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洛阳大河荟项目地下通道基坑支护与土方开挖施工方案.docx简介：

洛阳大河荟项目地下通道基坑支护与土方开挖施工方案是一个综合性的工程项目，旨在确保施工过程中的安全、高效和环境保护。以下是一个简要的方案概述：

一、工程概况 - 项目名称：洛阳大河荟地下通道基坑支护与土方开挖项目 - 目标：建设一条连接城市重要区域的地下通道，提升交通效率，改善城市环境。 - 范围：涉及基坑支护、土方开挖、地下通道主体结构施工等环节。

二、施工方案主要内容

1. 基坑支护方案 - 类型：采用复合土钉墙支护体系，结合深层搅拌桩加固。 - 材料：使用高强度钢材、水泥稳定土等材料，以增强结构稳定性。 - 施工步骤：先进行深层搅拌桩施工，再实施土钉墙施工，确保每个环节的连接紧密，形成稳定的整体支撑结构。

2. 土方开挖方案 - 开挖顺序：遵循“先深后浅、先难后易”的原则，先开挖两端，后向中间推进。 - 技术要点：采用机械配合人工的开挖方式，确保安全高效。使用监控设备实时监测地层变形，调整开挖速度和深度。 - 环境保护：实施严格的水土保持措施，减少对周边环境的影响。

3. 安全管理措施 - 人员培训：对所有施工人员进行安全教育和培训，确保掌握必要的安全知识和操作技能。 - 现场监控：设置全方位的安全监控系统，及时发现并处理安全隐患。 - 应急准备：制定详细的应急预案，包括紧急疏散路线和救援措施，确保在事故发生时能够迅速响应。

4. 质量控制 - 质量标准：严格按照国家和地方的施工规范执行，确保施工质量符合设计要求。 - 检查与验收：定期进行质量检查，包括材料检验、施工过程检查和最终验收，确保工程质量和安全。

三、总结 洛阳大河荟项目地下通道基坑支护与土方开挖施工方案综合考虑了工程安全、环境保护、施工效率和质量控制等多个方面，旨在通过科学合理的施工组织和技术应用，确保项目的顺利进行和最终成功实施。

洛阳大河荟项目地下通道基坑支护与土方开挖施工方案.docx部分内容预览：

（1）拆模完毕后如果冠内侧存在突出物，须及时进行清理找平，混凝土出现缺陷须及时上报，同意后按要求进行处理，以便下道工序施工。

（2）进行拆模时须小心，严禁碰掉支撑角部。

（3）模板拆除完毕后应及时进行堆码整齐，模板拆除完毕后就及时进行场地清理。

1）对于采用钢丝网隔离的垂直施工缝，当混凝上达到初凝时，用压力水冲洗，清除浮浆、碎片并使冲洗部位露出骨料安顺运检综合楼玻璃幕墙施工组织设计，同时将钢丝网片冲洗干净。混凝土终凝后将钢丝网拆除，立即用高压水再次冲洗施工缝表面。对于木模板处的垂直施工缝尽早拆模用高压水冲毛及人工凿毛，对于已硬化的混凝土表面，要使用凿毛机处理，对较严重的蜂窝或孔洞应进行修补，在浇筑混凝土前用水冲洗干净并充分湿润。

2）钢筋连接加强质量控制，严格按设计及规范要求施工，确保钢筋连接质量。

3）从施工缝处开始继续浇筑时，要注意避免直接靠近缝边卸料。机械振捣前，宜向施工缝处逐渐推进，并距80~100cm处停止振捣。加强对施工缝的捣实工作，使其紧密结合。

6.3.2.2 冠梁及第一道钢支撑施工要点

在施工B段及C段位置，第一道支撑为钢支撑，其支撑点在冠梁侧壁上。

根据图纸进行测量放线，提前在预定位置预埋好钢支撑预埋件，与冠梁一同浇筑。钢支撑预埋件采用800*800*20的钢板及16根直径20长度700的HRB400钢筋构成，钢支撑预埋件大样如下图所示：

2 冠梁转角加强措施

冠梁相交的角部采用300mm厚的三角形砼角撑，混凝土等级同冠梁，与冠梁整体浇筑。详细尺寸如下图所示

3 斜向钢支撑与冠梁交接点处节点

对于斜向布置的钢支撑，设置三角形砼牛腿，保证钢支撑的支撑点结实可靠。配筋布置如下图所示。

6.3.3 桩间挂网喷射施工要点

网片为φ8mm钢筋采用焊接形式加工而成，网格尺寸为150mm×150mm。并且在加工时在网片上加焊支架以保证喷混的保护层厚度，网片提前在钢筋加工厂加工

采用湿喷工艺随挖随喷，喷射砼强度等级为C25早强，喷砼厚度为100mm，根据桩间土情况必要时适当加强。

桩间喷射混凝土开始时，应先送风，后开机，再给料；结束时，应待料喷完后，再送风。向喷射机供料应连续均匀，料斗内应保持足够的存料；喷射机的工作风压，应满足喷头处的压力在0.1MPa左右；喷头与受喷面应垂直，宜保持0.60～1.00m的距离；喷射手应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。桩间挂网喷射混凝土施工流程如下图所示。

6.3.4 钢围檩及支架施工要点

钢围檩底部支架采用L75*8角钢制作而成的三角支撑架支撑，三角支撑架通过M20化学锚栓固定在围护桩上，锚固深度160mm。

钢围檩架设至支架上后，上部悬挂安装防脱落装置。通过M22化学锚栓锚固住围护桩桩内，并且通过00型花篮螺丝和两个A16的S型弯钩拉结，用于悬挂钢围檩，防止脱落。详细情况见下图。

现场使用钢围檩采用双拼45a工字钢拼接而成，围护侧连续缀板采用t=20mm钢板，支撑侧连续缀板采用t=20mm钢板，分别在直撑和斜撑支点处做加强处理。钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。

（1）当土方开挖至各层钢围檩牛腿设计标高时，先将围檩支座安装完成然后安装钢围檩。

（2）用吊车配合挖机将钢围檩吊装安放于围檩支座上，在吊装过程中注意保护已安装好的钢支撑。

钢围檩安装采用工具式吊耳法进行吊装。在进行安装时应将围檩的钢支撑底座位置对准安装轴线，以利于吊装时按钢支撑托架的定位轴线临时定位。

钢围檩的校正包括标高调整、纵横轴线和垂直度的调整。注意钢围檩的校正必须在结构形成刚度单元以后才能进行。

围檩的标高和垂直度的校正可通过对钢垫板的调整来实现。注意围檩的垂直度的校正应和围檩轴线的校正同时进行。

（5）为确保钢围檩的稳固，纵向轴线平行基坑轴线。

（6）钢围檩和围护桩间的孔隙用C30砼填嵌，使围檩与桩密切接触，表面要垂直平整。

3)阴角转角位置钢围檩加固措施

当钢围檩存在转角时，采用12mm厚钢肋板间隔250mm进行加固处理，在两道垂直的钢围檩处加设一道斜向的钢围檩，如下图所示。

6.3.5 钢支撑制作及安装施工要点

钢支撑由一个固定端、一个活动端和中间段组成，采用厂家定制加工、现场安装，以适应断面宽度变化及斜撑长度要求。本工程采用Q235的φ609、t=16mm厚钢支撑。

（1）钢支撑焊接，焊条采用E43系列，各构件焊缝要饱满、连续，焊缝高10mm。

（2）型钢的切割宜采用氧气切割，切割面应垂直于轴线，切割线的偏差不得大于2mm，端部的斜度不大于2度，切口有毛刺或熔渣时，应用砂轮机磨光。

（3）构件组装前应采用刮具、钢刷、打磨机和喷砂等装置将零件上的铁锈、毛刺和油污等清除干净。

（4）螺栓孔距的允许偏差±1.5mm。

（5）钢支撑制造容许偏差：

a、支撑中心挠度：L/1000，且不大于20mm（L为支撑长度）；

b、钢支撑截面（任一处）几何尺寸偏差：连接处±3.0mm，非连接处±4.0mm。

每根斜撑后需设置抗剪支架，对应每个斜支撑处的腰梁，上下设置两个。

钢支撑采用M24螺栓连接

3 钢支撑安装施工要点

洛阳大河荟项目地下通道建设工程的钢支撑均为Φ609mm×δ16mm钢支撑，钢支撑间距约3m，单根长4～8m，单根最大量为2t，安装可采用汽车吊吊装作业。

在支撑活络端上采用两台千斤顶对钢支撑施加预应力，预应力的操作顺序为：

预应力的施加采用2次分段施压，第一次施压至设计值得80%，持荷10min后继续加压至设计值的100%，预压力加至设计规定之后，应在压力稳定10min后，方可按设计预压力值进行锁定。

本工程各道支撑的设计轴力和预加轴力在工程施工设计图中给出，斜撑预加轴力为预加轴力乘以1.414，为控制墙体水平位移，下层支撑设置完成后需对所上层支撑预加应力进行检查，如不满足设计要求要求附加。

当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。

为防止支撑架设完成后出现松动脱落现象的发生，支撑顶部采用M20型膨胀螺栓L=220锚固在围护桩内，用直径16mm的花篮螺栓与钢支撑连接形成上挂防坠落措施防止坠落伤人。

支撑预加应力根据现场测量的围护结构变形与支撑轴力计的数值的变化，随时观测钢支撑内力。

围护结构水平位移速度超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力必须满足设计要求

6.3.6 钢支撑拆除施工要点

1 钢支撑拆除采用25t汽车吊。

2 按设计图纸要求，在底板混凝土强度达到设计要求强度后方可拆除支撑。

3 拆除支撑抱箍等铁件采用气割方法进行。

4 支撑释放应力采用将液压千斤顶放入活络端头，为方便施工并保证千斤顶顶力一致，将其骑放在活络头子上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，及时将活络端中的钢锲块拿出，以防钢支撑运输过程中落下砸伤施工人员。

在支撑拆除过程中，支护结构受力发生很大变化，支撑拆除程序应考虑支撑拆除后对整个支护结构不产生过大的受力突变，施工中遵循以下原则：

（1）分区分段设置的支撑，也宜分区分段拆除；

（2）整体支撑宜从中央向两边分段逐步拆除，这对最上一道支撑拆除尤为重要，它对减小悬臂段位移较为有利；

（3）钢支撑拆除：先用千斤顶加力，使支撑与围檩分离，拿出活络头中的铁楔子，放松千斤顶，分离支撑与围檩，再拆除支撑，最后拆除围檩。

6.3.7 混凝土支撑拆除施工要点

当主体结构顶板完成后并达到设计强度后，可进行混凝土支撑拆除。

1 拆除施工采用液压绳锯切割机配合风镐施工，施工前对混凝土支撑及腰梁的割线位置进行放线，放线工具采用墨斗，弹线偏差不得超过20mm。在金刚绳挂牢的割线位置用工具掏个能放进金刚绳的小槽，方便切割。

2 用M16化学锚栓固定绳锯主脚架及辅助脚架，导向轮安装一定要稳定，且轮的边缘一定要和穿绳孔的中心线对准，以确保切割面的有效切割速度，严格执行安装精度要求。

3 根据已确定的切割形式将金刚石绳索按一定的顺序穿入绳锯切割孔内，然后缠绕在主动轮及辅助轮上,注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致。

4 根据现场情况,水、电、机械设备等相关管路的连接应正确规范、相对集中，走线摆放严格执行安全操作规程。绳索切割过程中，绳子运动的方向的前面一定用安全防护拦防护，并在一定区域内设安全标志，以提示行人不要进入施工作业区域。

5 为保证在切割过程中直撑的稳定性，在切割过程中采用一台25t汽车吊用吊带拖住直撑。

6 启动电动马达预防高处坠落事故专项施工方案，通过控制盘调整主动轮提升张力，保证金刚石绳适当绷紧，供应循环冷却水，再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动金刚石绳索回转切割。切割过程中必须密切观察机座的稳定性，随时调整导向轮的偏移，以确保切割绳在同一个平面内。每次切割长度不应长于3m。

7 混凝土支撑分段切除后，使用25T汽车吊进行吊运，运送出场。

6.3.8 管线改迁保护措施

1 横跨基坑的雨水管、污水管

对于横跨基坑的雨水管、给水管，采用在基坑两侧各1.5m处新建临时检查井，废除现状雨水管直径1500、污水管直径700的水泥管道，均修改为直径500的钢制管。横穿于设计支护桩间，采用悬吊方式悬吊在砼支撑下方。后期道路恢复时，再恢复原状。

2 横跨基坑的给水管

对于横跨基坑的给水管T／CSBX 0004-2020 埋地用MPPR抗震加筋玻纤管.pdf，采用在基坑两侧各1.5米处，把现状直径300的铸铁承插口给水管割断，增设法兰，更换为钢制管，两端设置固定墩，后期作为永久性的管道使用。

3 横跨基坑的电力管、电气管，采用加设军便梁，下方设置钢吊箍，管道穿过钢制盒进行悬吊保护，如下图所示：

6.3.9 高架桥桥基加固措施