合施工条件,才组织沟槽的开挖,其中友协道路K0+500处管道紧邻高压电塔基础，雨水井室埋设深,对电塔基础在沟槽边坡做了钢板桩支护,保证了正常施工的安全。

施工经验（教训）与建议：

市政道路项目部组织结构：

按照项目规模合理配置项目部人员，市政项目人员分工明确，职责划清，人员配置保证正常生产的同时，对夜班赶工人员也要考虑，做到合理分配。友协道路及卫健街项目前期人员配备不足，造成施工过程中，人力不足。同时项目部成员应挑选素质过硬、经验丰富、技术水平高、有责任心的人员。项目部管理的工作**、工作*法需创新和改进，在实现项目盈利、公司效益长期稳步增长的同时，逐步提高职工的福利待遇水平，不断增强员工对于企业的向心力和凝聚力，培养员工的主人翁观念，变被动管理为主动参与，增加员工责任心。

施工现场常驻人员特别强调实验化验员、造价员、材料员常驻工地、*便及时处理解决现场出现的事情。

2、施工前要选择优秀外包施工队伍作为合作伙伴，尤其对我公司刚刚接触市政道路项目，工作经验几乎为零，专业知识匮乏这种情况，选择一个好的施工队伍具有丰富道路施工经验的伙伴，这样才能事半功倍，有效快速提高工程质量水平和管理水平。

3、每天由项目部牵头，举行各分包施工管理人员参加的生产协调例会，总结当天的工作完成情况，明日的日工作计划以书面形*下发各施工队伍。项目部各管理人员也做了工作分工，没人负责一份专项工作任务，并负责每日的检查、总结、协调、上报工作计划 ，每日的生产例会上统一协调整理，确保每天施工目标明确，配合一致。

4、道路施工时对路基达不到现设计要求的路段，建议全面挖除不合格路基，以确保新建道路质量。

友协道路及棚改卫健街道路当时未严格按照规范要求进行分层碾压，分层厚度过大，碾压遍数也不够， 每一压实层也未及时按检验标准检测压实度，路基施工完成后在路床顶面进行弯沉检验时，弯沉实验值大于设计规定，友协道路K0+004~K0+200路段弯沉检测不合格的路段中山皮石中土的含量大于规范要求标准，我项目部采取了挖除更换合格山皮石重新碾压，返工复检弯沉。

1、没有控制好原材料质量；

2、为了抢工期，盲目施工，分层碾压厚度过大，密实度达不到规范要求。

为保证路基弯沉实验值达到设计要求我项目部在以后的施工中注意了：每层碾压前应检查松铺厚度（规范要求20cm的，一般采用25cm摊铺）、平整度、含水量、边线、中线，合格*可碾压。碾压采用18吨单钢轮振动压路机进行振动挤密后，采用22吨三光轮压路机进行光轮静压，达到表面密实。每层路基压实度检验合格满足设计要求后*可进行下层土石*填筑。每层碾压应该先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退*进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

路面面层施工时沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、底幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，即压路机应采用高振频低振幅的**，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前再返回，行驶速度应慢速、均匀，洒水两以不粘轮为准。复压温度控制在160度，终压终了不低于90度，碾压过程中设专人测量温度、终压温度，并做好记录。

5、桥梁工程施工经验总结

友协东头道街跨河桥桥长24.74米,桥宽21.0米，新建桥梁面积519.54m2，该桥为斜交桥，与桩号增大*向右交角45°。

（a）埋设钢护筒、制作泥浆 、钻机钻孔、安设绑扎钢筋笼、灌注桩基础水下混凝土、凿除桩顶混凝土；

（b）搭设支架、安装模板、安设绑扎桥台盖梁钢筋并浇筑桥台盖梁混凝土；

（c）浇筑并抹平板梁支座垫石,安设板梁支座；

（d）制作空心板梁模板、安设绑扎板梁钢筋、安装板梁内外侧模板并浇筑混凝土；

（e）空心板梁预应力钢筋张拉,预应力孔道压浆,预应力锚具封锚；

（f）空心板梁运输、安装并进行空心板铰缝桥面现浇层连接；

（g）浇筑桥面整体化防水混凝土，铺设防水层并铺筑沥青砼；

（h）安装伸缩装置、人行道构件及人行道栏杆；

2）、施工注意事项：

a、施工前应熟读图纸，对桥面设计标高、盖梁顶标高、桩基标高及桩基坐标，钢筋的根数及规格应仔细复核，发现与设计图有出入应及时与设计单位联系。

b、施工全段桥梁基础工程时注意避开洪水危险，避免雨季河渠水位过高及农灌用水需要给施工带来困难和干扰，有利于确保工程质量，加快工程进度。当挖孔内有地下水渗入时，应采取适当的抽水措施。

c、桥面C50防水砼铺装表面应拉毛，铺沥青砼铺装之前应将水泥砼铺装表面清洗干净，并喷涂1mm厚下封层，既能防水又能增强沥青砼与水泥砼的粘结。

d、桥梁台基础为桩基础，桩身埋置深度均根据地质钻探资料确定，施工时如发现设计所采用的地质钻探资料在纵横向局部范围与实际不符，不可盲目采取措施更改设计进行施工，一定要确定地下障碍物具体情况。在友协东头街桥梁1号台的第四、五桩孔钻孔施工时遇到地下障碍物，在未探明地下障碍物为何物的条件下，当时研究决定要变更设计要求的钻孔**破碎地下障碍物，后来**相关部门地下障碍物可能为原有内河治理排污管道，后经确认，避免了更大的失误。

e、桥台、背墙回填必须密实，达到有关规范对其压实度要求，绝不能因施工场地受限而放松要求；桥台搭板应在路面基层压实后再挖开施工，以避免台背填土沉降发生跳车现象，影响调整道路通车后行车的舒适。

f、预应力空心板梁施工

预应力钢材、波纹管及锚具进场后，应分批严格检查验收064集控楼彩板施工*案，妥善保管并在使用前进行检验，以确定产品的质量；

主要的施工工艺流程：测量放线→沟槽开挖→基底土质验槽→回填砂基→下管、安管→接口→井室施工→闭水试验→水撼砂及土*回填。

  排水管道施工是友协道路施工难点也是影响该道路总工期的关键工序。友协东头道街打通工程排水施工难点主要三点：

2、友协东头道街K0+200~K0+630路段现有平房区供热采暖（Φ700）二道主管道纵向延道路贯通，其中K0+460~K0+550处 采暖管道斜穿道路；友协道路K0+480处现有二道平房区政府供热管道横穿新建道路。

此两处采暖管道与图纸设计雨水、污水管道位置重叠，由于甲*地下管线会签图纸标注不明确，我项目部缺乏类似工程施工经验，在施工前未探明地下管线埋深及走向，盲目按照设计图纸进行了施工，在K0+460~K0+550路段雨水管施工时，雨水管道遇到现有采暖管线躲避不过去，只能联系甲*、监理、设计、供热公司等相关部门来现场协调处理问题，造成已施工完毕雨水管30余米重新拆除，在原设计深度基础上下挖1.0m重新安装管道,检查井室变更三个才解决这个问题，排水施工类似问题还有很多，碰到问题才想起怎么解决问题，影响了施工进度对工程质量也没有保证。

3、污水管道过友协大街是其中最困难的一处DB14／T 2533-2022 合成铸铁用废钢铁验收规范.pdf，图纸设计新建W2井位于友协大街路中,W1井位于友协大街东侧人行道上，W1~W3之间排水管线横跨友协大街，其位置详见附图。

新建管线管径为D400，需破除路面1.5m，检查井W2需破除路面4m*4m，其平均深度为4.4m，管线长度为33m。