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红岛经济区河套街道东部安置组团八期工程基坑开挖支护工程专项施工方案.docx简介：

"红岛经济区河套街道东部安置组团八期工程基坑开挖支护工程专项施工方案"是针对该特定建筑项目的基坑开挖和支护工作制定的详细技术指导文件。以下是对这一概念的简要介绍和可能包含的内容概述：

1. 工程概述：方案的开头通常会概述整个工程项目的背景、规模、目标以及工程的重要性。这包括项目的位置、计划的施工范围、预期的完成时间以及工程对于当地经济发展、居民居住环境改善的贡献。

2. 基坑工程的重要性：解释基坑开挖和支护对整个建筑工程的重要性，包括对结构稳定性的保障、对周边环境和建筑物的保护、以及对施工过程中的安全控制。

3. 开挖技术：详细描述基坑开挖的具体技术方法，可能包括传统的机械挖土、土方运输、地下水处理等。同时，会根据地质条件选择最适宜的开挖方案，以确保工程的安全和效率。

4. 支护系统：介绍用于支撑基坑侧壁的支护系统设计，包括支护材料（如钢管、钢板桩、深层搅拌桩等）的选择、安装方法、稳定性计算以及维护措施。

5. 安全措施：强调安全是施工过程中不可忽视的关键因素。方案会详细列出各种安全预防措施，包括但不限于人员防护、机械设备安全操作规程、紧急救援计划等。

6. 环境保护措施：考虑到建筑活动对环境的影响，方案中会包含减少噪音、减少灰尘、废水处理、植被保护等环保措施。

7. 质量控制：描述施工过程中的质量控制标准和检查程序，确保基坑工程的质量符合规范要求。

8. 应急计划：对于可能出现的突发情况（如地质灾害、设备故障等），制定相应的应急计划和响应流程。

9. 实施计划：给出详细的施工进度计划，包括时间表、关键节点、资源分配等。

10. 风险管理：识别可能的风险因素，分析风险影响，并提出相应的风险应对策略。

11. 培训与教育：强调施工团队的培训需求，确保所有参与人员了解安全操作规程、应急计划和施工技术。

该方案的制定和实施需要综合考虑多个因素，包括但不限于工程的地质条件、环境保护要求、安全标准、施工技术能力等。通过严格遵循这一方案，可以确保工程的顺利进行，并保证项目的安全、质量和按时完成。

红岛经济区河套街道东部安置组团八期工程基坑开挖支护工程专项施工方案.docx部分内容预览：

根据地勘情况，预计底板标高位置均为岩石层，最后一步土石方破碎清运时，需考虑将标高控制在防水板底标高以上20cm，然后小挖掘机配合人工清理平整至基底标高。

开挖时项目施工员跟班作业，随时进行标高测量。人工修土时不得采用尖锹，必须使用平头锹进行修土，防止修土不平整。基坑面必须光滑、平整、无松土。

在基槽没有验收之前均预留25cm的土由人工清槽，基槽验收后人工清底后再浇筑砼垫层。

DBJ／T13-262-2017 福建省里氏硬度法现场检测建筑钢结构钢材抗拉强度技术规程.pdf6.3.2 石方破碎

利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。

根据测量精确放样出的边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土后，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，以方便破碎锤及挖机摆放。

现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。

破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修整平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。

破碎锤破碎时，挖机配合清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点。

1.采用机械进行土石方作业时，严禁边坡出现超挖或造成边坡土体松动。基坑边坡开挖完毕后应采用人工进行清坡，以保证边坡平整并符合设计规定的坡度，小涧东02地块支护1单元坡度为1:0.4（标高为10.00m以上坡度为1:0.8），支护2单元坡度为1:0.2（标高为10.00m以上坡度为1:0.54），支护3单元坡度为1:0.4（标高为10.00m以上坡度为1:0.8），支护4单元为1：0.8，支护5单元坡度为1:0.3（坑底标高8.6m以上坡度为1:0.8）。小涧东03地块支护1单元坡度为1:0.5，支护2单元坡度为1:0.3，支护3单元坡度为1:0.45，支护4单元为1：0.5，支护5单元坡度为1:0.5（坑底标高8.6m以上坡度为1:0.6）。

2.支护分层开挖深度和施工的作业顺应保证修整后的裸露边坡能在规定的时间内保持自立并在限定的时间内完成支护，分层开挖深度不超过2m，即及时设置土钉和喷射混凝土面层。

3.开挖过程中如遇到土质有异常，与原设计资料不同时，应及时反馈设计单位，由设计单位确认是否进行设计变更。

4.坡顶施工荷载不应超过15kPa。

6.3.4 支护内部排水系统施工

2.坡面设置泄水孔，采用∅50mmPVC管，每2X2m设置1处并根据坡面渗水情况适当调整；泄水孔采用50mmPVC管，深入面层不小于500mm，反滤层采用5～10mm的碎石，泄水孔外包20目的滤网。泄水孔按照4㎡设置一个。

3.基坑内部设集水井，集水井，集水井间距30m，集水井尺寸长、宽、高度均为1.0m，采用MU10烧结普通砖M7.5水泥砂浆砌筑。基坑内降水同时利用筏板积水坑、电梯坑、排水沟进行降水。

6.3.5 全粘结锚杆及锚钉施工

每层土挖到孔位标高位置以下0.5m，基坑坡度按设计要求放坡并人工修平，铲除虚土，测放土钉位置并编号标记。根据地层情况选择击入工艺，土层内采用手锤或潜风锤击入，岩层采用钻孔注浆工艺。

全粘结锚杆、锚钉施工要点如下：

a.施工严格执行《建筑基坑支护技术规程》；

b.锚钉采用土层人工击入，岩层钻孔注浆工艺，孔径50mm，注浆应饱满，注浆压力不低于0.5MPa，水泥浆水灰比0.5；

c.全粘结锚杆长度为锚固段及端头长度之和，端头长度需满足锚固作业要求；

d.全粘结锚杆采用钻孔注浆施工工艺，注浆应饱满，注浆压力不低于0.5MPa，水泥浆水灰比0.5；

e. 基坑阳角处锚杆倾角应进行调整，避免锚杆交叉影响，调整倾角约5度，调整后的锚杆倾角不应小于10度。

坡顶竖向锚钉钻孔直径为50mm，坡面全粘结锚杆钻孔直径为110mm，钻孔前，根据设计要求，定出孔位，作出标记，锚钉孔位偏差不大于50mm，钻头直径不小于设计钻孔直径3mm。

锚孔测放：每次开挖出锚钉、锚杆标高位置后，根据工程立面图设计，将锚孔位置准确测放在坡面上，如遇既有坡面不平顺或特殊困难场地时，经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

钻孔设备：钻孔机具根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择。岩层中采用潜孔冲击成孔。

钻机就位：锚孔钻进施工，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位偏差不得超过±50mm，钻孔倾角为15度，偏斜率不大于锚杆长度的2%。

钻进方式：钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

钻进过程：钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

小涧东03地块各单元锚孔参数表

锚孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

锚孔检验：锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存在明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

MDO用钢筋三级HRB400 22mm，长度1.5m，水平间距2.0m，孔径50mm。岩层采用注浆工艺，孔径50cm，土层人工击入。

150*150*12mm承压钢板，并在承压钢板上焊接2根HRB400 22mm的长度为11公分的钢筋，焊接方法采用双边焊接，焊接焊缝长度大于5cm，焊缝饱满。锚杆穿过承压钢板的位置在纵向和横向分别设置一根HRB400 14mm通长钢筋，并与网片钢筋相连，提高支护结构的整体性。

小涧东03各单元锚杆参数表

（1）锚杆安设后，用注浆管进行一次常压注浆，注浆材料采用水泥浆（水灰比为0.5），水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥。待一次注浆体初凝后，即可用注浆管2进行二次高压注浆，注浆材料采用水泥浆（水灰比为0.5）。二次注浆时间可根据注浆工艺通过试验确定。为了提高浆体的早期强度，可加入适量的早强剂。

6.3.6 钢筋网编挂

6.3.7 砼制作与砼面层喷射

6.3.8 基坑施工监测

基坑工程现场监测的对象应包括：现场巡视、坡顶水平位移及沉降监测项目。

根据规范要求，结合现场情况和地区经验，现场巡视要对支护结构情况、坡顶荷载、基坑周边裂缝，临边建筑及设施变化等方面每天进行现场巡检，并做好相应的巡视记录，发现基坑危险时采取积极措施保证基坑的安全，并及时向总承包单位、监理单位、设计单位、监测单位汇报，确保基坑的安全。

基坑监测须由建设单位委托具备相应资质的第三方单位制定详细的监测方案并实施。

按照二级基坑结合工程实际情况确定监测项目，基坑工程的现场监测应采用仪器监测与巡视检查相结合的方法。

4.变形控制指标与报警值

当最大水平位移累计值达到50mm或达到基坑深度6‰，及变化速率达到100mm/d，应进行监测报警。当最大竖向位移累计值达到50mm或达到基坑深度6‰，变化速率达到50mm/d，应进行监测报警。

基坑工程施工和使用期内，每天均应由专人进行巡视检查。基坑工程巡视检查包括以下内容：

1）支护结构成型质量；2）锚钉是否滑落；面层是否开裂等；3）基坑有无涌土、流砂、管涌。

1）开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异；2）基坑开挖分段长度、分层厚度及支锚设置是否与设计要求一致；3）场地地表水、地下水排放状况是否正常，基坑降水设施是否运转正常；4）基坑周边地面有无超载。

1）周边管道有无破损、泄漏情况；2）周边建筑有无新增裂缝出现；3）周边道路（地面）有无裂缝、沉陷；4）邻近基坑及建筑的施工变化情况。

建筑设计各专业技术管理经验总结.pdf1）基准点、监测点完好状况；2）监测元件的完好及保护情况；3）有无影响观测工作的障碍物。

（5）根据设计要求或当地经验确定的其他巡视检查内容。

6.3.9 冬期施工措施

边坡支护施工修坡时，应分段进行，必须把边坡表面冻土清除，然后采用风化砂填补捣实。修坡完成后应尽快绑扎钢筋网片，并及时喷射面层混凝土，如不能及时喷射面层混凝土，可用彩条布或毛毡覆盖基层土保温，防止土层受冻。

土方回填时,每层土的铺设厚度应常温施工时减少20%~25%，预留沉降量应比常温时增加。对于大面积回填土和有路面的路基及其人行道范围内的平整场地填方，可采用含有冻土块的回填土，但冻土块的粒径不得大于150mm，其含量不得超过30%。铺填时冻土块应分散开，并应逐层夯实。回填土期间如遇雨雪天气，可对回填土进行覆盖，防冻防淋，并做好排水沟，及时排除积水。如回填土含水量太大超过规范要求，应将土分摊翻开进行晾晒，当含水率符合要求时再进行回填夯实。对当天回填的灰土面层采取覆盖阻燃棉被保温，防止过夜面层冻涨，第二日回填前如有冻结部位必须挖除后重新回填。当回填土在夜晚施工时，每段施工完毕后应及时用保温被进行覆盖，防止出现冻土。

北方采暖地区既有居住建筑供热计量及节能改造技术导则.pdf3. 机械设备及仪器保护